Kako razstaviti kolo avtomobila

Predrtje pnevmatike je zelo pogost pojav in z njim se je srečal skoraj vsak lastnik avtomobila. Ta okvara ne povzroča težav, če je v bližini vulkanizerstvo, kjer je hitro in poceni. Vendar ni vedno mogoče zaprositi za storitve na takem servisu, vendar je potreben avto, rezervnega kolesa pa ni ali pa je že v uporabi. V tem primeru boste morali popravilo opraviti sami.

Obnovitev celovitosti vodila je neposredno odvisna od njegove vrste. Izdelke brez zračnic lahko še naprej uporabljate, vendar pod pogojem, da element, ki ga je prebodel, ostane v pnevmatiki. Seveda bo na mestu okvare prišlo do puščanja zraka in občasno boste morali črpati kolo, vendar lahko greste. Poleg tega je tubeless mogoče popraviti s pomočjo "kompletov prve pomoči" za okrevanje. Omogočajo vam popravilo tudi brez odstranitve kolesa z avtomobila.

Toda komornih koles ni mogoče popraviti brez razstavljanja. Če želite zapreti luknjo v komori, jo morate najprej odstraniti in to je glavni problem. Upoštevajte, da je pri zračnicah brez zračnic najkakovostnejša popravila mogoče izvesti samo na notranji strani pnevmatike, za to pa jo je treba odstraniti z diska.

Razstavljanje ne bi povzročalo težav, če ne bi bilo ene funkcije. Med delovanjem avtomobila se pnevmatika na mestu stika s platiščem postopoma "privari" na kovino. In ta odtenek povzroča največ težav pri razčlenjevanju.

Video: montaža pnevmatik doma naredite sami

Na servisih za pnevmatike se za prekinitev "varjenja" uporabljajo posebne stiskalnice, zato je vse delo videti zelo preprosto. V terenskih ali garažnih razmerah lahko guma, ki se trdno "drži" na kovini, povzroči veliko težav. Toda težavo je še vedno mogoče rešiti.

Torej, glavna naloga pri razstavljanju kolesa je ločiti njegov rob od diska, poleg tega po celotnem obodu in na obeh straneh. Preostali del razstavljanja ni zapleten in se izvede zelo enostavno in hitro, vendar je treba upoštevati varnostne ukrepe.

Metode za trganje "lepljive" pnevmatike

Za prekinitev "varjenja" z improviziranimi sredstvi se uporablja več metod. Najpogostejši med njimi so tolkala. Ne zahteva nobene posebne opreme in vse, kar potrebujete, je dobro kladivo (ali bolje, majhen šeleshamer) in kos kovinskega vogala (10 cm dolg in 4-5 cm stranice).

• odstranite kolo iz avtomobila;
• tako da ni notranjega, popolnoma odvijte tuljavo;
• namestite vogal (rob ene od njegovih strani se zabije med platišče in pnevmatiko);
• stojimo na strani pnevmatike nasproti vogala, udarjamo s kladivom (zaradi dušenja gume lahko vogal odleti, zato ne sme biti nikogar v bližini);
• po 2-3 udarcih premaknemo vogal na novo mesto in ponovno udarimo in tako preidemo po celotnem obodu;
• postopek izvajamo, dokler rob pnevmatike ne zaostaja za platiščem;
• pnevmatiko smo premagali po celotnem obodu;
• obrnite kolo in popolnoma ponovite postopek.

Ta način premlevanja je zelo preprost, vendar ima številne pomanjkljivosti. Uporaba vogala z nezaobljenimi robovi bo zagotovo povzročila, čeprav nepomembno. In zaradi netočnih udarcev lahko upognete rob platišča, zato se morate ob prvi priložnosti obrniti na servisno postajo, da zavrtite disk.

Obstajajo tudi načini brez udarcev, da se pnevmatika zlomi s platišča, vendar nekateri od njih zahtevajo druge materiale ali improvizirana sredstva.

