Πλεκτή πετονιά. Πλεκτή γραμμή για spinning, επιλογή γραμμής πλεξούδας Πώς να επιλέξετε μια πλεκτή γραμμή ή κριτήρια για την επιλογή της σωστής πλεξούδας

UPS

• Πόλη: Barnaul
• Μπορώ να είμαι χρήσιμος:υποθετικώς...

Μια φορά κι έναν καιρό, ξανά μέσα περασμένη ζωή, έκανα μια παρόμοια “έρευνα”, αλλά καθαρά για μένα και στο φόρουμ την ανέφερα εφαπτομενικά... Σήμερα αποφάσισα να ανοίξω ένα νήμα προφίλ σχετικά με την ερώτηση στον τίτλο. Επειδή έχω λίγη πρακτική εμπειρία, δεν θα μιλήσω για τις ιδιότητες "πτήσης" αυτού ή του άλλου "κορδίου", την αντοχή τους στη φθορά, τον θόρυβο κ.λπ., κλπ... θα μιλήσουμε μόνο για το φορτίο θραύσης. Ωστόσο, αν κάποιος έχει κάτι να προσθέσει (εποικοδομητικά, χωρίς πλημμύρες) - θα χαρώ.

Λοιπόν, "κορδόνι" Cormoran Corastrong PE 8-Braid
Διάμετρος: 0,14 mm.
Δοκιμή: 8,90 κιλά.
Μήκος: 135 μ.

Τιμή (με έκπτωση) λιγότερο από 900 ρούβλια.

Αγοράστηκε για να αντικαταστήσει το SALMO ELITE BRAID, το οποίο με εξυπηρέτησε πιστά για περισσότερες από δύο σεζόν και τελικά τελείωσε... Μέσα στο κουτί υπάρχει καρούλι:

Δείτε τι γράφουν οι μάνατζερ για αυτήν: Το Cormoran Corastrong PE 8-Braid είναι μια ενημερωμένη σειρά κορδονιών Corastrong. Η νέα γενιά έλαβε έναν πυρήνα από υλικό Coramid, δανεισμένο από το πρόγραμμα Cormoran γατόψαρο. Το καλώδιο αποδείχθηκε ακόμη πιο ανθεκτικό σε σύγκριση με τον προκάτοχό του και λιγότερο τεντωμένο. Η πλεξούδα έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά ρίψης λόγω της πολύ λείας και ολισθηρής επίστρωσής της. Το καλώδιο αντέχει σε λειαντικά φορτία, υπεριώδη ακτινοβολία και δεν απορροφά νερό.

Στην αφή, η γραμμή είναι ομαλή, νομίζω ότι θα είναι πιο αθόρυβη από το SALMO, και λίγο οβάλ (καθαρά υποκειμενική αίσθηση), όχι τόσο άκαμπτη όσο, ας πούμε, το Power Pro, αλλά ακόμα πιο σκληρή από το ίδιο SALMO.

Δεν έχω πιστοποιημένο όργανο και δεν ισχυρίζομαι ότι είμαι η απόλυτη αλήθεια. Θα μετρήσω το φορτίο εφελκυσμού χρησιμοποιώντας αυτήν την απλή συσκευή:

Όπως μπορείτε να μαντέψετε, ένα κομμάτι πετονιάς μήκους περίπου 30 cm θα στερεωθεί στο αγκίστρι της αυλής στη μία πλευρά και στον άξονα της λαβής από την άλλη. Κατά τη δοκιμή μιας σύνδεσης "χωρίς κόμπους", η πετονιά θα τυλιχτεί απλώς σφιχτά (για να αποφευχθεί η ολίσθηση) και στις δύο πλευρές· κατά τη δοκιμή της αντοχής με τον ένα ή τον άλλο κόμπο, ένας κόμπος θα δεθεί στο αγκίστρι του ατσαλιού *. Κάθε τύπος σύνδεσης ελέγχεται τρεις φορές και τα αποτελέσματα δείχνουν τη μέση τιμή.

Τα μέχρι στιγμής αποτελέσματα λοιπόν:

1. Χωρίς σύνδεση πλήμνης: 5,45 κιλά.

2. Κόμβος Palomar **: 4,80 κιλά.

4,90 κιλά.

3. Βρόχος «τυφλός»: 3,30 κιλά.

4. Κόμπος αγκίστρωσης: Γλιστράει (!!) 5 στροφές κανονικά, ήδη στα 400 γραμμάρια! 5 στροφές "βελτιώθηκαν" - στα 1,8 κιλά, 6 στροφές "βελτιώθηκαν" - 2,2 κιλά. (Δεν βλέπω κανένα νόημα να πειραματιστώ περαιτέρω με αυτόν τον κόμβο)

5. Κόμπος διπλού κουμπώματος: Άρχισε να γλιστράει κατά 2,8 κιλά, αλλά άφησα το δεύτερο άκρο αρκετά, και έσπασε στα 3,40 κιλά, στον κόμπο.

* Έλεγξα ξανά στον κόμβο Palomar, την παρουσία ενός αυτοσχέδιου «λουριού» φτιαγμένου από συνδετήρα (ήμουν πολύ τεμπέλης να πάω να πάρω το λουρί, ας υποθέσουμε ότι δεν είναι λουρί, αλλά περιστρεφόμενο, ας πούμε, η διάμετρός του είναι ακριβώς το ίδιο με αυτό ενός συνδετήρα)) στο οποίο είναι προσαρτημένη μια πετονιά, δεν είχε καμία επίδραση στα αποτελέσματα. Μόλις φτάσω στην προβλήτα, θα το ελέγξω ξανά, με πραγματικό λουρί.

Δεν μπορώ να φανταστώ πώς ο κατασκευαστής απέκτησε τη δηλωμένη αξία των 8,9 κιλών...

Πραγματική αντοχή εφελκυσμού σε % της δηλωθείσας (8,9 kg), για καθεμία από τις υπό δοκιμή μονάδες:

1. Εγκατάσταση "χωρίς κόμπους" - 61%
2. Κόμβος Palomar - 54%

2.1. Κόμπος Palomar με θηλιά αρμέγματος - 55%
3. Βρόχος "τυφλός" - 37%
4. Σφίξτε ενισχυμένος κόμπος (6 στροφές) - δεν κρατάει

5. Διπλός κόμπος "Clinch" (6 στροφές) - 38%

Αυτό είναι ένα πολύ απογοητευτικό αποτέλεσμα, υπόσχομαι να πραγματοποιήσω επαναλαμβανόμενη μελέτη εκτός εποχής, λαμβάνοντας υπόψη πιθανά σφάλματα(πρώτη τηγανίτα).

ΥΓ Πρόχειρη έκδοση, θα κάνω προσαρμογές στη διαδικασία, αν δεν το ξεχάσω, αύριο θα πάρω την κάμερα στο σπίτι και θα κάνω μερικά βίντεο - για σαφήνεια

ZZY Ερωτήσεις προς όλα τα μέλη του φόρουμ: Ποιους κόμβους χρησιμοποιείτε πιο συχνά; Θα τα τσεκάρω. Λοιπόν, γενικά, ίσως. Τι κάνω λάθος? Μιλήστε ανοιχτά, τότε θα ζητήσουμε από τους συντονιστές να αφαιρέσουν τα περιττά...

ZZY Θα ήθελα να δοκιμάσω πολλά διαφορετικά "κορδόνια" σε ένα νήμα (ίσως αρκετές δεκάδες))), σε σχέση με το οποίο επικοινωνώ με όλα τα καταστήματα αλιείας, εάν αυτό είναι ενδιαφέρον, γράψτε σε προσωπικό μήνυμα, θα συζητήσουμε))

UPS

UPS

• Πόλη: Barnaul
• Μπορώ να είμαι χρήσιμος:υποθετικώς...

Καινούργια, θα τα αντιγράψω εδώ και μετά κατά τον καθαρισμό θα σας ζητήσω να τα αφαιρέσετε:

2.1. Κόμπος Palomar με θηλιά αρμέγματος (δηλαδή η διπλή βάτα περάστηκε δύο φορές στη θηλιά, μετά την οποία ο κόμπος πλέκεται και στερεώνεται): 4,90 κιλά. (στην πραγματικότητα, το αποτέλεσμα είναι εντός του περιθωρίου λάθους και είναι πολύ λογικό. Δεν βλέπω πώς να πλέξω έναν διπλό βρόχο ειδικά για αυτό το "wattle")

* Έλεγξα ξανά στον κόμβο Palomar, την παρουσία ενός αυτοσχέδιου «λουριού» φτιαγμένου από συνδετήρα (ήμουν πολύ τεμπέλης να πάω να πάρω το λουρί, ας υποθέσουμε ότι δεν είναι λουρί, αλλά περιστρεφόμενο, ας πούμε, η διάμετρός του είναι ακριβώς το ίδιο με αυτό ενός συνδετήρα)) στο οποίο είναι προσαρτημένη πετονιά, τα αποτελέσματα δεν είχαν καμία επίδραση. Μόλις υπάρξει δρόμος για την προβλήτα, θα το ελέγξω ξανά, αυτή τη φορά με πραγματικό λουρί.

