Fatbikes - dviračių savybės ir atsiliepimai apie juos

Žodis "fatbike" kilęs iš angliško žodžio "fat" - "riebalai". Tai dviratis ant riebių ratų. Jį devintajame dešimtmetyje išrado Markas Grunwaldas, Aliaskos (JAV) gyventojas.

Būtent jis įvedė terminą į apyvartą. Nors vienas pirmųjų paminėjimų buvo 1932 metais paskelbtas reklaminis paveikslas, kuriame vaizduojamas kaskadininkas ant dviračio su riebalinėmis padangomis.

Fatbike ypatybės

Pagal savo pobūdį fatbike yra kalnų dviratis, besiskiriantis tik didesnio pločio ratais. Kitu atveju viskas tas pats – rėmas iš chromolibdeno arba aliuminio ir tie patys tvirtinimai.

Išskyrus šakę, apkūnūs ratai taip gerai sugeria ir važiavimą bet kokiu nelygiu paviršiumi daro tokį patogų, kad gamintojai ant jų paprastai montuoja standžias šakes.

Nors kiekviena taisyklė turi išimčių:

1. Pilnos pakabos riebalai su galine ir priekine amortizacija.
2. Elektros.
3. Anglis ir titanas, kurių svoris mažesnis nei aliuminis.
4. Vieno greičio dviračiai.
5. Fat dviračiai su planetine pavara.

Privalumai ir trūkumai

Kaip ir bet kuri kita rūšis, „fat bike“ turi savo privalumų ir trūkumų.

Akivaizdūs pranašumai apima:

• Patraukli išvaizda, traukianti akį.
• Puikus visureigio gebėjimas ant įvairių tipų paviršių.
• Naudojimo sąlygų universalumas.

Akivaizdūs trūkumai yra šie:

• Padidėjęs svoris.
• Mažuose miestuose sunku rasti kamerą ar padangą (jei pjūvis rimtas, teks užsisakyti internetu).
• Gana didelės kainos (nors įvairių Kinijos gamintojų pastangomis jos nuolat šliaužia žemyn).

Ratai

Ratai yra pagrindinė savybė. Jie suteikia pavadinimą dviračio tipui. Jų dėka riebalai puikiai jaučiasi bekelėje, pralenkdami savo mažiau „riebius“ kolegas visureigiais.

O dėl didelio oro kiekio ir gana žemo slėgio (nuo 0,2 iki 2 atm, priklausomai nuo dangos tipo) pasiekiamas neįtikėtinas lygumas, nepaisant to, kad po ratais yra akmenų, šakų ar sauso asfalto.

Paprastai „fat“ motociklams montuojamų padangų plotis svyruoja nuo 3,5 iki 4,5 colio, o tai yra maždaug 9–12 cm, tačiau yra modelių su 5 colių ar daugiau padangomis. Visų „fat“ motociklų ratlankio plotis yra 65–100 mm.

Svoris

Daugumos fat bike svoris dažniausiai svyruoja nuo 14-17 kg. Ratai – pagrindinė „riebalų masė“ – sveria 3-4 kg. Rėmas sveria apie 2 kg, šakutė dėl amortizacijos trūkumo leidžia sutaupyti – vietoje įprastų 2-2,5 gali sverti ir mažiau nei kilogramą.

Kasmet vykstančiose parodose gamintojai nuolat demonstruoja naujus dviračių modelius, pagamintus iš įvairių inovatyvių medžiagų ir naudojant lengvesnius priedus. Kai kurių egzempliorių svoris siekia 12 kg, todėl jie prilygsta kalnų dviračiams.

Išvaizda

Fat bike išvaizda visada sukelia emocijas. Vieniems tai iš karto patinka, o kitiems šlykštisi juokingas plonų rėmo kamerų ir plačių padangų derinys. Bet svarbiausia, kad tai tave pagauna. Šių dviračių rinka Rusijoje ir NVS šalyse tik populiarėja, o net tokiuose dideliuose miestuose kaip Maskva ir Sankt Peterburgas vis dar retenybė rasti tokį retą monstrą.

Visi riebalai pagal savo išvaizdą ir struktūrą skirstomi į ofsetinius ir nenukrypstančius (simetrinius). Poslinkis – poslinkis į šoną centro atžvilgiu.

