Punkteringsskyddstejp för cyklar. Anti-punktering tejp

Redigerad: 2017-06-20

Flipper eller fälgtejp -

detta är ett speciellt lager mellan hjulfälgen och kammaren.

I figuren är detta den blå remsan nummer 2.

Vilket material är fälgbandet gjord av?

Flippers är vanligtvis gjorda av gummi eller olika polymerer, ofta polyuretan, som de som tillverkas av Schwalbe. Vissa typer tillverkas med förstärkning.

Använd gummiflipper för hjul med högt tryck Rekommenderas inte. En kammare under tryck på mer än 4-5 atmosfärer klämmer in den i ekerhålen på fälgen.

Om du har lågtryckshjul t.ex mountainbikes, då brukar gummi användas. Till exempel en enkel och billig tejp i vår butik.

För hjul med högt tryck, till exempel för landsvägscyklar, används polymer- eller till och med förstärkta polymerbälten.

De säljs i många cykel- och nätbutiker. De är inte dyra, mycket billigare än en ny kamera.

Det viktigaste när du köper är att välja rätt storlek och bredd.

Storleken på fälgbandet måste matcha hjulets diameter. Om du inte känner till den, titta på fälgstorleken skriven på den eller däckstorleken. Det är skrivet på sidan av det, och hitta landningsdiametern på ditt hjul i däckstorlekstabellen. Och redan på den leta efter en flipper på hjulet.

Fälgbandsmärkning

Anständiga tillverkare pekar på sina produkter

Vem är tillverkaren
Storlek: bredd och diameter på fälgen i mm. Ibland skrivs det i tum. Till exempel passar en 26"x22 fälgband till ett 26" hjul. Bredden på själva tejpen är 22mm.
Maximalt tryck den tål
Produktionsdatum

Vad kan ersätta fälgbandet

Stripa ut gammal kamera- det gamla goda sättet sedan barndomen. De tog en gammal kamera, klippte av den och drog den över kanten. Dessutom försökte de ta kameran från ett hjul med lite mindre diameter, så att den skulle sitta tätt på fälgen, men den skulle inte sträcka sig mycket och inte slita. Kan inte säga att det är det perfekt alternativ, men det billigaste och mest prisvärda sättet. Nästan alla cyklister har en gammal läckande kamera. Denna metod kommer inte att öka friktionen, men den kommer att skydda mot de vassa kanterna på ekerhålen och ändarna på ekrarna själva.
Isoleringstejp. Du kan använda polymer, men det är bäst att ta tygtejp med ett grovt yttre lager. Den är starkare och krymper inte. Ett lager är för tunt, så det lindas i flera lager - från 3 till 5. Det kommer att öka friktionen och stänga stickorna.
Scotch. Nu i pappersbutiker kan du plocka upp en rulle med valfri bredd och tjocklek och även linda upp den i flera lager. Det är dåligt eftersom det är för halt, även om det skyddar kameran normalt.
Vanlig vit vävnad medicinsk plåster.
Placera häfttejp på dubbelsidig tejp. För att göra detta är det bättre att ta en tjock dubbelsidig tejp.

Vilken bredd ska man välja fälgband (flipper)

Logiken med att välja bredd är som följer - det viktigaste är det tejpen täckte hålen för ekrarna och rörde sig inte längs fälgen.

Du kan sätta både smal och hela kanten på fälgen.

Personligen är min åsikt att det är bättre att ta en bred flipper så att den vilar mot fälgens väggar och inte rör sig.

Om fälgen har urtag kan du ta både bredden på själva urtaget och hela bredden så att flippern täcker hela inre delen fälgar.

Om tejpen är smal kan du sätta den på dubbelhäftande tejp, som å ena sidan kommer att vara ett extra skydd från insidan, och å andra sidan kommer att förhindra att flippern rör sig längs den breda kanten.

Även om det säljs tejp på marknaden idag.

Ett par nyanser till.