** Στη μονάδα Palomar, διεξήχθη ένα πείραμα με ένα κομμάτι «φράχτη» μεγαλύτερου μήκους, λήφθηκε ένα κομμάτι 1,8 m και αμέσως πριν από τη λήψη μετρήσεων (δηλαδή ήδη στο «ράφι») βρέχτηκε με νερό. χρησιμοποιώντας ένα σφουγγάρι, η απόσταση μεταξύ του άξονα ήταν η οποία τυλίγεται η πετονιά και το «λουρί» τοποθετείται στην αυλή - περίπου 1,2 m, μετά τη μέτρηση, το κομμάτι της πετονιάς ξετυλίχθηκε και έγινε μια δεύτερη μέτρηση, η τρίτη πραγματοποιήθηκε σε ένα νέο κομμάτι. Το αποτέλεσμα που λήφθηκε σε τρεις διαστάσεις: 4,88; 4.92; 4,48 κιλά. Είτε το πιστεύετε είτε όχι)) Έτσι, τουλάχιστον για τον εαυτό μου, αποφάσισα ότι δεν χρειάζεται να βρέξω ολόκληρο το τμήμα πριν από τη λήψη μετρήσεων, καθώς και να κάνω μετρήσεις σε μια γραμμή μεγαλύτερου μήκους (ένα μέτρο ή περισσότερο).

ΥΓ Σύντομα θα υπάρξουν στοιχεία για την Proshka...

Πουλάω γκαράζ στην προβλήτα BMK, στείλτε μου PM με ερωτήσεις, τηλέφωνο στο προφίλ.

UPS

UPS

• Πόλη: Barnaul
• Μπορώ να είμαι χρήσιμος:υποθετικώς...

Λοιπόν, το επόμενο θέμα δοκιμής μου: Power Pro 0,19 χλστ. Το δηλωμένο φορτίο θραύσης είναι 13 κιλά, η τιμή είναι η ίδια, περίπου 900 ρούβλια.

Κατά παράδοση, θα δώσουμε τον λόγο στους διευθυντές: Το PowerPro είναι ο βέλτιστος συνδυασμός σύγχρονες τεχνολογίεςκαι πολυετής εμπειρία και γνώση. Τα καλώδια PowerPro κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας πλεκτές ίνες υψηλής αντοχής Spectra Fiber και νέα τεχνολογίαΒελτιωμένη τεχνολογία σώματος, με αποτέλεσμα μια πρωτότυπη, ελαστική, στρογγυλή σε διάμετρο και εξαιρετικά ευαίσθητη «πλέξη». Οι λεπτές ίνες, η πυκνή ύφανση και η πρόσθετη επίστρωση εξασφαλίζουν την υψηλότερη αντοχή των πλεξούδων PowerPro. Ο μοναδικός συνδυασμός υλικών σε συνδυασμό με την τεχνολογία EBT (Enhanced Body Technology) μας δίνει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

πιο στρογγυλή διάμετρος?

υψηλή ελαστικότητα?

αυξημένη αντοχή στην τριβή.

έλλειψη επεκτασιμότητας και «μνήμης».

υψηλή αντοχή κόμπων.

συμμόρφωση με τις καθορισμένες διαμέτρους.

Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, στην αφή το "κορδόνι" είναι πιο άκαμπτο από το Cormoran Corastrong PE 8-Braid, πιο στρογγυλό σε διατομή και όχι τόσο ομαλό (μπορείτε να νιώσετε καθαρά το πλέξιμο, νομίζω ότι θα κάνει περισσότερο θόρυβο) το χρώμα είναι το αγαπημένο μου)):

Δεν ήμουν πολύ τεμπέλης να φτιάξω ένα κούμπωμα για εγκατάσταση "χωρίς κόμπους", αυτή τη φορά, όλα ήταν δίκαια...

1. Εγκατάσταση “Knotless”: 9,10 kg.

Υποσχέθηκα ένα βίντεο για σαφήνεια:

Ως μπόνους: βρήκε επιβεβαίωση των λέξεων του τελευταίου δεξιόχειρα, στον νέο "φράχτη" 3 φορές στις 3 έγινε σπάσιμο - σαφώς στο κούμπωμα. Και γενικά, το σχέδιο "χωρίς κόμπους" με εντυπωσίασε, αλλά θα λυγίσω τα δικά μου κουμπώματα))

2. Κόμβος Palomar: Έμεινα ευχαριστημένος (!) με 8,35 κιλά. Έλεγξα το Palomar με διπλό βρόχο 2 φορές (όχι τρεις), το αποτέλεσμα είναι πολύ κοντά, μετά από δοκιμή σε δύο πετονιές, δεν ξέρω καν αν έχει νόημα να το ελέγξω στο μέλλον...

3. Βρόχος «τυφλός»: 7,0 κιλά.

Κατόπιν συμβουλής της SEIB, αφού σφίχτηκε ο κόμπος, έκοψα το ελεύθερο άκρο του «wattle» αφήνοντας περίπου 5 mm. μετά από αυτό, το έκαψα με έναν αναπτήρα και στο τέλος αποδείχθηκε ότι ήταν ένα είδος "χτυπήματος". Έτσι, περίπου 5 κιλά. - ο κόμπος αρχίζει να γλιστράει, μετά από τον οποίο στηρίζεται στο "χτύπημα" που προκύπτει και κρατά κατά μέσο όρο έως και 9,05 κιλά. (!) Σχεδόν σαν ένα μοτίβο "χωρίς κόμπους" - ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα!

Δεν χρησιμοποίησα αναπτήρα για να το κάψω, ο κόμπος προσπαθεί να γλιστρήσει λίγο, επίσης περίπου 5 κιλά. (αντίθετα, απλά σέρνεται μέχρι το τέλος), το κενό είναι κατά μέσο όρο 8,35 κιλά.

Σύντομη IMHO: η γραμμή φαίνεται πολύ πιο χαρούμενη με φόντο το Cormoran Corastrong PE 8-Braid, το θέμα δεν είναι σε μεγαλύτερη αντοχή (αυτό είναι κατανοητό, δηλώνεται ότι είναι πολύ μεγαλύτερη), αλλά στο γεγονός ότι η εξάπλωση του το φορτίο που μπορεί να αντέξει η πετονιά δεν εξαρτάται τόσο από το είδος του κόμπου .

Πραγματική αντοχή εφελκυσμού σε % της δηλωθείσας (13 kg), για καθεμία από τις υπό δοκιμή μονάδες:

1. Εγκατάσταση "χωρίς κόμπους" - 70%

2. Κόμβος Palomar - 64%
3. Βρόχος "τυφλός" - 54%
4. Κόμπος «Ενισχυμένο σφίξιμο» (6 στροφές με λιωμένο το ελεύθερο άκρο της πετονιάς) - 70%
5. Κόμπος Double Clinch (6 στροφές) - 64%

Υ.Γ θα αφησω ενα κομματι Cormoran Corastrong PE 8-Braid, θα το δοκιμασω μεσα του χειμωνα, εχω υποψια οτι βιαζομουν την πρωτη φορα... Φορτωσα αυτη τη σειρα, με φορτιο κοντά στο μέγιστο, πολύ πιο αργά... ίσως αλλάξουν λίγο τα αποτελέσματα...

ZZY Σας ευχαριστούμε για το δείγμα που δώσατε.

Πουλάω γκαράζ στην προβλήτα BMK, στείλτε μου PM με ερωτήσεις, τηλέφωνο στο προφίλ.

UPS

UPS

• Πόλη: Barnaul
• Μπορώ να είμαι χρήσιμος:υποθετικώς...

Σαν ανακοίνωση: ΤΑΔΑΑΑΑΜ!!!

Επιπλέον, το "Proshka" 0.10 είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις: "κατά βάρος" (μεγάλο καρούλι) και ένα πραγματικό "αμερικανικό" σε τροχό. Θα είναι μια ένδοξη μάχη

Υ.Γ. Για τα δείγματα που παρέχονται, ευχαριστούμε τον Andrey aka Rey και τον Stepanych.

Πουλάω γκαράζ στην προβλήτα BMK, στείλτε μου PM με ερωτήσεις, τηλέφωνο στο προφίλ.

UPS

UPS

• Πόλη: Barnaul
• Μπορώ να είμαι χρήσιμος:υποθετικώς...

Όπως λένε στην κλινική της πόλης: "Επόμενο!" "Unitika" Eging Super PE 0.6 - 150 μέτρα ανά κύλινδρο. Στην πόλη, φαίνεται, ένα τέτοιο "κορδόνι" δεν πωλείται πλέον και η τιμή δεν είναι η πιο λογική, αλλά κάποτε ήταν ευρέως γνωστό σε στενούς κύκλους και ακόμη και εγώ, ένα άτομο μακριά από προηγμένες τάσεις, άκουσα για το “Unitika”... Άλλωστε Αυτή είναι η πρώτη σχετικά λεπτή πετονιά που έπεσε στα χέρια μου...