Tai atsitinka su šiais bet kurio fatbike komponentais:

• Rėmo ir šakės poslinkis – atramos pasislenka į dešinę 17,5 arba 28 mm.
• Ratlankio poslinkis – stipino tvirtinimo poslinkis į dešinę jo centro atžvilgiu.

Jie abu skirti naudoti standartines 135 mm pločio MTB stebules ant ratlankių iki 100 mm. Taip pat leidžia naudoti planetinius mazgus.

Ofseto pranašumai ir trūkumai yra šie:

1. Pagrindinis privalumas – galimybė naudoti populiarius MTB šakotuvus.
2. Antras pliusas – ratų pakeičiamumas. Abu yra sumontuoti ant galinių stebulių ir gali būti lengvai sukeisti – iš priekio į galą ir atvirkščiai.
3. Pagrindinis trūkumas yra tas, kad ofsetiniai ratai yra mažiau stabilūs ir ne tokie standūs kaip ne ofsetiniai.
4. Be to, trūkumai yra itin neįprasta asimetrinė išvaizda.

Simetriškiems nenukrypstantiems riebalų dviračiams taip pat negailėjo teigiamų ir neigiamų pusių banga. Jie apima:

• Pagrindinis privalumas yra jų populiarumas. Didžioji dauguma jų savo arsenale turi galines laikiklius 170 arba 190 mm stebulei.
• Antrasis privalumas, priešingai nei ofsetinių, yra tokių ratų tvirtumas.
• Trečia maloni premija – galimybė, be storų, surinkti 29 ratų komplektą vasarai ir lygiam keliui.
• Minus numeris vienas. Trūksta ratų pakeičiamumo, o tai labai naudinga ilgose kelionėse ir kelionėse.
• Standartų skirtumas (170, 190 ir 197 mm įvorės) kelia tam tikrų sunkumų. Be to, šių įvorių ir jų komponentų kainos yra gana didelės.

Prikabinti

Šiuolaikinių riebalų dviračių svoris mažai skiriasi nuo įprastų kalnų dviračių, tačiau vis tiek yra keletas savybių:

1. Frameset – rėmas ir šakutė, turi tokią geometriją, kuri leidžia naudoti plačią, daugiau nei 3,5 colio, gumą.
2. Naudojami ratlankiai, kurių plotis nuo 65 iki 100 mm.
3. Vežimėlio dydis yra 100 mm (tinka visi populiarūs standartai). Galima montuoti sistemą su integruotu tokio pat dydžio velenu.
4. Simetriškuose rėmuose naudojamos galinės įvorės, kurių dydžiai prasideda nuo 170 mm, o priekinės - 135 mm.
5. Priekinis perjungiklis standartinis ShimanoDirectMount arba ShimanoE-Type.
6. Kai kurie populiarūs rėmelių rinkiniai (Pugsley, Moonlander, 9:zero:7 ir kt.) naudoja du galinius stabdžius.

Dėl savo universalumo „riebus žmogus“ tinka bet kuriuo metų laiku, jojimo vieta ir paviršiumi. Jis puikiai susidoros su ilgais važiavimais lygiu asfaltu, tereikia padidinti slėgį ratuose.

Šviežiai iškritęs sniegas ir smėlis jam taip pat nebus kliūtis – plačios padangos esant žemam slėgiui leidžia įveikti kliūtis neįsigilinus. Jos nuo seno naudojamos ne tik paprastam pasivažinėjimui, bet ir kasdieniam transportui iš namų į darbą.

Turistai jais pasitiki dėl išskirtinio universalumo ir patikimumo. Daugeliui tai tampa stiliumi ir gyvenimo būdu, kardinaliai pakeičiančiu dviračio pojūtį.Kasdienis naudojimasis fatbike nereikalauja mokytis naujų įgūdžių. Tai paprastas dviratis, nors ir šiek tiek neįprastos išvaizdos.

Tai leidžia jums nuvykti bet kur negalvojant apie maršrutą. Ten, kur kalnų dviratis įklimps į purvą, „storas“ pravažiuos net nesusitepęs. Svarbiausia atsiminti slėgį ratuose, nes šis dviratis nuo jo priklauso labiau nei bet kas kitas.

