Fallbromsning. Bromsningsmetoder och tekniker för att utföra dem

Sluta bromsa

Stoppbromsning används oftare vid nedstigning snett. Skidåkaren överför sin kroppsvikt till den övre (glidande raka) skidan och sätter den nedre i stoppläge: hälen är åt sidan, tårna hålls ihop, skidan kantas på insidan. Genom att öka skidans abduktionsvinkel och lutning ökar bromsningen. Under hela inbromsningen ligger kroppsvikten kvar på skidan som glider rakt (topp), även om en partiell överföring av kroppsvikt till skidan som står i stopp kommer att leda till en förändring av rörelseriktningen, d.v.s. att vända med eftertryck. Denna metod kallas ibland "halvplog"-bromsning.

Elever som behärskar plogbromsning bra behärskar oftast lätt stoppbromsning. När du studerar denna metod måste du först imitera rörelserna medan du står stilla och ta de beskrivna positionerna flera gånger. Inlärningsmetoderna och felen som uppstår vid bromsning med stopp liknar de fel som uppstår vid bromsning med en plog. I framtiden måste skolbarn behärska bromsning i sluttningar i båda riktningarna (från olika ben).

Slidbromsning

Bromsning genom sidglidning (svängning av skidorna) används när idrottaren behöver stanna och gå nerför backen, för att uppnå lateral glidning genom att kanta skidorna.

Bromsning utförs enligt följande. Vid nedstigning snett sätter skidåkaren sig något på huk, rätar sedan upp sig med ett ganska skarpt tryck framåt, tar bort belastningen från skidorna, placerar dem plattare och rör sig i sidled. ankelleder flyttar skidornas klackar åt sidan. Hjälp den här räknaren rotationsrörelse bål och axlar, samt ytterligare stöd på pinnen. Efter att ha flyttat skidornas ryggar åt sidan beror mängden bromskraft på skidornas vinkel: för skarp inbromsning eller till och med ett helt stopp måste du placera skidorna tvärs över sluttningen och brant på kanten. För att studera lateral slirbromsning används inledande övningar för att slå på parallella skidor ur synvinkeln. När man lär flickor denna bromsmetod är det nödvändigt att undvika mycket branta sluttningar.

När man kör nerför en sluttning i hög hastighet och oväntat uppstår hinder, blir det ibland nödvändigt att bromsa kraftigt eller till och med stanna. Om avståndet till hindret är för kort är det enda sättet att förhindra en kollision att medvetet falla. Ett kontrollerat fall minskar risken för skador och gör att du snabbt kan resa dig upp och fortsätta röra dig. Innan du faller måste du sätta dig ner och sedan falla (försiktigt "faller") tillbaka till sidan - på höften och på din sida. Samtidigt ska skidorna vändas tvärs över backen. Det är bättre att strö händerna med pinnar uppför sluttningen. Från denna position, sittande och sedan lutad på stavar, är det lätt att resa sig upp och vända på skidorna och fortsätta röra sig nerför backen.

Om skidorna är korsade när du faller måste du vända på ryggen, höja benen och föra skidorna till sitt normala läge. Vänd sedan över på sidan igen (skidor över backen) och ställ dig upp. I undantagsfall, när bromsning med skidor är omöjlig (i turistresa, på en promenad - i djupt snötäcke), och det är opraktiskt att falla, kan skidåkare använda stavbromsning (en på sidan, två på sidan, två mellan skidorna). Dessa metoder hjälper till att minska hastigheten något i händelse av oförutsedda omständigheter. I skidracing Sådana bromsmetoder används inte.

Bromsar med stickor

Används i de fall det är omöjligt eller irrationellt att bromsa med skidor. Den här metoden gör att du bara kan sakta ner något, till exempel för att undvika att slå en skidåkare framför dig som kommer nerför backen. För att bromsa, pressas stavarna kraftigt mot snön, var noga med att hålla dem med sina ringar (tassar, segment) bakåt och närmare kroppen. Bromseffekten beror på mängden och varaktigheten av trycket på polerna. När de separeras från snön upphör bromseffekten.

Släppbromsning

Stoppa genom att falla används i akuta fall då du snabbt behöver stoppa nedstigningen. För att göra detta måste du sätta dig på huk så lågt som möjligt och falla åt sidan, kasta armarna och stavarna bakåt, sprida ut dig, sätta dina skidor tvärs över nedstigningsriktningen och, vila dem på snön, sakta ner ytterligare glidning. Ett typiskt misstag är att falla utan att först gruppera kroppen, vilket kan leda till blåmärken.

Bromsning ansätts när det är nödvändigt att minska hastigheten eller stanna helt. De viktigaste metoderna för bromsning inkluderar: bromsning genom att ändra nedstigningsställning, "plog", "halvplog", stopp, bromsning med käppar, bromsning genom att falla. Låt oss överväga tekniken för att utföra dessa bromsmetoder.

Bromsa genom att ändra nedstigningsläget. Denna metod används när man rullar ut när man går ner från berg genom att ändra hållningen. Till exempel, från en låg hållning, flyttar en skidåkare till den huvudsakliga och sedan till en hög, vilket ändrar benens böjningsvinkel i knäleder och räta ut bålen.

Ris. 28. Plogbromsning

Samma sak händer när du sprider hälarna på dina skidor åt sidorna: ju bredare "plog", desto starkare bromsning. Skidornas vinkel och deras belastning beror på skidåkarens hastighet vid nedstigningen, nödvändig bromsning och snötäckets karaktär.

Halvplogsbromsning- en typ av "plog"-bromsning. Den används endast i svaga backar, på slätter eller utrullningar från backar och i närvaro av skidspår. Det utförs enligt följande: en skida förblir i spåret, den andra utför samma rörelser som när man bromsar med en "plog".

Sluta bromsa(Fig. 29). Denna metod används vid nedstigning snett eller på en platt, rullad sluttning, samt för att göra ett plötsligt stopp på slätten.

Fig. 29. Sluta bromsa

Vid inbromsning vid nedstigning snett överför åkaren sin kroppsvikt till toppskidan (längs backen), placerar den andra på innerkanten med hälen åt sidan (i stoppläge) och utför inbromsning. Vid inbromsning är skidspetsarna plana för att undvika svängningar. Genom att öka skidans abduktionsvinkel och lutning ökar bromsningen. Bromsningen upphör när skidan återställs till sitt ursprungliga läge (parallell).

Vid inbromsning på slätten överförs kroppsvikten till innerskidan, och ytterskidan dras skarpt åt sidan med hälen och vänds.

Ytterskidans spets skjuts lite framåt, åkaren vänder sig om och efter svängen placeras innerskidan bredvid ytterskidan.

Bromsar med stickor. Denna metod används endast vid låga hastigheter. Skidåkaren trycker fram stavarna med ett kraftigt slag, som om han trycker av från dem. Händerna är något längre ifrån varandra än när du utför skidrörelser.

Avsiktlig fallbromsning(Fig. 30). Denna metod används i undantagsfall, när ett hinder plötsligt dyker upp på nedstigningen, och avståndet till det är för kort och det är nödvändigt att stoppa omedelbart för att undvika skador.

Sättet att falla säkert är som följer: innan du faller måste du sätta dig ner och sedan falla, som om du sekventiellt sitter i snön bakåt - åt sidan - på höften och på din sida. Samtidigt ska skidorna vändas tvärs över backen. Sträck armarna åt sidorna, kasta tillbaka pinnarnas ringar.

Ris. 30. Fallbromsning: A - ett fall; b - stiga upp

Det finns flera sätt att resa sig efter ett fall: 1) sitt ner, böj benen, luta dig mot stavar och håll dina skidor på kanterna tvärs över backen, stå upp; 2) med ena handen ta tag i stängernas handtag, med den andra - stängerna vid ringarna (tårna), tryck av och stå upp; 3) placera skidorna parallellt, tryck av backen med händerna och stå upp - fig. 30b.

Om skidorna korsas när du faller måste du rulla över på ryggen, lyfta upp benen och föra skidorna till sitt normala läge. Vänd dig sedan över på sidan, placera dina skidor tvärs över backen och stå upp.

Bromsning vid nedförsbacke är en nödvändig åtgärd för att minska hastigheten. Vanligtvis åker längdskidåkare banan utan att bromsa. Bromsning måste tillgripas i händelse av ett oväntat hinder, ett fall av den tävlande framför, störningar från åskådare, på grund av dålig förberedelse av banan eller en otillräcklig beredskapsnivå hos atleten.

