Niners - biciclete cu roți mari

Bicicleta cu roti mari

Dezvoltarea culturii ciclismului în Ucraina a câștigat recent avânt. În fiecare an, numărul bicicliștilor crește. Acest lucru poate fi evidențiat de adunarea în masă a bicicliștilor la „Velodnya” din orașele mari. Printre numeroasele categorii de biciclete, roțile standard de 26 inch sunt deosebit de populare. Dar comercianții diferitelor companii de biciclete nu stau pe loc și încearcă să-i mulțumească pe bicicliști cu inovațiile lor. Recent, a apărut o nouă generație de biciclete. Au fost numiți „niners” (niner 29'er).

Furci rigide pentru Niner Rigid

Sunt numiți rar doi-nouă, ceea ce înseamnă dimensiunea roții. Și anume doi - doi și nouă - nouă. Cred că ați ghicit deja care sunt caracteristicile acestui tip de bicicletă. Raza roților lor este de 29 de inci, dimensiunea anvelopelor variază de la 2,0 la 2,4 (lățimea trebuie să fie de cel puțin 50 mm). În plus, ninerii au un cadru destul de înalt. Au tije de lanț mai alungite în comparație cu cadrele de 26" și furcile cu suspensie față de 80 mm. Pentru această categorie de biciclete există și. Nu ar trebui să existe probleme cu alegerea.

Ideea de a crea niners a fost înaintată de Gary Fisherîn apropierea anului 2004. Însă principalul său boom cade în 2010 din cauza cererii mari a curselor mondiale care au decis să încerce această categorie în condiții de luptă și alegerea lor a fost justificată. Călăreții și bicicletele lor cu roți de 29 de inci au început să ocupe una dintre pozițiile de frunte.

Cu toate acestea, în Ucraina, ninerii doar își câștigă popularitatea. Dar au reușit deja să cucerească inimile câtorva categorii de bicicliști, pe măsură ce trec prin etapa formării lor și prind treptat rădăcini. Astfel de producători mondiali de biciclete precum Scott, Cube și alții încearcă să urmeze tendința vieții ciclismului și își lansează seria de ninere în fiecare an.

Pentru comparație, mai jos este o fotografie în care puteți vedea diferența dintre o roată standard de 26 inch și o roată de 29 inch.

26 sau 29 inci

Niners - pro și contra

Mulți se întreabă ce este mai bine o bicicletă cu roți obișnuite sau o nouă? După cum puteți vedea din imaginea de mai sus, diferența este nesemnificativă, dar evidentă. Prin urmare, luați în considerare avantajele și dezavantajele niners. La beneficii pot fi atribuite:

Versatilitate de aplicare - ceva între MTB și, ca alegere ideală pentru drumuri de pământ și asfalt.
Depășirea mai ușoară a diferitelor obstacole, de exemplu, gropi mici, pietre. Rezultatul este o mișcare lină și încrezătoare datorită dimensiunii mari a roților, care absorb șocuri mici.
O bicicleta cu roti de 29" are aderenta si incredere buna datorita jantei late si a zonei de contact cu suprafata oricarei suprafete.
Oferă încredere la coborâre datorită ruliului bun care dă roților mai mari.
Viteză stabilă și cuplu mare în diferite zone datorită profilului înalt al jantei.
Combinat armonios și ideal pentru persoanele cu înălțime peste medie (de obicei de la 180 cm).

Având în vedere avantajele niners, este clar că sunt mai buni în comparație cu omologii lor mai mici. Totuși, asta nu înseamnă că sunt superiori lor. Prin urmare, luați în considerare neajunsurile lor:

Greutate mai mare a roții datorită jantelor mai largi și;
ninerii au o ușoară creștere în greutate. Acest lucru se datorează cadrului mai înalt, roților mai mari și anvelopelor grele;
Complexitatea, chiar mai corect ar fi să spunem limitări, a alegerii componentelor potrivite. Se aplică anvelopelor, jantelor, furcilor. Acest paragraf nu se aplică tuturor celorlalte componente și accesorii. Prin urmare, nu există nicio limitare cu selecția transmisiei și a altor fleacuri;
Dinamica de accelerație este mai mică decât roțile de 26 de inchi. Deoarece trebuie să depuneți mai multe eforturi în timpul accelerației datorită mai multor greutăți și inerție;
Manevrabilitatea lui Niner este mai mică, ceea ce se explică prin dimensiunile sale masive.

