Переднє колесо велосипеда: як зібрати, розібрати, встановлення

Переднє колесо велосипеда – рушійний вузол, без якого неможливо уявити байк, хіба що уніцикл. Ведене колесо, синхронізоване з вилкою, відповідає за траєкторію велосипеда і більшою мірою накатистість. На відміну від заднього, переднє колесо простіше за пристроєм, але також вимагає своєчасного обслуговування.

Велосипеду, як і машині, потрібен регулярний догляд, і переднє колесо – одна з таких важливих складових, яку не можна нехтувати. Приділимо йому трохи уваги!

З чого складається колесо

Колеса велосипеда – найконсервативніша складова. Звичайно, з'явилися, ставляться цільнокруглі колеса на трекові моделі, але їхня меншість. Все ж таки основна частка велосипедів оснащується спицевими колесами.

Пристрій переднього колеса:

• втулка звичайна;
• обід;
• сполучні спиці;
• захисна стрічка обода (фліппер);
• камера та покришка;
• диск (на моделях із дисковими гальмами).

Втулка - осьова частина колеса, є складальним вузол з центральної осі, підшипників і конусних фіксаторів. Конусно-підшипникові системи найчастіше встановлюються на втулках із підшипниками відкритого типу. Також вони можуть оснащуватися закритими підшипниками чи промами.

Втулка на відкритих підшипниках

Обід – конструкція, що несе, металеве кільце. Обода виготовляються переважно з алюмінію, на дорогих моделях ставляться карбонові обода. За жорсткістю та потужністю вони діляться на три типи:

• одностінні– зовнішня та внутрішня поверхні мають одну лінію зіткнення (перемичку);
• подвійні– внутрішня поверхня кріпиться до боковин, відокремлена від зовнішньої;
• потрійні– найміцніший і найміцніший варіант: внутрішня стінка також закріплена до боковин, але, на відміну від подвійного обода, потрійний має додаткову стінку посередині.

Різновиди обід для велоколіс

Вертикальні перемички утворюють канали, що йдуть у напрямку обертання. За кількістю таких каналів сучасні обода поділяються на одне, три- та п'ятиштучні:

Спиці – елементи з'єднання втулки з ободом. Виконують функції закріплення, розподілу навантажень по обіду та центральній осі та пом'якшення коливань при русі. Обід перфорований, кожен отвір призначений для закріплення однієї спиці. На велосипедне колесо встановлюється кількість спиць, кратне чотирьом. Залежно від моделі, їхня кількість відрізняється – від 28 до 40 у середньому.

Число спиць для переднього колеса зазвичай менше кількості на задньому. Це пов'язано з тим, що на основна частка навантажень припадає на задню частину велосипеда, і там колесо має бути міцнішим.

За типом перерізу спиці поділяються на:

• стандартні (катані) - постійний круглий переріз по всій довжині від кріплення втулки до наконечника;
• аеродинамічні (лезоподібні) - еліптичний або прямокутний профіль;
• змінного перерізу (тягнуті) – стандартний переріз у головок та звуження до середини.

Камера – внутрішня частина шини, яка тримає в собі повітря під тиском. Покришка - зовнішня оболонка, що контактує з дорогою, приймає на себе нерівності, захищає камеру. Покришка виготовлена ​​з жорсткішої гуми, ніж камера.

Обідня стрічка, або фліппер, – гумова підкладка під камеру для її захисту від пробоїв про наконечники спиць. Динамічні навантаження змушують стінки камери згинатися, через що вони притискаються до поверхні. Без фліппера камера може продавитися в отвір із наконечником спиці. Ця проблема більше виражена на задньому колесі, де навантаження вищі, але і на передньому наявність фліппера обов'язково. Порвану стрічку слід замінити на нову. Перевірений саморобний варіант - обклеїти обід кількома шарами ізоленти, крім отвору під ніпель.

Як зняти переднє колесо з вилки

Зняття колеса – найпростіша процедура обслуговування байка. Робиться це дуже просто:

1. Перевернути велосипед догори колесами.
2. Розтиснути ободні гальма, зняти каліпер з дискового.
3. Послабити кріплення з дропаутом вилки.
4. Зняти вісь колеса із кріплень.

На дропаутах кріплення буває гайковим та ексцентриковим. У першому випадку знадобляться два гайкові ключі на 15 мм – одним утримуємо гайку, іншим акуратно скручуємо на протилежному боці. З ексцентриком все простіше – послабити гайку-фіксатор та відкинути затискний важіль.

Напрямок обертання ексцентрика при знятті

Коли потрібно знімати переднє колесо:

• заміна камер/покришок;
• підтяжка/ослаблення спиць;
• перебирання втулки;
• фарбування обода.

Установка переднього колеса на вилку проводиться у зворотній послідовності.