Plogbromsning(Fig. 20) används på sluttningar med olika brantheter, på vandringsturer och på promenader. Detta är det mesta effektivt sätt, som gör att du avsevärt kan minska hastigheten i en sluttning eller till och med stanna, men används sällan i skidracing - de starkaste åkarna använder det praktiskt taget inte.

Plogbromsning utförs enligt följande. När åkaren går ner i huvudställning rätar skidåkaren spänstigt ut sina ben vid knäna och "kastar" kroppen lätt uppåt (avlastar trycket på hälarna på skidorna), med starkt tryck, och glider skidorna med hälarna åt sidan . Skidorna vilar på de inre revbenen (skidornas kanter), och deras spetsar förblir samman; knäna sammanförs, kroppsvikten fördelas jämnt på båda skidorna, bålen är lätt bakåtlutad och armarna intar positionen som vid nedstigning i huvudställning. Att öka vinkeln på skidorna och placera dem mer på kanterna ökar inbromsningen avsevärt.

Sluta bromsa(Fig. 21)

används oftare när man går ned snett. Skidåkaren överför sin kroppsvikt till den övre (glidande raka) skidan och sätter den nedre i stoppläge: hälen är åt sidan, tårna hålls ihop, skidan kantas på insidan. Genom att öka skidans abduktionsvinkel och lutning ökar bromsningen. Under hela inbromsningen ligger kroppsvikten kvar på skidan som glider rakt (topp), även om en partiell överföring av kroppsvikt till skidan som står i stopp kommer att leda till en förändring av rörelseriktningen, d.v.s. att vända med eftertryck. Denna metod kallas ibland för "halvplogsbromsning".

Sidobromsning(genom att vända skidorna) används när idrottaren behöver stanna och gå ner längre ner i backen, för att uppnå lateral glidning genom att kanta skidorna.

Bromsning utförs enligt följande. Vid nedstigning snett sätter skidåkaren sig lätt på huk, rätar sedan upp sig med en ganska vass knuff framåt, tar bort belastningen från skidorna, placerar dem plattare och flyttar skidornas klackar åt sidan med en sidorörelse av fotleden. Detta underlättas av motrotationsrörelsen av bålen och axlarna, samt ytterligare stöd på pinnen. Efter att ha flyttat skidornas ryggar åt sidan beror mängden bromskraft på skidornas vinkel: för skarp inbromsning eller till och med ett helt stopp måste du placera skidorna tvärs över sluttningen och brant på kanten.

När man kör nerför en sluttning i hög hastighet och oväntat uppstår hinder, blir det ibland nödvändigt att bromsa kraftigt eller till och med stanna. Om avståndet till hindret är för kort är det enda sättet att förhindra en kollision avsiktligt fall. Ett kontrollerat fall minskar risken för skador och gör att du snabbt kan resa dig upp och fortsätta röra dig. Innan du faller måste du sätta dig ner och sedan falla (försiktigt "faller") tillbaka till sidan - på höften och på din sida. Samtidigt ska skidorna vändas tvärs över backen. Det är bättre att strö händerna med pinnar uppför sluttningen. Från denna position, sittande och sedan lutad på stavar, är det lätt att resa sig upp och vända på skidorna och fortsätta röra sig nerför backen.

Om skidorna är korsade när du faller måste du vända på ryggen, höja benen och föra skidorna till sitt normala läge. Vänd sedan över på sidan igen (skidor över backen) och ställ dig upp. I undantagsfall, när det är omöjligt att bromsa med skidor (på en vandringstur, på en promenad - i djupt snötäcke), och det är opraktiskt att falla, kan skidåkare använda stavbromsning (en på sidan, två på sidan, två mellan skidor). Dessa metoder hjälper till att minska hastigheten något i händelse av oförutsedda omständigheter. Inom längdskidåkning används inte sådana bromsmetoder.

Typer av bromsning på skidor .

Plogbromsning Den används på sluttningar med olika brantheter, på vandringsturer och på promenader. Detta är den mest effektiva metoden, som gör att du avsevärt kan minska hastigheten i en sluttning eller till och med stanna, men den används sällan i längdskidåkning - de starkaste åkarna använder den praktiskt taget inte.

Bromsträning utförs enligt det allmänt accepterade schemat (berättelse - demonstration - förklaring), sedan imiterar eleverna rörelser i denna bromsmetod. Först, ur det blå, efter att ha visat och berättat, intar skolbarn en arbetsställning flera gånger ("plogpositionen") och utför fjädrande halvknäböj. Läraren kontrollerar att den accepterade positionen är korrekt. Sedan, på en måttligt brant sluttning, turas eleverna om att bromsa, ta position omedelbart efter att de börjat röra sig på toppen av berget och behålla denna position tills nedstigningen är slut eller tills de stannar.

Efter att ha bemästrat enhetlig bromsning kan du gå vidare till att reglera bromskraften genom att sprida eller föra ihop skidornas klackar. Därefter förbättrar de bromsningen på berget, markerade med landmärken som indikerar den del av backen som korsas utan inbromsning, platsen för dess början, slut eller fullständiga stopp. Genom att ändra dessa avstånd kan du göra uppgiften svårare eller lättare, beroende på elevernas beredskap.

Därefter utför eleverna inbromsningar på lärarens befallning. Successivt kan du gå vidare till att förbättra bromsningen i brantare backar och på nedförsbackar med växlande terräng. När man studerar denna bromsmetod stöter skolbarn oftast på följande:fel : korsning av skidtårna; skidåkning platt, inte på kanterna; ojämnt tryck på båda skidorna, vilket leder till en förändring i rörelseriktningen; otillräcklig spridning av skidklackar; knäna är lätt böjda och inte sammanförda osv.

För att rätta till misstag, ta "plog"-läget igen flera gånger på plan mark. Vidare upprepas och förbättras "plog"-bromsning i sluttningar med varierande branthet, med växlande terräng och varierande djup av snötäcke. Du bör vara uppmärksam på att hålla skidorna stadigt i "plog"-läget, särskilt tårna, för att undvika att de krockar med varandra.

Sluta bromsa används oftare när man går ned snett. Skidåkaren överför sin kroppsvikt till den övre (glidande raka) skidan och sätter den nedre i stoppläge: hälen är åt sidan, tårna hålls ihop, skidan kantas på insidan. Genom att öka skidans abduktionsvinkel och lutning ökar bromsningen. Under hela inbromsningen ligger kroppsvikten kvar på skidan som glider rakt (topp), även om en partiell överföring av kroppsvikt till skidan som står i stopp kommer att leda till en förändring av rörelseriktningen, d.v.s. att vända med eftertryck. Denna metod kallas ibland för "halvplogsbromsning".

Bromsning genom sidglidning (svänga skidor) används när idrottaren behöver stanna och gå längre ner i backen, för att uppnå lateral glidning genom att kanta skidorna.

När man kör nerför en sluttning i hög hastighet och oväntat uppstår hinder, blir det ibland nödvändigt att bromsa kraftigt eller till och med stanna. Om avståndet till hindret är för kort är det enda sättet att förhindra en kollisionavsiktligt fall . Ett kontrollerat fall minskar risken för skador och gör att du snabbt kan resa dig upp och fortsätta röra dig. Innan du faller måste du sätta dig ner och sedan falla (försiktigt "faller") tillbaka till sidan - på höften och på din sida. Samtidigt ska skidorna vändas tvärs över backen. Det är bättre att strö händerna med pinnar uppför sluttningen. Från denna position, sittande och sedan lutad på stavar, är det lätt att resa sig upp och vända på skidorna och fortsätta röra sig nerför backen.

Om skidorna är korsade när du faller måste du vända på ryggen, höja benen och föra skidorna till sitt normala läge. Vänd sedan över på sidan igen (skidor över backen) och ställ dig upp. I undantagsfall, när det är omöjligt att bromsa med skidor (på en vandringstur, på en promenad - i djupt snötäcke), och det är opraktiskt att falla, kan skidåkare använda stavbromsning (en på sidan, två på sidan, två mellan skidor). Dessa metoder hjälper till att minska hastigheten något i händelse av oförutsedda omständigheter. Inom längdskidåkning används inte sådana bromsmetoder.

Bromsning

Behärskning av alla bromsmetoder gör att du intelligent kan reglera nedstigningshastigheten och snabbt stanna på önskad plats.

Ris. 86.

Halvplogbromsning (ensidigt stopp) övas främst vid nedstigning snett nedför en sluttning. För att bromsa flyttas skidans häl, som ligger lägre ner i sluttningen, åt sidan och skidan placeras på sin kant; den andra skidan glider i färdriktningen.

För skarpare inbromsning är det nödvändigt att trycka på hälen på pjäxan för att flytta baksidan av den nedre skidan ytterligare, placera den brantare på kanten och öka trycket (bild 86).

Ris. 87

Plogbromsning (dubbelsidigt stöd) används i sluttningar med medelhög och låg brant under raka nedförsbackar: håll ihop tårna, sprid hälarna på skidorna åt sidorna och placera skidorna på de inre revbenen, vilket uppnås genom att föra knäna närmare varandra och överför vikten till hälarna. För att öka bromseffektiviteten bör du flytta skidbeläggen längre isär och placera dem brantare på de inre ribborna (bild 87).

Ris. 88

Bromsning med stolpar används vid nedstigning snett mot en sluttning eller under en rak nedförsbacke. För att göra detta måste du sticka fast stängerna ihopvikta med sina stift i snön och öka trycket och sakta ner rörelsen. Handen närmast backen spänner pinnen uppifrån. och den andra är nedanför (bild 88). Bromsning med stolpar mellan benen är inte tillrådligt av flera skäl, inklusive möjligheten att bryta stavarna.

Ris. 89. Stoppa genom att falla: a - sitta på huk innan du faller; b - den fallna skidåkarens position vid stoppögonblicket.

vänder

En tung ryggsäck på ryggen och fästen som inte ger styv fixering av pjäxan tillåter dig inte att använda svängar, som är utbredda bland skidåkare. Turistskidåkare använder de enklaste svängarna: att trampa, från positionen för en plog och halvplog.

Stegsvängar används i låga hastigheter i svaga sluttningar och i alla typer av snötäcke. Det påminner om en skridskorörelse, med starkare stötar som görs med foten placerad på utsidan av svängbågen. För att göra detta måste du överföra vikten av din kropp till skidan, som kommer att vara "utanför" när du svänger, och sätt dig ner något på den, dra upp och vrid den andra skidan i önskad riktning, överför vikten på din kropp till den och, glidande på den här (inner)skidan, dra upp den andra. Att stega i rörelse kan göras genom att flytta åt sidan inte tån, utan skidornas klackar. Denna metod används vanligtvis vid förflyttning i skog och buskar.

Ris. 90. Vändning med en halvplog (till vänster) och en plog: a - början på att lasta skidan; b - fortsätter att öka belastningen på skidan tills svängen är klar.

Svängning från plogposition (fig. 90) används vanligtvis efter att ha saktat ner hastigheten för nedstigning i måttligt branta sluttningar för alla typer av snö. För att till exempel svänga åt vänster måste du överföra tyngden av din kropp till ditt högra ben, placera skidan brant på kanten och lossa den vänstra och dra upp hälen och placera den parallellt med höger ett.

Vändning från halvplogläge (bild 90) utförs vid högre hastigheter och branta sluttningar, då rörelseriktningen måste ändras i mjuka svängar. Det är bekvämare att starta den från nedstigningen snett mot sluttningen: hälen på den obelastade "övre" skidan ska flyttas åt sidan, skidan ska placeras på kanten och kroppens vikt ska överföras till den , och den "lägre" skidan ska placeras platt på snön och hälen ska dras upp, på grund av vilket svängen utförs .

Resa sig upp efter att ha fallit i nedförsbacke. Turiståkare måste lära sig att resa sig efter att ha fallit i backen. Den första regeln är att hjälp av kamrater till en fallen person, särskilt en kvinna, är obligatorisk.

Ris. 91. Att resa sig upp när man faller i en sluttning med tät snö: 1 - stavarna greppas med handen underifrån; 2 - samma från ovan.

När man faller i sluttningar med djupt och löst snötäcke, när man litar på stavar inte har någon effekt (de faller ner i snön under belastning), är det bäst att ta av ryggsäcken, vända sig om så att skidorna är lägre än kroppen och vinkelrätt mot backens linje, gruppera kroppen och, lutande stå på stavar placerade tillsammans på snön, skaka av snön och ta på en ryggsäck; försök att stå under sådana förhållanden utan att ta av ryggsäcken är vanligtvis misslyckade och mycket ansträngning och tid är bortkastade.

I en sluttning med hård snö ska du dra dina skidor mot kroppen, vila dem stadigt på snön och, lutad mot ihopvikta stavar, klättra upp (bild 91). Starka skidåkare gör detta utan att ta av sig ryggsäcken.