Det finns ganska vanliga Michelin gula simfötter. De är väldigt styva och fungerar inte bra för räfflade fälgar. dess kanter sticker ut från skåran, vilar mot kameran och gnuggar den.
När du byter kamera, inspektera bandet samtidigt. Om du har haft den tillräckligt länge kan den mycket väl gå sönder eller slita på vissa ställen och utgöra en potentiell fara för en ny kamera i framtiden.

Hjultätning med fälgband

Som nämnts ovan kan du använda självhäftande fälgtejp för att täta nästan vilket hjul som helst och förvandla det till ett slanglöst. Denna metod ger en viktökning.

Butikerna erbjuder ett stort utbud av produkter som skyddar däcken från skärsår och hål. Ett av de enklaste och billigaste alternativen är cykelpunkteringstejp – det är ett pålitligt sätt att hålla öronen fria från vägskräp och små glas, men det är bara lämpligt för slangdäck. Den är lämplig för alla cyklar, oavsett syfte.

Vad det är?

För att skydda hjulet från små punkteringar kom tillverkarna med en intressant lösning - latex anti-punkteringstejp. Funktionsprincipen är mycket enkel: en remsa placerad i däcket skyddar dessutom kameran från att sjunka under körning, även om den har gjort det.

Bredden på remsan låter dig komma in sidoytor däck, vilket skyddar det från sidoskador. De främsta fördelarna är låg kostnad, låg vikt och extra sidoväggsskydd.

En korrekt lagd list påverkar inte hjulbalansen på något sätt, latexbasen sträcker sig bra och tillåter inte de vassa ändarna av gatskräp att passera till kammargummit. Om punkteringen fortfarande skadade skyddselementet, räcker det att värma upp det till 250 grader för att återställa dess tidigare egenskaper.

Existerar alternativ till latex - extruderad plast, den är starkare och mer hållbar.

Innan du köper, kontrollera att antipunkteringstejpen uppfyller följande kriterier:

grov;
den har ett självhäftande skikt;
kanterna är släta och rundade.

Dessa egenskaper kommer att förenkla processen att montera elementet och minska sannolikheten för skador på däcket från insidan. Naturligtvis kan du använda och, men de är mycket dyrare och deras drift är mer komplicerad.
Viktig! Grovheten kommer att förbättra kontakten med däcket, och det självhäftande medlet kommer säkert och snabbt att fixera remsan i önskat läge.

Installation

Att installera tejpen är mycket enklare än att installera skyddsdäck. För att göra detta behöver du inte ens känna till själva hjulet. Därför är anti-punkteringstejp för en cykel så efterfrågat bland cyklister. Sekvensering:

demontera däcket och lämna en pärla på plats;
torka hennes inre;
förbered tejpen för installation - skär av hörnen, förkorta om det behövs;
lägg skyddsremsan jämnt och pump upp hjulet för att säkert fixera elementet;
återför hela däcket till fälgen och, med hjälp av, för trycket i det till önskat värde.

Vissa cyklister klistrar tejpen på dubbelhäftande tejp, så den sitter väl fast och gnuggar inte gummit med hårda kanter.

Gör-det-själv-installation av anti-punkteringstejp för en cykel kommer inte att orsaka några svårigheter om du har minimala färdigheter och följer instruktionerna.
Viktig! Trots produktens enkelhet, försök inte ersätta den med hemgjorda motsvarigheter, till exempel från en gammal kamera. Så du kommer bara att uppnå en ökning av hjulets massa, och den ursprungliga latextejpen är mycket starkare och lättare.

Pris

Varje skyddsremsa har speciella färgmarkeringar beroende på bredd. Var uppmärksam på denna parameter så att de inte själva gör att kameran bryter igenom.

Priserna för anti-punkteringstejper för cyklar beror på omkretsen på hjulet som det köps för och bredden på själva remsan.

Vissa företag erbjuder kit för två hjul samtidigt, deras pris är något lägre jämfört med enstaka alternativ.

