Dakar resultat. De ryska förarnas triumf i Dakar-rallyt: seger för terränghjulingar och dubbel framgång för lastbilsbesättningar

    Klockan 23:30 Moskva-tid börjar den ceremoniella avslutningen av det 39:e Dakar-rallyt i centrala Buenos Aires, där ryska deltagare presterade på det starkaste möjliga sättet: alla ryska piloter som anmälts till starten klarade testet av värme, kyla, snö och regn, sand och lera, berg och floder. Officiella resultat loppet är över!
    

Motorcykelkategori (CYKLAR)

För första gången tog två ryska motorcykelåkare till startlinjen, och båda slutade framgångsrikt idag vid checkpointen i Rio Quarto: Alexander Ivanyutin och , som representerade Moskvapolisteamet i Dakar, åkte på Husqvarna-motorcyklar, vilket täckte loppet. sträcka utan betydande avbrott. Ivanyutin visade sitt bästa resultat (22:a placering) i målgången av SS5, en av de svåraste specialsträckorna, som kortades av arrangörerna på grund av extrema väderförhållanden i bergen på gränsen till Bolivia och Argentina. Sedan slutade Sasha 23:a på den näst sista etappen, fredagen den 13 januari, tack vare vilken han säkrade en 32:a plats i den allmänna klassificeringen. Nastya började sin klättring i MOTO-ställningen från 130:e plats och har nått 75:e position idag.

Den officiella vinnaren av 2017 års Dakar-rally i motorcykelklassen var den brittiske motorcykelföraren, representant för KTM-fabriksteamet Sam Sunderland, och hans partner Matthias Walkner kom 2:a. Podiet fullbordades av representanten för det oberoende laget HIMOINSA Team KTM, Gerard Farres Guell från Spanien. I år var alltså hela pallen, utan undantag, ockuperad av motorcyklar från Mattighofen. Representanter för Yamaha, Honda och Husqvarna finns på 4:e, 5:e, 6:e och 7:e positionerna.

96 personer av 143 som startade den 2 januari från Bolivian Asuncion nådde mål, och tre av dem togs officiellt bort från loppet eftersom de inte klarade SS11 i tid (i fredags), men ändå tog sig till bivacken i Rio Quarto och fick starta efter beslut av ledningen.

Officiella resultat av Dakar Rally 2017, CYKLAR:

1. Sam Sunderland (KTM)
2. Matthias Walkner (KTM) +00:32:00
3. Gerard Farres Guell (KTM) +00:35:40
4. Adrian Van Beveren (YAMAHA) +00:36:28
5. Juan Barreda Board (HONDA) +00:43:08
6. Paulo Goncalves (HONDA) +00:52:29
7. Pierre-Alexandre Rene (HUSQVARNA) +00:57:35
...
32. Alexander Ivanyutin (HUSQVARNA) +06:17:22
...
75. (HUSQVARNA) +17:18:45
...
96. Danny Robert Nogales Copa (KTM) +33:17:43

Quad bike kategori (QUAD)

Det är absolut jubel här: 25-årige Sergey Karyakin från Jekaterinburg avslutade triumferande loppet på första plats. Detta är första gången i Dakars historia som en ryss vinner ett lopp i kategorin "motorcykel". ATV-tävlingen dök upp först 2009, när maratonrallyt flyttade från Afrika utomlands. Från början var denna kategori riktad till många amatörer från Sydamerika. Den tjeckiske ryttaren Josef Machacek gjorde sin debutseger. Sedan, i 5 år, tog lokala piloter pallen: argentinarna, bröderna Alejandro och Marcus Patronelli, vann 5 lopp mellan dem, en - Ignacio Casal från Chile, 2015 vann den europeiska, polen Rafal Sonic.

