Fort grå häst hur man tar sig dit. Fort grå häst

Den 5 november 2017 gjorde vi en endagstur genom den västra delen av Leningradregionen. Huvudmålet med vår resa var udden Grå Häst och ett anti-landningsbatteri på det, skapat för att skydda den ryska kustfästningen - Fort Krasnaya Gorka. Eftersom den grå hästen och Krasnaya Gorka är oupplösligt sammanlänkade historiskt, började vår vandring med ett besök i Krasnaya Gorka, dit vi gick en kort stund, för en allmän bekantskap och förståelse för vad det är (fortet i sig är väldigt stort, och du kan helt utforska det bara för en lång sommardag, eller till och med två). I den första delen av berättelsen om vår resa kommer jag att beskriva vad vi såg vid Krasnaya Gorka-fortet, som är ett värdefullt historiskt monument över tidens befästning senare år ryska imperiet.

KORT HISTORISK SAMMANFATTNING. Fortet Krasnaya Gorka byggdes på Finska vikens södra kust, liksom sin bror på norra kusten, Fort Ino, för att skydda Kronstadt och St. Petersburg från eventuella attacker från havet. De gamla försvarsstrukturerna - Kronstadts forten och olika kustbatterier - uppfyllde inte längre tidens krav, när haven skars av mäktiga slagskepp, nästan osänkbara, med monstruöst artilleri. För pålitligt skydd Havet behövde moderna, kraftfulla kustkanoner, med befästningar och en stor garnison för att skydda dem. 1909 började ett fort med samma namn byggas på en hög bank nära byn Krasnaya Gorka. Dess beväpning var mer än imponerande - många batterier med vapen olika typer, lade senare till enorma kanoner på järnvägsplattformar, som rörde sig längs rälsen och kunde skjuta hela tiden från olika positioner. På fortets territorium fanns det många underjordiska passager som förband batterier, kommando- och observationsposter, strålkastar- och minstationer, jordvallar och diken, ett kraftfullt bälte av landförsvar - allt detta gjorde fästningen ointaglig och passage till sjöss till St. Petersburg omöjligt, fienden skulle vara här förstördes av fortets artilleri. Under den stora Fosterländska kriget Fortet deltog i försvaret av Leningrad och var kärnan i Lomonosov (Oranienbaum) brohuvud.

Från motorvägen som går från Lebyazhye till Sosnovy Bor, leder en gammal kullerstensväg till fortet.

När du går längs den, ett par kilometer före fortets gränser, ser du många diken i skogen. Det här är positionerna för infanteriet som försvarade inflygningarna till det.

Till en början finns det helt enkelt skyttegravar och skyttegravar, med positioner för maskingevärsskyttar och lätta kanoner. Sedan, ungefär en kilometer från fortet, dyker det upp många betongbunkrar.

Det här är skyddsrum för infanteri, byggda under det ryska imperiet, när åtminstone viss omsorg togs om en soldats överlevnad. Vissa skyddsrum är utformade inte bara för att skydda infanteri, utan också för vapen, så de har en bred ingång, och från dem till bröstvärnet där kanonerna placerades finns det en lutande ramp, som för barnvagnar i passager över spåren.

Bilden visar en position för en lätt anti-attackpistol.

Du kan gå till härbärget.

Inuti finns en utgång till en pansarmössa med hål så att en observatör kan övervaka situationen utanför bunkern.

Detta enorma betongskydd är perfekt kamouflerat. Det är bara synligt från sidan av fortets försvarare, och på andra sidan är det bara en skog, land med träd.

Det finns asfaltbitar inuti. Han är här av en anledning. Asfalt användes som en sprickskyddsbeläggning. I händelse av en explosion spricker inte väggarna, eftersom asfalt är trögflytande skulle det sakta ner förstörelseprocessen. Under loppet av hundra år har den rasat ihop totalt och spruckit.

Det finns långa nålar av stalaktiter i taken.

Längst upp i bunkern finns en hylla där skyttarna kunde stå och bredvid finns det fördjupningar i betongen. Ammunition gömdes i dessa nischer.

Det är otroligt hur bra de kunde bygga för hundra år sedan, om väggarna fortfarande är i perfekt skick. Du kan till och med slåss i dem nu.

Det är mycket svårt att kringgå hela fortets landförsvar - det kommer att ta mycket tid, särskilt eftersom du måste gå genom skogen. Vanligtvis, under våra besök i Krasnaya Gorka, begränsade vi oss alltid till i små områden. Annars hade vi behövt gå minst 7-8 kilometer längs alla skyttegravar och bunkrar - och även då hade detta bara varit huvudremsan, inte räknat med skyttegravarna som ligger framåt in i skogen.

