Butuci față și spate pentru biciclete
Așa cum o bicicletă nu poate fi imaginată fără roată, tot așa o roată de bicicletă nu poate fi imaginată fără butuc. Fără el, nicio roată de bicicletă nu se va învârti. Strict vorbind, o roată și un butuc pentru ea pe o bicicletă sunt ca un punct de sprijin și o pârghie. Fără o astfel de „unire” nu poate exista ciclism.
„Rulsul” oricărei mari depinde de calitatea butucului (evident, cu cât rularea / alunecarea în butuc este mai bună, cu atât roata se învârte mai ușor), și de aici eficiența acesteia. Prin urmare, merită luat în considerare mai detaliat: ce este această piesă de bicicletă? Care sunt criteriile de selectare a acestuia? Și, de asemenea, să ne dăm seama ce materiale sunt folosite pentru a face bucșe, care este dispozitivul lor, tipurile de elemente de fixare etc.
Cuprins:Bucșe pentru biciclete: dispozitiv
Un butuc de bicicletă este de fapt partea principală a roții acestui vehicul. Axa acestuia este prinsă direct pe cadru sau pe pisoanele furcii. Și este conectat la janta roții prin spițe de ieșire. În ceea ce privește cuplul, atât butucul bicicletei, cât și roata în sine se rotesc din cauza rulmentului.
Alegerea butucilor pentru biciclete pe piața modernă este uriașă. Și fiecare ciclistul selectează această piesă de schimb „pentru el însuși” în funcție de materialul de fabricație. Bucșele sunt fabricate din:
- aliaj de aluminiu rezistent(piesele sunt ușoare, rezistente la coroziune);
- deveni(piesele ies mai ieftine ca pret);
- aliaj de titan(până acum doar în unele modele ale producătorilor individuali, de exemplu, pentru seria Shimano XTR).
În plus, bucșele pot fi ștanțate, turnate sau turnate. Primul și al doilea vor fi mai puternici decât al treilea, în plus, au o suprafață impecabil de plană, ceea ce este și important.
Butuci față și spate pentru biciclete
Butucul față cu cel mai simplu design este situat pe roata din față a bicicletei. Și singura ei opțiune este să învârtă roata. În corpul cilindric al acestei piese există găuri (în flanșele de la capete) pentru spițe, precum și ansambluri de osie și rulmenți.
Dar butucul din spate este deja pe roata din spate. Este mai complex și îndeplinește mai multe funcții. Pe lângă faptul că oferă rotație, această piesă servește și ca bază pentru o casetă sau un clichet.
Până de curând, toate butucii spate erau filetate, dar astăzi acest design este de domeniul trecutului. La bicicletele sport noi (și nu numai) cu multe viteze, există deja modele îmbunătățite, cele cu tambur. Cu aceste piese, mecanismul cu clichet (partea mobilă a butucului din spate) este o parte integrantă, iar caseta rămâne doar un set de stele.
Cu bucșe de design modern, următoarele sunt reduse la nimic:
- capacitatea de a rupe firul în momentul instalării;
- uzura neuniformă a clichetului și a stelelor;
- pierderi mari de energie ale nodului.
Acum greutatea butucurilor bicicletei a devenit mai mică, iar rigiditatea este mai mare (prin creșterea distanței dintre rulmenți). Fantele tamburului au făcut prinderea mult mai fiabilă (este aproape imposibil să rupeți caseta de pe ele), iar conexiunea canelară a asigurat simplitatea montării robinetului. În plus, acum nu poți schimba întreaga casetă, care este destul de scumpă, ci doar vedete individuale.
Cu toate acestea, progresul în acest domeniu nu stă pe loc. Unii producători cunoscuți (KING, CRISS etc.) produc în general bucșe cu un mecanism unic. Aproape etern, al cărui design este o pereche de inele dințate din oțel și un arc. La rulare, astfel de inele nu ating roata, dar la pedalarea inelului, un arc apasă în manșon, stabilind conexiunea dorită. O soluție simplă, fiabilă și extrem de durabilă.
Tip montură
Pe o bicicletă, roțile sunt ținute tocmai datorită faptului că capetele bucșei axiale sunt introduse în orificiile penelor cadrului și fixate acolo. Cele mai comune sunt următoarele opțiuni pentru o astfel de fixare:
- excentric, în care este ușor să montați/demontați roțile (practic fără utilizarea de scule);
- și cea mai ieftină cheie, în care sunt 2 piulițe pentru fiecare manșon (în acest caz, roțile sunt atașate și îndepărtate cu o cheie de dimensiunea potrivită).