Sergey Karyakin gjorde sin Dakar-debut i QUAD-klassen 2014 och nådde mållinjen (7:a) på sitt första försök och vann en etapp. Nästa år, på grund av bristande erfarenhet av att delta i sådana lopp, hoppade han ur kampen på grund av ett enkelt problem. 2016 gick Karjakin självsäkert till pallen, men efter ett tvetydigt beslut av kommissionärerna tappade han 3:e plats bokstavligen dagen före mål och blev 4:a. I år vann Karjakin 3 etapper, tog ledningen i den allmänna klassificeringen den 4:e dagen av loppet, och från och med den första dagen i den andra veckan förlorade han aldrig ledarpositionen till sina förföljare, som hoppade ur striden för seger en efter en.

Officiella resultat av Dakar Rally 2017, QUAD:

1. Sergey Karyakin (YAMAHA)
2. Ignacio Casal (YAMAHA) +01:14:51
3. Pablo Copetti (YAMAHA) +04:20:19
4. Rafal Sonic (YAMAHA) +05:33:29
5. Axel Dutry (YAMAHA) +05:45:24
...
22. Lucas Innocente (CAN-AM) +33:51:02

UTV kategori

Nytt för Dakar, ATV- eller SSV-klassen är för allmännyttiga ATV:er som har genomgått betydande idrottsträning. Till skillnad från buggyfordon har UTV inte fullt skydd annat än taket, rullburen och vindrutan, vilket gör det svårare för besättningar att navigera vägen än i jeepar och barnvagnar. Samtidigt är UTV:ar långsammare än kvicka själviska ATV:er. 10 ekipage tillkännagavs till start, dock första dagen av A.S.O. flyttade två av dem till kategorin CARS: dessa små barnvagnar skapades på basis av Suzuki-bilar, medan UTV:er enligt bestämmelserna måste vara utilitaristiska.

Av de 8 kvarvarande bilarna i ställningen sprang 4 till mål. I UTV-kategorin tog det ryska ekipaget under ledning av Ravil Maganov starten, med Kirill Shubin som navigatör. Team Xtreme Plus inledde loppet med en seger i prologen och noterade ytterligare 3 etappvinster, dock tappade de 2:a positionen i det allmänna klassificeringen den näst sista dagen, vilket var den svåraste av alla.

Segern i loppet vanns av den brasilianska besättningen nummer 351, ledd av Leandro Torres, hans navigatör i detta test var 59-årige Lurival Roldan. Torres tog ledningen i fredags och höll positionen fram till mål tack vare en konsekvent höga resultat i TOP-3.

Officiella resultat av Dakar Rally 2017, UTV:

1. Torres/Roldan (POLARIS)
2. Fujian/Wei (POLARIS) +04:42:34
3. Maganov/Shubin (POLARIS) +06:05:35

Kategori BILAR

En till fenomenal ras Peugeot fabriksrallyprojekt!

Herr Dakar - Stéphane Peterhansel vann en viljestark seger över de starkaste rivalerna från WRC-världen och rallyvärlden: andraplatsen i loppet vanns av WRC-världsmästaren Sebastien Loeb, som förlorade bara 5 minuter mot fransmannen på två veckor. Tredjeplatsen gick till Cyril Despres, som bytte från 2 till 4 hjul för tre år sedan. Alla tre pallplatserna är för Peugeots prototyper. Inga kommentarer behövs.

Den internationella, rysk-lettiska besättningen på KONTURTERM RACING Toyota, körd av Sergei Shikhotarov, slutade framgångsrikt på 37:e plats. Besättningen på Denis Berezovsky och Alexey Nikizhev, som tävlade under Kazakstans flagg, avslutade loppet lite bättre, på 29:e plats.

