Kako izbrati kolesarsko kamero?

Pozdravljeni vsi skupaj! Danes bomo govorili o taki stvari, kot je kolesarska zračnica, dotaknili se bomo vprašanj, kako jo pravilno izbrati, na katere točke morate biti pozorni pri nakupu, kakšne velikosti so kolesarske cevi in ​​še veliko več.

Ker ta članek najverjetneje berejo predvsem kolesarji začetniki, bomo začeli s teorijo, da bomo to tematiko obravnavali bolj podrobno. Pred tem pa vam bom dal primer najpogostejšega dialoga v kolesarnici med prodajalcem in kupcem:

- Dober večer! Ali imate kolesarske zračnice?

- Zdravo! Seveda imajo. Katere te zanimajo?

- No, kakšne? Redno.

To ni tako preprosto in kot se je izkazalo po pogovoru s prodajalcem, obstaja veliko različnih standardov in velikosti, ki jih boste podrobneje spoznali v tem članku. Po preučevanju tega gradiva boste razumeli vse te simbole in oznake na fotoaparatu. Torej …

Kolesarska kamera- to je tanka ploščata cevka iz gume, ki se namesti pod pnevmatiko znotraj kolesnega obroča in napihne z zrakom skozi kovinski nastavek do zahtevanega tlaka. Sama zračnica ni sposobna vzdrževati pritiska, zato to nalogo opravlja pnevmatika, o kateri bomo govorili v naslednjem članku.

Glavni parametri kolesarske kamere vključujejo:

• Premer platišča
• Dovoljena širina pnevmatike
• Vrsta bradavičke

Velonippeli

Bradavica- to je del, skozi katerega se zrak črpa v komoro s pomočjo črpalke. Bradavičke so glede na zasnovo dveh vrst:

1. Gumirano. Manj priročni in manj zanesljivi kot kovinski, zato se uporabljajo predvsem v poceni kamerah. Pri takem nastavku obstaja veliko večja nevarnost poškodbe roba luknje v platišču, velika pa je tudi verjetnost odtrganja zaradi nenatančnega napihovanja.
2. Kovina z navojem. Te bradavičke zagotavljajo največjo zanesljivost zaradi dejstva, da imajo zaklepno matico, ki preprečuje, da bi se bradavička pri napihovanju ugreznila in premaknila. V skladu s tem so fotoaparati s takšnim nastavkom nekoliko dražji (Schwalbe, Continental, Schwalbe itd.).

Zdaj pa si oglejmo glavne vrste cevnih nastavkov za kolesa, ki so razdeljeni na:

Schrader

Schrader - avtomobilski nastavek, označen tudi kot AV (AvtoVentil) . Najpogostejša in priljubljena vrsta je izdelana v obliki valja z navojem premera 8 mm. Njegova standardna dolžina je 40 mm, včasih pa najdemo tudi 60 mm. Najpogostejši je pri kolesih za ekstremne športe, gorskih kolesih in hibridih (razen pri dirkalnih in vrhunskih modelih). Schrader nastavek se uporablja tudi v zadnjih amortizerjih in kolesarskih vilicah.

Presta

Presta - "športna" ali francoska bradavica, ima premer cilindra 6 mm in je označena kot SV(SklaverandValve). Danes postaja vse bolj priljubljen, saj je najmanjši od vseh ventilov, ki se uporabljajo v zračnicah koles. Njegova prednost je, da je za razliko od Schraderja 5 gramov lažji in se odlično prilega na dirkalna platišča. Presta nastavek je lahko različnih dolžin od 40 do 80 mm.

Pogost pri dirkalnih gorskih, hibridnih, ciklokros in cestnih kolesih. Uporablja se tudi v pnevmatikah brez zračnic. Za napihovanje komore je treba odviti zgornjo matico, ki je privita s prstom. Prav tako je treba biti previden pri nameščanju/odstranjevanju črpalke, saj se zgornja tanka palica z vpenjalno matico zlahka upogne. Uporaba SV na platiščih s široko luknjo lahko povzroči odtrganje ventila, ki ga pri zaviranju odreže rob platišča.

Dunlop

Dunlop je tradicionalna bradavica, imenovana D.V.(DunlopValve). To bi se morali spomniti tisti, ki so imeli staro sovjetsko kolo. Čeprav je dotrajanost, je v svetu še vedno precej pogosta, a je na pravih kolesih tako rekoč nikoli. Nameščen samo na otroška in cestna kolesa. Nastavek Dunlop ima premer 8 mm, vendar se lahko napihne tudi s črpalko Presta.

Namestitev komore s takim ventilom je precej neprijetna, saj morate najprej odviti pokrov ventila, nato vstaviti ventil v luknjo in šele po namestitvi pokrova nazaj lahko komoro napihnete. Kaj naj rečemo o preverjanju tlaka v pnevmatikah! To je bilo prej nemogoče z ventilom DV, danes pa obstaja rešitev v obliki posebnega ventila podjetja Schwalbe, ki omogoča odzračevanje zraka, zahvaljujoč kateremu je zdaj z indikatorjem AIRMAX mogoče preveriti tlak v pnevmatika.

Če ventil v nastavku Dunlop začne puščati zrak, je v tem primeru treba zamenjati majhno gumijasto cevko v njem, ki pokriva notranjost ventila. Ta cev je potrošni material, zato je vključena v nekatere komplete za popravilo. Če ga želite zamenjati, morate rahlo navlažiti kovinski del ventila in ga namestiti, dokler se ne ustavi, in ga postopoma obračate.

Materiali za izdelavo kolesarskih zračnic

V sodobnih kolesarskih zračnicah se uporabljata dva glavna materiala:

• Lateks je material, ki se uporablja za izdelavo dirkalnih cevi, katerih glavna parametra sta majhna teža in majhna izguba energije (na škodo drugih lastnosti). Kamere iz lateksa so izdelane iz naravnega kavčuka. Prednosti: visoka elastičnost in odpornost na "kačje ugrize".
• Butilna guma- To je popolnoma sintetična guma, ki se pogosto uporablja pri izdelavi zračnic, namenjenih vsakodnevni vožnji. Prednosti: nizki stroški, visoka odpornost proti obrabi, dobra sposobnost zadrževanja zraka.

Odločili smo se za bradavico, zdaj moramo ugotoviti velikost. Vse kolesarske zračnice morajo biti popolnoma enake velikosti kot kolo, kolesa pa so lahko povsem različnih velikosti. Mestna in gorska kolesa so opremljena s 26" kolesi, otroška in BMX kolesa pa z 20" kolesi. 29 palcev lahko najdete na cestnih kolesih in 2inerjih (kolesa z velikimi kolesi).

Katero kamero torej izbrati? Na to vprašanje bo odgovorila oznaka pnevmatike. Na primer, vidite naslednji zapis 26 x 2.10 (559 x 54), kaj to pomeni? Prve številke označujejo velikost v palcih, številke v oklepajih pa velikost v milimetrih. 26 (559) je premer izvrtine, 2,10 (54) pa širina pnevmatike.

Zdaj, ko pridete v trgovino, lahko mirno odgovorite prodajalcu, da potrebujete kolesarsko zračnico s Schrader nastavkom za pnevmatiko 26 x 2,10, vendar to še ni vse. Obstajajo tudi kamere za različne namene in z različnimi lastnostmi. Zdaj si bomo ogledali različne možnosti na primeru kolesarskih kamer podjetja Maxxis.

Vrste kolesarskih kamer

Teža Maxxis Welter

Najenostavnejša kolesarska zračnica, ki bo ustrezala večini kupcev. Debelina stene je 0,9 mm, ki je nedvomno najboljši kompromis med odpornostjo proti prebadanju in težo. Ta model cevi ima najširši razpon velikosti, ki ustreza skoraj vsaki vrsti kolesa - od 20 do 29 palcev, na voljo pa je tudi z dolžino nastavkov 45 in 60 mm (Presta, Shrader).

Maxxis Ultra Light

Te cevi so bile posebej zasnovane za kolesa, ki se udeležujejo tekmovanj in imajo zato manjšo težo koles v primerjavi z njihovimi mestnimi, rekreacijskimi in ekstremnimi kolesi. Zaradi zmanjšanja stene komore na 0,6 mm, postal je lažji za več kot 20 % brez izgube moči. Model Ultra Light ni na voljo v tako široki ponudbi, ker... Zmanjšanje teže je relevantno le za omejeno paleto koles, kljub temu pa bo ta razpon povsem zadosten za različne pnevmatike.

Maxxis Flyweight

Kolesarska kamera za profesionalce. Izjemno lahka zračnica iz butila z debelino stene samo 0,45 mm. Zasnovan je bil posebej za zmanjšanje teže kolesa. Fotoaparatu Maxxis Flyweight je priložena tudi ultra lahka plavutka, ki vam bo prav tako pomagala prihraniti nekaj dodatnih gramov. Dobavljive velikosti samo z nastavki Presta 700 x 18/25C in 26 x 1,90/2,125.

Maxxis Freeride

Komora s povečano debelino stene do 1,2 mm priporočamo ljubiteljem ekstremnega smučanja, saj... zasnovan za precej visoke obremenitve. Maxxis Freeride je mogoče namestiti v pnevmatike širine od 2,2 do 2,5 palca. Tu ni govora o kakršnikoli zmanjšanju teže, saj vse kamere tehtajo 292 gramov, ta z nastavkom Presta. Na voljo so tudi modeli z nastavkom Shrader.

Maxxis Downhill

Najbolj zanesljiva, tako rekoč “neprebojna” kolesarska zračnica, katere uporaba je namenjena predvsem najbolj ekstremnim in težkim pogojem spustaških dirkačev. Debelina stene komore 1,5 mm, teža 465 gramov, kar zagotavlja maksimalno samozavestno in stabilno gibanje med vožnjo navzdol. Uporabite lahko tudi Maxxis Downhill z zmanjšanim tlakom. O odpornosti na okvare tukaj sploh ni treba govoriti, saj... Tej kameri preprosto ni para!

Poglejmo zdaj tako pomemben parameter, kot je zračni tlak v komori. Tlak (bar) je neposredno odvisen od tega, katera pnevmatika je nameščena na kolesu vašega kolesa. Za boljše delovanje in daljšo življenjsko dobo kamere je treba vzdrževati optimalen pritisk v njej.

Običajno je ta parameter naveden na sami pnevmatiki in lahko izgleda takole: 2,0 – 5,3 bara, kar pomeni najmanjši in največji dovoljeni tlak. Običajno je za hardtail to območje od 2,5 do 3 atmosfere, pri dvojnem vzmetenju pa se lahko tlak poveča na 5.

Pomembno si je tudi zapomniti, da je premalo napolnjena kolesa veliko lažje preluknjati, njihovo kotaljenje postane slabše, poleg tega jih je težje poganjati. Če so kamere prenapihnjene, se boste na terenu močno tresli in vaša sposobnost teka na smučeh se bo poslabšala. Zato pri izbiri optimalnega tlaka v pnevmatikah upoštevajte tudi lastno težo. Višji kot je, ustrezno višji mora biti tlak.

Kompatibilnost

• Cev z nastavkom Dunlop se enostavno namesti na platišče s Schraderjevo luknjo brez dodatnih manipulacij.
• Nastavki Dunlop in Presta imajo enake končne navoje, zato so njuni pokrovčki in črpalke vedno kompatibilni.
• Skoraj vse črpalke za kolesa so združljive s Schrader in Presta.
• Z adaptersko matico lahko uporabljate avto črpalke za Schrader z nastavkom Dunlop in Presta.
• Obstajajo posebni plastični vložki za montažo kolesarskih zračnic z nastavkom Presta v obroč s Schraderjevo luknjo.
• Obod z notranjo širino 17 mm ali več za nastavek Presta lahko izvrtate s svedrom Schrader 8 mm, čemur sledi zaključna obdelava robov luknje z okroglo iglo.

No, zdaj ste oboroženi z znanjem in se lahko varno odpravite v trgovino, da kupite novo zračnico za svoje najljubše kolo. In ne smete varčevati z dobrim fotoaparatom, ker ... Tako boste prihranili čas pri krpanju majhnih lukenj. Na koncu bi vam radi zaželeli samo "ne žeblja, ne razbite steklenice"!