От какво е направен велосипедът?
Схема на велосипед
В производството на велосипеди се използват много жаргонни думи. В повечето случаи това е полезно за точното описание на велосипеда или компонентите, в някои случаи те се използват от безскрупулни продавачи, за да ви подведат. В това ръководство ще се опитаме да обясним някои от по-често срещаните термини и фрази, така че да можете да сте в крак с разговора и да го разбиете в детайли. от какво е направен велосипед.
Внимавай с! Където и да закупите велосипед, информацията за продукта обикновено е под формата на спецификационен лист. По-скъпите велосипеди имат точни, подробни спецификации, докато по-евтините велосипеди (особено тези под $300) или нямат спецификации, или са затрупани с глупости. Бъдете интелигентен клиент, знайте какво купувате!
Това ръководство съдържа 2 раздела: части за велосипед и описание на компонентите за велосипед.
Компоненти на велосипед.
1. Спирачни лостове
2. Скоростни лостове
3. Хватове
4. Стъбло
5. Кормило
6. Кормилна колона
7. Вилица
8. Джанти
9. Гуми
10. Игли за плетене
11. Втулки
12. Спирачки
13. Седло
14. Колче за седалка
15. Заден амортисьор
16. Касета
17. Биели със звезди (система)
18. Точки за закрепване на педала
19. Верига
20. Заден дерайльор
21. Преден дерайльор
22. Спирачен диск
23. Рамка: горна тръба
24. Рамка: долна тръба
25. Панти за окачване
26. Връзки за окачване
27. Рамка: заден триъгълник
Много опитни колоездачи, както и начинаещи, понякога дори не предполагат от какво се състои техният велосипед. Всяка година велосипедните компании въвеждат все повече и повече нови технологии в производството на велосипед, но той винаги има рамка, две колела, вилка, седло, кормило и други непроменени компоненти. Когато избирате велосипед, бъдете поне малко технически подготвени. Нека разгледаме по-отблизо компонентите на един велосипед. Така от какво е направен велосипед?
Описание на компонентите на велосипеда
1. Спирачни лостове.Служи за управление на спирачната система на велосипед. Дръжките са разположени от дясно и от ляво на волана. По правило лявата дръжка е отговорна за предната спирачка, дясната дръжка за задната. Бъдете внимателни със спирачния лост, който управлява предната спирачка, натискането му при висока скорост може да доведе до преобръщане на велосипеда. Опитайте се да спирате с две дръжки едновременно, за да не загубите стабилност на велосипеда.
2. Скоростни лостове. Shifters (второто име е gripshift) е механизъм за дистанционно превключване на скоростите на велосипед, който е фиксиран на волана за по-лесно използване. В зависимост от ситуацията можете да превключите на по-висока или по-ниска предавка. Превключвателите са лостови (превключването се извършва от два лоста) и ротационни (превключването се извършва чрез завъртане напред и назад на специален пръстен, монтиран на волана).
3. Дръжки. Гриповете са гумени ръкохватки, които помагат на колоездача да хваща кормилото по-удобно и сигурно. При шосейните велосипеди ролята на дръжки се изпълнява от специална кормилна лента.
4. Сваляне на волана.Кормилното стебло се използва за свързване на волана и рамката. В повечето случаи може да се регулира на височина, така че велосипедистът да може сам да избира височината и ъгъла на волана.
5. Волан. Воланът е важен елемент от управлението на велосипеда. Към него са прикрепени скоростни лостове, спирачни лостове, ръкохватки и други велосипедни аксесоари (звънец, велосипеден компютър, велосипеден фар и др.).
В зависимост от стила на каране, той може да бъде от няколко вида, както и размери на ширина: прав със завой, къс (за крос-кънтри, 540-620 mm), извит с издигане (за пътека, 620-670 mm ), има и широко подсилено кормило (предназначено за екстремни ски, 660-710 мм). За шосейни велосипеди кормилото се произвежда в специална извита форма и е с размер 380-460 мм.
6. Кормилна колона.Кормилната колона е предназначена да свързва вилката и рамката на велосипеда. Съдържа горна и долна чаша, формовани в тръбата на главата, в която има два индустриални лагера с тежка натовареност с конуси.
7. вилица. Вилицата е един от основните елементи на велосипеда. Той е прикрепен към рамата, а към него са прикрепени съответно предното колело и кормилната дръжка. Често вилицата е оборудвана с амортисьор, който помага за удобното преодоляване на неравностите по пътя.
8-11. Колела. Джанти, гуми, тръби, спици и втулки – тези елементи изграждат колелата на велосипеда. Колелото трябва да отговаря на два критерия – да е леко и в същото време здраво. Скоростта на движение зависи пряко от качеството на колелото. Нека разгледаме по-подробно всеки елемент на колелото.
Главината е частта от колелото, която го кара да се върти. Към главината на задното колело е прикрепена касета със зъбни колела. за задвижване на колелото от системата чрез верига. Втулките се закрепват към предната и задната вилка на велосипеда с помощта на така наречените ексцентрични съединители (бързи скоби).
Джантата е частта от колелото, която действа като рамка за гумата. Различавам джантите за велосипеди по диаметър и ширина. Основният материал за производството на джантата е алуминий. Джантата може да бъде едно-дву-и дори трислойна. Джантата е прикрепена към главината със спици.