Τι μπορείτε να γράψετε για να πουλήσετε)): Το καλύτερο, σύμφωνα με κορυφαίους Ρώσους ψαράδες, και μια από τις πιο λεπτές πλεξούδες στην αγορά. Η ιδανική σφιχτή ύφανση σε συνδυασμό με την εκπληκτική απαλότητα και απαλότητα κάνουν αυτή τη γραμμή την καλύτερη για χύτευση με ελαφριά θέλγητρα. Σε σύγκριση με τα τυπικά κορδόνια, το δόλωμα πετά περίπου 20% περισσότερο μαζί του, γεγονός που καθιστά αυτήν την πλεξούδα απαραίτητη για εξαιρετικά ελαφρύ ψάρεμα.

Διάμετρος: 0,128 mm.
Ξετύλιγμα: 150 μ.
Φορτίο θραύσης: 4 κιλά.
Φορτίο θραύσης: 8 λίβρες
Εδώ επιτρέψτε μου να προσθέσω το σχόλιό μου*... Δεν ξέρω ποιος είναι ο Λένιν εδώ, αλλά αποδεικνύεται ότι 8 λίβρες είναι 3,6 κιλά... Επειδή οι μετρήσεις μου είναι σε κιλά, λέει 4 στη συσκευασία, θα μετρήστε έτσι.

Χρώμα: Πολύχρωμο (όμορφο))

Τιμή: ~ 2300 ρούβλια.

Στην αφή, το "κορδόνι" είναι πραγματικά μαλακό (αν και είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς μια άκαμπτη πετονιά αυτής της διαμέτρου), γλιστερό (αν και η "ύφανση" είναι αισθητή) και εντελώς στρογγυλό σε διατομή. Δεν ολοκλήρωσα ποτέ το μικροσκόπιο για το παιδί, η προσπάθεια να βγάλω φωτογραφία ήταν φιάσκο (για αυτό φταίει η κακή ποιότητα του πλαστικού φακού, ωστόσο, τα πειράματα συνεχίζονται), αλλά αν κρίνω από ό,τι είδα, η ύφανση είναι πολύ πυκνή και η διάμετρος είναι αρκετά ομοιόμορφη...

Περιέγραψα τη μεθοδολογία δοκιμής παραπάνω και επίσης επέδειξα το βίντεο, οπότε ας πάμε κατευθείαν στα αποτελέσματα:

1. Εγκατάσταση “Knotless”: 3,55 (!) kg.

2. Κόμβος Palomar: - γλιστράει (δύο προσπάθειες)

2.1. Κόμπος Palomar με διπλή θηλιά - 3,00 kg.

3. Βρόχος «τυφλός»: 1,75 κιλά.
(με καυτηριασμένο ελεύθερο άκρο). Περίπου 0,7 κιλά. - ο κόμπος αρχίζει να γλιστράει, μετά από τον οποίο στηρίζεται στο "χτύπημα" που προκύπτει και κρατά κατά μέσο όρο έως 2,6 κιλά.

Δεν χρησιμοποίησα αναπτήρα για να το κάψω, ο κόμπος δύσκολα προσπαθεί να γλιστρήσει, αλλά το κενό κατά μέσο όρο είναι μόνο 1,95 κιλά. (?) Δεν καταλαβαίνω τι προκαλεί αυτή την αποτυχία...

Σύντομο IMHO: Όσο υπέροχο είναι το αποτέλεσμα σε μια εγκατάσταση "χωρίς κόμπους", είναι εξίσου καταστροφικό στο "Clinch" και ειδικά στο "double Clinch"... Υπάρχει η άποψη ότι αυτή η γραμμή είναι αρκετά λεπτή, ευαίσθητη στο τραυματισμό και όχι πολύ ανθεκτικό στη φθορά... όσον αφορά αυτό Αλήθεια, δεν υποθέτω ότι θα κρίνω, αλλά αν είναι έτσι, ίσως αυτό ακριβώς εξηγεί ένα τέτοιο αποτέλεσμα σε «σύνθετους» κόμβους που έχουν πολλές στροφές ... Δεν προσποιούμαι ότι είμαι αληθινός.))

Πραγματική αντοχή εφελκυσμού σε % της δηλωθείσας (4 κιλά), για καθεμία από τις δοκιμασμένες μονάδες (*οι τιμές σε παρενθέσεις βασίζονται στον υπολογισμό των 8 lb = 3,6 kg.):

1. Εγκατάσταση "χωρίς κόμπους" - 89 (98)% (!!)
2. Κόμπος Palomar - γλιστράει

2.1. Κόμπος Palomar με διπλή θηλιά - 75 (83)%
3. Βρόχος "τυφλός" - 44 (49)%
4. Σφίξτε ενισχυμένος κόμπος (6 στροφές με λιωμένο το ελεύθερο άκρο της πετονιάς) - 65 (72)%
5. Διπλός κόμπος "Clinch" (6 στροφές) - 49 (54)%

ZZY Ευχαριστούμε τον Andrey aka για το δείγμα που παρέχεται.

Πουλάω γκαράζ στην προβλήτα BMK, στείλτε μου PM με ερωτήσεις, τηλέφωνο στο προφίλ.

Ρέι

Ρέι

• Πόλη: Barnaul

Υπάρχει η άποψη ότι αυτή η πετονιά είναι αρκετά λεπτή και ευαίσθητη σε τραυματισμούς.

Αυτό είναι σωστό, αν ανακατέψετε το ξύλο, σκίζεται στο σημείο του τραυματισμού πολύ εύκολα

• Αρέσει στον Νικ (θείος Κόλια) και στην UPS

Δεν μου αρέσει το ψάρι... αν το πιάσω, θα το πνίξω!

UPS

UPS

• Πόλη: Barnaul
• Μπορώ να είμαι χρήσιμος:υποθετικώς...

Αμερικανική δύναμη!

Ήθελα πολύ να συγκρίνω τα δύο «Πρόσκα» που έπεσαν στα χέρια μου... αλλά αυτό το «σχοινί» δεν μου άφησε ανάπαυση... Cajun Line Cajun Braid από τον CAJUN GUARD... 300 YD(275 μ.) σε μπομπίνα, 0,279 χλστ. Και 30 λίβρεςή 13,6 κιλά. (!) δηλωμένο εφελκυστικό φορτίο! Καταλαβαίνω ότι το πετονάκι είναι σπάνιο στην περιοχή μας... αλλά δεν μπόρεσα να μην το ελέγξω πρώτα...)

Επίσης ροζ)))

Δυστυχώς δεν μπορείς να αγοράσεις αυτήν την πετονιά εδώ, αλλά αν θέλεις πραγματικά μπορείς να την παραγγείλεις από την αστική τάξη, αν δεν κάνω λάθος η τιμή της είναι περίπου 31$... Δεν βρήκα ιδιαίτερες εγκωμιαστικές ωδές από τον κατασκευαστή... για κάποιο λόγο η κύρια έμφαση δίνεται στο υπέροχο χρώμα του (καλά, φυσικά) και στο ότι δεν ξεθωριάζει, δεν ξεθωριάζει, γενικά φαίνεται υπέροχο μέχρι τα βαθιά γεράματα....

Στην αφή η γραμμή είναι αρκετά άκαμπτη με εξαιρετική "μνήμη", στρογγυλή, η ύφανση γίνεται καθαρά αισθητή, νομίζω ότι θα είναι αρκετά θορυβώδης κατά τη χύτευση... Πολύ δυνατό))) φαίνεται πραγματικά πειστικό...

Τώρα ο λόγος που καθυστερεί λίγο η δοκιμή... Χωρίς κόμπους, ράφι, τζίρο, δύο, τρία... 4 κιλά, 5.. 6.. .. .. 12... 13... 14 (!) .. 15 (?)... 16... (!!!) - 16,3 ! ΜΠΑΜ!!! Διακοπή!

Το σπιτικό κούμπωμα από συνδετήρα έχει χάσει το προηγούμενο σχήμα του... Άθελά μου, θυμήθηκα τις αμφιβολίες του Andrey - «..θα αντέξει το ράφι;...))) Έγινε... αλλά το κούμπωμα θα πρέπει να είναι remade... 16,3 (!) παιδιά.. .με το δηλωμένο 13,6! Αγαπάω την Αμερική!)))

Λοιπόν, τα αποτελέσματα:

1. Εγκατάσταση «χωρίς κόμπους»: - 15,2 (!) κιλά. Επαναλάβετε το χθεσινό ρεκόρ των 16,3 κιλών. Δεν λειτούργησε (η ελάχιστη τιμή από 5 προσπάθειες ήταν 14,2), ωστόσο, το μέσο αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό.

2. Κόμβος Palomar: - 14,2 (!) κιλά. Πάλι περισσότερα από όσα αναφέρθηκαν! (τι γράφει στο αμερικανικό νόμισμα;)

3. «Τυφλή» θηλιά: γλιστράει, με καυτηριασμένο ελεύθερο άκρο, χωράει 12,6 κιλά.