Vi går vidare till citadellet - den befästa kärnan - av fortet. Vi passerar genom järnvägsporten, förr fanns det räls längs vilka tåget kom in i fortet. Till vänster och höger om porten kan man se en jordvall - en mur runt citadellet.

Information står på fästningens territorium. Allt detta gjordes av frivilliga entusiaster som har försvarat Krasnaya Gorka-fortet från plundringsförsök i flera år. De gjorde det till ett gratis friluftsmuseum, som inte har några analoger någon annanstans i Ryssland!

Av dem kan du lära dig mycket om fästningen.

Det finns ett folkmuseum skapat inte av staten, utan av frivilliga. Det finns unika utställningar från saker som hittades på fortets territorium under utgrävningar.

Fortets främsta attraktion är kanonerna på järnvägsplattformarna!

Och till skillnad från alla andra museer, här kan du klättra hur mycket du vill.

Ett jorddike runt fortets citadell. Allt är som i klassiska antika fästningar.

En jordvall runt fortets citadell. Och under axeln finns det betonghålor som kopplar ihop batterierna.

Kustlinjen är definitivt värd en titt. Här är Finska vikens strand ett naturminne! Bara här är det en brant klippa som går nästan rakt ut i vattnet.

Och i fjärran kan du se fartyg...Petersburg är en sjöfartsstad. Fartyg från hela världen seglar längs farleden som går längs södra kusten.

Kanten av en klippa.

En mycket vacker plats.

En sådan bank var ytterligare skydd för fortet. Fientliga trupper skulle inte ha kommit hit.

Låt oss gå tillbaka till fortets batterier. En av pistolerna sattes på plats av entusiaster för ett år sedan, men innan stod den sorgset på rälsen. Nu ligger den i vapengården, som den ska.

Och skalet är redan på plats.

Vapengårdarna har ingångar till den underjordiska delen av fortet. Jag ska genast säga att det finns många fängelsehålor här. Det finns ställen att ta en promenad.

Stegen är moderna. De gjordes av dem som gjorde ordning på fortet, patriotiska entusiaster. Tidigare förstördes de.

Underjordisk korridor.

Man kan se spår av rör som ingick i värmesystemet, samt de som levererade Frisk luft. Det fanns även elkablar. Eran av Nicholas II är en tid då tekniska framsteg redan har täckt alla aspekter av livet.

Luftfiltrering och reningssystem. Det fanns kolflis i tankarna, luft passerade genom det och det absorberade alla förorenande partiklar. Ungefär samma som piller aktivt kol, som du tar för magbesvär.

Du kan gå runt fortet väldigt länge. Det finns tillräckligt att göra här i cirka 5 timmar, men vårt huvudmål är Cape Grey Horse. Så drick lite te så åker vi dit snart.

En avskedsblick på "pansartåget". Detta vapen deltog i försvaret av Leningrad och slog nazisterna.

Och med detta avslutar jag första delen av berättelsen om vandringen, men det finns fortfarande en hel del fotografier och beskrivningar framöver. Vi måste fortfarande se gruvans sökljusstation, byn Chernaya Lakhta och Lebyazhiy naturreservat, samt Grey Horse-fortet. Så håll utkik på min blogg, det kommer snart en fortsättning!

Information till dig som vill komma hit! Du kan ta dig dit med tåg från Baltic Station. Kostar ca 155kr. Gå av vid stationen vid kilometer 68, sedan ca 45 minuter till fots. Dessutom går bussar från tunnelbanestationerna Parnas och Avtovo och kostar 145 rubel. Avfart vid svängen vid km 68. Tidsmässigt går tågen ofta ännu snabbare, men de kollar dina pass på gränsposten och har du inte ryskt medborgarskap släpps du inte in.

---------------------

Vår reseklubbsida på VK:

Vad är Fort Grey Horse? Vad är han känd för? Du hittar svar på dessa och andra frågor i artikeln. Denna befästning är ett kustnära anti-landningsbatteri av Peter I:s havsfästning, som har en position i Kronstadt. Den 21 oktober 1919 döptes det om till Fort "Advanced", från 1926 - bastionen "Bukharin", och från 1936 till 1953 kallades det Fort "Krasnogvardeisky".

Krönika

Grey Horse-fortet byggdes på Cape Grey Horse 1911 nära byn Chernaya Lakhta. Positionen bestod av två långtidsöppna batterier: en trekanon 152 mm Canet haubits placerades på höger flank och en fyrakanon 120 mm Vickers haubits på vänster flank.