Rezumând la bicicletele Niner, putem spune că fiecare punct al avantajelor și dezavantajelor lor poate fi considerat controversat sau eronat. Prin urmare, pentru a simți toate minusurile și plusurile, trebuie să te transferi la 29 de roți și apoi poți înțelege cu siguranță care este diferența. Singurul lucru care poate fi spus cu certitudine este că dimensiunea contează.

Sixty Niner (69'er)

Dacă doriți să schimbați roțile de MTB cu roți mai mari de 29 de inchi, atunci nimic din toate acestea nu va funcționa. Deoarece nu sunt compatibile cu cadru. Deoarece fiecare cadru este proiectat pentru o anumită dimensiune de roți. Prin urmare, merită menționat existența Sixty Niner (69'er), care este o alternativă la alegerea între 26 și 29 de roți.

Caracteristica principală este una dintre roțile de 29 inch (față) și 26 inch (spate). În acest fel, s-a atins eficiența maximă. Deoarece roata 26 în acest caz oferă o accelerație bună, iar 29 - netezimea și moliciunea roții din față, aderență și stabilitate excelente. Dar nici asta nu a rezolvat toate problemele. Prin urmare, merită să așteptați noi dezvoltări și alternative de la producătorii globali de biciclete. Ei bine, să le urăm succes și să așteptăm cu nerăbdare ceva nou.

Când conduceți off-road, anvelopele ranforsate pot fi la îndemână, și în cazul niners.

De ce poți sări pe borduri fără teamă de a strica roata. Despre .

Recenzii despre niners de la experți

James Huang, editor tehnic, BikeRadar SUA Cele două ninere au adus câteva avantaje notabile, precum și competitivitate atunci când vine vorba de designul cadrului, furcii și alte componente. Diametrul mai mare provine de la creșterea masei și a inerției, a unei flexibilități crescute a roților și a tuburilor de cadru mai lungi (și, prin urmare, mai flexibile). Dar inovații, cum ar fi butuci și flanșe mai largi, jante mai rigide și mai ușoare și bare de trecere uniformizează șansele. Unii producători, cum ar fi Specialized, au integrat deja toate aceste trei descoperiri în impresionantul lor Epic Carbon.

Anvelopele ar trebui să fie și ele diferite. Compania finlandeză Wheel Energy a dezvăluit în timpul testării faptul că zona de contact a unei roți de 29” este mai lungă și mai îngustă în comparație cu o roată de 26”. Din această cauză, eficiența blocurilor laterale ale benzii de rulare se poate deteriora, în plus, anvelopa de 29” atinge pământul cu un număr mare de blocuri centrale în orice moment.
Pentru a finaliza sarcina în mod nominal, este suficient să aplici experiența pe bicicletele de 26 inchi celor niners, cu toate acestea, pentru a face o descoperire, trebuie să ai o mentalitate flexibilă. Amândoi ne putem plânge dezavantajele inerente ale 29” și ne putem bucura pe deplin de beneficii. Și de îndată ce începem să facem acest lucru, niners-ul va deveni imediat și mai popular.

Mike Hall, inginer proiectant De îndată ce am auzit pentru prima dată despre 29 de ani, mi-am acoperit ochii cu ochelarii și am clătinat din cap și m-am gândit: „Acei nebuni de vânătoare, ce mai pun la cale?” Impresia mea spontană despre niners ca fiind meșteșuguri fără valoare s-a intensificat doar când am văzut un atlet scund în șa. „Dacă e la modă acum, te rog”, m-am gândit atunci. Așa că s-a născut punctul meu de vedere - 29” arăta greșit. Acum imaginează-ți adâncimea dezamăgirii mele când au început să câștige! Băieții pe niners au început să-mi bată cu piciorul în fund. Privindu-le cu alți ochi, am observat o oarecare eleganță unde înainte nu exista decât o ramă urâtă cu sticla turtită și proporții incomode. Dar este posibil ca inginerii să fi găsit calea potrivită în proiectarea lor.

Ideea 29” nu este atât de revoluționară. Da, în teorie, roțile mai mari se rotesc mai repede, dar diferența se pierde într-o multitudine de alte caracteristici ale bicicletei. Unele dintre beneficii sunt fie evazive, fie pot fi replicate pe bicicletele de 26 inchi. De exemplu, 29 inchi este perfect pentru călăreții înalți datorită suporturilor lungi ale lanțului și ampatamentului, astfel încât greutatea este distribuită ca un călăreț de mărime medie la 26 inch. Dar luați și prelungiți șuruburile de la 26"! Ideea că 29" are o zonă de contact mai mare și o aderență mai bună se datorează unei neînțelegeri a fizicii. Dacă dumneavoastră și bicicleta dumneavoastră cântăriți 80 kg (180 lb) și anvelopele sunt umflate la 2 atm (30 psi), atunci greutatea este distribuită la 40 cm2 (6 in2) per anvelopă, indiferent de dimensiunea anvelopei. Se spune că roțile mai mari sunt mai stabile datorită cuplului crescut. Și testele, între timp, au arătat că cuplul are un efect foarte mediocru asupra stabilității. Aici topografia pistei, unghiul de direcție și fanda furcii sunt de o importanță mai mare.

Libertatea de alegere este întotdeauna grozavă, așa că dacă îți iubești Ninerul, mergi cu el în ritmul tău și fii fericit. Dar nu este necesar să argumentăm că acesta este un pas uriaș înainte - rezultatele curselor și fizica resping acest lucru.

Nu mă mai consider un cross-country serios. Dacă ar fi așa, atunci aș merge cu un niner tot timpul - fără îndoială. În schimb, sunt sfâșiat între trei biciclete, toate care funcționează bine pe tot parcursul sezonului. Prima este un hardtail de 29 inchi. Este fabricat din aluminiu și este orientat spre cursă. Cântărește mai puțin de 11 kilograme, ceea ce este destul de mic, îți permite să accelerezi rapid și să nu cedezi urcărilor. După ce am cumpărat (nu doar testarea) acest niner în urmă cu peste un an, pot spune cu certitudine absolută că nu am niciun motiv să cumpăr un hardtail de 26 inchi pentru călărie montană, curse sau amicale.

A doua mea bicicletă are 100 mm. De obicei îl aleg pentru cursele de cross-country, nu atât pentru că este mai rapid de 29”, ci pentru că este doar distractiv de condus. Cântărește mai mult de un hardtail de 29 inchi și urcă munți fără sclipire. În funcție de cum decurge sezonul 2011, aș putea lua în considerare înlocuirea acesteia cu o bicicletă cu roți mai mari.

În cele din urmă, a treia bicicletă a mea este o bicicletă off-road de 150 mm relativ ușoară, concepută mai mult pentru o plimbare plăcută decât la viraje de mare viteză. Are roți de 26” cu cauciucuri largi și este cel mai plăcut de condus, trebuie doar să accepți că se rostogolește prost la urcări. Aici nu văd avantajul roților mari. Acest lucru ar face bicicleta mai grea și, din cauza cursei lungi a suspensiei, s-ar simți mai puțin stabilă și mai puțin acceptabilă.
Morala poveștii mele este că fiecare proprietar de grajd de biciclete trebuie să adauge 29 de inchi grajdului său. Pentru cei al căror obiectiv principal este cursele de fond, fie ea amicală sau profesionistă, văd trecerea la 29” ca un avantaj semnificativ.

Dacă tot nu doriți să cumpărați un Niner pentru dvs., consultați testul acestei biciclete.