4. Κόμπος ενισχυμένος με σφιγκτήρα (6 στροφές): 14,05 κιλά. (Δεν έκαψα τίποτα με αναπτήρα και αντέχει μια χαρά)

5. Κόμπος διπλού σφιγκτήρα (6 στροφές): 10,9 κιλά . (εξαιρετικά ασταθές αποτέλεσμα, η κατανομή σε 5 μετρήσεις είναι 2,4 (!) kg.)

Σύντομο IMHO: Σούπερ αποτέλεσμα στο μοντάζ χωρίς κόμπους, Palomar και Clinch... Αποτυχία (καλά, σαν αποτυχία, περισσότερο από καλό αποτέλεσμασε σύγκριση με προηγούμενα υποκείμενα δοκιμής) στο διπλό Clinch, κατά τη γνώμη μου, οφείλεται στην πολυπλοκότητα του κόμπου, υπάρχουν πάρα πολλές στροφές και στροφές, ο κόμπος σφίγγεται κατά τη διάρκεια της δοκιμής (δεν ήταν δυνατό να το σφίξετε εντελώς με το χέρι περισσότερο από μία φορά), προφανώς «καίγεται» κατά τη διαδικασία ολίσθησης. Γενικά, αυτό το "σχοινί" δεν χρειάζεται έναν τόσο περίπλοκο κόμπο.)

Πραγματική αντοχή σε εφελκυσμό σε % της δηλωθείσας (13,6 kg.), για καθεμία από τις υπό δοκιμή μονάδες :

1. Εγκατάσταση «χωρίς κόμπους» - 112% (!)
2. Κόμβος Palomar - 104%
3. Βρόχος "τυφλός" - 93%
4. Κόμπος ενισχυμένος με σφιγκτήρα - 103%
5. Διπλός κόμπος "Clinch" (6 στροφές) - 80%

ZZY Ευχαριστούμε τον Andrey aka Rey για το δείγμα που παρέχεται.

Πουλάω γκαράζ στην προβλήτα BMK, στείλτε μου PM με ερωτήσεις, τηλέφωνο στο προφίλ.

UPS

UPS

• Πόλη: Barnaul
• Μπορώ να είμαι χρήσιμος:υποθετικώς...

Όπως αποδείχθηκε, δεν θα μπορώ να συγκρίνω τα δύο "Proshki" (((Είναι όλα για την απροσεξία μου, αποδεικνύεται ότι το ένα "κατά βάρος" είναι 0,10 mm και αυτό στο καρούλι είναι 10 λίβρες ((τέτοια σκουπίδια...

Αλλά ας μην απελπιζόμαστε και θα είμαστε οι πρώτοι που θα βγουν στο ράφι: Power Pro , 0,10 χλστ. από ένα μεγάλο καρούλι (1370 m), δηλωμένο φορτίο θραύσης 5 κιλά, τιμή - 5 ρούβλια / μέτρο.

Το έλαβα με αυτή τη μορφή:

Λοιπόν, δεν πίστευες ότι ο Stepanych θα έκανε πίσω 130 μέτρα για μένα; κλοπή

Αυτή τη φορά δεν θα ξαναγράψω την περιγραφή από το Διαδίκτυο, γιατί όχι πολύ καιρό πριν το "Proshka" ήταν ήδη στη δοκιμή, οπότε δεν έχει νόημα να το αντιγράψω.

Από τον εαυτό μου: το "κορδόνι" είναι αρκετά άκαμπτο (σε σύγκριση με το Cormoran ή το Unitika), στρογγυλό, αρκετά ολισθηρό (αν και η "ύφανση" γίνεται αισθητή).

Η δοκιμή αυτής της πετονιάς δυστυχώς αναβλήθηκε για αόριστο χρόνο... Το γεγονός είναι ότι τύλιξα ολόκληρο το κομμάτι στον άξονα, αποφασίζοντας να το ξετυλίξω σταδιακά, κόβοντας 20 τη φορά και έπλεξα έναν νέο κόμπο ... Το πρώτο ήταν το «χωρίς κόμπους»: πρώτη προσπάθεια: 3,75 κιλά. - σπάσιμο κοντά στο κούμπωμα, δεύτερη προσπάθεια: 4.15 και η πετονιά σπάει κοντά στον άξονα στον οποίο τυλίγεται, ενώ προσκρούει στο τύλιγμα ώστε να είναι αδύνατο να το βγάλεις από εκεί... δηλ. Δεν μπορούσα να βρω ούτε το τέλος... Θα πρέπει να το κόψω βλακωδώς με ένα μαχαίρι... Τέτοια πράγματα. Δεν είναι ξεκάθαρο τι προκάλεσε το σπάσιμο όχι στο κούμπωμα, είναι η πρώτη φορά που συνέβη αυτό... Σε κάθε περίπτωση, δεν θα τυλίξω πλέον σε όλη τη γραμμή αμέσως, αλλά θα το κόψω σε κομμάτια, όπως έκανα πριν...

Δεν θα σβήσω την ανάρτηση, μόλις εμφανιστεί τέτοια πετονιά, θα συνεχίσω...

ΥΓ Ευχαριστώ τον Stepanych για το δείγμα που δόθηκε.

ZZY Έλα!)))

Πουλάω γκαράζ στην προβλήτα BMK, στείλτε μου PM με ερωτήσεις, τηλέφωνο στο προφίλ.

UPS

UPS

• Πόλη: Barnaul
• Μπορώ να είμαι χρήσιμος:υποθετικώς...

Επόμενο θέμα δοκιμής: BULLIT BRAID 0,16 mm. από Allvega - 135 μέτρα ανά κύλινδρο.

Κατασκευαστής: Allvega
Διάμετρος (mm): 0,16
Ξετύλιγμα (m): 135
Φορτίο θραύσης (kg): 10,2
Χρώμα: σκούρο πράσινο

Τιμή: 620 ρούβλια. (χωρίς έκπτωση) - πολύ φιλικό προς τον προϋπολογισμό.

"Τσιπούρα" από το "Fishprofi")): Τα τελευταία επιτεύγματα της επιστήμης και της τεχνολογίας χρησιμοποιήθηκαν για τη δημιουργία της πετονιάς BULLIT BRAID. Χάρη σε αυτό, ο κατασκευαστής κατάφερε να επιτύχει εξαιρετική απόδοση. Και επιτύχετε την καλύτερη σχέση τιμής-ποιότητας σήμερα.

Τα κύρια χαρακτηριστικά:

Υψηλό φορτίο θραύσης, 2,5-3 φορές υψηλότερο από μονόκλωνα ίδιας διαμέτρου.
- Τα δεδομένα για το φορτίο θραύσης και τη διάμετρο είναι σωστά.
- Χαμηλή επιμήκυνση, υψηλή ευαισθησία.
- Χάρη στην λεία επιφάνεια, η τριβή και ο άνεμος μειώνονται και η απόσταση χύτευσης και η διάρκεια ζωής της γραμμής αυξάνονται.
- Υψηλή αντοχή στη φθορά. Ομοιόμορφη φθορά, χωρίς εφέ "terry".
- Δεν απορροφά νερό, είναι δυνατή η άνετη χρήση σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν.
- Ελάχιστη επιμήκυνση, χωρίς μνήμη, εξαιρετική αντοχή κόμπων.
- Εξαιρετικός συνδυασμός τιμής και ποιότητας.

Στη φωτογραφία υπάρχει μια πετονιά δίπλα σε ένα κορδόνι από το "Leader" UL (αν δεν κάνω λάθος, 0,2 mm - σωστά;)

Το "κορδόνι" είναι πολύ μαλακό στην αφή, η ύφανση είναι σαφώς καθορισμένη (όχι η πιο ήσυχη νομίζω) και όχι πολύ πυκνή, πρακτικά δεν υπάρχει "μνήμη", είναι στρογγυλό σε διατομή, γενικά μοιάζει πολύ σε ένα κανονικό νήμα ραψίματος)), η διάμετρος είναι μόνο λίγο κατά τη γνώμη μου υποτιμημένη (αν "με το μάτι"). Μου άρεσε, αν δεν με απογοητεύσει στη δοκιμή, μάλλον θα το εξετάσω ως επιλογή αγοράς.

Λοιπόν, τα αποτελέσματα:

1. Εγκατάσταση “Knotless”: - 6,70 kg.

2. Κόμβος Palomar: - 5,3 κιλά.

3. Βρόχος "τυφλός": 4,6 κιλά. αλλά γλιστράει αλύπητα... στερεώνεται λόγω του αρκετά μεγάλου (~ 4 cm) ελεύθερου άκρου.

4. Κόμπος ενισχυμένος με σφιγκτήρα (6 στροφές): - 4,80 κιλά. (Δεν έκαψα τίποτα, η προσπάθεια "γλιστρήματος" ήταν μία από τις 4 και τελείωσε αρκετά γρήγορα)

5. Κόμπος διπλού σφιγκτήρα (6 στροφές): - 5,45 κιλά.