Batteriet tillverkades tack vare generalmajor A. A. Shishkin, som försåg ledningen med ett motsvarande memo. Hon var tvungen att konfrontera fienden i Koporye Bay för att Krasnaya Gorka-bastionen inte skulle fångas från land.

I maj 1919, tillsammans med Krasnaya Gorka-fästningen, avvärjde Grey Horse-fortet attacken från Northern Corps (befälhavare - General A.P. Rodzianko) på Petrograd. I oktober samma år försvarade han Petrograd från N.N. Yudenich och hans nordvästra armé, och lyckades slå tillbaka alla attacker från angriparna. Av denna anledning tilldelades han i december 1919 den röda hedersfanan. Under det stora fosterländska kriget tvingades Grey Horse-fortet att försvara Oranienbaums brohuvud. På 1950-talet avväpnades han på grund av avskaffandet

Batteri nr 333

Har du någonsin sett Fort Grey Horse? Dess schema är ganska ovanligt. 1925 var det planerat att förstärka batteriet med två 254 mm torninstallationer från Rurik-karavellen. 1927 skapades ett projekt för att stärka flottan med hjälp av två 203 mm torn från kryssaren Republic. Grunden var den förbättrade designen av det 254 mm tornbatteriet från Gabbin och Konoplev. Tornen monterades i separata betongbon istället för en enda betongmassa för ett par torn.

Under installationen gjordes följande förbättringar:

PUAO-systemet har installerats.
Pansartakets tjocklek har förstorats från 2 till 5 mm.
Ammunitionslasten har modifierats till 195 salvor per haubits.
Den vertikala styrvinkeln har utökats från 25 till 35°.

Det nya batteriet fick nr 9, och sedan tilldelades det nr 333.

Uppror

Upproret av bastionerna "Grey Horse" och "Red Hill" är ett fragment av inbördeskriget som ägde rum i Rysslands nordvästra zon. Sedan, i juni 1919, motsatte sig fortens paramilitära garnisoner den bolsjevikiska regeringen. Detta uppror slogs ned av fartyg från Röda Östersjöflottan, enheter från Röda armén och amfibieanfall. Upploppet i Grey Horse-bastionen förbereddes av officer Ogloblin. Det började den 13 juni. Batterikommissarien och kommunisterna arresterades, men teamet var inaktivt och gick inte över till rebellernas sida. Hon barrikaderade sig på en av befästningarna och intog en avvaktande position.

Kryssaren "Kitoboy", som byggdes om till ett patrullfartyg, gick över till rebellernas sida. Den beordrades av midskeppsmannen V.I. Speransky, som var i tjänst vid batteriet den dagen. Fartyget var beväpnat med två 75 mm haubitser. När "Kitoboy" gick över till rebellernas sida, blev han först beskjuten av artilleriet från batteriet och flottan, och sedan, när han bytte den röda flaggan till Andreevsky, av brigantinen "Anchor" från hans personliga röda pluton . Ändå fick Whaler ett litet hål i däcket.

Valfångaren gav sig av mot Krasnaya Gorka-fortet nästa dag. Därifrån gick han med ett meddelande till den engelska skvadronen om upploppet. Samtidigt erövrade britterna skeppet och behandlade det som en krigstrofé. De tog inte alls hänsyn till att St Andrews flagga vajade på den. Först den 17 juni överfördes fartyget till det "ryska sjöhögkvarteret", och tillhandahållandet av assistans till rebellerna från den brittiska skvadronen var obeslutsam och försenad. Batteriets kanoner deltog i beskjutningen av brigantinerna från Östersjöflottan och Kronstadt. Dessutom vägrade laget att skjuta artilleri, och officerarna tog över. Upproret bröts natten till den 16 juni, rebellerna lämnade fortet utan att skada strukturerna och kanonerna.

Resultat

Efter avslutad konfrontation ägnade ledningen för den defensiva regionen Petrograd stor uppmärksamhet åt bastionerna. Befästningarnas garnisoner förbättrades med kommunistiska detaljer, och sedan förvandlades dessa formationer till verkliga fästen för försvaret av Rivieran i Finska viken. Det var denna nyans som spelade den viktigaste rollen för att slå tillbaka den nordvästra arméns höstattack mot Petrograd.

Ledningen arresterade konspiratörerna vid forten. Som ett resultat kunde Cheka nå Petrogradgruppen i People's Center, som senare förstördes.

