Kako popraviti osmico na kolesu z lastnimi rokami

Upogibanje kolesa je neprijetna stvar
Če je vaše kolo ukrivljeno in ne veste, kako ga popraviti, ste prišli na pravo mesto. S to težavo sem se že srečal in vam bom povedal preprosto - popravilo je možno - vse je zelo preprosto. Poleg tega bom rekel, da se bo težava, s katero se soočate, najverjetneje pojavljala zavidljivo pogosto, če imate svoje kolo radi in se z njim vozite večkrat na teden. Zato se je vredno tega enkrat naučiti, da boste v prihodnosti lahko sami odpravili okvaro vsakič, ko se pojavi.

Kako ugotoviti, ali je s kolesom vse v redu. Preprosto postavite kolo na glavo na sedež in na krmilo s kolesi obrnjenimi navzgor. Zavrtite kolo, ki se vam zdi problematično (zavrtite ga v smislu vrtenja okoli svoje osi) in ga najprej preverite na oko. Če je s kolesom vse v redu, se bo popolnoma enakomerno vrtelo okoli svoje osi. Če obstaja osmica, potem bi morala biti vidna s prostim očesom ali, pogosteje kot ne, nekaj podobnega utripu kolesa na določenem mestu. Kolo morate pogledati v profilu in spredaj, saj se lahko upogib kolesa pojavi v različnih smereh.

Vrste zavojev, ki so načeloma možne:

Kako lahko nastanejo napake in zakaj

Splošno razširjeno je prepričanje, da lahko kolo spremeni svojo obliko, če ne vozite previdno, pri vožnji čez neravnine ali med neuspešnimi skoki. Vse to je res. Se pravi, vse to seveda vpliva na hitro obrabo. Vendar to ni edini razlog, zakaj se kolo lahko zlomi. Ko se kolesar usede na kolo, so kolesa obremenjena že v navpični smeri. Poleg tega se lahko pri zaviranju pri visokih hitrostih kolesa deformirajo in oblikujejo osmice. Pri manevriranju (pri zavojih) v katero koli smer in nenadnem zaviranju. Na splošno, kaj je neprevidna vožnja Mislim, da ni treba razlagati, sami vse odlično razumete. Če torej dobro skrbite za svoje kolo, lahko težavo odložite, vendar se boste čez čas še vedno vrnili k njej. Tudi če zelo previdno voziš po dobri cesti, je to narava kolesa.

Vse je seveda v veliki meri odvisno od samega kolesnega obroča, od njegovih fizikalnih lastnosti. Zato morate pri nakupu kolesa biti prodajalec pozoren na takšne stvari, spraševati se, kako dolgo lahko kolesa zdržijo, kako se odzivajo na zgoraj opisane deformacije. Tako so na poceni kolesih tudi obroči ustrezno manj močni. In različni zavoji (jajce in osmica) koles se lahko oblikujejo veliko prej kot na njihovih dražjih in kakovostnejših kolegih.

Na splošno mislim, da že razumete, kako lahko nastane težava. Pa pojdimo naravnost k rešitvi težave in poravnanju kolesa.

Katera orodja morda potrebujemo za odpravo napak?

Če želite popraviti kolo, boste morda potrebovali:

kreda ali nekaj, kar lahko riše po robu kolesa (vodni marker)
univerzalni plastični nosilci za demontažo pnevmatik koles.

Potrebovali bomo ključ z napero. Takoj bom rekel, da vam ga ne bo treba veliko zategniti. Postopoma boste zategnili pletilke in takoj preverili rezultate.

Splošni algoritem za odpravo težav z deformiranim kolesom

Splošni algoritem je naslednji: določimo, na katerem konkretnem mestu se osmica začne in v kateri se konča (poudarimo lezijo). Naslednji korak - poiščite osrednjo napero v osmici in delajte z njo. Če je naša osmica nagnjena v levo, izberite napero na nasprotni strani in jo privijte na razdaljo manj kot en obrat ključa za napere. Nato vzamemo dve sosednji pletilki - to bosta pletilki na nasprotni strani prejšnje pletilke - ju zrahljamo za malo manj obratov (npr. 2-krat manj), kot smo zategnili prejšnjo pletilko. In tako naprej, dokler se popolnoma ne poravna. To pomeni, da že zategnemo naslednji dve pletilni igli (postavljeni bosta na nasprotni strani) še šibkeje kot prva pletilka. Ko se odmikate od osrednje napere (lezije), se postopoma zmanjšuje tudi število vrtljajev.

Če je osmica majhna s tremi pletilnimi iglami.

Torej še enkrat, kako popraviti osmico na kolesu? Za pritrditev kolesa izberemo odsek, kjer je osmica, in po dolžini celotnega odseka zrahljamo in zategnemo napere, ki prihajajo ena za drugo. Na eni strani kolesa zrahljamo napere, na drugi jih zategnemo. Ko so opravljene zahtevane operacije z vsemi naperami, ponovno zavrtimo kolo in preverimo pravilno gibanje kolesa okoli osi. Če se poslabša, vrnemo igle na prejšnje mesto in manj zategujemo in popuščamo. torej nagnjen na eno stran ki vodi do osmice, se bo postopoma izravnalo. Za popolno poravnavo osmice boste morali vse zgornje korake potrpežljivo in skrbno izvajati počasi (tj., da jo malo zasukate).

Večja osmica se obravnava enako kot majhna.

Kolo je sploščeno z jajcem, algoritem ravnanja je nekoliko drugačen. Samo povlecite desno stran navzgor.

Okvara jajčka na kolesu se najpogosteje pojavi zaradi slabi pristanki. Splošči se strogo navpično. Nemalokrat je jajce na kolesu v kombinaciji z osmico. Torej, ko popravite eno stvar, ne pozabite popraviti druge. Za razliko od osmice se napaka jajčastega tipa odpravi z zategovanjem naper na obeh straneh. Ugotovimo tudi lezijo in postopoma, kot je prikazano na zgornji sliki, moramo z zategovanjem pletilk poravnati jajce. Več bo povedano spodaj, vendar se morate prepričati, da vse napere niso preveč zategnjene ali, nasprotno, preveč ohlapne.

Kako pravzaprav poravnati kolo in kako natančno določiti, kje je osmica kolesarskega kolesa

Kako natančno določiti, kje gre osmica. Obrtniki, ki so postali vešči v tej zadevi, lahko odpravijo težavo brez improviziranih sredstev (kreda itd.). Kolo boste morali najprej poravnati s kredo. Kolo vrtimo (vrtimo) in kredo postopoma pripeljemo do roba kolesa, ki se vrti v osi. Na tistih mestih, kjer je osmica, se bo kreda dotaknila roba in na njem narisala zareze. Tako si sami določite osmico.

V enem videu sem videl še eno odlično možnost, kako poravnati osmico na kolesu kolesa. Vzemimo ga palčke za ušesa. Na obeh straneh kolesa imamo opornike sprednjih vilic. Na ta peresa z obema stranema pritrdimo palčke za ušesa z lepilnim trakom in tako kot pri kredi z vrtenjem kolesa palčke za ušesa postopoma pripeljemo do roba kolesa in s kredo označimo mesta, kjer se začnejo jasno dotikati roba. Precej priročna možnost, saj je držanje obešene krede lahko precej problematično. Če je vaše kolo sploščeno kot jajce, torej je izgubilo svojo popolnoma okroglo obliko, naredimo vse enako kot za osmico, le da kredo pripeljemo na zunanjo stran platišča - tja, kjer naj bi bila pnevmatika s kamero. biti.

Kot je razvidno iz zgoraj navedenega, odstranjevanje osmice na kolesu ni zelo zapleten proces in kar je najboljše je, da je dostopen vsem. Edina stvar, ki bi jo rad dodal, je, da ko opravite vse delo za poravnavo osmice na kolesu, obvezno preverite še vse druge napere. Kaj se ne bi smelo zgoditi? Napere ne smejo viseti na mestu ali biti pretesne. Ohlapno viseče napere se lahko zlomijo, zato jih previdno zategnite in ponovite nastavitev kolesa. Če so napere pretesne, lahko prebodejo nastavek ali platišče kolesa. Obrtniki svetujejo, da če ste kolo nastavili in ste z vsem zadovoljni, nekaj naper pa štrli iz platišča, jih lahko odstranite ostri z pilo da preprečite predrtje kamere.

Kot rezultat bi rad povedal, da se je bolje enkrat naučiti, kako vse to narediti sam - kot vsakič iti na delavnico. Osebno se spominjam delavnic kot nesrečnih obrtnikov, ki nimajo časa ustreči vsem, zato vse naredijo na hitro. In vi ste lastnik kolesa in lahko vse naredite lagodno, brez naglice, kompetentno in natančno. Zato kar naprej in kupite ključe za napere in popravite kolesa svojega kolesa!

Oglejte si več o popravljanje osmice na kolesu v videu spodaj, da se ti končno vse skupaj z jasno sliko ujame v glavo.