Σύντομο IMHO: Αυτό είναι ένα μέτριο αποτέλεσμα, εκτός από το ότι είναι μαλακό (αλλά αυτό είναι που μου αρέσει προσωπικά), αυτό το δείγμα δεν μπορεί να καυχηθεί για τίποτα... το αποτέλεσμα είναι κοντά, αλλά ένα τρίτο φθηνότερο...

Πραγματική αντοχή εφελκυσμού σε % της δηλωθείσας (10,2 kg), για καθεμία από τις υπό δοκιμή μονάδες:

1. Εγκατάσταση "χωρίς κόμπους" - 66%
2. Κόμβος Palomar - 52%
3. Βρόχος "τυφλός" - 45%
4. Κόμπος ενισχυμένος με σφιγκτήρα (6 στροφές) - 47%
5. Διπλός κόμπος «Clinch» (6 στροφές) - 53%

ΥΓ Ευχαριστώ το κατάστημα "" και τον Βλαντιμίρ Στεπάνοβιτς προσωπικά για το δείγμα που παρέχεται.

Πουλάω γκαράζ στην προβλήτα BMK, στείλτε μου PM με ερωτήσεις, τηλέφωνο στο προφίλ.

UPS

UPS

• Πόλη: Barnaul
• Μπορώ να είμαι χρήσιμος:υποθετικώς...

Λοιπόν... μετά από ένα σύντομο τεχνικό διάλειμμα, ας συνεχίσουμε... Γνωρίστε: Υπέρβαση γραμμής πυρκαγιάς 0,12 mm από το Berkley - 110 μέτρα ανά καρούλι.

Κατασκευαστής: Berkley
Διάμετρος: 0,12 mm.
Ξετύλιγμα: 110 μ.
Φορτίο θραύσης: 6,8 kg.
Χρώμα: πράσινο (ή κίτρινο... παρόλο που έχω χρωματική αντίληψη...)

Τιμή: 640 ρούβλια. (χωρίς έκπτωση) - πολύ φιλικό προς τον προϋπολογισμό.

Τα πλεκτά κορδόνια των νέων σειρών FireLine Tournament Exceed PE και Fireline Tournament Exceed Crystal είναι κατασκευασμένα από προηγμένες ίνες Micro Dyneema με βάση το πολυαιθυλένιο υψηλής συντελεστή (PE), το οποίο έχει αυξήσει σημαντικά την αντοχή και την αντοχή τους στη φθορά. Η ποιότητα της χρωματικής επίστρωσης έχει επίσης βελτιωθεί σημαντικά, χάρη στην οποία τα κορδόνια διατηρούν το χρώμα τους περισσότερο κατά τη διάρκεια των αλιευτικών εκδρομών. Αυτό το μοντέρνο πλεγμένο κορδόνι για ράβδους και ταΐστρες πληροί όλα τα πρότυπα αιχμής και πληροί όλες τις απαιτήσεις που προτείνουν οι αθλητικοί ψαράδες. Η διάμετρος του πλεγμένου κορδονιού έχει μειωθεί, γεγονός που βελτίωσε το εύρος χύτευσης και παρέχει ακόμη μεγαλύτερη ευαισθησία κατά την τοποθέτηση αλιευτικών εργαλείων, είτε πρόκειται για ταλαντευόμενο, είτε για κλώστη είτε για ταλαντευόμενο κουτάλι. Οι ψαράδες που περιστρέφονται χρησιμοποιώντας τζίγκ θα εκτιμήσουν τη γραμμή πλέξης FireLine Tournament Exceed, η οποία μεταφέρει πλήρως όλες τις ανομοιομορφίες της κάτω επιφάνειας και το παραμικρό δάγκωμα.

Μπλάμπλαμπλα....

Στη φωτογραφία υπάρχει μια πετονιά δίπλα σε ένα κορδόνι από το "Leader" UL (αν δεν κάνω λάθος, 0,2 mm - σωστά;)

Στην αφή το "κορδόνι" είναι πολύ σκληρό, με εξαιρετική "μνήμη", λείο, ολισθηρό, αλλά δεν θα το έλεγα ακριβώς στρογγυλό, η ύφανση δεν είναι έντονη και δεν πρέπει να κάνει θόρυβο κατά τη χύτευση. Δεν μου αρέσουν τα σκληρά «νήματα», αυτό είναι προσωπικό, οπότε θα απέχω από υποκειμενικές εκτιμήσεις, ειδικά επειδή όλα μόλις ξεκινούν...

Να τι πήρα:

1. Τοποθέτηση “Knotless”: - 5,5 kg.
2. Κόμβος Palomar: - 4,2 κιλά.
3. Βρόχος «τυφλός»: 2,55 κιλά.
4. Κόμπος ενισχυμένος με σφιγκτήρα (6 στροφές): - 3,25 κιλά. (Δεν έκαψα τίποτα, η προσπάθεια "γλιστρήματος" ήταν μία από τις 4 και τελείωσε αρκετά γρήγορα)
5. Κόμπος διπλού σφιγκτήρα (6 στροφές): - 2,45 κιλά. (και αρχίζει να γλιστράει περίπου 2x, περίπου 5-10 χλστ. Στη συνέχεια, με ελαφρώς αυξανόμενο φορτίο, σπάει...)

Σύντομο IMHO: Αυτό είναι ένα μέτριο αποτέλεσμα, όχι κακό για τους "χωρίς κόμπους", αρκετά ανεκτό στο "Palamar" και ειλικρινά ένα καταστροφικό αποτέλεσμα στο "διπλό Κλιντς". Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι δεν μου αρέσει ο σκληρός "φράκτης", σίγουρα δεν θα το αγοράσω για τον εαυτό μου...)

Πραγματική αντοχή εφελκυσμού σε % της δηλωθείσας (6,8 kg), για καθεμία από τις υπό δοκιμή μονάδες:

1. Εγκατάσταση "χωρίς κόμπους" - 81%
2. Κόμβος Palomar - 62%
3. Βρόχος "τυφλός" - 38%
4. Κόμπος ενισχυμένος με σφιγκτήρα (6 στροφές) - 48%
5. Διπλός κόμπος «Clinch» (6 στροφές) - 36%

ΥΓ Ευχαριστώ το κατάστημα "" και τον Βλαντιμίρ Στεπάνοβιτς προσωπικά για το δείγμα που παρέχεται.

Πουλάω γκαράζ στην προβλήτα BMK, στείλτε μου PM με ερωτήσεις, τηλέφωνο στο προφίλ.

UPS

UPS

• Πόλη: Barnaul
• Μπορώ να είμαι χρήσιμος:υποθετικώς...

Στη συνέχεια, δύο ευχές και προτάσεις. Αν κάποιος έχει ένα νέο «φράχτη» (δεν έχει βάλει ακόμα, ή το υπόλοιπο δεν χωράει στο καρούλι), δεν σας πειράζει 2-3 μέτρα για «πειράματα» και είστε περίεργοι να μάθετε τι μπορώ να κάνω με αυτό )) - γράψτε σε προσωπικό μήνυμα. Και δεύτερον, αν έχετε την επιθυμία να ελέγξετε κάποια συγκεκριμένη πετονιά και θα είναι ενδιαφέρον όχι μόνο για ένα, αλλά ας πούμε πέντε έως δέκα μέλη του φόρουμ - γράψτε, θα προσπαθήσουμε να βρούμε ένα... Λοιπόν, γενικά, σχόλια, προτάσεις, ευχές - γράψτε.

Πουλάω γκαράζ στην προβλήτα BMK, στείλτε μου PM με ερωτήσεις, τηλέφωνο στο προφίλ.

UPS

UPS

• Πόλη: Barnaul
• Μπορώ να είμαι χρήσιμος:υποθετικώς...

"...Αν, όλα τα άλλα πράγματα ίσα, ξεχάσετε τους αριθμούς που αναγράφονται στη συσκευασία, πάρτε το ίδιο δείγμα και κάνετε μια δοκιμή "μπουκάλι" και τη σωστή, με βάση τα αποτελέσματα των δοκιμών θα λάβετε διαφορετικά δεδομένα. Μάλλον αυτή η παράγραφος είναι η ουσία όλων όσων γράφτηκαν παραπάνω..."