Officiella resultat av Dakar Rally 2017, CARS:

1. Peterhansel/Cottret (PEUGEOT)
2. Loeb/Elena (PEUGEOT) +00:05:13
3. Depres/Castera (PEUGEOT) +00:33:28
4. Roma/Haro Barvo (TOYOTA) +01:16:43
5. De Villiers/Von Zitzwitz (TOYOTA) +01:49:48
...
29. Berezovsky/Nikizhev (TOYOTA) +16:19:27
...
37. Shikhotarov/Uperenko (TOYOTA) +33:16:23
...
58. Haton/Rolon (ACCIONA ECO POWERED) + 82:31:48

Lastbilskategori (TRUCK)

De två första platserna är återigen för piloterna från det ryska fabriksteamet KAMAZ-Master! Eduard Nikolaev tog den andra segern i Dakar i sin karriär, och Dmitry Sotnikov blev tvåa med en liten eftersläpning på 18 minuter och 58 sekunder från sin kollega och partner.

De ryska racerförarnas självsäkra laghandlingar gjorde att de kunde gå före två IVECO-ekipage. Airat Mardeev avslutade loppet på 5:e plats, och den vitryska MAZ, körd av Vasilevsky, slog det tjeckiska TATRA-fabriksbesättningen, körd av Loprais.

Officiella resultat av Dakar Rally 2017, LASTbil:

1. Nikolaev/Jakovlev/Rybakov (KAMAZ)
2. Sotnikov/Akhmadeev/Leonov (KAMAZ) +00:18:58
3. De Rooy/Torraiardona/Rodewald (IVECO) +00:41:19
4. Villagra/Iacopini/Torlaschi (IVECO) +01:00:04
5. Mardeev/Belyaev/Svistunov (KAMAZ) +02:26:50
6. Vasilevsky / Vikhrenka / Zaparoschanka (MAZ) +02:34:57
7. Loprais/Strauss/Tomanek (TATRA) +03:06:56
8. Sugwara/Sugiyura (HINO) +03:18:36
9. Stacey/Van der Waet/Kupper (MAN) +03:44:56
10. Masik/Tomasek/Mrkva (LIAZ) +03:54:40

Avslutning av ryssar i fem kategorier

För första gången i historien var ryska piloter representerade i alla klasser av Dakar. Tillsammans med de erfarna besättningarna i KAMAZ-masterteamet och en erfaren ATV-förare Sergey Karyakin Dakar-debutanter - en duo - deltog i loppet Ravilja Maganov Och Kirill Shubin i kategorin UTV, nytt för rallymaraton, terrängförare Sergey Shikhotarov och motorcyklister Anastasia Nifontova Och Alexander Ivanyutin. Som tur var gick nykomlingarna igenom sitt elddop utan förluster – alla kom i mål, precis som sina mer erfarna kollegor.

Två segrar och en pallplats för ryssarna

Det senaste rallymarathonet gjorde att KAMAZ-master kunde återvända till toppen av prispallen med en vinnande dubbel: Eduard Nikolaev med besättningen tog sin andra gyllene beduin, och trion Dmitry Sotnikov slutade på andra plats. Maganov/Shubin-tandemen vann flera specialsträckor och slutade på tredje plats - mycket bra resultat för nybörjare, även om inte i den mest folkrika klassen.

Men Sergey Karyakin kunde inte klaga på bristen på konkurrens - han vann en specialsträcka i första Dakar, två rallymaraton fulla av problem och en välförtjänt seger. På det fjärde försöket uppnådde den första och hittills enda ryska piloten i Dakar i sadeln på en ATV sitt mål och kom i mål före alla sina rivaler.

Karjakin: det är svårt att förstå vad det innebär att vinna Dakar

Staceys demarch på grund av missnöje med organisationen av loppet

Vi är överens om att skandalen knappast kunde tillskrivas de positiva aspekterna av Dakar, men inte i fallet med Hans Stacy.

Den mest erfarna holländaren, som inte var första gången i början av ett maratonrally som körde lastbil, blev kanske den första piloten på denna nivå som så tydligt fokuserade uppmärksamheten på problemet bland tävlingsarrangörerna.