Nyanser

Faktum är att Grey Horse-batteriet är den efterföljande bildandet av försvaret av de närliggande inflygningarna till Kronstadt. Bastionen byggdes om i två etapper. Byggandet av två snabbeldande batterier vid Cape Grey Horse började 1911, som vi diskuterade ovan. Åren 1925-1928. Kustförsvaret moderniserades, och fortet förbättrades med ett 8-tums batteri, bestående av två torn och beläget på Cape Suurniemi. Under åren av inbördeskriget, interventionen och det stora fosterländska kriget motiverade detta fort sitt uppdrag fullt ut.

Hur man kommer dit

Många vill titta på Grey Horse-fortet. Hur tar man sig dit med bil? Från Krasnoflotsk måste du ta dig genom Chernaya Lakhta. Innan du når Pulkovo, sväng höger längs kullerstensvägen. Du måste ta dig till Grafskaya Lakhta Bay. Du kan identifiera viken på dess stickande lukt. Fortsätt till grinden märkt "Ingen inträde." Gå sedan genom skogen mot Cape Grey Horse. Sedan måste du hitta en stig som leder dig till de förstörda portarna till lägret för Higher Naval Diving School med förbudsskyltar.

Gå sedan förbi byggnaderna till det önskade fortet, som försvarade Krasnaya Gorka från väster. Idag har fyrakanonbatteriet bevarats väl på grund av dess otillgänglighet. Även om dess nedre kasematter är översvämmade på grund av närheten till vatten, och det är övervuxet med gräs. Detsamma kan sägas om det andra batteriet.

Toppen av den lokala observationsposten, byggd på 1910-talet, byggdes med en avståndsmätarpaviljong efter slutet av det stora fosterländska kriget. Posten består av tre våningar och om du klättrar på den kan du länge beundra Finska vikens blåa vatten. Efter att ha besökt dessa sevärdheter kan du ta dig till den 68 km långa stationen och avgå till St. Petersburg. Det bör noteras att om du började din vandring från det centrala torget i byn och avslutade den vid Grey Horse-bastionen, kommer längden på din stig att vara 40 km.

Med minibuss

Håller med, Fort Grey Horse är långt borta. Hur tar man sig dit med minibuss? Låt oss överväga den kortaste vägen. I St. Petersburg, nära tunnelbanestationen Avtovo, måste du ta minibuss nr 401 och gå till hållplatsen i byn Gora-Valdai. Därefter måste du gå cirka en kilometer tills första svängen till höger. Längs den kommer du efter tre kilometer till en öppen grind med en skylt.

År 1910, vid Finska vikens strand, på Grey Horse-udden, började man bygga ett fort som fick samma namn. Det ansågs vara en fortsättning på "Krasnaya Gorka". Det var inte ens ett fort, utan endast två batterier, som genom att vara de första att öppna eld mot den framryckande fientliga flottan kunde göra det möjligt för Krasnaya Gorka-artilleriet att förbereda sig för att slå tillbaka attacken.

Fortet var av stor betydelse för försvaret av Petrograd och Kronstadt. Under inbördeskriget 1918-20, under offensiven av general N. N. Yudenichs vita gardes trupper i Petrograd, natten till den 13 juni 1919, bröt ett kontrarevolutionärt myteri ut vid forten "Krasnaya Gorka", "Seraya". Loshad", "Obruchev" och minsveparen "Kitoboy". , förberedda av de vita gardena, socialistrevolutionärerna och mensjevikerna med aktivt deltagande av utländska underrättelsetjänster. Östersjöflottans RVS tilltalade rebellerna med ett ultimatum - att omedelbart stoppa myteriet. Garnisonen i Fort Obruchev arresterade anstiftarna och förklarade lydnad mot sovjetmakten; forten "Krasnaya Gorka" (25 kanoner av kaliber från 76 till 305 mm) och "Gray Horse" (8 kanoner av 120-152 mm kaliber) vägrade att följa RVS:s krav och räknade med stöd från den engelska flottan. Den 13-14 juni sköt artilleriet av Östersjöflottans fartyg (2 slagskepp, 1 kryssare, 3 jagare) och revfortet mot rebellernas forten. Den 15 juni gick en kustgrupp (upp till 4,5 tusen människor) under befäl av Sannikov, med stöd av 2 pansartåg, 2 pansarvagnar och 2 jagare, till offensiven och slog ut rebellerna (500 personer) från positioner om inflygningarna till Krasnaya Gorka. Kommandot över rebellforten, ledd av befälhavaren för Krasnaya Gorka-fortet, före detta löjtnant Neklyudov, flydde och den 16 juni kapitulerade fortena.
Under sovjettiden döptes forten om. "Krasnaya Gorka" blev "Krasnoflotsky"-fortet och "Seraya Loshad" blev det "avancerade" fortet. Men dessa namn bevarades endast i officiella dokument, de gamla namnen visade sig vara mer sega.
Fortet genomgick en betydande rekonstruktion i början av 1930-talet. Här, på den västra stranden av Batareynaya Bay, installerades två 203 mm torninstallationer, avlägsnade från slagskeppet "Republic" (tidigare "kejsar Paul I") som såldes till Tyskland för skrot.