Korrekt installerad antipunkteringstejp kan skydda cykeln från små punkteringar, tack vare latexskiktet som inte tillåter vassa partiklar att passera in i hjulet. Priset på produkten är inte högt, så försök inte ersätta det med hemgjorda alternativ.

En promenad i parken slutar ofta med att båda kamerorna tas bort och förseglas. Det räcker med att skära ett hörn under en vacker akacia, och en rejäl handfull spikar dyker upp i däcken. Och stigarna mellan vackra träd kan lägga till så många olika taggar att det är fullt möjligt att samla en samling.

Det finns flera lösningar för att hantera punkteringar.

Speciella som håller små punkteringar bra. Av nackdelarna - sådana däck är märkbart tyngre än vanliga och håller inte sidoskärningar.
Speciell tätningsmedel är en bra lösning för tubeless. Högkvalitativa tätningsmedel med små punkteringar på slanglösa däck gör att du kan komma till platsen där du kan göra installationen. De fungerar praktiskt taget inte i kammarhjul, eftersom gummit sträcker sig och tätningsmedlet rinner ut. Hjulet töms lite långsammare än utan tätningsmedel, och kan i en nödsituation ge en chans att köra lite längre.

Cykeldäck med antipunkteringsegenskaper är bra för där tyngdkraften tar över alla ansträngningar för att få fart. I alla andra fall är behovet av att bära ytterligare kilogram mycket tveksamt.

Referens: Downhill - downhill, från en. Nedför backen - nedför backen.

Annan intressant alternativ Lösningen på problemet med punkteringar är antipunkteringstejpen, vars modifieringar är markerade med olika färger beroende på bredden. Principen för dess funktion är enkel. En anti-punktering latextejp är inbäddad i mitten av däcket, vilket ger ytterligare skydd mot punktering vid cykling på asfalt. Bred, med närmande till kammarens sidoytor, ger den också möjligheten att erhålla sidosnitt i terrängförhållanden. Av fördelarna: låg kostnad, förmågan att skydda kamerans sidoyta, lätt vikt.

Jämnt lagd tejp påverkar inte balansen på hjulet. Polymerens antipunkteringsegenskaper är inte de högsta, men de skyddar ganska bra mot små taggar. Latexen sträcker sig utan att släppa igenom spetsen till det täta gummit på cykelns innerslang.

Att montera en sådan tejp är ännu enklare än att installera solida anti-punktionscykeldäck.

Det är nödvändigt att demontera däcket utan att ta bort en pärla.
Torka av däcket inuti.
Bearbeta fabrikstejpen - klipp till längd (enligt instruktionerna, från ände till ände eller överlappning), skär av hörnen i ändarna.
Sätt in tejpen i däcket utan förvrängningar och pumpa upp slangen lätt för att fixa den.
Montera däcket helt på fälgen och pumpa upp hjulet till rätt tryck.

Tips: För enklare fixering av tejpen kan du använda dubbelhäftande tejp. Det är viktigt att tejpen inte blir skev i däcket, annars kommer dess hårda kant snabbt att fransa slangen.

Om du har erfarenhet av att montera hjulet med dina egna händer, orsakar installationen av tejpen inga svårigheter.

Många cyklister, med tanke på all den geniala enkelheten i idén om en anti-punkteringstejp, visar en anmärkningsvärd uppfinningsrikedom och försöker producera en analog på hantverksmässiga sätt. Försöken att ersätta den inköpta tejpen med hemgjorda tillval från den gamla kammaren ledde dock inte till annat än att hjulet blev tyngre. Anti-punkteringsegenskaperna hos latex är mycket högre, och vikten på fabrikstejpen är märkbart mindre.

Redigerad: 2017-06-20

Flipper eller fälgtejp - detta är ett speciellt lager mellan hjulfälgen och kammaren.

I figuren är detta den blå remsan nummer 2.

