Фрірайд
Успішне пересування такими трасами вимагає спеціальної технічної підготовки та особливим чином пристосованих велосипедів (як правило, використовуютьсягірські велосипеди з міцною рамою, передньою та задньою підвісками великого ходу, потужними дисковими гальмами).
Траси фрірайду включають подолання стрімких схилів заввишки до десятків метрів, стрибки на високій швидкості, рух вузькими звивистими стежками, прокладеними по крутих схилах або по містках (для цих трас є спеціальна названорд-шор ).
Для «фрірайду» тадаунхілa використовуються потужні двопідвіснівелосипеди . Їхня вага становить близько 13-18 кілограм. Хідвилки від 140 до 250 мм, професіонали використовують переважно двокоронні вилки. Задня підвіска ходить на 100-200 мм.Гальма - Дискові, гідравлічні. Кількість швидкостей здебільшого обмежується 10, проте є деякі моделі і на 20 швидкостей. На велосипеди для фрірайду ставлять великі шини, спеціалізовані для екстремального катання.
Екіпірування фрірайдера
Невід'ємна частина екіпірування фрірайдерашолом . Для цього стилю катання використовують в основному фулл-фейс шоломи, що використовуються, наприклад,мотокросе . Шолом врятує спортсмена від перелому шийних хребців, струсу мозку, вибивання щелепи та інших тяжких травм, однак, оскільки фрірайд зазвичай сповнений падінь з висоти, іноді шолом може не врятувати від згорнутої шиї. Для захисту шиї використовується спеціальна система, проте вона коштує досить дорого.
Захист шиї пристібається до так званого «панцира» (він же «черепаха»), який виконує функцію захисту хребта, ребер, ключиць, лопаток та ін. Також спортсменами використовуються щитки для захисту колін, великогомілкової та малогомілкової кісток та налокітники для захисту ліктів.
Усі спортсмени використовують рукавички, оскільки вони дозволяють захистити долоні під час падіння, а деякі моделі можуть врятувати від перелому.п'ясткових кісток іфаланг . Крім того, рукавички забезпечують краще зчеплення з ручками велосипеда. Також багато хто використовує спеціальні маски для захисту від потрапляння під час катання в очі сторонніх предметів, що може призвести до травм спортсмена.
Фрірайд – це спеціальна дисципліна байк-спорту та певний стиль їзди. Принципова особливість – пересування складними трасами з великою кількістю найрізноманітніших перешкод. Проїхати їх на звичайному велосипеді просто неможливо, саме тому в цій галузі використовуються спеціальні велосипеди для фрірайду.
Назва цього напряму запозичене, англійське словосполучення free ride перекладається як «вільний рух». Якщо хоча б на хвилину уявити, якими бувають траси, а вони нездоланні для непідготовленого велосипедиста, то одразу назріває питання: яка ж тут свобода? Справді, цей вид спорту вимагає від людини довгої підготовки та професіоналізму під час керування велосипедом у жорстких умовах. Проте, крім звичайного, чи класичного, існує полегшений тип фрірайду.
Класичний та лайт-варіанти
Екстремальна їзда дикою природою яскраво виражена в класичному вигляді велофрирайду. Велосипедист не знає обмежень у траєкторіях руху, швидкості, довжині стрибка з урвища, крутості повороту. Одним словом, вільний політ! Незважаючи на це, потрібна дуже хороша підготовка:
Переваги катання в такому стилі – це можливість отримати незабутні відчуття та насолодитися природною красою. Звичайно, трапляються ділянки з брудом та водою, але це радше родзинка, ніж недолік.
Небезпека фрірайду на велосипеді - високий ризик впасти з байка і отримати серйозну травму будь-якої частини тіла.
Траси представлені численними схилами, нерівностями, різкими звуженнями стежок, поворотами та урвищами. Все це незвично для велосипедиста, який спокійно катає свій байк у лісі або по пересіченій місцевості. Спробувати хочеться, а тренуватись довго. Як же бути? І тут прийде на допомогу лайт-версія фрірайду, а простою мовою – полегшений вигляд.
Лайт не вимагає від велосипедистів професійної підготовки та користується величезною популярністю серед туристів. У полегшеній версії немає різких урвищ, затяжних кам'яно-брудних спусків і стежок, що «стрибають». Траси лише змодельовані під класичні фрірайдерські: невисокі штучні трампліни, проїжджені доріжки в горах з незначними нерівностями.