Geriausi gamintojai ir modeliai

Populiariausias gamintojas šiuo metu yra amerikiečių kompanija Surly. Jie buvo tie, kurie pradėjo masinę riebalų dviračių gamybą, pradėdami savo Pugsley modelio gamybą.

Tokie žinomi gamintojai kaip „Cube“, „TREK“, „Specialized“ ar „Scott“ nepraleidžia progos, rinkai pristatydami nuostabius modelius:

• Cube Nutrail.
• TREK Farley.
• Specializuotas Fatboy.
• Skotas Didysis Jonas.

Tačiau ne tik šie dideli gamintojai skatina visą rinką. Kiekvienais metais atsiranda vis daugiau naujų žaidėjų, daugiausia iš Kinijos, užpildančių rinką įdomiais, spalvingais dviračių modeliais, turinčiais savo ypatybes.

Kainos ir kur pirkti

Didžiųjų miestų gyventojams pasisekė – juos pasiekė fat bike populiarumo banga, o sporto parduotuvės sandėlyje turi daugybę prekinių ženklų ir modelių.

Žinoma, norint kažko išskirtinio, teks paieškoti internete ir greičiausiai užsisakyti iš užsienio. Tačiau daugumą ne mažiau įdomių, o svarbiausia pigesnių modelių jau galima nusipirkti Rusijoje.

Žemesnėje dviračių, kurių vertė yra mažesnė nei 40 tūkstančių rublių, kasta, į kurias verta atkreipti dėmesį, yra:

• StelsNavigator 480 MD 2017 – 21 410 RUB.
• Stark Fat 26,2 D 2017 – 27 590 RUB.
• StelsNavigator 680 MD 2017 – 32 270 RUB.

Šie atstovai yra nuo 40 iki 80 tūkstančių rublių kainų diapazone:

• Silverback Sphere Delight – 73 800 RUB.
• Autorius Su-Mo 2017 – 74 080 rub.
• Specializuotas Fatboy SE 2016 – 79 333 RUB.

• „Fuji Bikes Wendigo 26 1.1 2016“ – 81 590 RUB.
• „KTM Fat Flea 2016“ – 94 070 RUB.
• „Silverback Scoop Fatty 2017“ – 98 700 RUB.
• Scott Big Jon 2017 – 120 185 RUB.
• Cube Nutrail Pro 2017 – 132 900 RUB.

Atsiliepimai

Aukštos kokybės riebalai su gražiu dizainu. Jis gali atlaikyti mano svorį 160 kg Nusprendžiau numesti svorio ir nusipirkau sau šį monstrą. Kaip sakoma, storas dviratis storam žmogui. Mieste dviratis sulaukia didelio dėmesio, kelių policijos pareigūnai jį kelis kartus sustabdė kelyje ir paklausė, koks tai agregatas.

Įvertinimas: Iš pradžių ilgai abejojau dėl šio įrenginio pirkimo, bet vis tiek nusipirkau. Puikus dviratis. Kaina/kokybė ok. Svoris 14,2 kg, geras tvirtinimas. Per visą laikotarpį nuvažiavau 1200 km parkuose ir mieste – viskas mane džiugina!

Makarovas Olegas („CRONUS Fatty“, 2016 m.)

Šio dviračio pranašumai yra puikus visureigis ir puikūs stabdžiai. Bet dėl ​​amortizatorių trūkumo per kietas, nors čia skonio reikalas. Ypač galiu išskirti tokius dalykus kaip: dideli ratai, slopinantys vibraciją, puikus valdymas ir puiki 20 greičių transmisija.

Medvedev24 („Trek Farley 6“, 2015 m.)

Kinijos fatbike. Bendras įspūdis geras, nors yra ir musė. Kiniški komponentai yra vidutinės kokybės, o 180 cm ūgiui neužteko sėdynės stulpo. Ratams priekaištų nėra, puikiai važiuoja smėliu ir akmenimis. Dviratis labai greitas, bet gana sunkus, nes rėmas plieninis. Jis puikiai tiks kaip pirmasis dviratis norintiems išbandyti fat bike.