Flipper behövs för:

Vilket material är fälgbandet gjord av?

Flippers är vanligtvis gjorda av gummi eller olika polymerer, ofta polyuretan, som de som tillverkas av Schwalbe. Vissa typer tillverkas med förstärkning.

Användning av gummiflipper för högtryckshjul rekommenderas inte. En kammare under tryck på mer än 4-5 atmosfärer klämmer in den i ekerhålen på fälgen.

För hjul med högt tryck, till exempel för landsvägscyklar, används polymer- eller till och med förstärkta polymerbälten.

De säljs i många cykel- och nätbutiker. De är inte dyra, mycket billigare än en ny kamera.

Det viktigaste när du köper är att välja rätt storlek och bredd.

Storleken på fälgbandet måste matcha. Om du inte känner till den, titta på fälgstorleken skriven på den eller på den. Det är skrivet på sidan av det, och hitta landningsdiametern på ditt hjul i däckstorlekstabellen. Och redan på den leta efter en flipper på hjulet.

Fälgbandsmärkning

Anständiga tillverkare pekar på sina produkter

Vem är tillverkaren
Storlek: bredd och diameter på fälgen i mm. Ibland skrivs det i tum. Till exempel passar en 26”x22 fälgband till ett 26” hjul. Bredden på själva tejpen är 22 mm.
Maximalt tryck den tål
Produktionsdatum

Vad kan ersätta fälgbandet

Stripa ut gammal kamera- det gamla goda sättet sedan barndomen. De tog en gammal kamera, klippte av den och drog den över kanten. Dessutom försökte de ta kameran från ett hjul med lite mindre diameter, så att den skulle sitta tätt på fälgen, men den skulle inte sträcka sig mycket och inte slita. Detta är inte att säga att detta är ett idealiskt alternativ, men det billigaste och mest prisvärda sättet. Nästan alla cyklister har en gammal läckande kamera. Denna metod kommer inte att öka friktionen, men den kommer att skydda mot de vassa kanterna på ekerhålen och ändarna på ekrarna själva.
Isoleringstejp. Du kan använda polymer, men det är bäst att ta tygtejp med ett grovt yttre lager. Den är starkare och krymper inte. Ett lager är för tunt, så det lindas i flera lager - från 3 till 5. Det kommer att öka friktionen och stänga stickorna.
Scotch. Nu i pappersbutiker kan du plocka upp en rulle med valfri bredd och tjocklek och även linda upp den i flera lager. Det är dåligt eftersom det är för halt, även om det skyddar kameran normalt.
Vanlig vit vävnad medicinsk plåster.
Placera häfttejp på dubbelsidig tejp. För att göra detta är det bättre att ta en tjock dubbelsidig tejp.

Vilken bredd ska man välja fälgband (flipper)

Logiken för att välja bredd är som följer - det viktigaste är det tejpen täckte hålen för ekrarna och rörde sig inte längs fälgen.

Du kan sätta både smal och hela kanten på fälgen.

Personligen är min åsikt att det är bättre att ta en bred flipper så att den vilar mot fälgens väggar och inte rör sig.

Om fälgen är försänkt kan du ta både bredden på själva urtaget och hela bredden så att flippern täcker hela innerdelen av fälgen.

Även om det säljs tejp på marknaden idag.

Ett par nyanser till.

Det finns ganska vanliga Michelin gula simfötter. De är väldigt styva och fungerar inte bra för räfflade fälgar. dess kanter sticker ut från skåran, vilar mot kameran och gnuggar den.
När du byter kamera, inspektera bandet samtidigt. Om du har haft den tillräckligt länge kan den mycket väl gå sönder eller slita på vissa ställen och utgöra en potentiell fara för en ny kamera i framtiden.

Hjultätning med fälgband

Som nämnts ovan kan du använda självhäftande fälgtejp för att täta nästan vilket hjul som helst och förvandla det till ett slanglöst. Denna metod ger en viktökning.