Спуски пологі, і якщо вистелені камінням, то невеликих розмірів. Іноді замість природного спуску встановлена похила споруда, що імітує скат з гори. У плані швидкості їзди лайт-велофрірайд не дає жодних обмежень, тому навіть у цьому наполовину штучному середовищі можна відчути себе екстремалом.
Характеристики велосипедів для фрірайду
Оскільки вільну їзду виділено як окремий вид велоспорту, то й самі велосипеди повинні йому повністю відповідати. Велосипед для професійного фрірайду - це особливий різновид гірського байка. Модель знаходиться десь у середині між великами для downhill та MTB. До особливостей байка під екстремальний рух належать:
- Міцність конструкції.
- Легкість.
- Система амортизації.
- Потужна гальмівна система.
- Широкопрофільні шини.
Важливість першого показника важко переоцінити: при катанні по складних і небезпечних трасах великий відчуває неабиякі динамічні навантаження в русі під навантаженням самого велосипедиста. Міцні показники рами вищі, ніж у стандартних маунті-байків, а виконаний кістяк з алюмінієвих сплавів. Ті ж вимоги пред'явлені і всім комплектуючим.
Велосипеди для екстремальної їзди є двопідвісами, оснащені переднім та заднім амортизаторами. Комплексна система гасіння коливань та демпфування дозволяє згладити ударні навантаження, які припадають як на велосипед, так і на фрірайдер. Відмінна риса амортизаторів - це їх великий хід, близько 7 дюймів. Різновиди підвісів, що використовуються: пружинно-еластомерні (легкий варіант) і пружинно-олійні, віднесені до важкої версії.Не тільки міцність відіграє велику роль у безпечному та ефективному проходженні траси. Вага самого байка також значно впливає на ефективність підйому в гору та переліт через обриви. Нескладно здогадатися, що чим вища вага конструкції, тим складніше буде піднятися і перестрибнути через урвище – тягтиме вниз. Саме з цієї причини всі байки під велофрирайд легені та важать у межах 15 кг.
Особлива увага при виготовленні професійного велосипеда для фрірайду приділяється гальмам. На такі байки ставитьсядискова гідравлічна гальмівна система . Раніше сказали, що міцність усіх деталей вкрай важлива, особливо для гальм. Диски встановлені на передньому та задньому колесі, гальмівні колодки виконані з металу.
Фрірайд – це середовище, де потрібна висока прохідність велосипеда. Чого варті бездоріжжя, кам'яні спуски чи піски, де гладкі покришки просто недоречні. На колеса freeride-байків монтуються широкопрофільні шини із глибоким малюнком протектора.
Вимоги до безпеки велосипедиста-фрірайдера
В екстремальному вигляді велоспорту однак існує ризик отримання травм. Щоб убезпечити себе, необхідно не тільки дотримуватись техніки трюків, а й ретельно екіпіруватися. До найбільш небезпечних травм належать:
Елементи першої важливості в екіпіруванні фрірайдера – це міцнийвелосипедний шолом , шийна та нижня захисту. Для голови використовують шоломи типу Full-face. На відміну від стандартних, вони закривають усю голову цілком і згори і знизу. На шию надягають пристрої, які в процесі падіння беруть все навантаження на себе, захищаючи хребці від сильних згинів. Те саме стосується й натільного захисту, який кріпиться за допомогою спеціальних кріплень. Поверх неї райдери одягають велоодяг.
Обов'язковими елементами одягу велосипедистів-екстремалів є наколінники, налокітники та рукавички зі зрізаними пальцями. Пристосування на коліна захищають такі необхідні велосипедисту частини ніг, як коліна, від пошкоджень та переломів. Налокотники чудово оберігають ліктьові суглоби, а рукавички – долоні від натирання та переломів пальців під час падіння. Крім того, у рукавичках краще відчувається кермо.
Потрібно пам'ятати, що шолом служить один раз і при падінні більше не придатний для використання. Те саме можна сказати і про шийний захист. У решті елементів екіпірування можна падати кілька разів, хоча падіння взагалі ніде не рекомендуються, зокрема й у велофрирайді.
Іноді велосипедисти застосовують спеціальні сітчасті маски, які запобігають попаданню пилу, дрібного каміння та бруду в дихальні шляхи. Захист очей можна забезпечити спеціальними велосипедними окулярами.
Незважаючи на небезпеку, фрірайд на велосипеді – це захоплюючий та незвичайний стиль. Грамотна їзда в поєднанні з підібраним екіпіруванням зведуть ризики отримання травм до мінімуму і дозволять швидко і без проблем пройти трасу з усіма її сюрпризами.
Дикі піщані дропи, нор шор (north shore) і великі бігейри – всі ці перешкоди є елементами чорних трас (Black Diamond), які у свою чергу характеризують фрірайд. Байки для екстремального фрірайду мають найдовші ходи підвісок (170-200 мм), щоб ковтати серйозні теми.
Велика вага, 18-21 кг, щоб ваш байк не розвалився на великому гепу. При створенні цих мотоциклів інженери орієнтуються на максимальну міцність велосипеда, на шкоду його ходовим якостям. Вартість таких велосипедів є досить високою. За хардтеїл заплатіть мінімум 1000 $ (Norco Manic), а за двопідвіс від 2000 $ (Norco Atomik, Shore, A-Line).
Фрірайд буває різним – класичний фрірайд, норт-шор, дропінг та ін. Класичний фрірайд – технічне проходження складних трас як природного, так і штучного походження. Вузькі стежки, серйозні стрибки, круті спуски. Норт-шор – це їзда вузькими помостами, колодами, гойдалками та іншими подібними конструкціями. Дропінг – стрибки з обривів, кар'єрів. Фрірайд катають переважно не заради результату, а заради власного задоволення.
Велосипед для фрірайду – як правило міцний двопідвіс з великими ходами амортизаторів, широким кермом, коротким виносом, зубастими покришками та потужними дисковими гідравлічними гальмами. Для норд-шору вимоги до міцності не такі високі, а ось у дропінгу міцність відіграє ключову роль, що призводить до збільшення ваги.
Часто на велосипедах для дропінгу можна побачити колеса діаметром 24 дюйми. Для легкого фрірайду можуть використовуватися хардтейли. Фрірайд – вільний стиль їзди, придуманий сноубордистами, широко використовується байкерами. Основний девіз фрірайду – їхати там, де це можливо. Для фрірайдер немає поганих доріг.
Проїхати там, де й пішки пройти неможливо, спуститися з гори по камінню та бездоріжжю, випробувати себе та велосипед в екстремальній ситуації, отримати насолоду від спілкування з дикою природою – ось що приваблює любителів цього стилю їзди.
Це найпоширеніший і найрізноманітніший на сьогодні стиль. Фрірайдер робить все, що йому хочеться зараз і найголовніше він абсолютно вільний. Він не залежить від витягів, як, наприклад, даунхілер, він і сам здатний заїхати на гірку, а потім пронестися вниз, обганяючи гонщиків крос-кантрі.
І стрибки йому по плечу. Фрірайд можливий як екстремальне продовження крос-кантрі, але може бути і екстремальнішим, ніж даунхіл. Останнім часом стали популярними змагання у цій дисципліні, їх девіз – свобода. Траса прокладена таким чином, що байкер сам вибирає свій маршрут, і в залежності від його складності йому нараховується певна кількість очок, іноді такі змагання включають етапи з дерт джампінгу.
Особливе місце у фрірайді займає стріт катання (катання містом), ось де можуть стати в нагоді навички велотріалу і навіть деякі трюки з БМХ. Трампліни та дроп-офф - ось ще одна стихія фрірайдера. Особливо це стосується так званої нової школи фрірайду, де стрибок з 5-ти метрової скелі - це норма.
Фрірайд - це той стиль, де найбільше можна застосувати свою фантазію, виглядаючи різні маршрути та способи зістрибнути "вооон з тієї скелі". Саме фрірайд дозволяє проявити свою індивідуальність, не обмежуючись правилами, трасою та рамками змагань.
Для фрірайду зазвичай використовують полегшений двопідвісний велосипед, вагою 13-14 кг. з ходом передньої вилки 70-100 мм.
Змагання з фрірайду фінансуються компаніями, які виробляють велосипедне та інше спортивне спорядження. Перегони у стилі фрірайд, з детальним показом усіх ризикованих трюків, є основним сюжетом численних фільмів, призначених для любителів гірського велосипеда.
Велосипеди для фрірайду схожі за характеристикамидаунхільними велосипедами, але легші у тому, щоб велосипедисти могли самостійно підніматися нагору без допомоги підйомників.
