Din ce este făcută o bicicletă?

Schema de biciclete

În industria bicicletelor sunt folosite o mulțime de cuvinte din argou. În cele mai multe cazuri, acest lucru este util pentru descrierea exactă a bicicletei sau a componentelor, în unele cazuri acestea sunt folosite de vânzători fără scrupule pentru a vă induce în eroare. În acest ghid, vom încerca să explicăm unii dintre termenii și expresiile mai obișnuiți, astfel încât să puteți ține pasul cu conversația și să o detaliați în detaliu. din ce este făcută o bicicletă.

Ai grija la! Oriunde puteți cumpăra o bicicletă, informațiile despre produs sunt de obicei sub forma unei fișe de specificații. Bicicletele mai scumpe au specificații precise și detaliate, în timp ce bicicletele mai ieftine (în special cele sub 300 USD) fie nu vor avea specificații, fie vor fi pline de prostii. Fii un client inteligent, știi ce cumperi!

Acest manual conține 2 secțiuni: piese pentru bicicletă și descrierea componentelor bicicletei.

Componentele unei biciclete.

1. Leviere de frână
2. Schimbătoare
3. Prinderi
4. Tulpina
5. Cârmă
6. Coloana de directie
7. Furcă
8. Jante
9. Anvelope
10. Ace de tricotat
11. Bucșe
12. Frâne
13. Șaua
14. Tija de scaun
15. Amortizor spate
16. Caseta
17. Biele cu stele (sistem)
18. Puncte de atașare a pedalelor
19. Lanț
20. Schimbator spate
21. Schimbator fata
22. Disc de frana
23. Cadru: tub superior
24. Cadru: tub oblic
25. Balamale de suspensie
26. Legături de suspensie
27. Cadru: triunghi spate

Mulți bicicliști cu experiență, precum și începători, uneori nici nu ghicesc în ce constă bicicleta lor. În fiecare an, companiile de biciclete introduc din ce în ce mai multe tehnologii noi în producția unei biciclete, cu toate acestea, aceasta are întotdeauna un cadru, două roți, furcă, șa, ghidon și alte componente neschimbate. Atunci când alegeți o bicicletă, fiți măcar puțin priceput din punct de vedere tehnic. Să aruncăm o privire mai atentă asupra componentelor unei biciclete. Asa de din ce este făcută o bicicletă?

Descrierea componentelor bicicletei

1. Pârghii de frână. Servește pentru a controla sistemul de frânare al unei biciclete. Mânerele sunt situate în dreapta și în stânga volanului. De regulă, mânerul stâng este responsabil pentru frâna față, mânerul drept pentru spate. Aveți grijă la maneta de frână care controlează frâna față, apăsarea acesteia cu viteză mare poate cauza răsturnarea bicicletei. Încercați să frânați cu două mânere în același timp, astfel încât bicicleta să nu-și piardă stabilitatea.

2. Schimbătoare. Shifters (al doilea nume este gripshift) este un mecanism de schimbare a vitezelor de la distanță a unei biciclete, care este fixat pe volan pentru ușurință în utilizare. Puteți schimba treapta superioară sau descendentă în funcție de situație. Schimbatoarele sunt cu pârghie (schimbarea se realizează cu două manete) și rotative (schimbarea se realizează prin rotirea înainte și înapoi a unui inel special montat pe volan).

3. Prinderi. Mânerele sunt mânere din cauciuc care ajută ciclistul să prindă ghidonul mai confortabil și mai sigur. La bicicletele de drum, rolul prinderilor este îndeplinit de o bandă specială de direcție.

4. Demontarea volanului. Tija de direcție este utilizată pentru a conecta volanul și cadrul. În majoritatea cazurilor, acesta poate fi reglat pe înălțime, astfel încât ciclistul să poată alege singur înălțimea și unghiul volanului.

5. Volan. Volanul este un element important al controlului bicicletei. Schimbătorii de viteze, manetele de frână, mânerele și alte accesorii pentru bicicletă (sonerie, computer pentru bicicletă, farul pentru bicicletă etc.) sunt atașate la acesta.

În funcție de stilul de călărie, poate fi de mai multe tipuri, precum și de lățimi: drept cu o curbă, scurt (pentru cross-country, 540-620 mm), curbat cu o creștere (pentru traseu, 620-670 mm ), există și ghidon larg întărit (conceput pentru schiul extrem, 660-710 mm). Pentru bicicletele de drum, ghidonele sunt produse intr-o forma speciala curbata si au o dimensiune de 380-460 mm.

6. Coloana de directie. Coloana de direcție este proiectată pentru a conecta furca și cadrul bicicletei. Conține o cupă superioară și inferioară turnate în tubul de direcție, în care sunt doi rulmenți industriali de mare rezistență cu conuri.

7. Furculiţă. Furca este unul dintre elementele principale ale unei biciclete. Este atașat de cadru, iar roata din față și, respectiv, tija de direcție sunt atașate de acesta. Adesea, furca este echipată cu un amortizor, care ajută la depășirea confortabilă a denivelărilor de pe drum.

8-11. Rotile. Jante, anvelope, tuburi, spițe și bucșe - aceste elemente alcătuiesc roțile unei biciclete. Roata trebuie să îndeplinească două criterii - să fie ușoară și în același timp puternică. Viteza de deplasare depinde direct de calitatea roții. Să aruncăm o privire mai atentă la fiecare element al roții.

Butucul este partea roții care o face să se învârtă. La butucul roții din spate este atașată o casetă cu pinioane. pentru a conduce roata din sistem printr-un lanț. Bucșele sunt atașate la furcile față și spate ale bicicletei folosind așa-numitele cuple excentrice (cleme rapide).