La bicicletele de munte, pe lângă bucșe convenționale, se folosesc bucșe cu disc, concepute pentru eventuala instalare a unui rotor de frână cu disc. În acest caz, există 2 standarde de elemente de fixare rotative:
- crestat, echipat cu un inel de reținere;
- și ISO pe șase șuruburi.
Bicicletele de calitate din clasa MTB, pe de altă parte, sunt adesea echipate cu bucșe pentru biciclete de contact dublu sau cu garnituri labirint - toate pentru a reduce rezistența la rotația roților la minimum. Adevărat, acest lucru poate suferi protecție împotriva apei și murdăriei.
Tip rulment
Butucii de biciclete sunt echipati cu doar 2 tipuri de rulmenti:
Dacă vorbim despre rulmenți de al doilea tip (industriali), atunci există 2 dintre aceștia pentru fiecare bucșă. Anterele le acoperă strâns și le protejează în mod fiabil împotriva influențelor externe negative, prin urmare, elementele rulmenților industriali nu necesită întreținere frecventă sau complexă. Această opțiune este universală și potrivită pentru aproape orice tip de ciclism. Adevărat, orice rulment industrial este în mod fundamental mai scump decât un rulment în vrac, dar prețul este justificat de acesta:
- calitate superioară;
- si performante excelente.
Cu toate acestea, versiunea industrială are dezavantajele sale. Și tocmai din cauza lor piesele în vrac nu au fost încă eliminate de pe piață. În special, rulmenții industriali sunt dificil de instalat.În condițiile unei călătorii cu bicicleta, de exemplu, acest lucru este extrem de dificil, aproape imposibil, deoarece va necesita apăsare și apoi apăsare a elementului deja asamblat. Dar cu un rulment în vrac nu vor fi probleme. Minge spartă? Înlocuirea unei piese este o chestiune de 10 minute din momentul în care biciclistul se oprește și descoperă o defecțiune.
Numărul de spițe
Există o relație directă între numărul de spițe din butuc, fiabilitatea roții și greutatea acesteia. Astăzi, producătorii oferă consumatorilor bucșe cu găuri pentru numărul de spițe de la 12 la 48. Dar bicicliștii experimentați pun modele pe 32 de spițe sau 36.
Producătorii
Pe segmentul de preț mediu, Shimano este un producător recunoscut de butuci de biciclete de calitate.. Produsele sale se bazează pe rulmenți axiali radiali și, datorită acestei circumstanțe, butucii Shimano sunt reparabili și ușor de reglat în timpul procesului operațional. Este ușor să recunoașteți astfel de bucșe chiar și vizual, conform metodei nestandard de fixare a spițelor - fără flanșe.
Mulți bicicliști cu experiență cred că produsele Deore LX demonstrează raportul optim preț-calitate. Dar cele mai bugetare dintre opțiunile existente sunt butucii de biciclete Alivio (cel din față costă doar 10 dolari, iar cel din spate costă 15 dolari).
Printre noii veniți pe piața de biciclete pe acest segment, trebuie remarcat Novatec (Taiwan). Produsele sale sunt de înaltă calitate și preț modest. Compania produce butuci de biciclete cu design original, cu funcționalitate bună.
Proprietarii de biciclete scumpe sunt la mare căutare pentru butuci de biciclete de la Hope, Chris King, Tune, DT Swiss.
Îngrijirea bucșei
Întreținerea marii majorități a butucurilor de biciclete este îngrijirea rulmenților incluși în designul acestora. Rulmenții ar trebui să fie în mod regulat:
- Curat.
- Lubrifia.
- Reglementa.
- Și, de asemenea, sortați și uscați dacă intră umezeală.
În general, există anumite subtilități în problema îngrijirii butucurilor de biciclete:
Alegerea butucurilor potrivite pentru biciclete
Cauți un butuc pentru biciclete? Profită de recomandările bicicliștilor:
- nu economisiți, dacă fondurile permit, cumpărați un butuc de biciclete de o clasă superioară (puteți cumpăra un butuc dinam sau chiar unul planetar);
- citește recenzii reale pe internet înainte de a face cumpărături;
- selectați tipul de rulment în funcție de condițiile conducerii dvs.;
- acordați atenție stelelor din spate (în special tipul lor);
- Este mai bine să cumperi o casetă decât un clichet.
În general, este mai bine să te consulți „în direct” cu un specialist și/sau un biciclist cu experiență care a schimbat mai multe biciclete. Profesioniștii vor oferi cu siguranță sfaturi valoroase unui începător.
Concluzii:
- Atunci când alegeți un butuc pentru propria bicicletă, trebuie să acordați atenție:
- materialul din care este fabricat;