Спиците се използват за свързване на главината и ръба на колелата, те влияят на твърдостта на колелото на велосипеда. Броят на спиците варира в зависимост от вида на велосипеда, като обикновено се използват от 24 до 48 спици. Най-често колелата съдържат 32 или 36 спици.
Гумите са елемент от колелото на велосипеда, който служи за осигуряване на удобно и безопасно движение. Освен това предпазва камерата от повреда. Гумите се различават една от друга по диаметър и ширина по същия начин като джантите, а също и в зависимост от естеството на каране и състоянието на пътната настилка, в шарката на протектора.
Камерата е елемент от колелото на велосипеда, разположен вътре в гумата. Надува се до желаното работно налягане. Камерите се различават по диаметър, ширина, както и материал на производство и неговата дебелина. Има безкамерни колела, като в този случай гумата играе ролята на камера.
Нипел - елемент на камерата, в който се намира клапанът. Вентилът служи за подаване на въздух в камерата по време на надуване. Има два вида нипели - велосипедни (Presta) и автомобилни (Shrader). От гледна точка на практичността, автомобилният нипел стана по-широко разпространен.
12. Спирачки. Спирачките осигуряват плавно спиране на велосипеда, като забавят движението на колелата. Спирачките са предни и задни, а също така се делят на механични и хидравлични, джанти и дискови.
13. Седлото е задължителен индивидуален компонент на всеки велосипед. Седлото е прикрепено към велосипеда с колче за седалка. Всеки велосипедист избира седло самостоятелно въз основа на удобно прилягане, умора и ефективност при каране. Опитайте се да намерите най-удобното седло за вас. Не забравяйте, че седлата се различават по ширина, степен на мекота, наличие / отсъствие на амортизационни елементи и материал на кожата. Също така имайте предвид, че има мъжки и женски седла.
14. Колче за седалка.Използва се за закрепване на седлото към рамката на велосипеда. Благодарение на възможността за промяна на височината му, можете лесно да настроите велосипеда според вашия ръст. Те се различават по тегло и начин на закрепване към рамката и седлото.
15. Заден амортисьор.Задният амортисьор осигурява работата на задния триъгълник на рамката и служи за омекотяване на всички неравности по пътната настилка. Закрепва се между предния и задния триъгълник на рамката. Амортисьорите се различават по вида на дизайна - има въздушни и пружинни амортисьори. Съвременните въздушни амортисьори работят чудесно и са по-леки от пружините.
16. Касета. Касета се нарича задните колела на задвижване на велосипед. Това е комплект от 6 до 9 зъбни колела с различен диаметър и брой зъби, които са прикрепени към главината на задното колело. Касетата е предназначена да намалява или увеличава предавателното отношение между системата и задното колело, осигурява се чрез прехвърляне на веригата от по-малко зъбно колело към по-голямо и обратно, управлява се с помощта на превключватели.
17. Въдици със звезди.Коляните със звезди образуват така наречената "система" друго име - предните колела на задвижването на велосипеда. Съдържа максимум три звезди с различен диаметър. Свързващите пръти се закрепват към рамката с помощта на каретка, която се завинтва в специален отвор в рамката. Повечето модерни колянове идват с вече интегрирана долна скоба. Педалите на велосипеда са прикрепени към манивелите.
18. Педали. Понякога велосипедите се доставят без педали. Велосипедистът вече самостоятелно определя вида на педалите, от които се нуждае. Има два вида педали - контактни и безконтактни. За да използвате педали без щипки, имате нужда от специални обувки за колоездене със стойки. Педалите са изработени от стоманени сплави или алуминий.
19. Верига. Веригата се използва за прехвърляне на сцепление от системата (пръчки със зъбни колела) към касетата, с други думи, тя свързва задвижващите предни зъбни колела със задвижваните задни зъбни колела.
20-21. Превключватели.Скоростните превключватели са механизми, които служат за прехвърляне на веригата от звезди с по-голям диаметър към по-малък или обратно. Задният дерайльор е монтиран на така наречения "петле" и работи с касетката (задни звезди), предният дерайльор работи със системата (предни звезди).
22. Спирачен диск.Спирачният диск е част от дисковата спирачка, това е частта, в която спирачните накладки се търкат, което кара мотоциклета да забавя скоростта при спиране.
23-24, 27. Кадър. Рамката на велосипеда е основната единица, с която всички компоненти на велосипеда са свързани в едно цяло. Рамките се различават по вида на материала, използван при производството, разграничават се стоманени, алуминиеви, титанови, карбонови рамки. Рамките също се различават по геометрия - има рамки за шосейни велосипеди, планински велосипеди, хибриди. Рамките са двуокачени (на два амортисьора) и твърди (без амортисьори). Има също разлика между мъжки и женски рамки (със спусната горна тръба или изобщо без горна тръба).
25-26. Окачване.Окачването се отнася до уникалното разположение на пантите и връзките на окачването, които осигуряват отлична работа на системата за окачване на велосипеда.
Надяваме се, че след като прочетете статията, сте намерили всички отговори на въпроса " Велосипедна композиция«.