Janta este partea roții care acționează ca cadru pentru anvelopă. Disting jantele de biciclete dupa diametru si latime. Materialul principal pentru fabricarea jantei este aluminiul. Janta poate fi unul, două sau chiar trei straturi. Janta este atașată la butuc cu spițe.

Spițele sunt folosite pentru a conecta butucul și janta roților, afectează rigiditatea roții bicicletei. Numărul de spițe variază în funcție de tipul de bicicletă, fiind utilizate în general 24 până la 48 de spițe. Cel mai adesea, roțile conțin 32 sau 36 de spițe.

Anvelopele sunt un element al unei roți de bicicletă, care servește la asigurarea unei mișcări confortabile și sigure. De asemenea, protejează camera de deteriorare. Anvelopele diferă între ele ca diametru și lățime la fel ca și jantele și, de asemenea, în funcție de natura mersului și de starea suprafeței drumului, în modelul benzii de rulare.

Camera este un element al roții bicicletei, situat în interiorul anvelopei. Este umflat la presiunea de funcționare dorită. Camerele se disting prin diametru, lățime, precum și materialul de fabricație și grosimea acestuia. Există roți fără cameră, caz în care anvelopa acționează ca o cameră.

Mamelon - element al camerei în care se află supapa. Supapa servește la alimentarea cu aer a camerei în timpul umflarii. Există două tipuri de mamelon - bicicletă (Presta) și automobil (Shrader). Având în vedere caracterul practic, mamelonul auto a devenit mai răspândit.

12. Frâne. Frânele asigură o oprire lină a bicicletei prin încetinirea mișcării roților. Frânele sunt față și spate și sunt, de asemenea, împărțite în mecanice și hidraulice, jantă și disc.

13. Șaua este o componentă individuală obligatorie a fiecărei biciclete. Șaua este atașată de bicicletă cu un tij de șa. Fiecare biciclist alege independent o șa, pe baza unei potriviri confortabile, a oboselii și a eficienței de mers. Încercați să găsiți cea mai confortabilă șa pentru dvs. Amintiți-vă că șeile diferă ca lățime, gradul de moliciune, prezența/absența elementelor de amortizare și materialul pielii. De asemenea, rețineți că există șei masculine și feminine.

14. Tija de scaun. Este folosit pentru a atașa șa la cadrul bicicletei. Datorită capacității de a-i modifica înălțimea, puteți ajusta cu ușurință bicicleta la înălțimea dvs. Ele diferă prin greutate și prin metoda de atașare la cadru și șa.

15. Amortizor spate. Amortizorul din spate asigură munca triunghiului din spate al cadrului și servește la atenuarea tuturor denivelărilor de pe suprafața drumului. Este atașat între triunghiurile din față și din spate ale cadrului. Amortizoarele diferă în ceea ce privește tipul de design - există amortizoare cu aer și arc. Amortizoarele moderne de aer funcționează excelent și sunt mai ușoare decât arcurile.

16. Casetă. O casetă se numește roțile din spate ale unei biciclete. Acesta este un set de 6 până la 9 pinioane de diferite diametre și număr de dinți care sunt atașate la butucul roții din spate. Caseta este conceputa pentru a reduce sau creste raportul de transmisie intre sistem si roata din spate, este asigurata prin transferul lantului de la un pinion mai mic la unul mai mare si invers, se controleaza cu ajutorul schimbatoarelor.

17. Tije cu stele. Manivela cu stele formează așa-numitul „sistem” un alt nume - roțile din față ale bicicletei. Conține maximum trei stele cu diametre diferite. Bielele sunt atașate de cadru folosind un cărucior care este înșurubat într-un orificiu special din cadru. Cele mai multe pedaliere moderne vin cu pedalierul deja integrat. Pedalele bicicletei sunt atașate la manivele.

18. Pedale. Uneori, bicicletele sunt livrate fără pedale. Ciclistul determină deja independent tipul de pedale de care are nevoie. Există două tipuri de pedale - contact și fără contact. Pentru a folosi pedale fără clips, aveți nevoie de pantofi speciali de ciclism cu suporturi. Pedalele sunt realizate din aliaje de oțel sau aluminiu.

19. Lanţ. Lanțul servește pentru a transfera tracțiunea de la sistem (tije cu stele) la casetă, cu alte cuvinte, conectează pinioanele de transmisie față de pinioanele antrenate.

20-21. Comutatoare. Schimbatoarele de viteze sunt mecanisme care servesc la transferul lanțului de la un diametru mai mare de stele la unul mai mic, sau invers. Schimbatorul spate este montat pe asa-numitul „cocos” si functioneaza cu caseta (stelele din spate), schimbătorul din fata functioneaza cu sistemul (stelele din fata).

22. Disc de frana. Discul de frână face parte din frâna cu disc, este partea de care se freacă plăcuțele de frână, ceea ce face ca bicicleta să încetinească la frânare.

23-24, 27. Cadru. Cadrul unei biciclete este unitatea principală cu care toate componentele bicicletei sunt conectate într-un singur întreg. Ramele diferă prin tipul de material utilizat în fabricație, se disting ramele din oțel, aluminiu, titan, carbon. Cadrele diferă și prin geometrie - există cadre pentru biciclete de șosea, biciclete de munte, hibrizi. Cadrele sunt cu două suspensii (pe două amortizoare) și rigide (fără amortizoare). Există, de asemenea, o distincție între ramele masculine și cele feminine (cu un tub superior coborât sau fără tub superior).

25-26. Suspensie. Suspensia se referă la aranjamentul unic de balamale și legături de suspensie care oferă performanțe excelente ale sistemului de suspensie al bicicletei.

Sperăm că după ce ați citit articolul ați găsit toate răspunsurile la întrebarea " Compoziția bicicletei«.