Fort "grå häst". Fort "Grå häst": beskrivning, historia, hur man får Forts grå häst och röd kulle

5 november 2017 gjorde vi en endagsresa till den västra delen av Leningradregionen. Huvudmålet med vår resa var udden Grå Häst och ett antiamfibiebatteri på det, skapat för att skydda den ryska kustfästningen - Fort Krasnaya Gorka. Eftersom den grå hästen och Krasnaya Gorka är oupplösligt sammanlänkade historiskt, började vår kampanj just med ett besök i Krasnaya Gorka, dit vi åkte en kort tid, för en allmän bekantskap och förståelse för vad det är (fortet i sig är väldigt stort, och du kan helt utforska det bara för en lång sommardag, eller till och med två). I den första delen av berättelsen om vår resa kommer jag att beskriva vad vi såg vid Krasnaya Gorka-fortet, som är ett värdefullt historiskt monument över tidens befästning senare år ryska imperiet.

KORT HISTORISK SAMMANFATTNING. Fortet Krasnaya Gorka byggdes på Finska vikens södra kust, liksom dess motsvarighet på norra kusten, Fort Ino, för att skydda Kronstadt och St. Petersburg från eventuella attacker från havet. De gamla försvarsstrukturerna – forten i Kronstadt och olika kustbatterier – uppfyllde inte längre tidens krav, när mäktiga slagskepp, nästan osänkbara, med monstruöst artilleri, skar genom haven. För pålitligt skydd hav behövde moderna kraftfulla kustkanoner, med befästningar och en stor garnison för att skydda dem. 1909, på en hög bank nära byn Krasnaya Gorka, började de bygga ett fort med samma namn. Hans beväpning var mer än imponerande - många batterier med vapen olika typer, lade senare till enorma kanoner på järnvägsplattformar, som rörde sig längs räls och kunde skjuta hela tiden från olika positioner. På fortets territorium fanns det många underjordiska passager som förband batterier, kommando- och observationsposter, strålkastar- och minstationer, jordvallar och diken, ett kraftfullt landförsvarsbälte - allt detta gjorde fästningen ointaglig och passage till sjöss till St. Petersburg var omöjligt, fienden skulle här förstöras av fortets artilleri. Under de stora åren Fosterländska kriget fortet deltog i försvaret av Leningrad, var kärnan i Lomonosov (Oranienbaum) brohuvud.

Från motorvägen som går från Lebyazhye till Sosnovy Bor går en gammal kullerstensväg till fortet.

När man går längs den ser man en hel del skyttegravar i skogen ett par kilometer innan fortets gränser. Det här är positionerna för infanteriet som försvarade inflygningarna till det.

Till en början är det bara skyttegravar och skyttegravar, med positioner för maskingevär och lätta gevär. Sedan, ungefär en kilometer från fortet, dyker det upp många betongbunkrar.

Dessa är skyddsrum för infanteri, byggda under det ryska imperiets tid, då en soldats överlevnad åtminstone på något sätt togs hand om. Vissa skyddsrum är utformade inte bara för att skydda infanteri, utan också för kanoner, så de har en bred ingång, och från dem till bröstvärnet där kanonerna placerades finns det en lutande ramp, som för vagnar i passagerna ovanför spåren.

På bilden - en position för en lätt anti-attackpistol.

Du kan gå till gömstället.

Inuti finns en utgång till en pansarmössa med hål så att observatören kan övervaka situationen utanför bunkern.

Detta enorma betongskydd är perfekt kamouflerat. Det syns bara från sidan av fortets försvarare, men på andra sidan är det bara en skog, mark med träd.

Asfaltbitar inuti. Han är här av en anledning. Asfalt användes som antisplittringsbeläggning. I händelse av en explosion spricker inte väggarna, eftersom asfalten är trögflytande, skulle det sakta ner förstörelsesprocessen. I hundra år kollapsade det hela och sprack.

På taken finns långa nålar av stalaktiter.

Överst i bunkern finns en hylla där skyttarna kunde stå och bredvid finns urtag i betongen. Ammunition gömdes i dessa nischer.

Det är otroligt hur bra de kunde bygga för hundra år sedan, om väggarna fortfarande är i perfekt skick. Nu kan de åtminstone slåss i dem.

Det är mycket svårt att ta sig runt hela fortets landförsvarszon - det kommer att ta mycket tid, speciellt eftersom man måste gå genom skogen. Vanligtvis, under våra besök i Krasnaya Gorka, begränsade vi oss alltid till enbart små ytor. Annars skulle vi behöva åka minst 7-8 kilometer längs alla skyttegravar och bunkrar - och då skulle det bara vara huvudremsan, inte medräknade skyttegravarna som helt enkelt fördes fram i skogen.