Prva možnost je uporaba običajne deske, vendar jo lahko uporabite le, če imate avto, ki se lahko premika. Bistvo dela je zelo preprosto - desko (potrebujemo močno) postavimo tako, da ena stran leži tik ob robu. In potem prosimo voznika avtomobila, naj naleti na to tablo. Pod težo avtomobila se bo rob odlepil. In potem ga z nogo odtrgamo po obodu. Nato obrnemo kolo in vse ponovimo.

Jack na pomoč

Navedena metoda je preprosta, vendar potrebujete drug avto, ki ga morda ni. V tem primeru lahko uporabite dvigalko (stranski vijak ne bo deloval). Poleg tega boste potrebovali vlečno zanko in velik viličasti ključ ali ojnico.

Tehnologija dela je naslednja:

1. Odstranite kolo z avtomobila in odvijte tuljavo.
2. Pod kolo postavite ključ ali nosilec.
3. Na pnevmatiko namestimo dvigalko (z zadnjico ob platišče).
4. En konec zanke pritrdimo na nosilec, nato ga raztegnemo tako, da leži na nosilni peti dvigalke in ga spet potegnemo na nosilec, kjer ga pritrdimo (v tem primeru je treba storiti vse, da zanka je maksimalno raztegnjena).
5. Uporabljamo dvigalko, medtem ko je potrebno za pravilno pritrditev kolesa, da stoji na disku. Pri tem polaganju bo jermen deloval kot opora za dvigalko, s svojim telesom pa bo pritiskal na pnevmatiko, dokler se ta ne sname.
6. Nato z nogo odtrgamo rob po obodu.

To operacijo izvajamo na obeh straneh. Obstaja več različic ločevanja z dvigalko - namesto zanke se uporablja podporna površina, ki je lahko sam avtomobil ali kaj drugega.

V garažnih razmerah lahko naredite poseben vzvod za delo ali uporabite kaj drugega. Na splošno je glavna stvar ločiti rob pnevmatike od diska, vendar ni pomembno, kako se to naredi.

Video: razstavljanje in spajanje kolesa z improviziranimi orodji. Brez montaže pnevmatik

Pravilna demontaža

Po stepanju lahko nadaljujete neposredno na samo demontažo. Za izvedbo dela boste potrebovali dve montažni rezili ali običajne nosilce. Ni priporočljivo uporabljati ploščatega izvijača, da ne bi dodatno preluknjali ali potiskali kamere med postopkom. Če pa je pri roki samo ena lopatica ali nosilec, bo deloval tudi izvijač, vendar le kot pomožno orodje.

Demontaža poteka tako:

• da ne poškodujete bradavice, je treba opornico začeti od nje. Za lažji umik kroglice z nasprotne strani bradavice stopimo na pnevmatiko;
• previdno vstavite nosilec med pnevmatiko in disk (plitko, a hkrati tako, da konec orodja presega rob pnevmatike);
• potegnite nogo pnevmatike čez platišče in jo držite v tem položaju. Malo se umaknemo od umaknjenega roba, zabijemo drugo rezilo in ponovno odstranimo perle (če uporabljamo izvijač, ga po prvem izvleku vstavimo v obstoječo režo in uporabimo kot držalo ter izvlečemo izvijač rezilo ali nosilec za nadaljevanje dela);
• po odstranitvi 20-30 cm dolgega roba pnevmatike lahko izvlečete izvijač ali drugi drog, saj pnevmatika ne bo več sama sedela na mestu. Zato ostane le, da pnevmatiko izvlečemo iz platišča po celotnem obodu (na koncu jo zlahka izvlečemo tudi z roko).

Po demontaži izvedemo popravila in.

Glavni pogoj za varnost med demontažo je delo nosilca samo "na sebi", najprej to velja za začetno fazo umika plošče. Dejstvo je, da se boste morali za izvlečenje pnevmatike, še posebej pri delu s kratkim orodjem, zelo potruditi. V tem primeru obstaja možnost zdrsa prstov. Če se to zgodi, bo nosilec ali rezilo odletelo ven in to s precejšnjo hitrostjo, zato je bolje, če odleti stran od vas.