Från år till år förklarar deltagare i rallymaraton något obegripligt för sådana hög nivå rasorganisationstävlingar och ologiska rättsliga avgöranden, men vanligtvis gick saken inte längre än ord i pressmeddelanden. MAN-piloten säsongen 2017 var en annan sak: han var överens om en sak, men i början av specialsträckan gjorde de något annat - Hans stod inte ut och drog sig ur loppet. Det är sant att han senare återvände till det igen efter att ha fått förklaringar från arrangörerna. Ja, Stacey gick till starten av de återstående etapperna av Dakar, och detta förstörde något intrycket av holländarens demarch, men å andra sidan gjorde Hans vad många uppenbarligen skulle ha velat göra tidigare.

"Dakar" klarade sig utan offer

Loppet har med rätta status som en av de farligaste i världen, och nästan varje år dör någon i Dakar - piloter eller fans. Lyckligtvis fanns det inga dödsfall under 2017. Naturligtvis går det inte att undkomma olyckor, speciellt i så långa lopp under så svåra förhållanden för utrustning och människor, men det viktigaste är att den här gången tog lyckan ut sin rätt i krossat järn, och inte i människoliv.

Kampen mellan nybörjare och "erfaren"

Vanligtvis på Dakar är det en kamp om höga positioner i totala ställningen Lopparna leds av erfarna maratonrallydeltagare, men under 2017 presterade även nykomlingarna bra. Naturligtvis hade de tidigare "skjutit" på individuella etapper, medan debutanterna denna gång lyckades bevisa sig på hela loppets skala. Fransmannen hade en fantastisk Dakar Axel Dutrieu i ATV-klassen - piloten i sitt första rallymaraton kom in i topp 5 baserat på resultaten på hela sträckan. Ännu en fransman på en Yamaha, men den här gången bland motorcyklister - Adrien van Beveren- utförde bara den andra Dakar, men tog en fjärde plats i den totala ställningen i sin klass och blev den bästa representanten för det japanska varumärket.

Med ett minustecken

Peugeot dominans

Naturligtvis, för Peugeot är deras andra seger i rad i Dakar, och även med pallen helt ockuperad av de franska piloterna i det franska laget, en superpositiv händelse. Men inte för fans av intensiv konkurrens om positioner fram till slutet. Den nya vagnen visade sig vara pålitlig, piloterna gjorde inga kritiska misstag (de som gjorde dem gick av), och deras rivaler kunde inte skryta med detta. Toyotas ledare blev svikna av sin teknik och sin egen glöd, medan MINI i sin nuvarande sammansättning, och även med en ny bil, inte kunde ta höga positioner. Som ett resultat bytte Peugeot-piloterna de bästa tiderna på specialsträckor, vilket ibland tillät ledarskapet att lämnas åt sidan - ur intrigsynpunkt var detta inte det bästa alternativet.

Dakar organisation

Från år till år klagar deltagarna på hur arrangörerna av maratonrallyt gör misstag med navigering, inte fattar de mest genomtänkta besluten om inställda etapper eller tvärtom korrigerar rutten för sent. Är det konstigt att vissa, som Hans Stacy, tappar tålamodet under loppet, medan andra redan innan Dakars start föredrar att delta i Africa Eco Race, som äger rum på samma datum. Uppenbarligen är det dags för arrangörerna att tänka och dra slutsatser, annars kan de helt förlora sitt rykte och respekt i racingvärlden.

Kontroversiell domare

I loppet 2016, fransmannen Stefan Peterhansel tankade sin Peugeot i neutraliseringszonen, men MINI:s protest mot denna åtgärd avslogs. På 2017 års Dakar kritade Hondas motorcykelteam upp en liknande handling, för vilken de "belönades" med en tillfällig straff - och en som deras konkurrenter från KTM ansåg vara för mild. Otydligheten i tolkningen av reglerna, bristen på ansvar för ens arbetsområde (Karyakins problem är fortfarande färska i minnet, när Sergei led på grund av skräputrustningen som tillhandahålls av arrangörerna, för vilken domarna antingen lade till eller tog bort tid på distans ) måla inte heller en ras av så hög rang.

Överflöd av farliga incidenter

Det känns som att Dakar 2017 slog alla rekord för antalet farliga situationer som bara genom något mirakel inte ledde till tragedi. Peterhansel slog en motorcyklist, Loeb samlade nästan två ATV-förare, körde sin vagn på en smal och blind vägavsnitt in i huvudet på "kanalen", Shikhotarov hamnade i en ravin, körde om en lastbil, och en annan "lastbil" nästan krossade finnen Mikko Hirvonen på sin MINI. Kanske fanns det inte färre liknande ögonblick i tidigare lopp, men den här gången dök de alla upp på något sätt, och tack och lov att deras deltagare kunde prata om det personligen...

Sjunkande antal ryssar

Det verkar vara en paradoxal situation - ryssarna deltar i fem klasser av fem möjliga, men tyvärr är vi färre i Dakar. Tidigare var det bara i SUV-kategorin nästan fler ryska ekipage än i alla andra kategorier tillsammans, men nu är det fler motorcyklister än bilåkare! Jag skulle vilja tro att tillfälliga svårigheter är skyldiga och att de ryssar som deltagit i det tidigare kommer att återvända till maratonrallyt. Ryssar i alla klasser är bra, men om det är fler än en i varje kategori, ännu bättre!

I början av numret finns goda nyheter från Buenos Aires. Dakar-rallyt avslutades där och våra atleter hade en dubbelseger. För det första, i lastbilsklassificeringen fanns det inga jämlikar till KamAZ-Master-besättningarna. Ryssarna har både guld och silver. Och för det andra diskuterar alla framgången för Sergei Karyakin. Den fullständiga namne till vår schackspelare lämnade ingen chans för sina motståndare och blev bäst på fyrhjulingen.

Sergey Karyakin, som vann Dakar-rallyt, var den enda ryssen av 37 deltagare som deltog i ATV-klassen. Karjakin är faktiskt ingen nybörjare. dessutom, han var en av favoriterna den här säsongen, efter att ha deltagit i tre Dakar sedan 2014. Men innan dess var det bästa resultatet bara en sjunde plats.

Sergey Karyakin förberedde sig för det aktuella loppet i sanden i Jekaterinburgs snö. Där, i hemstaden, monterade och förbättrade han sin bil och beskrev utförligt på sin internetsida hur allt gick till. Till exempel behövde bensintanken bytas ut helt för att det skulle finnas tillräckligt med bränsle för loppets etapper. Jag tog med mig 56 reservhjul ensam. Efter varje steg var vi tvungna att byta alla fyra på en gång.

Det fanns även lektioner i Gym. För att köra i sanden, baserat på erfarenheterna från tidigare lopp, var jag tvungen att stärka mina händer genom att slå i ratten med släggor. Dessa klasser hjälpte mig senare i olika skeden. "Jag blev lite trött på slutet, inte bara trött, utan jag var redan trött på ett sådant ryck. Fjädringen överhettades senare. Det var väldigt stora stenblock på vägen. I sista stund träffade min främre stötfångare ett spår. Det är fortfarande varmt ute, 48 grader”, sa vinnaren.

Sergey Karyakin är namne till vår berömda stormästare, som nyligen tävlade om kronan av världsmästare. Dessutom föddes båda Sergei i januari, om än med ett års mellanrum. Den berömda schackspelaren - 1990, och dagens Dakar-vinnare - 1991. Förresten, hans födelsedag är mycket snart, den 25:e.

I ATV-klassificeringen blev ryssen bäst för första gången i detta lopps historia. Och det har genomförts sedan 1979.

Men de pumpar upp Dakar 2017-mästarpiloten Eduard Nikolaev. Han, tillsammans med sina co-drivers Evgeny Yakovlev och Vladimir Rybakov, återvände förstaplatsen till KamAZ, som laget förlorade förra säsongen.

"Faktum är att Dakar har förändrats i år. Förra året var han snabbare, i år är han riktig. Som de kallar det Paris-Dakar Rally. Tack till vårt team. Stort tack till mekanikerna för deras fruktbara arbete. Under hela arbetsåret”, sa Eduard Nikolaev.

Trots namnet "Dakar" har rallyt inte ägt rum vare sig i staden Dakar eller på det afrikanska Senegals territorium på många år nu. Sedan 2008 har denna tävling, som en gång alltid startade i Paris, flyttats till Sydamerika. I år, glad för både Sergei Karyakin och KamAZ-teamet, vars en annan besättning tog andraplatsen, gick rutten genom Paraguay, Argentina och Bolivia.

Den här gången är det komplicerat etapplopp terräng, utan tragiska incidenter. Även om det förekom fall, skador, voltade bilar och till och med en motorcyklist som blev påkörd av en lastbil, som åkarna själva tog till sjukhuset.

I allmänhet, i hela Dakars historia, dog 71 människor. Det sista dödsfallet inträffade 2015, när en polsk motorcykelförare som förlorades i sanden hittades bara några dagar efter att nästa etapp hade slutförts. Han dog av uttorkning.

Arrangörerna har redan känt igen tårarna från vår motorcykelförare Anastasia Nifontova som det mest rörande ögonblicket i rallyt. I ett skede föll hon och kunde inte lyfta motorcykeln. Enligt reglerna hade tv-kameramän ingen rätt att hjälpa henne – bara tävlingsdeltagare. Men alla gick förbi. Alla utom fransmannen Gregory Mora. Men denna hjälp är slutresultat Anastasia hade ingen effekt. Hon, till skillnad från våra män, nådde aldrig prisplatsen.

Vid den sista specialsträckan i Rio Cuarto - Buenos Aires, 64 km lång, visade den ryska KAMAZ-Master-besättningen bestående av piloten Eduard Nikolaev, navigatören Evgeny Yakovlev och mekanikern Vladimir Rybakov det bästa resultatet. De var 33 sekunder före landsmannen Airat Mardeev i en annan KAMAZ. Tredje gången togs av argentinaren Federico Villagra på Iveco, som tappade 1 minut och 25 sekunder mot Nikolaev.

På det här ögonblicket Endast fem lastbilar passerade specialsteget och resultaten av just denna etapp kan fortfarande ändras.

I den totala ställningen garanterade Eduard Nikolaev sig själv den andra Dakar-segern i sin karriär som pilot. Senast han vann loppet var 2013. Dessutom vann Nikolaev maraton som mekaniker 2010. Andra plats i den totala ställningen gick till en annan KAMAZ-förare, Dmitry Sotnikov. Trea – fjolårets Dakar-vinnare, holländaren Gerard de Rooy, i en Iveco.

Nikolaevs seger blev den 14:e för KAMAZ i hela historien om lagets prestationer i Dakar i lastbilskategorin.

Slutplacering i lastbilsklassificeringen

Resultatet av det största rallymarathonet "Dakar 2017" blev känt i lördags, efter att den sista korta 64 kilometer långa specialsträckan hade genomförts. För ryska idrottare, som nu har "stängt" alla kategorier av fordon i maratonloppet, har detta år blivit särskilt framgångsrikt: inte en av våra ekipage gick i pension under maraton, detsamma gäller MAZ-ekipage från Vitryssland och två ekipage av Astana Motorsport lag från Kazakstan - alla kom i mål säkert.

Dakar 2017 visade sig vara mycket svårt. Enligt arrangörerna var det en av historiens svåraste Dakar. Väderförhållandena gjorde vissa justeringar av ryttarnas planer för resultatet, många potentiella ledare hoppade av eller låg kvar långt ner i ställningen.

Många var missnöjda med de extrema förhållanden som de bolivianska platserna erbjöd oss ​​- regn, lera, jordskred. Men det är därför Dakar är extremt för att övervinna dessa barriärer. Självklart för idrottsdirektoratet Det var svårt för rallyt att uthärda allt detta och samordna tävlingens logistik, men när allt går smidigt är detta tyvärr inte Dakar. "Jag är nöjd med både denna extrema komponent och loppet," sa han sportchef Dakar rallymarathon Marc Coma.

Dessutom "tog" våra idrottare tre pallplatser på en gång: Ravil Maganov och Kirill Shubin i en ny kategori terrängfordon tog tredje plats. Även om endast 4 ekipage slutade i denna kategori, red Maganov och Shubin inte bara med värdighet, utan vackert! 4 gånger visade de lämpligast tid på SU - ingen av deras rivaler kan skryta med detta. Tyvärr, på den näst sista, 11:e etappen, redan i neutraliseringszonen, gick deras variator först sönder, följt av den främre växellådan. Mycket tid gick förlorad, på grund av detta rullade de tillbaka en plats lägre. Men i alla fall visade Ravil Maganov att deras besättnings förmågor är mycket höga.

Ravil Maganov: ”Vi ville naturligtvis ta förstaplatsen, inte trean. Vi hade allt för detta, men vissa tekniska svårigheter uppstod. Vi är i alla fall nöjda. Tredjeplatsen är bättre än att ligga utanför topp tre. Varje dag på Dakar var svår och underbar på sitt sätt. Jag förstod alla svårigheterna med att prestera i UTV-kategorin, men jag var redo för dem. Vi har allt framför oss."

KAMAZ-masterlastbilar vid Dakar 2017 återtog titeln mästare och bekräftade återigen att de är bäst i världens rallyräder. Ett stort, kraftfullt och väl förberett fabriksteam med lång erfarenhet av maraton och Dakar kunde inte ha visat sig på något annat sätt!

Ändå hade KAMAZ-master allvarliga rivaler. Loppets öde avgjordes nästan i dess sista skeden, och navigatörernas färdigheter och kunskaper spelade en stor roll i segern för våra besättningar.

I slutet av Dakar tog besättningen på Eduard Nikolaev, Evgeny Yakovlev och Vladimir Rybakov första platsen i lastbilsklassificeringen, besättningen på Dmitry Sotnikov, Ruslan Akhmadeev och Igor Leonov tog andraplatsen. Holländaren Gerard De Rooy (IVECO) tog tredjeplatsen i en bitter kamp. Airat Mardeevs besättning slutade femma i loppet. Besättningen på Anton Shibalovs snabba tekniska fordon avslutade loppet på 19:e plats.

Det vitryska laget "MAZ-SPORTauto" visade på nuvarande Dakar Toppresultat för alla år av prestanda, stigande till 6:e plats i den slutliga positionen bland lastbilar. Besättning nr. 522, ledd av Alexander Vasilevsky, slog lagets tidigare rekord: 2015 tog hans besättning 10:e plats här. Under loppet slutade vitryssarna i topp 10 12 gånger på etapperna, och Sergei Vyazovich hade flest sådana avslutningar - 7. Hans besättning tog en 13:e plats i den totala ställningen. Alexey Vishnevskoy avslutade rallyraiden på 21:a plats.

Artur Ardavichus lastbesättning (navigatör Serge Brinkens och mekaniker Michael Huisman i en MAN TGS) slutade Dakar på 26:e plats. I de första etapperna var besättningen bland de tio bästa ledarna, men efter att karavanen passerat genom bergen i Bolivia uppstod ett tekniskt problem med turbinen och systemet som kontrollerade framstegen på bergshöjder stängdes av, vilket i slutändan ledde till en 12-timmarsstraff, varefter ekipaget hamnade på plats 39. och alla resterande etapper tog flitigt igen förlorad tid. Som ett resultat lyckades vi vinna tillbaka 13 positioner!

ATV:er

Det finns ytterligare en anledning att vara stolt och glad för ryska idrottare. Den helt otroliga segern för Yekaterinburg-bon Sergei Karyakin i ATV-tävlingen, å ena sidan, är helt naturlig, men å andra sidan var Sergeis fans rädda för att tro på det till sista stund, eftersom Sergeis lag är litet och privat. Det finns 5 personer i laget, inklusive Sergei: manager och tränare, vinnare av World Rally Championship-etapperna Alexander Dorosinsky, mekanikerna Sergei Govorukhin och Vladimir Oleynikov, regissören Alexey Shmotyev.

För Karjakin är detta redan den fjärde Dakar, han debuterade 2014, slutade säkert, gick sedan i pension 2015, bronspallen 2016, och nu - en välförtjänt seger!

Länge var hans deltagande i denna Dakar allmänt ifrågasatt - på grund av ekonomiska svårigheter. Trots det fick Sergei stöd från företaget Fores, och han startade i världens svåraste maraton. Naturligtvis mötte han tusentals svårigheter, men till slut vann han etappen tre gånger, och från och med den 8:e etappen ledde han den slutliga klassificeringen av maraton och var inte längre bland ledarna. Chilenska Ignacio Casale, som slutade på 2:a plats, var 1 timme 14 minuter efter vår atlet. Och Argentinas representant, Pablo Copetti, förlorade 4 timmar mot ryssen!

Sergey Karyakin: “Detta är slutet på Dakar, finalen vi alla har drömt om så länge. Vi vann trots allt, vi vann med en och en halv timmes marginal. Vårt team arbetade till 200 %. Och det var det värt. Det här är en värdig och svår seger. Fores-företaget och Alexey Shmotyev sa personligen att en ryttare från Ryssland borde tävla i ATV-tävlingen och försåg oss med den nödvändiga budgeten. Vi uppfyllde vår del av affären och vann. Tack till dem för detta, tack till laget för segern - det var väldigt svårt för dem, precis som för mig."

Moto

Två deltagare deltog i Moto-kategorin vid Dakar 2017 Rysk idrottare- Alexander Ivanyutin och Anastasia Nifontova. De fullbordade hela maratonsträckan och avslutade säkert, med Nastya som tog andraplatsen i damernas ställning bakom Laia Sanz och 75:e plats totalt. Alexander Ivanyutin blev 32:a och en av de bästa Dakar-debutanterna!

Det ska sägas att totalt 9 kvinnor deltog i Dakar 2017, varav tre i kategorin Moto, medan kategorin bland kvinnor ansågs vara vanlig för motorcyklar och terränghjulingar.

Många lämnade loppet, bland annat för att de mådde dåligt”, sa Anastasia Nifontova. "Så, naturligtvis känner jag en viss stolthet över att jag kunde övervinna allt detta och sluta, och till och med ta en andra plats bland tjejerna." Generellt sett kommer en stor andel ryttare som deltar i Dakar för första gången i princip inte i mål. Så det är redan en prestation att vi kom dit första gången. När det gäller Sasha visade han ett mycket bra resultat, för framför honom finns bara fabriksryttare som har både träning och erfarenhet.

Bil

I biltävlingen bevisade den nu 13-faldige Dakar-vinnaren Stephane Peterhansel återigen att han är bäst, och vann 5,13 minuter från Sebastien Loeb. Cyril Despres blev trea. rysk besättning Sergei Shikhotarov och Oleg Uperenko avslutade också marathonet säkert och tog en total 37:e plats i den slutliga bilställningen och 16:e i sin klass.

Sergey Shikhotarov: "Dakar är över, och nu, efter målgång, planerar jag redan för framtiden. Vid specialsträckans mål var det glädje, men innan prispallen var det bara något slags lugn. Jag gillar att vårt team gjorde sitt jobb smidigt och korrekt. Tack till alla som stöttat oss. Vi gjorde vad vi var tvungna att göra. Om jag ska vara ärlig så höll jag inte koll på positionerna under loppet. Vår uppgift var annorlunda. Vi var bara tvungna att åka loppet och uppnå ett lagresultat.”

Passagerarbesättningen i Astana Motorsport-teamet, bestående av föraren Denis Berezovsky och navigatören Alexey Nikizhev, tog tredjeplatsen i loppet i standard T2-klassen.