Under blockadens svåra år höll forten Krasnaya Gorka och Grey Horse med sin artillerikraft tillbaka fascisternas angrepp, slog sönder deras baksida, gav försvar och sedan offensiven.
I slutet av 1960-talet avgjordes fortens öde mycket enkelt: avväpna, säkerställa en plan för leverans av metallskrot. De unika torninstallationerna i Krasnaya Gorka och den grå hästen demonterades helt. Endast den så kallade "cuirass" återstod, som stödde den yttre betongdelen. Nu är det bara brunnar bland buskarna betongblock– en sorglig syn som illustrerar inställningen till historien i vårt land.

För närvarande är fortet på tillbakagång, vilket framgår av de barbariska spåren av metalljägare. Fortet är förstört och plundrat, och bara stark betong ser på allt detta med tyst sorg.

http://militera.lib.ru/h/vmf/03.html
http://www.nortfort.ru
http://www.antiq.info/arms_/6964.html

Den 5 november gick vår vandring till Cape Grey Horse. Först besökte vi Krasnaya Gorka-fortet, gick längs den västra delen av Lebyazhy naturreservat och besökte byn Chernaya Lakhta, och i slutet av vandringen nådde vi resans huvudmål - anti-landningsbatteriet "Seraya Loshad", historiskt och logiskt kopplat till "Krasnaya Gorka" ", varför vi först åkte till det första huvudfortet.

Den grå hästen är värd att vara vandringens huvudmål av flera anledningar. För det första finns det inga stora mängder turister här, utan tvärtom råder lugn och ro. Därför är det lättare att fördjupa sig i historien och känna atmosfären från det förflutna. För det andra finns här underbar natur, nästan orörd av människan, som är värd att umgås med i flera timmar under en promenad.

Jag har redan pratat om naturen i ett tidigare inlägg. (Reserv "Lebyazhy"), och nu ska vi se vad vi såg på den grå hästen.

Det första som dyker upp för resenären är Command Observation Post (COP). Ibland skriver de inte "objekt", utan "inlägg", kanske är detta en föråldrad beteckning, eftersom den förra traditionellt används. I allmänhet låg befälet över fortet här, observation utfördes, order utfärdades till batterierna härifrån. Strukturen är gjord av tjock betong, inbäddad på utsidan - förklädd med jord som en hög, vilket är traditionellt för alla byggnader i det ryska imperiet i början av 1900-talet, när de under Nicholas II började bygga nya fort och batterier och utrusta om gamla.

Byggnaden var malpåse, ingångarna var blockerade med tegelstenar, men detta tegel var krossat för länge sedan, och du kan säkert komma in.

Du kan använda trappan för att nå de övre våningarna. Men du måste vara försiktig så att du inte slår huvudet på de många hängande rören.

Det finns många förstörda tomma rum på mellanvåningarna, men vi går rakt upp på övervåningen. I en av övre delarna betongbasen är synlig. Det är inte klart vad som fanns här, men något snurrade och tittade in i embrasuren.

Embrasuren som löper i en cirkel är fylld med tegelstenar. Det ser ut som att det fanns ett maskingevär här som sköt allt runt omkring genom denna lucka.

Trappa till toppen. Lokalerna är mörka, ficklampa krävs.

På en av plattformarna finns små fönster för observation.

Fönstren stängdes med metallluckor.

Slutligen klättrar vi upp till den översta plattformen.

På avstånd kan man se fyrarbetarnas bil vid kusten, samt några växthus.

En del av gruppen följde inte med oss till bunkern. Nu tittar vi på dem ovanifrån, varifrån de verkar väldigt små. Om du tittar noga ser du mörka fläckar på marken till vänster och höger om vägen. Det här är ett träsk. Vägen byggdes över träsk, utan en konstgjord banvall var det omöjligt att ta sig till denna udde landvägen.

Utsikt över Finska viken. Fienden kommer inte att passera obemärkt.

Antik intercom.

En av de nedre våningarna. Allt är förstört och stulet. Men det är synd att klaga - det här är inte det värsta som händer med forten nu.

Efter att ha lämnat fortets checkpoint går vi till batterierna. På avstånd kan man se högerflankbatteriet, där det fanns 3 kanoner. Nu är det dags att förklara vilken typ av djur den grå hästen är, och varför den behövs överhuvudtaget. Faktum är att Krasnaya Gorka, med sina kraftfulla kanoner, perfekt kunde krossa allt som rörde sig över havet till damm, men kunde inte effektivt skydda sig från landningar på båtar. Vapnen kunde inte skjuta från kullen längs kusten, deras granater flög bara i fjärran. Men detta är inte huvudsaken, även om du installerar lätta gevär eller maskingevär längs hela stranden precis intill vattnet, kommer de att se fienden först när han kommer nära, kommer fram bakom udden och befinner sig precis framför batteriet. Och om han går i land tidigare, ett par hundra meter från vapnen, utan att simma till dem, kommer han inte att synas alls, och det kommer att vara omöjligt att slå ut honom i vattnet. I händelse av en attack från land hade Krasnaya Gorka en imponerande linje av landförsvar, som jag redan skrev om i början av denna artikel

Men det skulle vara mycket effektivare att förstöra fiendens landstigningsbåtar precis i vattnet innan de landade på land - det skulle bli mycket färre förluster bland våra egna. För detta ändamål byggdes Grey Horse-batteriet, som skulle upptäcka fienden tidigare och slå ut hans skepp på de avlägsna inflygningarna till huvudfästningen.

Titta på det här fotot taget på vänsterkanten av Grey Horse Point. I mitten av ramen finns en annan udde - Shepelevsky, där det finns en aktiv fyr. Och till höger om den ligger det öppna havet, som kan ses på många kilometers avstånd. Det är omöjligt att passera batteriobservationsposterna obemärkt.

Nära högerflankbatteriet finns forntida stensättningar på stranden. Den användes för att förstärka stranden så att havsbränningen inte skulle förstöra batteriet. Finska viken är trots allt en del av Östersjön, och vågorna här kan vara ganska destruktiva.

Batteriobservationsstolpe. Det finns många sådana torn här. Genom dem var det möjligt att säkert observera havet.

Batterivapengård. Högerflankenheten var beväpnad med tre kanoner - snabbskjutande kanoner från Kane-systemet. De kunde skjuta upp till 12 skott per minut. Genom fönstren matades granaten från underjordiska förvaringsutrymmen direkt till pistolerna.

Alla batteripistoler är förbundna med underjordiska korridorer; det var möjligt att flytta från pistol till pistol utan att gå till ytan, vilket ökade personalens överlevnadsförmåga. Låt oss gå in.

Korridorerna här har två nivåer. Den första springer runt vapnen och förbinder även gårdarna med varandra. Den andra ligger nedanför, det finns fängelsehålor där ammunition förvarades.

Vad som är häpnadsväckande är att batteriet har varit övergivet länge. Förhållandena är hårda - fukt, klimat... Och färgen på väggarna är fortfarande i perfekt skick. Hur så? Nu vitmålas byggnader om vart tredje år. Och här har det gått hundra år, och ingenting händer med henne! Vi har förlorat något som vi brukade kunna...

På nedre plan, där det fanns underjordiska förvaringsutrymmen för ammunition, fanns dessa anordningar med handtag. Du vrider på handtaget - det fungerar förresten fortfarande - och spjället stängs och blockerar röret. Det var förmodligen så luftflödet reglerades för ventilation eller uppvärmning av rum.

Trappor från den övre korridoren till de nedre rummen med ammunition.

Ett av de nedre rummen.

Det fanns snäckor här.

Vi åker ut till Finska vikens kust och går till det andra batteriet. Kusten här är väldigt vacker!

Vass kan ge bra skydd mot vinden på sommaren om det finns behov av att sola i inte det varmaste vädret...

Vapengård för det andra batteriet. Det fanns 4 Vickers vapen. Dessa kanoner var monterade i par - två pipor bredvid varandra, på en roterande installation.

Här är de underjordiska förråden översvämmade. Jag var här en gång på vintern när vattnet i dem frös. Men det hände så att på grund av sin höga nivå var det bara möjligt att röra sig på isen sittande eller på knäna. Dessutom var det väldigt halt. Så vi rullade på knä längs de nedre korridorerna, det var väldigt roligt: en grupp på 10 personer trycker med händerna och rullar längs isen en efter en. Och så någonstans hörde de isens knäckande - och i hög fart rullade de tillbaka på rumpa och knän...