Δεν προσπαθώ καν να διαφωνήσω με αυτό, γιατί συμφωνώ απόλυτα, θα το επαναλάβω ξανά (μάλλον αξίζει να κάνω κάποιου είδους πρόλογο ώστε όσοι διαβάζουν το νήμα να μην έχουν την επιθυμία να μου εξηγούν κάθε φορά ότι τα αποτελέσματά μου δεν είναι απολύτως σωστά))):

1. Γνωρίζω ότι το τεστ που κάνω έχει πολλές ελλείψεις και τα αποτελέσματά του δεν ανταποκρίνονται σε εργαστηριακές εξετάσεις, γι' αυτό και δεν ισχυρίζομαι την αλήθεια. Ωστόσο, κατά τη διεξαγωγή δοκιμών, προσπαθώ να ακολουθήσω μια σειρά από κανόνες που, κατά τη γνώμη μου, επιτρέπουν (όσο είναι δυνατόν στο σπίτι) να έχω τα πιο ακριβή και σταθερά αποτελέσματα, δηλαδή: Προσπαθώ να πλέκω τους κόμπους με τον ίδιο τρόπο (Δεν το δοκιμάζω όταν ψαρεύω)), προσπαθώ να αυξήσω ομοιόμορφα το φορτίο στη πετονιά, ελέγχοντας ταυτόχρονα την ταχύτητα περιστροφής της λαβής και την αύξηση των τιμών​​στο χαλυβουργείο (εδώ είναι, του φυσικά, το πιο αδύναμο σημείο, γιατί είναι εξαιρετικά δύσκολο να γίνει αυτό), κάθε φορά που παίρνω ένα νέο κομμάτι «φράχτη», φυσικά, αποκλείεται το στρίψιμο της πετονιάς (σε αντίθεση με το «δοκιμή μπουκαλιών, φυσητό σε αυτό άρθρο)).

2. Το κύριο καθήκον που έθεσα στον εαυτό μου ήταν να προσδιορίσω πόσο διέφεραν σε % τα δεδομένα σχετικά με το φορτίο θραύσης που δηλώθηκε από τον κατασκευαστή από τα αποτελέσματα που έλαβα για διαφορετικές πετονιές και κόμπους. Δεδομένου ότι οι συνθήκες δοκιμής για όλες τις πετονιές είναι οι ίδιες, τείνω να πιστεύω ότι η αναλογία θα παραμείνει αμετάβλητη, ακόμη και κατά τη δοκιμή σε συνθήκες κοντά σε εργαστηριακές, η τιμή κατωφλίου απλώς θα μετατοπιστεί πιο κοντά σε αυτήν που δηλώνει ο κατασκευαστής.

3. Σε ένα ορισμένο στάδιο, θα καταρτιστεί ένας πίνακας στον οποίο θα καταχωρηθούν τα ληφθέντα δεδομένα: Μάρκα/μοντέλο πετονιάς και το φορτίο θραύσης που δηλώνει ο κατασκευαστής και η τιμή που λαμβάνεται για καθέναν από τους δοκιμασμένους κόμβους. Τα αποτελέσματα που ελήφθησαν θα μας επιτρέψουν να βγάλουμε πολλά συμπεράσματα: ποια πετονιά δεν αξίζει να αγοράσετε καθόλου)), και ποιος από τους κόμπους είναι καλύτερο να χρησιμοποιηθεί σε αυτήν ή εκείνη την πετονιά (και ποιος δεν πρέπει να χρησιμοποιείται καθόλου.. Εγώ, για παράδειγμα, παρατήρησα ότι σε σημαντικό αριθμό αρχάριων ψαράδων αρέσει πολύ η "τυφλή" θηλιά... είναι εύκολο να πλέκεται, το έχω χρησιμοποιήσει μόνος μου, όσοι ψαρεύουν για πολύ καιρό δεν το χρησιμοποιούν σχεδόν καθόλου, αλλά να γιατί - είναι ξεκάθαρο από τις δοκιμές ότι είναι σχεδόν πάντα το πιο θλιβερό αποτέλεσμα).

Κάτι σαν αυτό))

Πουλάω γκαράζ στην προβλήτα BMK, στείλτε μου PM με ερωτήσεις, τηλέφωνο στο προφίλ.

UPS

UPS

• Πόλη: Barnaul
• Μπορώ να είμαι χρήσιμος:υποθετικώς...

Είμαι ήδη εξοικειωμένος με τα προϊόντα Bobbing. (Έχω πολλές πλεξούδες διαφορετικών διαμέτρων) Και μάλιστα αναθεώρησα Έτσι, όταν είδα μια έκπτωση σε αυτήν την πλεξούδα σε μια έκπτωση, μήκους 300 μέτρων για λίγο πάνω από 9 δολάρια, την αγόρασα χωρίς δισταγμό.
Αυτό ήταν πίσω το καλοκαίρι. Το δέμα με την πετονιά έφτασε αρκετά γρήγορα, αλλά έμεινε κολλημένο στο ψαροκουτί μου χωρίς καμία χρήση.
Αλλά με τον ερχομό του χειμώνα, βρήκα μια χρήση του. Και μου άρεσε αυτή η εφαρμογή. Πρώτα όμως πρώτα.
Η πλεξούδα ήρθε σε ένα μάλλον ξεχαρβαλωμένο κουτί. Δεν ξέρω. Είτε το κατάστημα έστειλε ήδη ένα, είτε τραυματίστηκε στο δρόμο:


Μέσα στην μπομπίνα με πλεξούδα:




Πιο συγκεκριμένα, τρία πηνία συνδεδεμένα μεταξύ τους, με τυλιγμένη πλεξούδα 100 μέτρων το καθένα:

Η ιδιαιτερότητα αυτής της πλεξούδας είναι το χρώμα της. Αλλαγή κάθε μέτρου. Ως αποτέλεσμα, 300 μέτρα μακριά έχουμε ένα όμορφο ουράνιο τόξο:


Αυτός ο χρωματισμός έγινε για κάποιο λόγο. Χρειάζεται για τον έλεγχο του μήκους της πλεξούδας. Βολικό για ψάρεμα με συρτή και όταν ρίχνετε ένα καλάμι.
Η ίδια η πλεξούδα είναι αρκετά λεπτή. Δεν έχω τίποτα για να μετρήσω το πάχος του, οπότε δεν μπορώ να πω με βεβαιότητα αν είναι 0,12 mm ή όχι:




Μου άρεσε η ποιότητα. Η πλεξούδα δεν είναι δασύτριχη, οπτικά έχει το ίδιο πάχος σε όλο της το μήκος.
Είναι πραγματικά πολύ ανθεκτικό στο σκίσιμο. Δεν μπορούσα να το σκίσω μόνο με τα χέρια μου. Αρχίζει να κόβει τα δάχτυλά της, αλλά δεν θέλει να σπάσει. Αυτό δίνει ελπίδα ότι δεν θα υπάρξουν προβλήματα με όχι πολύ μεγάλα δείγματα πέρκας και λούτσων (που κυριαρχούν στην περιοχή μας). Δεν θα ροκανίσουν ούτε θα δαγκώσουν.
Αυτή τη φορά αποφάσισα να χρησιμοποιήσω πλεγμένο σύρμα για τους αεραγωγούς. Πολλοί ψαράδες αγαπούν πραγματικά τον πρώτο πάγο του χειμώνα. Και δεν είμαι εξαίρεση. Αυτή τη στιγμή, μπορείτε να πιάσετε αρκετά λούτσους που εξακολουθούν να τρέφονται ενεργά.
Επομένως, για δοκιμή, αγόρασα δύο zherlitsa εκτός σύνδεσης:


Και τους εξόπλισε με την παρατηρήσιμη λυγαριά:


Επειδή η πλεξούδα είναι πολύ δυνατή, πρέπει να την κόψετε με το παρακάτω εργαλείο:


Δεν τύλιξα και στα 300 μέτρα. Περιορίστηκα σε μόνο 1 τροχό στους τρεις. Αυτό είναι περίπου 50 μέτρα για κάθε εξαερισμό:




Αν και στην πραγματικότητα δεν τύλιξα ακριβώς, και πιθανότατα αποδείχτηκε περίπου 30 και 70 μέτρα σε δύο τροχούς.



Πήγα για ψάρεμα το περασμένο Σαββατοκύριακο. Και όπως ξέρετε, τις περισσότερες φορές οι ψαράδες δαγκώνουν είτε χθες είτε αύριο. Αλλά σήμερα δεν δαγκώνει. Το ταξίδι μου, επίσης, δεν ήταν πολύ επιτυχημένο από άποψη αλιευμάτων. Έπιασα πολλά ψάρια στον εξισορροπητή:


Και ένας πολύ μικρός λούτσος, περίπου 600 γραμμαρίων, που ράμφιζε ακριβώς τη ράβδο μονόινα:

(Είχα τοποθετήσει 8 αεραγωγούς)Αλλά προς υπεράσπιση της αλιευτικής μου αίσθησης είναι το γεγονός ότι ήταν ένας μόνο λούτσος ανάμεσα σε δώδεκα ψαράδες που ψάρευαν εκεί κοντά.
Με βάση ένα ταξίδι ψαρέματος, μπορώ ήδη να βγάλω ένα συμπέρασμα υπέρ της πετονιάς: είναι πολύ καλύτερα ορατή στον λευκό πάγο, σε αντίθεση με την πετονιά. Αυτό διευκολύνει την εύρεση και την ολοκλήρωση. Σίγουρα τώρα θα βάλω λυγαριά στους αεραγωγούς. Ευτυχώς το έχω σε ρεζέρβα.
Αλλά πιθανότατα θα χρησιμοποιήσω τα υπόλοιπα 200 μέτρα αυτής της συγκεκριμένης πλεξούδας όχι στη δοκό, αλλά στον πρόσφατα αφιχθέντα νέο πολλαπλασιαστή PisciFun Torrent.
Αυτό είναι όλο. Ολοκληρώνω την κριτική. Δεν θα βγουν ιδιαίτερα συμπεράσματα. Η πλεξούδα είναι καλή, η τιμή είναι συγκρίσιμη με προσφορές offline, αλλά τουλάχιστον έχω συναντήσει ήδη την εταιρεία Bobbing και μου ταιριάζει. Μάλλον δεν θα το προτείνω. Όχι επειδή είναι κακό, αλλά επειδή υπάρχουν πολλοί ψαράδες εδώ (κρίνοντας από τα σχόλια σε προηγούμενες κριτικές) και ο καθένας έχει τις δικές του προτιμήσεις. Μόλις σου είπα για το δικό μου. Επομένως, όλοι δεν έχουν λέπια στην ουρά τους. Και καλά αλιεύματα.

Σκοπεύω να αγοράσω +7 Προσθήκη στα αγαπημένα Μου άρεσε η κριτική +32 +41

Για ερωτευμένους αλιεία(όχι μόνο τροφοδότης), νομίζω ότι τα δεδομένα σχετικά με το πραγματικό φορτίο θραύσης κορυφαίων γραμμών διαφόρων διαμέτρων μπορεί να έχουν αναμφισβήτητο ενδιαφέρον.

Φυσικά, οι δοκιμές που έκανα είναι ατελείς και δεν μπορούν να ισχυριστούν ότι είναι 100% ακριβείς (για αυτό πρέπει να πραγματοποιήσετε μετρήσεις σε εργαστηριακές συνθήκες με τον κατάλληλο εξοπλισμό).

Αλλά για το ερασιτεχνικό ψάρεμα, τα δεδομένα που έλαβα, νομίζω, αντικατοπτρίζουν περισσότερο ή λιγότερο ρεαλιστικά το φορτίο θραύσης των κορυφαίων γραμμών, το οποίο θα επιτρέψει στον ψαρά να πλοηγηθεί όταν επιλέγει τη διάμετρο της γραμμής οδηγού για την αλίευση ενός συγκεκριμένου βάρους ψαριού.

Για ευκολία στην αντίληψη των πληροφοριών, χώρισα τις δοκιμασμένες πετονιές σε δύο ομάδες διαμέτρων:

• 1 ομάδα - πετονιά με διάμετρο 0,11 mm έως 0,141 mm.
• 2η ομάδα - πετονιά με διάμετρο 0,16 mm έως 0,18 mm.

Μια πετονιά με διάμετρο μεγαλύτερη από 0,18 mm, κατά τη γνώμη μου, είναι ακατάλληλο να ληφθεί υπόψη, επειδή ακόμη και στο ερασιτεχνικό ψάρεμα χρησιμοποιείται σπάνια και είναι αρκετά ισχυρή για να πιάσει μεγάλα ψάρια και δεν είναι σπορ στη χρήση. χοντρές πετονιές· πρέπει επίσης να δοθεί η ευκαιρία στα ψάρια να επιβιώσουν.

Οι δοκιμές διεξήχθησαν με χρήση φιάλης πολυαιθυλενίου δύο λίτρων στην οποία χύθηκε νερό (το βάρος του νερού ελεγχόταν χρησιμοποιώντας ηλεκτρονικές ζυγαριές). Στο λαιμό της φιάλης ήταν δεμένη μια χοντρή πετονιά με ένα μεγάλο αγκίστρι στην άλλη άκρη της πετονιάς.

Ένα μολύβι μπήκε στη δεύτερη θηλιά έτσι ώστε να μπορεί να σηκωθεί το μπουκάλι με νερό.

Εάν ο οδηγός δεν έσπασε με ένα συγκεκριμένο βάρος, προστέθηκε νερό σε ποσότητα 100 γραμμαρίων στη φιάλη (δηλαδή, το βήμα δοκιμής ήταν 100 g). Το όριο φορτίου θραύσης της γραμμής οδηγού θεωρήθηκε ότι είναι το βάρος του νερό στο μπουκάλι, το τελευταίο πριν σπάσει η πετονιά (δηλαδή το τελευταίο βάρος που μπορούσε να αντέξει η πετονιά).

Αν η πετονιά έσπασε όταν το βάρος αυξήθηκε κατά 100 γραμμάρια, επέστρεψα στο προηγούμενο βάρος (ρίχνω 100 γραμμάρια νερό) και έλεγξα τη πετονιά τρεις φορές μέχρι το όριο του φορτίου θραύσης της.

Μερικές φορές η γραμμή έσπασε σε αυτό το σημείο. Αν άντεξε δύο στις τρεις μετρήσεις, άφησα αυτόν τον δείκτη ως το απόλυτο φορτίο θραύσης.
Εάν η γραμμή έσπασε δύο φορές από τις τρεις μετρήσεις (υπήρχαν τέτοιες περιπτώσεις, αλλά σπάνια), μείωσα το βάρος του νερού κατά άλλα 100 γραμμάρια και ξανά δοκίμασα τη γραμμή τρεις φορές.

Η διαδικασία είναι έντασης εργασίας, αλλά αυτή η τεχνική σας επιτρέπει να επιτύχετε ένα πιο ακριβές αποτέλεσμα και εξαλείφει την πιθανότητα λάθους κατά τη δοκιμή των κορυφαίων γραμμών.

Το ποσοστό φορτίου θραύσης που εμφανίζεται στην τελευταία στήλη του πίνακα είναι ο λόγος μέγιστο βάροςπου άντεξε η πετονιά, μέχρι το φορτίο θραύσης που υποδεικνύεται στη πετονιά από τον κατασκευαστή, πολλαπλασιασμένο επί 100.

Αυτός ο δείκτης σάς επιτρέπει να προσδιορίσετε πόσο υπερεκτιμά ο κατασκευαστής το φορτίο θραύσης που υποδεικνύεται στη γραμμή αλιείας.

Οι πραγματικές διάμετροι των πετονιών δεν μετρήθηκαν, γιατί δεν βλέπω το νόημα σε αυτές τις μετρήσεις. Σε πολλές περιπτώσεις, οι κατασκευαστές υποτιμούν τη διάμετρο της πετονιάς (η πραγματική διάμετρος είναι μεγαλύτερη από αυτή που αναγράφεται στην ετικέτα της πετονιάς).

Όταν μετράμε τη διάμετρο μιας πετονιάς με ένα μικρόμετρο και διαπιστώνουμε ότι η πραγματική διάμετρος υπερβαίνει αυτή που αναγράφεται στην ετικέτα της πετονιάς, μπορούμε μόνο να παραπονεθούμε για την ανεντιμότητα του κατασκευαστή. Για υπερβολικά σχολαστικούς αγοραστές, μπορείτε να συμβουλεύεστε να πάρετε μαζί σας ένα μικρόμετρο όταν αγοράζετε πετονιά στο κατάστημα ή να συγκρίνετε οπτικά πολλές πετονιές από διαφορετικούς κατασκευαστές με την ίδια διάμετρο.

Όταν επιλέγετε μια γραμμή ηγέτη, πρέπει πρώτα να εστιάσετε στη «φρεσκάδα» της γραμμής. Και πάλι, δεν έχουμε τρόπο να ξέρουμε πόσο καιρό έμεινε στο ράφι του καταστήματος.

Ο πρώτος δείκτης για μένα είναι η λάμψη του. Αν είναι θαμπό, καλύτερα να μην το πάρετε. Όταν αγοράζω πετονιά, το ελέγχω πάντα για σπάσιμο: Τυλίγω μισό μέτρο πετονιάς γύρω από τα δάχτυλά μου και το τραντάζω απότομα (ούτε ένας πωλητής δεν μου έχει αντιταχθεί ποτέ όταν χρησιμοποιώ αυτήν τη μέθοδο). Αν σπάσει πολύ εύκολα, δεν χρειάζεται να το πάρετε. Αυτή είναι μια καθαρά υποκειμενική μέθοδος, αλλά λειτουργεί.

Πιθανώς, είναι απαραίτητο να μειωθεί το φορτίο θραύσης που προκύπτει ως αποτέλεσμα των δοκιμών κατά δέκα τοις εκατό, λαμβάνοντας υπόψη την αρνητική επίδραση της πετονιάς στο νερό.

Παρακάτω είναι μια φωτογραφία με διάμετρο γραμμής από 0,11 έως 0,141 mm.

Φορτίο θραύσης γραμμών οδηγού με διάμετρο 0,11-0,14 mm.

Όνομα γραμμής	Διάμετρος, mm
Trabucco Super Elite T1 50 μ. Ιαπωνία	0,11			37,04
KREPTON Milo 50 μ	0,115	1,53		65,36
SMART SLR 50 μ Ιαπωνία	0,12	2,42		45,45
REFLO POWER 100 μ. Ιαπωνία	0,13	2,136		60,86
Trabucco Evolution 100 μ. Ιαπωνία	0,14			38,1
XXL POWER 50 μ Ιαπωνία	0,14			40,63
Tubertini EthnicΑγώνας τροφοδοσίας 50 μ	0,14	3,51		42,74
Dragon HM 80 Competition 50 μ Ιαπωνία	0,141	2,89		51,9

Χαμηλό όριο θραύσης φορτίου πετονιάς Trabucco Evolutionκαι ιδιαιτερα, SMART SLRεξηγείται από το γεγονός ότι αγόρασα αυτές τις πετονιές πριν από πολύ καιρό (πριν από 3-4 χρόνια).