Vi går vidare, till citadellet - den befästa kärnan - av fortet. Vi passerar genom järnvägsportarna, förr fanns det räls längs vilka ett tåg körde in i fortet. En jordvall är synlig till vänster och höger om porten - en mur runt citadellet.

Information står på fästningens territorium. Allt detta gjordes av entusiastiska frivilliga som har skyddat Krasnaya Gorka Fort från plundringsförsök i flera år. De gjorde det till ett gratis friluftsmuseum, som inte har några analoger någon annanstans i Ryssland!

Av dem kan du lära dig mycket om fästningen.

Det finns ett folkmuseum skapat inte av staten, utan av frivilliga. Det finns unika utställningar från saker som hittades på fortets territorium under utgrävningar.

Fortets främsta attraktion är kanonerna på järnvägsplattformarna!

Och till skillnad från alla andra museer, här kan du bestiga dem hur mycket du vill.

Ett jorddike runt fästningens citadell. Allt, som i de klassiska antika fästningarna.

En jordvall runt fästningens citadell. Och under axeln - betonghålor som ansluter batterierna.

Kusten är definitivt värd en titt. Här är Finska vikens strand ett naturminne! Bara här är det en brant klippa, som lämnar nästan direkt i vattnet.

Och i fjärran - fartyg är synliga ... Petersburg - en havsstad. Fartyg från hela världen följer farleden som går längs södra kusten.

Kanten av en klippa.

En mycket vacker plats.

En sådan bank var ytterligare skydd för fortet. Fientliga trupper skulle inte ha klättrat här.

Vi går tillbaka till fortets batterier. En av pistolerna sattes på plats av entusiaster för ett år sedan, och innan dess stod den trist på rälsen. Nu ligger den i vapengården, som den ska.

Och skalet är redan på plats.

På kanongårdarna finns ingångar till den underjordiska delen av fortet. Fängelsehålor ska jag säga direkt, det finns många. Det finns ställen att gå.

Trapporna är moderna. De gjordes av dem som satte i ordning fortet, patrioter - entusiaster. Tidigare förstördes de.

underjordisk korridor.

Du kan se spår av rör som ingick i värmesystemet, samt levererar Frisk luft. Det fanns även elkablar. Eran av Nicholas II är en tid då tekniska framsteg redan har täckt alla aspekter av livet.

Luftfiltrering och reningssystem. I tankarna - kolflis passerade luft genom den, och den absorberade alla förorenande partiklar. Precis som piller aktivt kol som du tar för magbesvär.

Du kan gå runt fortet väldigt länge. Det finns saker att göra här i cirka 5 timmar, men vårt huvudmål är Cape Grey Horse. Därför en liten tebjudning - och snart ska vi dit.

Farväl titta på "pansartåget". Denna pistol deltog i försvaret av Leningrad och slog nazisterna.

Och med detta avslutar jag första delen av berättelsen om resan, men det finns fortfarande en hel del foton och beskrivningar framöver. Vi har ännu inte sett gruvans sökljusstation, byn Chernaya Lakhta och Lebyazhy naturreservat, samt Grey Horse-fortet. Så håll utkik i min blogg, det kommer snart en fortsättning!

Information till dig som vill komma hit! Du kan ta dig dit med tåg från Baltic Station. Det kostar cirka 155 kr. Gå av vid stationen 68 kilometer, sedan cirka 45 minuter till fots. Dessutom går bussar från tunnelbanestationerna Parnassus och Avtovo och kostar 145 rubel. Avsluta vid svängen i 68 km. Med tiden går de ofta ännu snabbare än elektriska tåg, men de kontrollerar pass vid gränsposten, och om du inte har ryskt medborgarskap släpper de inte in dig.

---------------------

Sida för vår turistklubb i VK:

Vad är Fort Grey Horse? Vad är han känd för? Du hittar svar på dessa och andra frågor i artikeln. Denna befästning är ett kustnära antiamfibiebatteri av Peter I:s havsfästning, som har en position i Kronstadt. Från 21 oktober 1919 döptes det om till Peredovoy-fortet, från 1926 - Bucharinbastionen, och från 1936 till 1953 kallades det Krasnogvardeisky-fortet.

krönika

Fort "Grey Horse" byggdes på Cape Grey Horse 1911 nära byn Black Lakhta. Positionen bestod av två långtidsöppna batterier: en trekanon 152 mm Kane haubits placerades på höger flank och en fyrakanon 120 mm Vickers haubits placerades till vänster.

Batteriet gjordes tack vare generalmajor A. A. Shishkin, som försåg ledningen med ett motsvarande memorandum. Det var meningen att hon skulle konfrontera fienden i Koporskybukten så att Krasnaya Gorka-bastionen inte erövrades från land.

I maj 1919, tillsammans med Krasnaya Gorka-fästningen, slog Grey Horse-fortet tillbaka offensiven från Northern Corps (befälhavare - General A.P. Rodzianko) på Petrograd. I oktober samma år försvarade han Petrograd från N. N. Yudenich och hans nordvästra trupper, och lyckades slå tillbaka alla attacker från angriparna. Av denna anledning tilldelades han i december 1919 den röda hedersfanan. Under det stora fosterländska kriget tvingades Grey Horse-fortet att försvara Oranienbaums brohuvud. På 1950-talet avväpnades den på grund av avskaffandet

Batteri nr 333

Har du någonsin sett Fort Grey Horse? Dess upplägg är ganska ovanligt. 1925 var det planerat att förstärka batteriet med två 254 mm revolverfästen från Rurik-karavellen. 1927 skapades ett projekt för att stärka flottan med hjälp av två 203 mm torn från kryssaren Respublika. Den baserades på ett förbättrat schema med 254 mm Gabbin- och Konoplev-tornbatterierna. Tornen monterades i separata betongbon istället för en enda betongmatris för ett par torn.

Under installationen gjordes följande förbättringar:

PUAO-systemet har installerats.
Pansartakets tjocklek har ökats från 2 till 5 mm.
Ammunition uppgraderad till 195 salvor per haubits.
Den vertikala styrvinkeln har utökats från 25 till 35°.

Det nya batteriet fick nr 9, och sedan tilldelades hon nr 333.

Uppror

Upproret från bastionerna Gray Horse och Krasnaya Gorka är ett fragment av inbördeskriget som ägde rum i Rysslands nordvästra zon. Sedan, i juni 1919, motsatte sig fortens paramilitära garnisoner de bolsjevikiska myndigheterna. Detta uppror slogs ned av Röda Östersjöflottans fartyg, Röda arméns enheter och amfibieanfall. Upproret i Grey Horse-bastionen förbereddes av officer Ogloblin. Det började den 13 juni. Batterikommissarien och kommunisterna arresterades, men teamet var inaktivt och gick inte över till rebellernas sida. Hon barrikaderade sig på en av befästningarna och intog en väntställning.

Kryssaren "Whaler" gick över till rebellernas sida, som byggdes om till ett patrullfartyg. De beordrades av midskeppsmannen V. I. Speransky, som var i tjänst vid batteriet den dagen. Fartyget var beväpnat med två 75 mm haubitser. När "Kitoboy" gick över till rebellernas sida, blev han först beskjuten av batteriets och flottans artilleri, och sedan, när han bytte den röda flaggan till Andreevsky, av "Anchor" brigantinen av hans personliga röd pluton. Ändå fick Whaler ett litet hål i däcket.

Valfångaren åkte till Fort Krasnaya Gorka nästa dag. Därifrån gick han med ett meddelande till den engelska skvadronen om myteriet. Samtidigt grep britterna skeppet och behandlade det som ett krigsbyte. De tog inte alls hänsyn till det faktum att Andreevsky-flaggan fladdrade på den. Först den 17 juni överlämnades skeppet till "Ryssian Naval Staff", och den brittiska skvadronens bistånd till rebellerna var obeslutsamt och försenat. Batteriets kanoner deltog i beskjutningen av brigantinerna från Östersjöflottan och Kronstadt. Dessutom vägrade laget att bedriva artilleri, och officerarna tog upp detta. Upproret bröts natten till den 16 juni, rebellerna lämnade fortet utan att skada byggnader och vapen.

Resultat

Efter avslutad konfrontation ägnade ledningen för den defensiva regionen Petrograd stor uppmärksamhet åt bastionerna. Befästningarnas garnisoner förbättrades med kommunistiska detaljer, och därefter förvandlades dessa formationer till verkliga fästen för försvaret av Finska vikens riviera. Det var denna nyans som spelade den viktigaste rollen för att slå tillbaka den nordvästra arméns höstattack mot Petrograd.

Ledningen arresterade konspiratörerna vid forten. Som ett resultat kunde Cheka nå Petrogradgruppen i "People's Center", som senare förstördes.

Nyanser

Faktum är att Grey Horse-batteriet är den efterföljande utvecklingen av försvaret av de närliggande inflygningarna till Kronstadt. Bastionen byggdes om i två etapper. Byggandet av två snabbskjutande batterier vid Cape Grey Horse började 1911, som vi diskuterade ovan. Åren 1925-1928. kustförsvaret moderniserades och fortet uppgraderades med ett 8-tumsbatteri bestående av två torn och beläget på Suurniemi-udden. Detta fort under åren av inbördeskriget, intervention och det stora fosterländska kriget motiverade fullt ut sitt uppdrag.

Hur man kommer dit

Många vill ta en titt på Grey Horse Fort. Hur tar man sig dit med bil? Från Krasnoflotsk måste du ta dig genom Chernaya Lakhta. Innan du når Pulkovo, sväng höger längs kullerstensvägen. Du måste ta dig till Grafskaya Lakhta Bay. Du kommer att kunna identifiera viken genom dess stickande lukt. Flytta till porten med inskriptionen "Ingen inträde". Gå sedan till fots genom skogen mot Cape Grey Horse. Då måste du hitta en väg som leder dig till de förstörda portarna till lägret till Higher Naval Diving School med förbjudande inskriptioner.

Efter det, gå förbi byggnaderna till det önskade fortet, som försvarade Krasnaya Gorka från väster. Idag har fyrakanonbatteriet, på grund av otillgänglighet, bevarats väl. Även om dess nedre kasematter är översvämmade på grund av närheten till vatten, och det är övervuxet med gräs. Detsamma kan sägas om det andra batteriet.

Toppen av den lokala observationsposten, byggd på 1910-talet, byggdes på med en avståndsmätarpaviljong efter slutet av det stora fosterländska kriget. Posten består av tre våningar och om du klättrar på den kan du länge beundra Finska vikens blåa vatten. Efter att ha besökt dessa sevärdheter kan du ta dig till stationen "68 km" och avgå till St. Petersburg. Det bör noteras att om du började din vandring från det centrala torget i byn och avslutade den i Grey Horse-bastionen, kommer längden på din väg att vara 40 km.

Med minibuss

Håller med, Grey Horse Fort är långt borta. Hur kommer man dit med buss? Låt oss ta en titt på den kortaste vägen. Du måste ta minibuss nr 401 i St. Petersburg nära tunnelbanestationen Avtovo och gå till en hållplats i byn Gora-Valdai. Sedan får du gå cirka en kilometer till första svängen till höger. På den kommer du efter tre kilometer ut till den öppna porten med en skylt.

Den 5 november gick vår resa till Cape Grey Horse. Först besökte vi Krasnaya Gorka-fortet, promenerade längs den västra delen av Lebyazhy naturreservat och besökte byn Chernaya Lakhta, och i slutet av vandringen nådde vi resans huvudmål - Grey Horse anti-landningsbatteriet , historiskt och logiskt kopplat till Krasnaya Gorka ", för vilken vi först gick till det första huvudfortet.

Den grå hästen är värd att vara vandringens huvudmål, av flera anledningar. För det första finns det inga många mängder av turister, utan tvärtom råder lugn och ro. Därför är det lättare att kasta sig in i historien, att känna atmosfären från det förflutna. För det andra finns en underbar, nästan orörd av människan natur, som är värd att prata med i flera timmar under en promenad.

Jag har redan pratat om naturen i ett tidigare inlägg. (Reserv "Lebyazhy"), och nu ska vi se vad vi såg på den grå hästen.

Det första som öppnar för resenärens blick är Command and Observation Post (CNP). Ibland skriver de inte "peka", utan "inlägg", kanske är detta en föråldrad beteckning, eftersom den traditionellt används som den första. I allmänhet låg befälet över fortet här, observation utfördes, order gavs till batterierna härifrån. Strukturen är gjord av tjock betong, buntad på utsidan - förklädd som jord under en hög, vilket är traditionellt för alla byggnader i det ryska imperiet i början av 1900-talet, när de under Nikolaj II började bygga nytt och ombyggda. utrusta gamla fort och batterier.

Byggnaden var malpåse, ingångarna blockerades med tegelstenar, men detta tegel har varit trasigt länge och du kan säkert komma in.

Trappor leder till de övre våningarna. Men du måste vara försiktig så att du inte slår huvudet på de många hängande rören.

Det är många ödelagda tomma rum på mellanvåningarna, men vi går rakt upp på övervåningen. I en av övre delarna synlig betongbas. Vad som fanns här är inte klart, men något som roterade och tittade in i omfamningen.

Embrasuren, som går i en cirkel, är murad. Det är mycket troligt att det fanns ett maskingevär här, som sköt allt runt omkring genom denna lucka.

Trappa upp. Rummen är mörka, du behöver en ficklampa.

På en av platserna - små fönster för observation.

Fönstren stängdes med metallluckor.

Slutligen klättrar vi till den högsta plattformen.

Du kan se fyrarbetarnas bil på kusten på avstånd, samt några växthus.

En del av gruppen följde inte med oss till bunkern. Nu tittar vi på dem ovanifrån, varifrån de verkar ganska små. Om du tittar noga ser du mörka fläckar på marken till vänster och höger om vägen. Det här är ett träsk. Vägen byggdes ovanpå träsken, utan en konstgjord vall var det omöjligt att ta sig till denna udde landvägen.

Utsikt över Finska viken. Fienden kommer inte att passera obemärkt.

En gammal porttelefon.

En av de nedre våningarna. Allt är förstört och stulet. Men att klaga är inte det värsta som händer med forten nu.

Efter att ha lämnat KNP-fortet går vi till batterierna. Ett högerflankbatteri syns i fjärran, där det fanns 3 kanoner. Nu är det dags att förklara vilken typ av djur den grå hästen är, och varför den behövs överhuvudtaget. Faktum är att Krasnaya Gorka, med sina kraftfulla kanoner, perfekt kunde krossa allt som rörde sig längs havet till damm, men kunde inte effektivt skydda sig från att landa på båtar. Vapnen kunde inte skjuta från kullen längs kusten, deras granater flög bara i fjärran. Men detta är inte huvudsaken, även om lätta vapen eller maskingevär installeras längs hela kusten precis nära vattnet - de kommer att se fienden först när han kommer nära, kommer fram bakom udden och är precis framför batteriet . Och om han kommer ner till land tidigare, ett par hundra meter från vapnen, utan att simma till dem, kommer han inte att synas alls, och det blir omöjligt att slå ut honom i vattnet. I händelse av en attack från landet hade Krasnaya Gorka en imponerande landförsvarszon, som jag redan skrev om i början av denna artikel.

Men det skulle vara mycket effektivare att förstöra fiendens landstigningsfarkoster direkt i vattnet, medan de ännu inte hade landsatt trupper på land - det skulle bli mycket färre förluster bland deras egna. För detta byggdes Grey Horse-batteriet, som skulle ha upptäckt fienden tidigare och slå ut hans skepp på de avlägsna inflygningarna till huvudfästningen.

Titta på det här fotot taget på den vänstra flanken av Cape Grey Horse. I mitten av ramen finns en annan udde - Shepelevsky, där det finns en fungerande fyr. Och till höger om den är det öppna havet, som syns på långt håll i många kilometer. Det är omöjligt att passera obemärkt förbi batteriets observationsposter.

Nära högerflankbatteriet finns ett gammalt murverk på stranden. Hon stärkte kusten så att havsbränningen inte förstörde batteriet. Ändå är Finska viken en del av Östersjön, och vågorna här kan vara ganska destruktiva.

Batteriobservationsstolpe. Det finns många sådana här torn. Genom dem var det möjligt att säkert övervaka havet.

Gun yard av batteriet. Den högra flankdelen var beväpnad med tre kanoner - snabbskjutande kanoner från Kane-systemet. De kunde skjuta upp till 12 skott per minut. Genom fönstren matades granaten från underjordiskt lager direkt till vapnen.

Alla batteripistoler är sammankopplade av underjordiska korridorer, det var möjligt att flytta från pistol till pistol utan att lämna ytan, vilket ökade personalens överlevnadsförmåga. Vi går in.

Korridorerna här har två nivåer. Den första springer runt vapnen och förbinder även gårdarna med varandra. Den andra ligger nedanför, på den finns fängelsehålor där ammunition förvarades.

Det som är slående är att batteriet sedan länge är övergivet. Förhållandena är hårda - fukt, klimat ... Och färgen på väggarna är fortfarande i perfekt skick. Hur så? Nu vitmålas byggnaderna om vart tredje år. Och här i hundra år, och ingenting händer med henne! Vi förlorade något som vi brukade veta hur...

I det nedre planet, där det underjordiska förrådet för ammunition, fanns sådana anordningar med handtag. Du vrider på vredet - förresten, det fungerar fortfarande - och spjället stänger och blockerar röret. Förmodligen var det så luftflödet reglerades för ventilation eller uppvärmning av lokalerna.

Trappa från den övre korridoren till de nedre ammunitionsrummen.

Ett av de nedre rummen.

Det fanns snäckor här.

Vi lämnar vid Finska vikens kust och går till det andra batteriet. Kusten här är väldigt vacker!

Vass kan väl skydda från vinden på sommaren, om det finns ett behov av att sola i inte det varmaste vädret ...

Det andra batteriets pistolgård. Det fanns 4 vapen av Vickers-systemet. Dessa kanoner var monterade i par - två pipor bredvid varandra, på en roterande installation.

Här är de underjordiska förråden översvämmade. En gång var jag här på vintern när vattnet i dem frös. Men det hände så att det, på grund av sin höga nivå, var möjligt att röra sig på isen bara sittande eller på knäna. Dessutom var det väldigt halt. Så vi rullade på knä längs de nedre korridorerna, det var väldigt roligt: en grupp på 10 personer knuffar med händerna och rullar på isen en efter en. Och så någonstans hörde de issprängningen - och i hög hastighet rullade de tillbaka på rygg och knän ...

Den sista delen av fortet är Avståndsmätarpaviljongen, varifrån branden åtgärdades och havet övervakades.

Tidigare var inträdet gratis. Men nu finns det ett lås på dörren, och du kan inte komma in. Säkert kommer detta som alltid att förklaras av "patriotiska överväganden". På senare tid har ett antal fort och sällskapslådor beslagtagits och faktiskt illegalt privatiserats av olika "patriotiska" klubbar, som förvandlar dem till sin egen fastighet, och sedan leder utflykter dit antingen för sina favoriter eller för de som betalar mycket bra. Och så skriver en viss N. på sin hemsida "det är stängt där, men jag har ett exklusivt avtal med ägarna, och för 1000 rubel kan du åka dit ...". Trenden är vidrig och sorglig.

Så jag råder alla att besöka den grå hästen så snart som möjligt - med tiden kommer både batterierna och KNP att stängas, trenden är uppenbar ...

Bay Coast nära avståndsmätarpaviljongen. Det började mörkna och vi gick tillbaka i totalt mörker. Det är bra att alla hade ficklampor.

Och nu den viktigaste delen av resan. Men inte för alla. Vi satte hälften av dem på buss 401, som går från Sosnovy Bor till St. Petersburg, till tunnelbanestationen Avtovo. Stoppet var vid byn Goravaldai. Och den andra hälften, den mest aktiva, följde med mig till Goravaldai Lake. Vi visste inte om det var fruset eller inte, men vi hoppades på att få bada. När de nådde sjön såg de flytande löv nära stranden. Beslutet togs snabbt - att simma! Dessutom blev de ganska blöta när de gick, novemberdagen var varm, +7.

Och så insåg jag att något var fel här.. min fot sprang upp mot något slags hinder. Jag trodde att jag hade kraschat in i en nedfallen trädstam i mörkret, men i ljuset från lyktorna stod det klart att det inte fanns några stammar. Det är is! Ja, han var tre meter från stranden! Nära stranden smälte den under varma dagar, och sedan stod den kvar, efter de där frostarna som var för en vecka sedan.

Jag var tvungen att bryta isen med händer och fötter för att komma till en plats där man åtminstone kan sitta i vattnet och doppa på något sätt. Efter mig tog de andra medlemmarna i gruppen en fantastiskt absurd verksamhet.

Simma i november, i mörkret, i ljuset från lyktorna, i en frusen sjö... varför inte? Allt är möjligt i vår reseklubb...

Issmulorna som brutits av oss flöt sorgset nära stranden...

En halvtimme senare gick vi ombord på nästa buss, där det var exakt lika många platser som vi. Så vi har mycket framgångsrikt delat upp gruppen på detta sätt. Vi rusade tillbaka till staden på cirka 1 timme och 20 minuter.

------------

Sida tillägnad våra vandringsresor:

1910, vid Finska vikens kust, på udden "Grå hästen", började man bygga ett fort, som fick samma namn. Det ansågs vara en fortsättning på Krasnaya Gorka. Det var inte ens ett fort, utan bara två batterier, som, efter att ha varit de första att öppna eld mot den framryckande fientliga flottan, kunde göra det möjligt för Krasnaya Gorka-artilleriet att förbereda sig för att slå tillbaka attacken.

Fortet var av stor betydelse för försvaret av Petrograd och Kronstadt. Under inbördeskriget 1918-20, under offensiven av general N. N. Yudenichs vita gardes trupper i Petrograd, natten till den 13 juni 1919, bröt ett kontrarevolutionärt uppror ut vid forten Krasnaya Gorka, Grey Horse, Obruchev och minsveparen Kitoboy, förberedd av de vita gardena, socialistrevolutionärerna och mensjevikerna med aktivt deltagande av utländska underrättelsetjänster. Östersjöflottans revolutionära militärråd riktade ett ultimatum till rebellerna – att omedelbart stoppa upproret. Garnisonen i fortet "Obruchev" arresterade anstiftarna och förklarade lydnad till sovjetmakten; forten "Krasnaya Gorka" (25 kanoner av kaliber från 76 till 305 mm) och "Grey Horse" (8 kanoner av kaliber 120-152 mm) vägrade att uppfylla kravet från RVS, förlitade sig på stöd från den brittiska flottan. Den 13-14 juni sköt artilleriet av Östersjöflottans fartyg (2 slagskepp, 1 kryssare, 3 jagare) och Fort "Rif" mot de upproriska forten. Den 15 juni gick kustgruppen (upp till 4,5 tusen människor) under befäl av Sannikov, med stöd av 2 pansartåg, 2 pansarvagnar och 2 jagare, till offensiven och slog ut rebellerna (500 personer) från positioner i utkanten av Krasnaya Gorka. Kommandot för de upproriska forten, ledda av befälhavaren för Krasnaya Gorka-fortet, tidigare löjtnant Neklyudov, flydde, och den 16 juni kapitulerade fortena.
Under sovjettiden döptes fortena om. "Krasnaya Gorka" blev "Krasnoflotsky"-fortet och "Grå hästen" - "Forward". Men dessa namn bevarades endast i officiella dokument, de gamla namnen visade sig vara mer sega.
Fortet genomgick en betydande rekonstruktion i början av 1930-talet. Här, på den västra stranden av Batareinaya Bay, installerades två 203-millimeters tornfästen, tagna från slagskeppet Respublika (tidigare kejsar Pavel I) som såldes till Tyskland för skrot.

Under blockadens svåra år höll forten Krasnaya Gorka och Seraya Horse, med sin artillerikraft, tillbaka nazisternas angrepp, slog sönder deras rygg, gav försvar och sedan offensiven.
I slutet av 1960-talet beslutades fortens öde mycket enkelt: att avväpna, vilket gav en plan för leverans av metallskrot. De unika torninstallationerna i Krasnaya Gorka och den grå hästen demonterades helt. Endast den så kallade "cuirass" fanns kvar, som stödde den yttre betongdelen. Nu är det bara brunnar bland de igenväxta buskarna betongblock- en sorglig syn som illustrerar inställningen till historien i vårt land.

För närvarande är fortet på tillbakagång, vilket framgår av barbariska spår av metalljägare. Fortet är förstört och plundrat, och bara stark betong ser på allt detta med tyst sorg.

http://militera.lib.ru/h/vmf/03.html
http://www.nortfort.ru
http://www.antiq.info/arms_/6964.html

5 november 2017 gjorde vi en endagsresa till den västra delen av Leningradregionen. Huvudmålet med vår kampanj var Cape Grey Horse och det antiamfibiebatteri på den, skapat för att skydda den ryska kustfästningen - Fort Krasnaya Gorka. Eftersom den grå hästen och Krasnaya Gorka är oupplösligt sammanlänkade historiskt, började vår kampanj just med ett besök i Krasnaya Gorka, dit vi åkte en kort tid, för en allmän bekantskap och förståelse för vad det är (fortet i sig är väldigt stort, och du kan helt utforska det bara för en lång sommardag, eller till och med två). I den första delen av berättelsen om vår resa kommer jag att beskriva vad vi såg vid Krasnaya Gorka-fortet, som är ett värdefullt historiskt befästningsmonument från det ryska imperiets sista år.

KORT HISTORISK SAMMANFATTNING. Fortet Krasnaya Gorka byggdes på Finska vikens södra kust, liksom dess motsvarighet på norra kusten, Fort Ino, för att skydda Kronstadt och St. Petersburg från eventuella attacker från havet. De gamla försvarsstrukturerna – forten i Kronstadt och olika kustbatterier – uppfyllde inte längre tidens krav, när mäktiga slagskepp, nästan osänkbara, med monstruöst artilleri, skar genom haven. För pålitligt skydd av haven behövdes moderna kraftfulla kustkanoner, med befästningar och en stor garnison för att skydda dem. 1909, på en hög bank nära byn Krasnaya Gorka, började de bygga ett fort med samma namn. Dess beväpning var mer än imponerande - många batterier med vapen av olika slag, senare enorma kanoner lades till på järnvägsplattformar, som rörde sig längs rälsen och kunde skjuta hela tiden från olika positioner. På fortets territorium fanns det många underjordiska passager som förband batterier, kommando- och observationsposter, strålkastar- och minstationer, jordvallar och diken, ett kraftfullt landförsvarsbälte - allt detta gjorde fästningen ointaglig och passage till sjöss till St. Petersburg var omöjligt, fienden skulle här förstöras av fortets artilleri. Under det stora fosterländska kriget deltog fortet i försvaret av Leningrad, var kärnan i Lomonosov (Oranienbaum) brohuvud.

Från motorvägen som går från Lebyazhye till Sosnovy Bor går en gammal kullerstensväg till fortet.

När man går längs den ser man en hel del skyttegravar i skogen ett par kilometer innan fortets gränser. Det här är positionerna för infanteriet som försvarade inflygningarna till det.

Till en början är det bara skyttegravar och skyttegravar, med positioner för maskingevär och lätta gevär. Sedan, ungefär en kilometer från fortet, dyker det upp många betongbunkrar.

På bilden - en position för en lätt anti-attackpistol.

Du kan gå till gömstället.

Inuti finns en utgång till en pansarmössa med hål så att observatören kan övervaka situationen utanför bunkern.

Detta enorma betongskydd är perfekt kamouflerat. Det syns bara från sidan av fortets försvarare, men på andra sidan är det bara en skog, mark med träd.

På taken finns långa nålar av stalaktiter.

Överst i bunkern finns en hylla där skyttarna kunde stå och bredvid finns urtag i betongen. Ammunition gömdes i dessa nischer.

Det är otroligt hur bra de kunde bygga för hundra år sedan, om väggarna fortfarande är i perfekt skick. Nu kan de åtminstone slåss i dem.

Det är mycket svårt att ta sig runt hela fortets landförsvarszon - det kommer att ta mycket tid, speciellt eftersom man måste gå genom skogen. Vanligtvis, under våra besök i Krasnaya Gorka, begränsade vi oss alltid till endast små områden. Annars skulle vi behöva åka minst 7-8 kilometer längs alla skyttegravar och bunkrar - och då skulle det bara vara huvudremsan, inte medräknade skyttegravarna som helt enkelt fördes fram i skogen.

Av dem kan du lära dig mycket om fästningen.

Det finns ett folkmuseum skapat inte av staten, utan av frivilliga. Det finns unika utställningar från saker som hittades på fortets territorium under utgrävningar.

Fortets främsta attraktion är kanonerna på järnvägsplattformarna!

Och till skillnad från alla andra museer, här kan du bestiga dem hur mycket du vill.

Ett jorddike runt fästningens citadell. Allt, som i de klassiska antika fästningarna.

En jordvall runt fästningens citadell. Och under axeln - betonghålor som ansluter batterierna.

Kusten är definitivt värd en titt. Här är Finska vikens strand ett naturminne! Bara här är det en brant klippa, som lämnar nästan direkt i vattnet.

Och i fjärran - fartyg är synliga ... Petersburg - en havsstad. Fartyg från hela världen följer farleden som går längs södra kusten.

Kanten av en klippa.

En mycket vacker plats.

En sådan bank var ytterligare skydd för fortet. Fientliga trupper skulle inte ha klättrat här.

Vi går tillbaka till fortets batterier. En av pistolerna sattes på plats av entusiaster för ett år sedan, och innan dess stod den trist på rälsen. Nu ligger den i vapengården, som den ska.

Och skalet är redan på plats.

På kanongårdarna finns ingångar till den underjordiska delen av fortet. Fängelsehålor ska jag säga direkt, det finns många. Det finns ställen att gå.

Trapporna är moderna. De gjordes av dem som satte i ordning fortet, patrioter - entusiaster. Tidigare förstördes de.

underjordisk korridor.

Man kan se spår av rör som ingick i värmesystemet, samt tillföra frisk luft. Det fanns även elkablar. Eran av Nicholas II är en tid då tekniska framsteg redan har täckt alla aspekter av livet.

Luftfiltrering och reningssystem. I tankarna - kolflis passerade luft genom den, och den absorberade alla förorenande partiklar. Ungefär som de aktivt kol-piller man tar för oroliga magar.

Du kan gå runt fortet väldigt länge. Det finns saker att göra här i cirka 5 timmar, men vårt huvudmål är Cape Grey Horse. Därför en liten tebjudning - och snart ska vi dit.

Farväl titta på "pansartåget". Denna pistol deltog i försvaret av Leningrad och slog nazisterna.

---------------------

Sida för vår turistklubb i VK: