Antipunkteringstejp för cyklar. Anti-punktering tejp

Butikerna erbjuder ett stort utbud av produkter som skyddar däcken från skärsår och hål. Ett av de enklaste och billigaste alternativen är antipunkteringstejp för en cykel - det här är ett pålitligt sätt att skydda öronen från vägskräp och litet glas, men det är bara lämpligt för slangdäck. Den är lämplig för alla cyklar, oavsett syfte.

Vad det är?

För att skydda hjulet från mindre punkteringar kom tillverkarna med en intressant lösning - latex anti-punkteringstejp. Funktionsprincipen är mycket enkel: en remsa placerad i däcket skyddar dessutom slangen från att tömmas under körning, även om den har gjort det.

Bredden på remsan gör att du kan gå till sidoytor däck, vilket skyddar det från sidoskador. De främsta fördelarna är låg kostnad, låg vikt och extra sidoväggsskydd.

En korrekt lagd list påverkar inte hjulbalanseringen på något sätt. Latexbasen sträcker sig bra och tillåter inte de vassa ändarna av gatskräp att passera igenom till innerrörets gummi. Om punkteringen skadar skyddselementet räcker det att värma upp det till 250 grader för att återställa dess tidigare egenskaper.

Existerar alternativ till latex – extruderad plast, det är mer hållbart och hållbart.

Innan du köper, kontrollera att antipunkteringstejpen uppfyller följande kriterier:

• grov;
• den har ett självhäftande skikt;
• kanterna är släta och rundade.

Dessa egenskaper kommer att förenkla processen med att installera elementet och minska sannolikheten för skador på däcket från insidan. Naturligtvis kan du använda och, men de är mycket dyrare och deras drift är mer komplicerad.
Viktig! Grovheten kommer att förbättra kontakten med däcket, och det självhäftande medlet kommer säkert och snabbt att fixera remsan i önskat läge.

Installation

Att installera tejpen är mycket enklare än att installera skyddsdäck. Du behöver inte ens känna till själva hjulet för att göra detta. Det är därför som anti-punkteringstejp för cyklar är så populärt bland cyklister. Sekvensering:

• demontera däcket och lämna en pärla på plats;
• torka av dess insida;
• förbered tejpen för installation - skär av hörnen, förkorta om det behövs;
• lägg skyddsremsan jämnt och pumpa upp hjulet för att säkert fixera elementet;
• för tillbaka hela däcket till fälgen och, med hjälp av , för däcktrycket till önskad nivå.

Vissa cyklister limmar tejpen med dubbelhäftande tejp, så att den fixeras väl och inte gnuggar de hårda kanterna på gummit.

Att installera anti-punkteringstejp för en cykel med dina egna händer kommer inte att orsaka några svårigheter om du har minimala färdigheter och följer instruktionerna.
Viktig! Trots produktens enkelhet, försök inte ersätta den med hemmagjorda analoger, till exempel från en gammal kamera. På så sätt uppnår du bara en ökning av hjulets vikt, och den ursprungliga latextejpen är mycket starkare och lättare.

Pris

Varje skyddsremsa har speciella färgmarkeringar beroende på bredd. Var uppmärksam på denna parameter så att de inte själva gör att kameran bryter igenom.

Priserna för anti-punkteringstejper för cyklar beror på omkretsen på hjulet som det köps för och bredden på själva remsan.

Vissa företag erbjuder kit för två hjul samtidigt, deras pris är något lägre jämfört med enstaka alternativ.

Korrekt installerad antipunkteringstejp kan skydda din cykel från mindre punkteringar, tack vare latexskiktet som inte tillåter vassa partiklar att passera in i hjulet. Priset på produkten är inte högt, så försök inte ersätta det med hemgjorda alternativ.

Diskussioner om Skyddar antipunkteringstejp hjulet från punkteringar?, har inte avtagit på forumen sedan uppkomsten av sådana band på marknaden. Det som är mest intressant är att ämnet för debatt inte är tejpens effektivitet (i en eller annan grad, det fungerar), utan det faktum att anti-punktionstejpen i sig kan orsaka en punktering. Faktum är att om det installeras felaktigt kan kanterna på tejpen slita kameran och... PANG! Som de säger, "ta emot och underteckna."

Om vi ​​pratar om effektiviteten av punkteringsskydd, klarar anti-punktionsband, upp till vissa gränser, sin uppgift. Små glas och vassa stenar är ganska kapabla till dem. Men om du slår en spik eller en krim-kaukasisk tagg (Tribus krypande) hjälper inte tejpen längre.

Hur installerar man anti-punkteringstejp korrekt?

1. Se till att tejpens bredd matchar bredden på ditt däck. Observera att inte alla bandtillverkare anger denna parameter.

2. Ta isär hjulet och ta bort innerröret. En vulst av däcket ska vara kvar på fälgen.

3. Torka av däckets insida noggrant med en lätt fuktig trasa. Detta är nödvändigt för att ta bort smuts därifrån.

4. Använd en sax för att runda hörnen på tejpen (se bilden nedan).

5. Sätt långsamt in punkteringstejpen i däcket. Fortsätt konsekvent så att tejpen ligger jämnt.

6. Använd en vass sax och klipp försiktigt bort överflödig tejp. Observera att vissa tillverkare rekommenderar att man lägger tejpen "överlappande", medan andra rekommenderar motsatsen och lämnar ett gap mellan kanterna på tejpen. Läs instruktionerna. På klippplatsen, runda av tejpens hörn med en sax.

8. Vulla och blåsa upp hjulet. Observera att ett för lågt uppblåst hjul kan göra att antipunkteringstejpen lossnar och som ett resultat leda till att tejpen skaver mot innerslangen.

Allmänt, Korrekt installerad anti-punkteringstejp – det fungerar. Även för avancerade cyklister skulle jag rekommendera att inte använda tejp, utan högkvalitativa däck med ett anti-punktionsskikt och tätningsmedel inuti. De är mycket mer effektiva än anti-punkteringstejp, men de är också mycket dyrare. Det är upp till dig och din plånbok...

Redigerad: 2017-06-20

Flipper eller fälgtejp - Detta är ett speciellt lager mellan fälgen och kameran.

På bilden är det den blå randen nummer 2.

Flipper behövs för:

Vilket material är fälgbandet gjord av?

Vanligtvis är simfötter gjorda av gummi eller olika polymerer, ofta polyuretan, såsom produkter från Schwalbe. Vissa typer tillverkas med förstärkning.

Använd gummiflipper för hjul med högt tryck Rekommenderas inte. En kammare under tryck på mer än 4-5 atmosfärer klämmer den inuti ekerhålen på fälgen.

För hjul med högt tryck, till exempel för landsvägscyklar, används polymer- eller till och med förstärkta polymerbälten.

De säljs i många cykelbutiker och nätbutiker. De är inte dyra, mycket billigare än en ny kamera.

Det viktigaste när du köper är att välja rätt storlek och bredd.

Storleken på fälgbandet måste matcha. Om du inte känner till den, titta på fälgstorleken skriven på den eller på den. Det är skrivet på sidan av det, och hitta landningsdiametern på ditt hjul i överensstämmelsetabellen för däckstorlek. Och leta sedan efter en flipper på hjulet.

Fälgbandsmärkningar

Ansedda tillverkare anger sina produkter

• Vem är tillverkaren
• Storlek: bredd och monteringsdiameter på fälgen i mm. Ibland skrivs det i tum. Till exempel passar en fälgband med måtten 26”x22 ett 26-tums hjul. Bredden på själva tejpen är 22 mm.
• Maximalt tryck den tål
• Produktionsdatum

Hur kan jag byta fälgband?

• Remsa av gammal kamera- det gamla goda sättet sedan barndomen. De tog ett gammalt rör, skar av det och drog upp det på fälgen. Dessutom försökte de ta röret från ett hjul med lite mindre diameter så att det skulle passa tätt på fälgen, men inte sträcka sig för mycket och inte slitas sönder. Du kan inte säga vad det är perfekt alternativ, men det billigaste och mest tillgängliga sättet. Nästan alla cyklister har ett gammalt läckande innerslang. Denna metod kommer inte att öka friktionen, men skyddar mot vassa kanter på ekerhålen och ändarna på själva ekrarna.
• Isoleringstejp. Du kan använda polymertejp, men det är bäst att använda tygtejp med ett grovt yttre lager. Den är starkare och krymper inte. Ett lager är för tunt, så de lindar in det i flera lager - från 3 till 5. Det kommer att öka friktionen och stänga stickorna.
• Scotch. Nu i kontorsbutiker kan du välja en rulle med valfri bredd och tjocklek och även slå in den i flera lager. Det är dåligt eftersom det är för halt, även om det skyddar kameran bra.
• Vanlig vit vävnad medicinsk plåster.
• Placera keepertejp på dubbelhäftande tejp. För att göra detta är det bättre att ta tjock dubbelsidig tejp.

Vilken bredd ska jag välja för fälgbandet (flipper)

Logiken för att välja bredd är som följer - det viktigaste är det tejpen täckte hålen för ekrarna och rörde sig inte längs fälgen.

Du kan installera både en smal och hela fälgens bredd.

Min personliga åsikt är att det är bättre att ta en bred flipper så att den vilar mot fälgens väggar och inte rör sig.

Om fälgen har urtag kan du ta den både längs med själva urtagets bredd och över hela bredden så att flippern täcker hela inre delen fälg.

Om tejpen är smal kan du sätta den på dubbelhäftande tejp, som å ena sidan kommer att vara ett extra skydd från insidan, och å andra sidan kommer att förhindra att flippern rör sig längs den breda kanten.

Även om dagens marknad säljer tejper med en självhäftande yta.

Ett par nyanser till.

1. Det finns ganska vanliga gula simfötter från Michelin. De är väldigt styva och lämpar sig inte för räfflade fälgar, eftersom... dess kanter sticker ut från spåret, vilar mot kammaren och gnuggar den.
2. När du byter kamera, inspektera bandet samtidigt. Om du har haft den tillräckligt länge kan den mycket väl gå sönder eller slita på vissa ställen och utgöra en potentiell fara för din nya kamera i framtiden.

Täta hjulet med fälgband

Som nämnts ovan kan du använda självhäftande fälgtejp för att täta nästan vilket hjul som helst och förvandla det till slanglöst. Denna metod ger en viktökning.

En promenad i parken slutar ofta med att man tar bort och försluter båda kamerorna. Det räcker med att skära ett hörn under ett vackert akaciaträd, och en rejäl handfull taggar dyker upp i däcken. Och stigarna mellan vackra träd kan lägga till så många olika taggar att det är fullt möjligt att samla en samling.

Det finns flera lösningar för att bekämpa punkteringar.

• Speciella som håller små punkteringar bra. Nackdelen är att dessa däck är märkbart tyngre än vanliga och inte tål sidoskärningar.
• Ett speciellt tätningsmedel är en bra lösning för slanglösa kameror. Högkvalitativa tätningsmedel för små punkteringar på slanglösa däck gör att du kan komma till platsen där du kan börja installationen. Rörhjul fungerar praktiskt taget inte, eftersom gummit sträcker sig och tätningsmedlet läcker ut. Samtidigt töms hjulet lite långsammare än utan tätningsmedel och i nödfall kan det ge dig en chans att köra lite längre.

Cykeldäck med punkteringsförhindrande egenskaper är bra för platser där alla ansträngningar att få fart tas över av gravitationen. I alla andra fall är behovet av att bära ytterligare kilogram mycket tveksamt.

Hjälp: Downhill - downhill, from an. Nedför backen - nedför backen.

En till intressant alternativ Lösningen på problemet med punkteringar är anti-punkteringstejp, vars modifieringar är markerade i olika färger beroende på bredden. Principen för dess funktion är enkel. En anti-punktering latextejp sätts in i mitten av däcket, vilket ger ytterligare skydd mot punktering vid cykling på asfalt. Bred, som sträcker sig ut på kammarens sidoytor, tillåter även sidosnitt i terrängförhållanden. Fördelar: låg kostnad, förmåga att skydda kamerans sidoyta, inte tung vikt.

Jämnt lagd tejp påverkar inte balansen på hjulet. Polymerens antipunkteringsegenskaper är inte de högsta, men de skyddar ganska bra mot små taggar. Latexen sträcker sig och hindrar spetsen från att nå det spända gummit på cykelns innerslang.

Att installera en sådan tejp är ännu enklare än att installera solida anti-punktion cykeldäck.

1. Det är nödvändigt att demontera däcket utan att ta bort en pärla.
2. Torka av insidan av däcket.
3. Bearbeta fabrikstejpen - skär till längd (enligt instruktionerna, rumpa eller överlappning), skär av hörnen i ändarna.
4. Placera tejpen i däcket utan förvrängning och blåsa upp slangen något för att säkra den.
5. Placera däcket helt på fälgen och pumpa upp hjulet till önskat tryck.

Tips: För att fixa tejpen lättare kan du använda dubbelhäftande tejp. Det är viktigt att tejpen inte blir skev i däcket, annars kommer dess hårda kant snabbt att fransa slangen.

Om du har erfarenhet av att installera ett hjul själv, orsakar installationen av tejpen inga svårigheter.

Många cykelentusiaster, med tanke på den geniala enkelheten i idén med anti-punkteringstejp, visar anmärkningsvärd uppfinningsrikedom och försöker producera en analog med hjälp av hemgjorda metoder. Försök att ersätta köpt tejp mot hemgjorda versioner från en gammal kamera ledde dock inte till annat än att hjulet blev tyngre. Anti-punkteringsegenskaperna hos latex är mycket högre, och vikten på fabrikstejpen är märkbart mindre.

Att cykla är en fantastisk tid som höjer ditt humör och har en positiv effekt på hur ditt kardiovaskulära system fungerar och i allmänhet. Det är därför det i allt högre grad fångar invånare i storstäder. Men, tyvärr, vanlig skridskoåkning in parkområde ofta i skuggan obehaglig situation, vilket är en banal kamerapaus.

Cykeltillverkarna arbetar hårt för att lösa detta problem. De har skapat vissa som klarar mindre punkteringar bra, tack vare en förstärkt slitbana eller förstärkning med Kevlar-inlägg.

Men deras nackdelar inkluderar deras relativt stora vikt, vilket gör själva fordonet tyngre. De tål inte heller skärsår på sidorna, vilket ofta sker på vägen.

Ett speciellt tätningsmedel har utvecklats för slanglösa däck som kan läka mindre skador och gör att du kan avsluta resan och först därefter fortsätta.

Men detta material är inte lämpligt för vanliga hjul, eftersom gummi tenderar att sträcka sig, vilket leder till läckage av produkten. Även om dess användning fortfarande förhindrar omedelbar flykt av luft, vilket gör att du kan fortsätta resan under en tid.

En speciell plats i listan upptas av anti-punkteringstejp, producerad i olika storlekar, lämplig för olika cyklar, skyddar deras däck från punktering och skärsår. Eftersom det är ett ganska enkelt, billigt verktyg kan det skydda hjulet från små glasbitar och annat skräp på vägen.

Vad är

Antipunkteringstejp för en cykel är en intressant och ganska enkel lösning på problemet med punkterade hjul. Den har en enkel funktionsprincip, som består i att ge extra skydd genom att placera en speciell latexremsa mellan kameran och däcket. Sträcker sig till en viss storlek, tack vare sin kemiska sammansättning, kan den motstå lätt tryck utan revor eller punkteringar, vilket säkerligen räddar dig från små taggar.

Den är gjord till en specificerad bredd så att kanterna överlappar kammarens sidor. Detta hjälper till att förhindra sidoskador. När den är korrekt installerad krävs ingen extra hjulbalansering, eftersom dess låga vikt inte påverkar balansen.

Skador på skyddselementet kan enkelt repareras genom att värma tejpen med en hårtork till tvåhundrafemtio grader. En högkvalitativ antipunkteringstejp måste uppfylla följande kriterier:

• Har betydande ojämnhet som förbättrar kontakten mellan det och däcket;
• Ha ett självhäftande lager för pålitlig och problemfri fixering av tejpen i rätt position;
• Kanterna på anti-punkteringstejp, som inte längre är ett problem att köpa idag, ska vara släta, utan skarpa hörn.

Ovanstående egenskaper hos skyddstejpen underlättar installationsarbetet och minskar avsevärt möjligheten att skada däcket från insidan.

Hur man utför installationsarbetet korrekt

Den enkla installationen, som inte kräver några speciella kunskaper eller färdigheter, liksom de skyddande egenskaperna hos latextejp, har bidragit till dess breda popularitet bland cyklister. Det viktigaste för den högkvalitativa funktionen hos en anti-punkteringstejp installerad på en cykel själv är det korrekta valet av produkten i bredd.

Köp mer bred tejpär fylld med nästan omedelbar nötning av ett rör av tunt gummi, eftersom friktion kommer att observeras mellan det och fälgen hela tiden. Samtidigt, om materialet i fråga inte är tillräckligt brett, kommer kameran inte att täckas helt med tejp, vilket kommer att leda till att det misslyckas även från en liten tagg på vägen.

För att konsumenterna ska undvika sådana misstag tillhandahålls färgmärkning av skyddsmaterialet när en viss färg på tejpen motsvarar en viss bredd.

Listan med steg för att installera latextejp bör innehålla följande:

1. Skruva av kåporna för att släppa ut luften från cykelhjulen.
2. Partiell demontering av båda hjulen för att ta bort slangarna från däcken.
3. Kontrollera rätt materialval i bredd genom att applicera det på kameran.
4. Ta bort damm och smuts från inuti däck, samt att torka av kameran
5. Avrunda kanterna på antipunkteringstejpen genom att klippa av dem med sax för att förhindra punkteringar av kameran.
6. När du lägger materialet inuti däcket är det viktigt att läggningen och uppriktningen är noggrann och av hög kvalitet.
7. Enkel pumpning av kameran, nödvändig för tillförlitlig fixering av skyddselementet när du installerar det på sin plats.
8. Återför hela däcket till fälgen.
9. Uppblåsning av hjulen. För att skapa det är det bättre att använda en pump med en tryckmätare.

Det finns en liten hemlighet i denna teknik, som består i att limma skyddsmaterialet på dubbelhäftande tejp. Detta säkerställer en stark fixering av tejpen på däcket, vilket förhindrar friktionsprocessen på gummit av hårda kanter. Att följa punkterna ovan gör det enkelt för även en oerfaren cyklist att slutföra det här jobbet.

Du borde veta! Vid första anblicken är produkterna i fråga ganska enkla att tillverka. Men det är inte värt att installera hemmagjorda analoger gjorda av gamla kameror, eftersom de inte kan ge ett positivt resultat och bara kommer att göra strukturen tyngre.

Endast den originalmärkta latextejpen, gjord med speciell teknik, kan utföra skyddande funktioner med låg vikt.

Om du utrustar din cykel med den senaste tekniken, med hjälp av anti-punkteringstejp, en högkvalitativ växellåda som fungerar som en klocka och mycket mer, kommer även en lång resa att bli en enkel och trevlig.