Dodano 17.03.2014

Kolo kolesa med gibanjem absorbira znatne obremenitve v vseh smereh - tako navpično (teža kolesarja), kot aksialno (manevri, zavoji, stopinje) kot tudi prečno (pospeševanje in zaviranje). Poleg tega je velikost sil, ki jih zazna kolo, mnogokrat večja od teže samega kolesa. Torej, tudi če vozite zelo previdno, bodo na platišču še vedno nastale napake - to je kršitve njegove geometrijske oblike. Seveda, če je kolo sestavljeno pravilno in iz kakovostnih delov, bodo te napake majhne in jih bo treba odpraviti največ enkrat ali dvakrat letno (običajno na začetku sezone, pa tudi po resno čiščenje). Nekakovostna platišča bodo zahtevala več pozornosti - po vsaki vožnji lahko oblikujejo osmice.

Rob brez napak je krog, popolnoma raven. Nahajati se mora točno na sredini glede na noge vilic (in ne glede na prirobnice pesta!).

Na platišču lahko nastanejo tri vrste napak:

« Osem" - ko platišče ni več ravno ali ko del platišča ne sovpada z ravnino vrtenja. Najpogosteje se "osmice" oblikujejo na že sestavljenih kolesih.

« jajce" - ko rob preneha biti krog, to je, da je nek njegov del bližje središču kot drugi.
"Jajce" je manj pogosto kot osem, običajno po neuspešnem pristanku.

« Dežnik" - ko platišče ni nameščeno točno na sredini med nogami vilic. Ta vrsta napake je običajno posledica nepravilne montaže kolesa.

Odprava napak na platiščih

Tisti, ki se želijo naučiti sami popraviti napake na platiščih, morajo upoštevati, da je ravnanje koles operacija, ki ne zahteva toliko spretnosti kot potrpljenja in vztrajnosti. Ker v bistvu v tej zadevi ni nič zapletenega. Popolnoma sestaviti kolo je veliko težje in za izvedbo te naloge je kolesar začetnik bolje, da gre v delavnico.

Kaj je potrebno, da se naučite poravnati kolo?

1. Pripravljeno sestavljeno kolo. Ne smete začeti vaje na starem, poškodovanem kolesu z več napakami. Čeprav mi po eni strani ni žal zanj. Po drugi strani pa takšnega kolesa ni vedno mogoče poravnati v popolno stanje. Poleg tega je odstranitev ene majhne osmice lažja kot veliko sekajočih se osmic in jajc, zlasti za začetnika kolesarskega mehanika. Bolje je, da se začnete učiti na novem ali skoraj novem platišču, preden pridobi na desetine osmic.
2. Košček krede za označevanje poškodovanega območja.
3. Ključ za napero.
4. Nekaj ​​prostega časa.
5. Uporaba stroja za ravnanje koles je zelo priročna, vendar ni potrebna. Majhne osmice na kolesu lahko odstranite, ne da bi ga odstranili s kolesa; samo obrnite kolo na glavo. V tem primeru je mogoče spremljati pravilnost kolesa glede na zavorne ploščice ali opornike vilic.

Odprava "osmice"

Če želite odstraniti osmico, morate najprej najti mesto napake na platišču. To storite tako, da zavrtite kolo in kos krede počasi približate robu. S kredo označimo mesto, kjer je rob deformiran (kreda se na tem mestu začne dotikati roba). Tako ugotovimo, kje se nahaja osmica in v katero smer je rob deformiran.

Če želite odstraniti osmico, morate zategniti napere na eni strani platišča in popustiti njihovo napetost na drugi strani. Poleg tega je treba to storiti usklajeno - sicer se lahko na robu pojavi še ena napaka - "jajce".

1) Osmica je majhna, okvarjeno mesto je med dvema sosednjima pletilnima iglama.
Eno napero zategnemo na primer za 1/3 obrata, sosednjo pa zrahljamo za 1/3 obrata.

2) Osmica je majhna, okvarjeno mesto se je izkazalo nasproti neke pletilne igle.
To pletilko zategnemo na primer za 1/4 obrata, dve sosednji pa zrahljamo za 1/8 obrata.

3) "Osmica" vpliva na več sosednjih naper.
Pletilne igle, ki se nahajajo bližje središču napake, zategnemo ali sprostimo bolj kot tiste, ki se nahajajo na robovih.

Nato znova zavrtite kolo in poglejte, kaj se je spremenilo. Če je osmica postala večja, kot je bila, vrnemo vse napere v prvotni položaj in še enkrat ugotovimo, v katero smer jih je treba obrniti. Če se je zmanjšal, vendar ne popolnoma, pomeni, da smo na pravi poti, vendar moramo še vedno zategniti bradavičke v isto smer.

Odprava "jajca"

Za odstranitev "jajca" morate najprej najti tudi mesto napake na robu. To storite tako, da zavrtite kolo (z odstranjeno pnevmatiko) in počasi približate kos krede platišču (ne s strani, ampak z zunanje strani). S kredo označimo mesto, kjer je rob deformiran (kreda se na tem mestu začne dotikati roba). Tako ugotovimo, kje se nahaja štrleči del “jajca”.

Če želite odstraniti "jajce", morate zategniti napere na obeh straneh roba.
Poleg tega je treba to storiti usklajeno - sicer se lahko na robu pojavi "osmica".
Če eno napero zategnemo za polovico obrata ključa, morata biti dve sosednji zategnjeni za četrt obrata.

Običajno morajo začetniki ta postopek večkrat ponoviti, preden "osmica" ali "jajce" izgine. Ko boste pridobili izkušnje, bodo majhne napake izginile v prvem ali drugem poskusu.

Pri odstranjevanju osmic je pomembno zapomniti dve značilnosti:

Prvič, napere ne smejo biti preveč zategnjene (lahko poškodujete rob ali nastavke). Če je med postopkom ravnanja ena ali več naper preveč zategnjenih, jih morate skupaj s sosednjimi naperami popustiti in ponoviti nastavitev.

Drugič, napere ne smejo biti ohlapne (sicer se bodo med vožnjo zlomile). Če se med postopkom ravnanja ena ali več naper zrahlja, jih morate zategniti skupaj s sosednjimi naperami in nato ponoviti nastavitev.

To je vse, kot vidite, odstranitev osmice in/ali jajčka na kolesu kolesa ni tako težka naloga, z malo truda in potrpežljivosti lahko brez težav poravnate kolesa sami, ne da bi se obrnili na mehanike.

Ne odgovarjamo za platišča, ki jih poškodujete vi.. :)