Den sista delen av fortet är Avståndsmätarpaviljongen, varifrån elden justerades och havet övervakades.

Tidigare var inträdet gratis dit. Men nu finns det ett lås på dörren och du kan inte komma in. Säkert, som alltid, kommer detta att förklaras av "patriotiska överväganden." Nyligen har ett antal fort och bunkrar beslagtagits och faktiskt illegalt privatiserats av olika "patriotiska" klubbar, som förvandlar dem till deras egendom och sedan genomför utflykter dit antingen för sina favoriter eller för dem som kommer att betala mycket bra . Och så skriver en viss N. på sin hemsida "det är stängt där, men jag har ett exklusivt avtal med ägarna, och för 1000 rubel kan du besöka där...". Trenden är vidrig och sorglig.

Så jag råder alla att besöka Gråhästen så snart som möjligt - med tiden kommer både batterierna och kontrollpunkten att stängas, trenden är uppenbar...

Stranden av viken nära avståndsmätarpaviljongen. Det började mörkna och vi gick tillbaka i totalt mörker. Det är bra att alla hade ficklampor.

Och nu den viktigaste delen av vandringen. Men inte för alla. Vi satte hälften av den på buss 401, som går från Sosnovy Bor till St. Petersburg, till tunnelbanestationen Avtovo. Stoppet var vid byn Gorawaldai. Och den andra hälften, den mest aktiva, följde med mig till sjön Goravaldai. Vi visste inte om det var fruset eller inte, men vi hoppades på att ta ett dopp. Efter att ha nått sjön såg vi löv flyta nära stranden. Beslutet togs snabbt - simma! Dessutom blev vi ganska blöta när vi gick, novemberdagen var varm, +7.

Och så insåg jag att något var fel här... min fot körde in i något hinder. Jag trodde att jag kraschade in i en nedfallen trädstam i mörkret, men i ljuset från lyktorna stod det klart att det inte fanns några stammar. Det är is! Ja, han var tre meter från stranden! Nära stranden smälte den under de varma dagarna och längre fram stod den kvar efter frosten som inträffade för en vecka sedan.

Jag var tvungen att bryta isen med händer och fötter för att komma till en plats där jag åtminstone kunde sitta i vattnet och ta ett dopp på något sätt. Efter mig tog resten av gruppen upp den fantastiskt absurda uppgiften.

Simma i november, i mörkret, i ljuset från lyktorna, i en frusen sjö... varför inte? Allt är möjligt i vår reseklubb...

Issmulor som vi hade brutit flöt sorgset nära stranden...

En halvtimme senare gick vi ombord på nästa buss, där det var exakt lika många platser som vi. Så det var väldigt lyckat att vi delade upp gruppen på det här sättet. Vi rusade tillbaka till staden på cirka 1 timme och 20 minuter.

------------

Sida tillägnad våra vandringsresor:

Den 5 november 2017 gjorde vi en endagstur genom den västra delen av Leningradregionen. Huvudmålet med vår kampanj var Cape Grey Horse och anti-landningsbatteriet på den, skapat för att skydda den ryska kustfästningen - Fort Krasnaya Gorka. Eftersom den grå hästen och Krasnaya Gorka är oupplösligt sammanlänkade historiskt, började vår vandring med ett besök i Krasnaya Gorka, dit vi gick en kort stund, för en allmän bekantskap och förståelse för vad det är (fortet i sig är väldigt stort, och du kan helt utforska det bara för en lång sommardag, eller till och med två). I den första delen av berättelsen om vår resa kommer jag att beskriva vad vi såg vid Krasnaya Gorka-fortet, som är ett värdefullt historiskt befästningsmonument från det ryska imperiets sista år.

KORT HISTORISK SAMMANFATTNING. Fortet Krasnaya Gorka byggdes på Finska vikens södra kust, liksom sin bror på norra kusten, Fort Ino, för att skydda Kronstadt och St. Petersburg från eventuella attacker från havet. De gamla försvarsstrukturerna - Kronstadts forten och olika kustbatterier - uppfyllde inte längre tidens krav, när haven skars av mäktiga slagskepp, nästan osänkbara, med monstruöst artilleri. För tillförlitligt skydd av haven behövdes moderna, kraftfulla kustkanoner, med befästningar och en stor garnison för att skydda dem. 1909 började ett fort med samma namn byggas på en hög bank nära byn Krasnaya Gorka. Dess beväpning var mer än imponerande - många batterier med vapen av olika slag; senare lades enorma kanoner till på järnvägsplattformar, som rörde sig längs rälsen och kunde skjuta hela tiden från olika positioner. På fortets territorium fanns det många underjordiska passager som förband batterier, kommando- och observationsposter, strålkastar- och minstationer, jordvallar och diken, ett kraftfullt bälte av landförsvar - allt detta gjorde fästningen ointaglig och passage till sjöss till St. Petersburg omöjligt, fienden skulle vara här förstördes av fortets artilleri. Under det stora fosterländska kriget deltog fortet i försvaret av Leningrad och var kärnan i Lomonosov (Oranienbaum) brohuvud.

Från motorvägen som går från Lebyazhye till Sosnovy Bor, leder en gammal kullerstensväg till fortet.

När du går längs den, ett par kilometer före fortets gränser, ser du många diken i skogen. Det här är positionerna för infanteriet som försvarade inflygningarna till det.

Bilden visar en position för en lätt anti-attackpistol.

Du kan gå till härbärget.

Inuti finns en utgång till en pansarmössa med hål så att en observatör kan övervaka situationen utanför bunkern.

Detta enorma betongskydd är perfekt kamouflerat. Det är bara synligt från sidan av fortets försvarare, och på andra sidan är det bara en skog, land med träd.

Det finns långa nålar av stalaktiter i taken.

Längst upp i bunkern finns en hylla där skyttarna kunde stå och bredvid finns det fördjupningar i betongen. Ammunition gömdes i dessa nischer.

Det är otroligt hur bra de kunde bygga för hundra år sedan, om väggarna fortfarande är i perfekt skick. Du kan till och med slåss i dem nu.

Det är mycket svårt att kringgå hela fortets landförsvar - det kommer att ta mycket tid, särskilt eftersom du måste gå genom skogen. Vanligtvis, under våra besök i Krasnaya Gorka, var vi alltid begränsade till endast små områden. Annars hade vi behövt gå minst 7-8 kilometer längs alla skyttegravar och bunkrar - och även då hade detta bara varit huvudremsan, inte räknat med skyttegravarna som ligger framåt in i skogen.

Av dem kan du lära dig mycket om fästningen.

Det finns ett folkmuseum skapat inte av staten, utan av frivilliga. Det finns unika utställningar från saker som hittades på fortets territorium under utgrävningar.

Fortets främsta attraktion är kanonerna på järnvägsplattformarna!

Och till skillnad från alla andra museer, här kan du klättra hur mycket du vill.

Ett jorddike runt fortets citadell. Allt är som i klassiska antika fästningar.

En jordvall runt fortets citadell. Och under axeln finns det betonghålor som kopplar ihop batterierna.

Kustlinjen är definitivt värd en titt. Här är Finska vikens strand ett naturminne! Bara här är det en brant klippa som går nästan rakt ut i vattnet.

Och i fjärran kan du se fartyg...Petersburg är en sjöfartsstad. Fartyg från hela världen seglar längs farleden som går längs södra kusten.

Kanten av en klippa.

En mycket vacker plats.

En sådan bank var ytterligare skydd för fortet. Fientliga trupper skulle inte ha kommit hit.

Låt oss gå tillbaka till fortets batterier. En av pistolerna sattes på plats av entusiaster för ett år sedan, men innan stod den sorgset på rälsen. Nu ligger den i vapengården, som den ska.

Och skalet är redan på plats.

Vapengårdarna har ingångar till den underjordiska delen av fortet. Jag ska genast säga att det finns många fängelsehålor här. Det finns ställen att ta en promenad.

Stegen är moderna. De gjordes av dem som gjorde ordning på fortet, patriotiska entusiaster. Tidigare förstördes de.

Underjordisk korridor.

Man kan se spår av rör som ingick i värmesystemet och som även tillförde frisk luft. Det fanns även elkablar. Eran av Nicholas II är en tid då tekniska framsteg redan har täckt alla aspekter av livet.

Luftfiltrering och reningssystem. Det fanns kolflis i tankarna, luft passerade genom det och det absorberade alla förorenande partiklar. Ungefär som tabletterna med aktivt kol man tar för magbesvär.

Du kan gå runt fortet väldigt länge. Det finns tillräckligt att göra här i cirka 5 timmar, men vårt huvudmål är Cape Grey Horse. Så drick lite te så åker vi dit snart.

En avskedsblick på "pansartåget". Detta vapen deltog i försvaret av Leningrad och slog nazisterna.

---------------------

Vår reseklubbsida på VK: