Tehnika: Kako pravilno nastaviti zadnji menjalnik Shimano na kolesu?

Prestavni mehanizem gorskega kolesa se samo na prvi pogled zdi zapleten, pravzaprav je njegova nastavitev izvedljiva tudi brez pomoči strokovnjaka. Oprema srednjega razreda Alivio ima optimalno razmerje med kakovostjo in ceno, zato je manj izpostavljena obrabi, kar olajša poravnavo njenih komponent. Malo verjetno je, da boste med delovanjem lahko zlomili stikalno enoto - zasnova sistema je preprosta in zanesljiva, vendar je moralni užitek od neodvisno izvedenega delovanja zagotovljen.

Pred kot prilagodite zadnji menjalnik na kolesu, bi bilo koristno ugotoviti vzroke napak pri delovanju mehanizma. Bistvo problema je v naslednjih točkah:

• Poškodba kabla ali pomanjkanje maziva.
• Kršitev celovitosti kabelskega plašča.
• Ukrivljen petelin - pritrditev mehanizma na okvir kolesarskega stroja.
• Obrabljena veriga ali kaseta z zobniki.
• Zagozditev natezalnih valjev verige.
• Motnje v delovanju prestavne ročice na volanu.

Vijaki za nastavitev zadnjega menjalnika gorskega kolesa Shimano: tehnični minimum

Kljub raznolikosti paralelogramskih metalcev japonskega proizvajalca sta njihova zasnova in princip delovanja podobna. V postopek poravnave naprave je vključenih pet elementov:

• 1 - pritrditev kabla v obliki hipotekarnega vijaka z matico.
• 2 - vijak za napenjanje kabla z bobnom.
• 3 - vijak za nastavitev napetosti verige.
• L - mejni vijak za nastavitev nizkih prestav.
• H - mejni vijak za nastavitev visokih prestav.

Posebna vijaka L in H, ki se uporabljata za nastavitev zadnjega menjalnika kolesa Shimano Alivio, fizično omejita gibanje mehanizma in s tem preprečita, da bi veriga odskočila. V praksi se večinoma uporabljajo le pri odpravljanju napak na novi prenosni napravi, kasneje postopek ni potreben.

V primeru, da je petelin ali sam mehanizem upognjen, lahko nastavitev mejnih vijakov za kratek čas reši težavo. Njihova občutljivost ni zelo visoka, zato je 1-2 obrata naenkrat povsem upravičeno.

Tehnika: Kako pravilno nastaviti zadnji menjalnik Shimano na kolesu?

Postopek popravila in odpravljanja napak v verižnih prenosnih enotah je treba izvesti na čistem kolesnem stroju. Bodite prepričani, da dvignete zadnje kolo, za katerega obesite okvir na kavelj ali pripravite posebno stojalo.

Pripravljalni postopek

Kot je navedeno zgoraj, pred kompetentno nastavitvijo sledi temeljito čiščenje. Včasih lahko tudi tak postopek blagodejno vpliva na delovanje mehanizmov. Tehnološki trenutki pripravljalnega dela so naslednji:

1. Očistite menjalnik in kaseto zobnika.
2. Odstranite staro mast z natezalnih valjev.
3. Operite in namažite verigo.

Nato morate sprostiti grbino, za kar so napenjalni vijaki na menjalniku in na zadnjem metalcu priviti, dokler se ne ustavijo. Kabel iz vpenjalnega vijaka je treba izvleči, vendar ga sploh ni treba odstraniti. Ne škodi, če ga pregledate, da odkrijete poškodbe in ga po potrebi obdelate z mastjo.

Kako nastaviti omejevalnik visoke prestave?

Za poravnavo je veriga nastavljena v položaj visoke prestave, ko sta vklopljena najmanjši verižnik zadaj in največji spredaj. Za tiste, ki se sprašujete, kako nastaviti zadnji menjalnik na gorskem kolesu, je pomembno vedeti, da je bistvo poravnave namestitev zadnje majhne zvezde v liniji z natezalnimi kolesci. Izvajanje te naloge se izvaja zaradi vrtenja nastavitve vijak H:

• v smeri urinega kazalca - okvir odstopa proti veliki zvezdici;
• v nasprotni smeri urinega kazalca - okvir se premakne navzven.

Kako nastaviti omejevalnik nizke prestave?

Omejite delovanje vijaka L sestoji iz preprečevanja vrženja verige čez meje velike zvezde. Nepravilna nastavitev lahko povzroči, da se veriga zagozdi med verižnikom in naperami ali pa ne more prestaviti v nizko prestavo.

Pred postopkom prilagajanja morate verigo namestiti tako, da je na zadnji strani velikega zobnika in pred majhnim. Vijak L se čim bolj odvije, da se stikalo premika brez omejitev. Namen nastavitve je nastavitev natezalnih kolesc in velikega zadnjega zobnika v isto ravnino. Naloga se izvaja z vrtenjem vijak L:

• v smeri urinega kazalca - sklop metalca se premika proti majhnemu zobniku;
• v nasprotni smeri urinega kazalca - vozlišče se premika proti kolesu.

Kako odpraviti napetost kabla?

Tehnološki postopek je preprost - dovolj je odpraviti napako pri prehodu med dvema sosednjima zvezdama, sistem menjave indeksa je zasnovan tako, da bo premik prilagojen na vseh zvezdah kasete:

• povlecite kabel z roko in ga pritrdite s pritrdilnim vijakom;
• končna nastavitev se izvede z vrtenjem votlega vijaka z bobnom ( položaj 2 na sliki), se mora veriga zlahka premikati od ene zvezde do druge in nazaj z enim klikom na prestavno ročico.

Ob zaključku Nastavitev zadnjega menjalnika Shimano na gorskem kolesu dobro zategnite in pritrdite kabel. Pomembno je, da leži v vodilnem utoru. Če je delo opravljeno pravilno, potem ko se pedala vrtijo, veriga teče tiho in ne skoči na stran.

Nastavitev napenjalca verige

Napenjalec je povezovalni sklop, ki zagotavlja optimalno togost verižnega pogona. Prekomerna napetost ne le oteži premikanje verige, ampak tudi obrabi prestavni sistem. Oslabljeno stanje preprečuje jasen prehod.

Odpravljanje napak sklopa napenjalca se izvede po shemi:

• Namestite verigo zadaj na največji zobnik in spredaj na najmanjšega.
• Če se med premikanjem verige natezalni valj dotakne kasete, privijte napenjalni vijak ( položaj 3 na sliki), tako da je razmik med njima približno 5 mm.
• Verigo namestite zadaj na najmanjši zobnik in spredaj na največji zobnik ter ponovite postopek, opisan v točki 2.

Možne nianse

Včasih so neverjetni rezultati doseženi s preprostim pranjem in mazanjem kablov in njihovih srajc. Praksa kaže, da je po tej operaciji veliko lažje narediti prehode. Če najdemo strgan kabel z delom nezapletenih žic, ga je treba takoj zamenjati. Ista situacija s srajco, ki je poškodovana.

Nepričakovane okvare med prestavljanjem lahko povzročita dva razloga:

• Izvlecite kabel iz pritrdilnega vijaka mehanizma.
• Na enem koncu srajce je bil stisnjen čep.

Pred nastavitvijo zadnjega menjalnika na gorskem kolesu morate preveriti stanje petelina. Lahko se upogne zaradi padca ali med vožnjo po neravni podlagi. Popolnoma nemogoče je izravnati del neposredno na stroju za kolo, ker je montažni okvir krhek, bolje je razstaviti upognjeno petelin in ga poravnati na kovinsko ploščo.

Pozorni morate biti tudi na stopnjo obrabe verižnega pogona, ki nastane zaradi dolge vožnje v nestandardnih kombinacijah prestav. Valji za napenjanje verige potrebujejo redno vzdrževanje – očistiti in namazati jih je treba vsaj enkrat letno.