Κατά τη γνώμη μου, όταν ψαρεύετε ψάρια με βάρος έως 1 κιλό, είναι πολύ πιθανό να χρησιμοποιήσετε πετονιές με διάμετρο 0,1-0,12 mm. (Ψάρεψα τσιπούρα 1,2-1,6 κιλά σε πετονιά SMART SLR χωρίς να χρησιμοποιήσω ταΐστρα).

Για την αλίευση κατσαρίδας, οι πετονιές με διάμετρο 0,1 mm είναι αρκετά κατάλληλες.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τροφοδότες με πετονιές με διάμετρο 0,1-0,12 mm.

Παρακάτω υπάρχουν πετονιές με διάμετρο 0,16-0,18 mm.

Φορτίο θραύσης γραμμών οδηγού με διάμετρο 0,16-0,18 mm.

Όνομα γραμμής	Διάμετρος, mm		Μέγιστο φορτίο που μπορεί να αντέξει η πετονιά, kg	Λόγος φορτίου θραύσης σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών προς το καθορισμένο φορτίο θραύσης σε %
Cenex Browning 50 μ	0,16			62,07
XXL POWER 50 μ Ιαπωνία	0,16	3,85		57,14
Ευρεία Ιδιοκτήτης 100 μ. Ιαπωνία	0,16			81,48
Tubertini EthnicΑγώνας τροφοδοσίας 50 μ	0,16	5,62		39,15
Sunline SiglionΠάγος 50 m Ιαπωνία	0,165			66,67
REFLO POWER 100 μ. Ιαπωνία	0,17	3,088		64,77
Cenex Browning 50 μ	0,18			67,74

Με βάση τα αποτελέσματα της δοκιμής πετονιάς με διάμετρο 0,16-0,18 mm (το απόλυτο φορτίο θραύσης είναι στην περιοχή 1,8-2,1 kg), μπορούμε να συμπεράνουμε ότι όταν χρησιμοποιείτε λουριά με τέτοιες διαμέτρους, μπορείτε να πιάσετε σχεδόν οποιοδήποτε λευκό ψάρι των μεγάλων βαρών.

Ένα ακόμη συμπέρασμα μπορεί να εξαχθεί από τα αποτελέσματα της δοκιμής των γραμμών ηγέτη: τα δηλωμένα φορτία θραύσης που υποδεικνύονται από τον κατασκευαστή είναι σχεδόν σε όλες τις περιπτώσεις χαμηλότερα από τα πραγματικά κατά 40-50%.

Αναλύστε λοιπόν, σκεφτείτε, η επιλογή είναι του κάθε ψαρά.

Καλή τύχη σε όλους.

Βλαντιμίρ Μπουτένκο. Κίεβο.

Διαβάστε χρήσιμα άρθρα:

Line for Dunaev General feeder - Ιαπωνική γραμμή από γνωστό εγχώριο κατασκευαστή

Λίγα λόγια για την υπεράσπιση του μονονήματος - οποιοσδήποτε τροφοδότης θα πει ότι η βάση για έναν τροφοδότη πρέπει να είναι ένα καλώδιο. Είναι όμως πάντα έτσι; Διαβάστε περισσότερα για τη δύσκολη επιλογή σε αυτό το άρθρο.

Επιλογή κύριας πετονιάς, ηγέτη και αγκίστρια - συμβουλές για επιλογή από έμπειρο ψαρά

Πλεξούδα ή γραμμή για ταΐστρα; - πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της απλής και πλεκτής πετονιάς

Γραμμή τροφοδοσίας. Ποια είναι η καλύτερη γραμμή για τροφοδότη; - ανασκόπηση των γραμμών τροφοδοσίας για τη βάση

Εκτός από τα τυπικά καλάμια ψαρέματος, οι κατασκευαστές προσφέρουν στους ψαράδες μια τεράστια ποικιλία εργαλείων για κάθε είδος ψαρέματος. Περιλαμβάνει επίσης μια ποικιλία επιλογών πετονιάς - για καλοκαίρι ή χειμερινό ψάρεμα, καθώς και κοινές πετονιές.

Πού να αγοράσετε πλεγμένη πετονιά για ψάρεμα

Αυτό το είδος νήματος ψαρέματος μπορείτε να το αγοράσετε στο ηλεκτρονικό κατάστημα X-FISHING. Προσφέρουμε μια μεγάλη ποικιλία από αυτό το είδος εργαλείων υψηλής ποιότητας, τα οποία θα γίνουν αναπόσπαστο αξεσουάρ για επιτυχημένο ψάρεμα.

Ιδιαιτερότητες

Αυτός ο τύπος πετονιάς είναι ένα λεπτό πλεκτό κορδόνι, οι κύριες παράμετροι του οποίου είναι:

1. Υψηλό φορτίο θραύσης σε σύγκριση με την τυπική πετονιά ίδιας διαμέτρου - εξασφαλίζει τη δύναμη και την αξιοπιστία του προϊόντος.
2. Έλλειψη ελαστικότητας.
3. Η διάμετρος, ή μάλλον το πάχος του κορδονιού, αφού δεν είναι απόλυτα στρογγυλό.
4. Μέθοδος ύφανσης. Η απόχρωση εδώ θα είναι ο αριθμός των νημάτων και το πάχος τους - συνήθως υπάρχουν από 3 έως 8 κομμάτια σε ένα κουβάρι.

Το πλεονέκτημα ενός τέτοιου νήματος ψαρέματος είναι η αντοχή του στο τέντωμα, το οποίο είναι σημαντικό για αιχμηρό και δυνατό αγκίστρωση.

Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για ψάρεμα στον πάγο, αφού η πλεξούδα συνδυάζει τα χαρακτηριστικά της λεπτότητας και της μέγιστης αντοχής. Θα είναι χρήσιμο στο κυνήγι επιφυλακτικός και μεγάλο ψάρι. Υπάρχει όμως ένα σημαντικό μειονέκτημα - σε σοβαρούς παγετούς υπάρχει πιθανότητα να παγώσει το νήμα.

Επιλέγοντας πετονιά με πλεκτό

Είναι καλύτερα να ξεκινήσετε την επιλογή αυτού του εργαλείου συζητώντας τις συνθήκες ψαρέματος, αφού για μακριές εκμαγείες, ελλείψει αυτών, υπάρχουν είδη πλεκτών κορδονιών για ελαφριά ή βαριά δολώματα ή κατάφυτες δεξαμενές.

Για παράδειγμα, αυτός ο τύπος πετονιάς είναι τέλειος για jigging λόγω της μηδενικής επιμήκυνσής του.

Αξίζει να δώσετε προσοχή στον αριθμό των νημάτων στην περιέλιξη - όσο περισσότερα υπάρχουν και όσο πιο λεπτά είναι, τόσο πιο δύσκολο είναι να τα πλέξετε και, κατά συνέπεια, η τιμή θα είναι υψηλότερη. Αλλά η ποιότητα τέτοιων κορδονιών δεν είναι πάντα η ίδια. κορυφαίο επίπεδο, οπότε μερικές φορές αρκούν 5-6 κλωστές σε ένα δέσιμο υψηλής ποιότητας. Θα πρέπει να είναι πυκνό και ισχυρό, γεγονός που θα αυξήσει την αντοχή του κορδονιού και την απόσταση χύτευσης του. Όταν δίνετε προσοχή στο χρώμα της πετονιάς, αξίζει να θυμάστε ότι η αντοχή και η φωτεινότητά της μειώνουν τη διατήρηση της αντοχής σε εφελκυσμό. Και ο ειδικός εμποτισμός του κορδονιού προσθέτει ελαφρώς διάμετρο, αλλά το κάνει πιο πυκνό και πιο κοντά σε ένα στρογγυλό σχήμα. Είναι αλήθεια ότι τέτοιες επικαλύψεις δεν είναι πάντα ανθεκτικές.

Κατασκευαστές

Αγορά εξοπλισμός ψαρέματοςΥπάρχουν πολλές μάρκες που προσφέρουν παρόμοια προϊόντα. Εδώ είναι μερικά από αυτά:

• Zenag;
• Berkley;
• Gozen;
• Kureha;
• Power Eye;
• Αράχνη;
• Μαύρη τρύπα;
• JigMaster;
• Daiwa;
• Power Pro;
• Επίθημα;
• Κεντρί;
• Toray;
• Stren;
• Pontoon 21;
• Shimano.

Επιλέγοντας τη σωστή πετονιά, μπορείτε να πάρετε όχι μόνο μια επιτυχημένη αλιεία, αλλά και υψηλής ποιότητας εργαλεία για μεγάλο χρονικό διάστημα.