Fat Bikes - caracteristici ale bicicletelor și recenzii despre ele

Cuvântul „fatbike” provine din cuvântul englezesc „fat” – „fat”. Aceasta este o bicicletă cu roți groase.A fost inventată în anii 80 de Mark Grunwald, un rezident al Alaska, SUA.

El a fost cel care a inventat termenul. Deși una dintre primele mențiuni a fost publicarea în 1932 a unei imagini publicitare cu un cascador pe o bicicletă cu cauciucuri grase.

Caracteristicile fatbikes

Prin natura sa, un fatbike este un mountain bike, care diferă doar prin roțile care au o lățime mare. În rest, totul este la fel - un cadru din cromolibden sau aluminiu și aceleași atașamente.

Cu excepția furcii, roțile plinuțe sunt atât de bune la amortizare și la o plimbare confortabilă peste orice denivelări, încât producătorii tind să pună furci rigide pe ele.

Deși fiecare regulă are excepții:

1. Feta cu suspensie completă cu amortizare atât pe spate, cât și pe față.
2. Electric.
3. Carbon și titan, având o greutate mai mică comparativ cu aluminiul.
4. Biciclete cu o singură viteză.
5. Biciclete grase cu angrenaj planetar.

Avantaje și dezavantaje

Ca orice alt tip, o fatbike are avantajele și dezavantajele sale.

Avantajele clare includ:

• Aspect atractiv, atrăgător.
• Flotație excelentă pe diferite tipuri de suprafețe.
• Versatilitate la condițiile de utilizare.

Dezavantajele evidente includ următoarele:

• Greutate crescută.
• În orașele mici este greu să găsești un aparat foto sau o anvelopă (în cazul unei tăieturi serioase, va trebui să o comanzi pe internet).
• Prețuri destul de mari (deși sunt în scădere constantă datorită eforturilor diverșilor producători chinezi).

rotile

Rotile sunt caracteristica principala. Ei sunt cei care dau numele tipului de bicicletă. Datorită lor, grăsimea se simte grozav în off-road, depășind semnificativ omologii săi mai puțin „grași” în ceea ce privește capacitatea de cross-country.

Și datorită volumului mare de aer și a presiunii destul de scăzute (de la 0,2 la 2 atm, în funcție de tipul de acoperire), se obține o călătorie incredibil de lină, în ciuda faptului că sub roți există pietre, ramuri sau asfalt uscat.

De obicei, lățimea anvelopelor instalate pe bicicletele fat variază de la 3,5 la 4,5 inci, adică aproximativ 9-12 cm, dar există modele cu anvelope de 5 inci sau mai mult. Lățimea jantelor la toate bicicletele fat este de 65-100 mm.

Greutate

Greutatea majorității bicicletelor grase variază cel mai adesea între 14-17 kg. Roțile - principala „masă de grăsime” - cântăresc 3-4 kg fiecare. Cadrul are o greutate de aproximativ 2 kg, furca, din cauza lipsei de depreciere, iti permite sa faci economie - in loc de obisnuitii 2-2,5, poate cantari mai putin de un kilogram.

La expozițiile anuale, producătorii prezintă în mod constant noi modele de biciclete realizate din diverse materiale inovatoare și care folosesc atașamente mai ușoare. Greutatea unor exemplare ajunge la 12 kg, ceea ce le pune la egalitate cu bicicletele de munte.

Aspect

Aspectul unui fatbike trezește întotdeauna emoții. Unora le place imediat, alții sunt dezgustați de combinația ridicolă dintre tuburile de cadru subțire și anvelopele late. Dar cel mai important, prinde. Piața acestor biciclete din Rusia și CSI câștigă doar popularitate și chiar și în orașe atât de mari, precum Moscova și Sankt Petersburg, este încă o curiozitate să cunoști un monstru atât de rar.

Toate feta în funcție de aspectul și structura lor sunt împărțite în offset și non-offset (simetric). Offset (offset în limba engleză) - offset față de lateral față de centru.