Перебирання втулки, вирівнювання обода, заміна камери та покришки

Технічний стан велосипеда залежить від справності всіх його вузлів, у тому числі і переднього колеса. Проблем із ним не так багато, але відвідують вони регулярно:

• знос компонентів втулки, вироблення мастила;
• викривлення обода - "вісімки";
• пробої камери, розтріскування покришки.

Втулка забезпечує нерухоме закріплення осі на дропаутах та рівномірне безперешкодне обертання колеса. Недостатнє мастило викликає підвищене тертя підшипників і, як наслідок, їх швидке зношування. Симптоми – колесо бовтається, яскраво виражений люфт, утруднене обертання, хрускіт.

Отже, як розібрати втулку:
1. Зняти вісь із дропаутів (дивимося вище).

2. Послабити кріпильну втулкову гайку. Для цього знадобляться два ключі на 17 мм – одним жорстко зафіксувати гайку праворуч, іншим проти годинникової стрілки скрутити зліва.

3. Згвинтити конус. Для підчіпки потрібен ключ на 14, далі він легко скручується руками.

4. Витягнути вісь із протилежного боку. Акуратно вийняти лівий підшипник із порожнини корпусу та стягнути правий з конуса.

Ретельно оглянути все, особливо підшипники. Пошкоджені деталі слід замінити на нові.

Чищення, мастило та складання втулки:

1. Видмути бруд з порожнього корпусу.
2. За допомогою вузького пензлика або ватної палички нанести мастило тонким шаром на внутрішні стінки втулки.
3. Протерти вісь, конуси та підшипники гасом і дати висохнути (якщо встановлюємо ті ж компоненти).
4. Змастити вісь, підшипники та конуси з внутрішніх сторін, які прилягають до підшипників. На підшипники мастила не шкодуємо: що більше, то краще. Надлишки акуратно стерти чистою ганчірочкою.
5. Одягнути правий підшипник на відповідний конус тим боком, яким він стояв раніше.
6. Просунути вісь у втулку та встановити на неї лівий підшипник.
7. Акуратно вкрутити конус. Його поверхня має торкатися, але не затискати підшипник.
8. Затягнути втулку гайкою.
9. Поставити колесо на дропаути та зафіксувати.

Перевіряємо роботу втулки – з силою розкручуємо колесо. Якщо все по переборці втулки було зроблено правильно, колесо крутитиметься легко і беззвучно. Якщо обертання дається важко або втулка «ходить» по осі, необхідно послабити або підтягнути лівий конус. Можливо, для точного результату регулювання потрібно кілька разів, тут головне – не поспішати.

Вісімки – найнеприємніша проблема з колесами. Вона однаково виникає і спереду, і ззаду. Передня вісімка завдає менше дискомфорту, ніж задня, але все-таки на кривому колесі їздити не по кайфу. Розглянемо, як . Для роботи знадобиться універсальний, виглядає він так:

Ремонт вісімки робиться так:

1. Визначити максимальну опуклість колеса. У цій галузі підтягнути спицю на кут, кратний 1 обороту.
2. Послабити дві спиці з обох боків на кут, удвічі менше, на якій підтягували центральну спицю.
3. Наступні крайні спиці підтягнути на кут, удвічі менший, на який послаблювали ті дві спиці.

Якщо кривизна розташована між спицями, робимо так:

Заміна камер простіше усунення дефектів обода, але й частіше потрібна. Щоб правильно та безперешкодно зняти та поставити покришку, бажано скористатися спеціальними пластиковими монтажками.

Як розібрати шину:

1. Зняти колесо із кріплень вилки.
2. Спустити повітря з камери (якщо міняємо лише шину).
3. Відкрутити захисний ковпачок з ніпеля і трохи продавити його вниз.
4. З протилежного боку зачепити двома монтажками борт покришки.
5. Третьою монтажкою підчеплювати борт з боків, доки покришка не злізе з обода. Тепер можна дістати камеру.

Зібрати шину за наступною схемою:

1. Небагато накачати камеру, щоб вона розпрямилася.
2. Укласти камеру в шину.
3. По стрілці вибрати правильний напрямок шини.
4. Вставити ніпель в отвір обода.
5. Заштовхати борти покришки в обід із боку ніпеля до протилежного кінця. Коли заштовхувати буде важко, скористатися монтажками.
6. Витягнути трубку ніпеля вгору (для Schrader).
7. Перевірити, щоб борти повністю лягли в обід і одягти колесо велосипедом.

Переднє колесо на велосипеді – простий вузол, який можна самостійно обслуговувати вдома своїми руками: розібрати та зібрати втулку, поміняти шину та усунути викривлення на обід. Серйозні проблеми – поломка спиць, розтріскування корпусу втулки – зажадають допомоги фахівця.