Se întâmplă cu următoarele componente ale oricărui fatbike:

• Cadrul și furca offset - deplasarea penelor spre dreapta cu 17,5 sau 28 mm.
• Deplasarea jantei - deplasarea spițelor care se fixează pe partea dreaptă față de centrul acesteia.

Ambele sunt proiectate pentru a utiliza butuci MTB standard de 135 mm lățime pe jante de până la 100 mm. De asemenea, permite utilizarea bucșilor planetare.

Avantajele și dezavantajele offset-ului sunt următoarele caracteristici:

1. Principalul avantaj este capacitatea de a folosi butu-uri MTB populare.
2. Al doilea plus este interschimbabilitatea roților. Ambele sunt asamblate pe bucșele din spate și sunt ușor de schimbat - față în spate și invers.
3. Principalul dezavantaj este că roțile offset sunt mai puțin stabile și nu la fel de rigide ca cele non-offset.
4. De asemenea, dezavantajele includ un aspect asimetric extrem de neobișnuit.

De asemenea, fatbike-urile simetrice non-offset nu au fost scutite de un val de laturi pozitive și negative. Acestea includ:

• Principalul avantaj este popularitatea lor. Marea majoritate a acestora în arsenalul lor poartă pene din spate pentru un butuc de 170 sau 190 mm.
• Al doilea plus, spre deosebire de offset-ul minus, este rezistența unor astfel de roți.
• Al treilea bonus frumos este oportunitatea, pe lângă cele groase, de a asambla un set de roți de 29 pentru vara și drumuri netede.
• Minus numărul unu. Lipsa interschimbabilității roților, ceea ce este atât de util în călătorii lungi și călătorii.
• Diferența de standarde (bucșe de 170, 190 și 197 mm) impune anumite dificultăți. În plus, prețurile pentru aceste bucșe și accesorii pentru ele sunt destul de mari.

Balama

Acropitul bicicletelor moderne fat diferă puțin de bicicletele de munte obișnuite, dar există totuși câteva caracteristici:

1. Frameset - cadru și furcă, au o geometrie care vă permite să utilizați cauciuc lat, mai mare de 3,5 inci.
2. Se folosesc lățimi ale jantei de la 65 la 100 mm.
3. Dimensiunea căruciorului este de 100 mm (toate standardele populare sunt potrivite). Este posibil să se instaleze un sistem cu un arbore integrat cu aceeași dimensiune.
4. La freseturile simetrice se folosesc bucșe din spate de la 170 mm și bucșe față de 135 mm.
5. Schimbator față ShimanoDirectMount sau ShimanoE-Type.
6. Unele seturi de cadru populare (Pugsley, Moonlander, 9:zero:7 etc.) folosesc două frâne spate.

Datorită versatilității sale, „omul gras” este potrivit pentru orice anotimp, zonă de schi și suprafață. Va face față perfect alergărilor pe distanțe lungi pe asfalt neted, este necesar doar să creșteți presiunea în roți.

Zăpada și nisipul proaspăt căzuți nu vor fi, de asemenea, un obstacol pentru el - anvelopele largi la presiune scăzută vă permit să treceți peste obstacole fără a săpați. Ele au fost de multă vreme folosite nu numai pentru schiul simplu, ci și ca transport zilnic de acasă la serviciu.

Turiștii se bazează pe ele datorită versatilității și fiabilității lor excepționale. Pentru mulți, a devenit un stil și un stil de viață, schimbând fundamental senzația de ciclism.Utilizarea zilnică a unei biciclete grase nu necesită învățarea de noi abilități. Aceasta este o bicicletă obișnuită, deși un aspect puțin neobișnuit.

Vă permite să mergeți oriunde fără să vă gândiți prea mult la traseu. Acolo unde o bicicletă de munte rămâne blocată în noroi, „tipul gras” va trece fără măcar să se murdărească. Principalul lucru de reținut despre presiunea din roți, deoarece această bicicletă este mai dependentă de ea decât oricine altcineva.

Cei mai buni producatori si modele

Producătorul „top 1” în acest moment este compania americană Surly. Ei au fost cei care au început să producă în masă biciclete grase, începând producția modelului lor Pugsley.

Producători eminenti precum Cube, TREK, Specialized sau Scott nu ratează ocazia, aducând pe piață modele minunate:

• Cube Nutrail.
• TREK Farley.
• Fatboy specializat.
• Scott Big Jon.

Dar nu numai acești mari producători păstrează întreaga piață. În fiecare an apar tot mai mulți jucători noi, majoritatea din China, umplând piața cu modele de biciclete interesante, strălucitoare, cu propriile caracteristici.

Preturi si de unde se cumpara

Locuitorii marilor orașe sunt norocoși - valul de popularitate al bicicletelor grase a ajuns la ei și multe mărci și modele sunt disponibile în magazinele de sport.

Desigur, dacă vrei ceva mai exclusivist, va trebui să cauți pe internet și cel mai probabil să comanzi din străinătate. Dar cele mai multe dintre modelele nu mai puțin interesante și, cel mai important, mai ieftine pot fi deja cumpărate în Rusia.

În casta inferioară a bicicletelor de până la 40 de mii de ruble, cărora merită să acordați atenție, sunt:

• StelsNavigator 480 MD 2017 - 21.410 ruble.
• Stark Fat 26,2 D 2017 - 27.590 de ruble.
• StelsNavigator 680 MD 2017 - 32270 ruble.

În intervalul de prețuri de la 40 la 80 de mii de ruble se află următorii reprezentanți:

• Silverback Sphere Delight - 73.800 de ruble.
• Autor Su-Mo 2017 - 74.080 de ruble.
• Specialized Fatboy SE 2016 - 79.333 de ruble.

• Fuji Bikes Wendigo 26 1.1 2016 - 81.590 de ruble.
• KTM Fat Flea 2016 - 94.070 de ruble.
• Silverback Scoop Fatty 2017 - 98.700 de ruble.
• Scott Big Jon 2017 - 120.185 de ruble.
• Cube Nutrail Pro 2017 - 132.900 de ruble.

Recenzii

Bine realizat cu un design frumos. Rezistă greutatea mea de 160 kg. Am decis să slăbesc și mi-am cumpărat acest monstru. După cum se spune, o bicicletă grasă pentru o persoană grasă. În oraș, o bicicletă atrage foarte mult atenția, de câteva ori poliția rutieră s-a oprit pe șosea, întrebând ce fel de unitate este.

Evaluare: La început m-am îndoit de mult timp să cumpăr acest dispozitiv, dar l-am cumpărat oricum. O bicicletă grozavă. Pret/calitate este ok. Greutate 14,2 kg, atașare bună. Răspuns pentru tot timpul 1200 km în parcuri și oraș - totul mulțumește!

Makarov Oleg (CRONUS Fatty 2016)

Avantajele acestei biciclete includ capacitatea mare de cross-country și frânele excelente. Dar, din cauza lipsei amortizoarelor, este prea rigid, deși aceasta este o chestiune de gust. În ceea ce privește comportamentul, pot evidenția astfel de puncte precum: roți mari care amortizează vibrațiile, manevrabilitate excelentă și o transmisie excelentă cu 20 de trepte.

Medvedev24 (Trek Farley 6 2015)

Fatbike chinezesc. Impresia generală este bună, deși nu fără muscă în unguent. Componentele chinezești sunt de calitate mediocră și nu era suficientă tijă de șa pentru o înălțime de 180 cm. Nu există plângeri despre roți, merge perfect pe nisip și pietre. Bicicleta este foarte rapida, dar destul de grea, deoarece cadrul este din otel. Este destul de potrivită ca primă bicicletă pentru cei care vor să încerce grăsimea.