Niners - 바퀴가 큰 자전거

바퀴가 큰 자전거

우크라이나의 자전거 문화 발전은 최근 탄력을 받고 있습니다. 매년 자전거 타는 사람의 수가 증가하고 있습니다. 이것은 대도시의 "Velodnya"에서 자전거 타는 사람들의 대규모 모임으로 입증 될 수 있습니다. 많은 종류의 자전거 중에서 표준 26인치 휠이 특히 인기가 있습니다. 그러나 다양한 자전거 회사의 마케팅 담당자는 가만히 있지 않고 혁신으로 자전거 타는 사람을 기쁘게하려고 노력합니다. 최근 새로운 세대의 자전거가 등장했습니다. 그들은 "나이너"(나이너 29'er)라고 불렸습니다.

Niner Rigid용 리지드 포크

그들은 거의 호출되지 않습니다 투나이너, 휠의 치수를 의미합니다. 즉 2-2 및 9-9입니다. 이 유형의 자전거의 기능이 무엇인지 이미 짐작했다고 생각합니다. 휠 반경은 29인치이고 타이어 크기는 2.0에서 2.4까지입니다(너비는 최소 50mm여야 함). 게다가 나인스는 프레임이 상당히 높다. 26인치 프레임과 80mm 프론트 서스펜션 포크에 비해 체인스테이가 더 길어졌습니다. 이 범주의 자전거에도 있습니다. 선택에 문제가 없어야합니다.

나인을 만드는 아이디어는 다음에서 제출했습니다. 게리 피셔가까운 2004년. 그러나 주요 호황은 전투 조건에서 이 범주를 시도하기로 결정한 세계 레이서들의 큰 수요로 인해 2010년에 떨어졌고 그들의 선택은 정당했습니다. 29인치 휠을 장착한 라이더와 바이크가 선두 자리를 차지하기 시작했습니다.

그러나 우크라이나에서는 나인이 인기를 얻고 있습니다. 그러나 그들은 형성 단계를 거쳐 점차 뿌리를 내리면서 이미 몇 가지 범주의 사이클리스트의 마음을 사로 잡았습니다. 스콧, 큐브 등 글로벌 자전거 제조사들은 자전거 라이프 트렌드를 따라 해마다 나인 시리즈를 출시하기 위해 노력하고 있다.

비교를 위해 아래는 표준 26인치 휠과 29인치 휠의 차이를 확인할 수 있는 사진입니다.

26인치 또는 29인치

나이너스 - 찬성과 반대

많은 사람들이 일반 바퀴 또는 나인이 달린 자전거가 더 나은지 궁금해하고 있습니까? 위의 그림에서 볼 수 있듯이 그 차이는 미미하지만 분명합니다. 따라서 나인의 장점과 단점을 고려하십시오. 혜택에다음과 같이 귀속될 수 있습니다.

응용 프로그램의 다양성 - MTB와 비포장 도로 및 아스팔트에 이상적인 선택입니다.
예를 들어 작은 구덩이, 돌과 같은 다양한 장애물을 더 부드럽게 극복합니다. 그 결과 작은 충격을 흡수하는 대형 휠로 인해 부드럽고 자신감 있는 움직임이 가능합니다.
29인치 휠이 장착된 자전거는 넓은 림과 모든 표면과의 접촉 면적으로 인해 접지력과 자신감이 뛰어납니다.
더 큰 바퀴를 제공하는 좋은 롤링으로 인해 하강할 때 자신감을 줍니다.
림의 높은 프로파일로 인해 다양한 영역에서 안정적인 속도와 높은 토크.
조화롭게 결합되어 평균 이상의 키(보통 180cm 이상)를 가진 사람들에게 이상적입니다.

나인의 장점을 고려하면 작은 상대에 비해 더 나은 것이 분명합니다. 그러나 이것이 그들이 그들보다 우월하다는 것을 의미하지는 않습니다. 따라서 고려 그들의 결점:

더 넓은 림으로 인한 더 높은 휠 중량 및;
나이너는 체중이 약간 증가합니다. 이것은 더 높은 프레임, 더 큰 휠 및 무거운 타이어 때문입니다.
복잡성, 적절한 구성 요소 선택의 제한성을 말하는 것이 더 정확할 것입니다. 타이어, 림, 포크에 적용됩니다. 이 단락은 다른 모든 구성 요소 및 액세서리에는 적용되지 않습니다. 따라서 전송 및 기타 사소한 선택에는 제한이 없습니다.
가속 역학은 26인치 휠보다 낮습니다. 더 많은 무게와 관성으로 인해 가속 중에 더 많은 노력을 기울여야 하기 때문에;
Niner의 기동성은 더 낮으며 이는 거대한 크기로 설명됩니다.

Niner 자전거를 요약하면 장점과 단점의 모든 지점이 논란의 여지가 있거나 잘못된 것으로 간주될 수 있다고 말할 수 있습니다. 따라서 모든 장단점을 느끼기 위해서는 29개의 바퀴로 옮겨야 하는데 그 차이가 무엇인지 확실히 알 수 있습니다. 확실하게 말할 수 있는 유일한 것은 크기가 중요하다는 것입니다.

식스티나이너(69'er)

MTB 휠을 더 높은 29인치 휠로 변경하려는 경우 이 중 어느 것도 작동하지 않습니다. 프레임 호환이 되지 않기 때문입니다. 각 프레임은 특정 크기의 바퀴에 맞게 설계되었기 때문입니다. 그러므로 존재를 언급할 가치가 있다. 식스티나이너(69'er), 이는 26개와 29개 휠 사이에서 선택하는 것의 대안입니다.

주요 특징은 29인치(앞)와 26인치(뒤) 휠 중 하나다. 이러한 방식으로 최대 효율성을 달성했습니다. 이 경우 26 휠은 좋은 가속을 제공하고 29는 앞바퀴의 부드러움과 부드러움, 뛰어난 그립감과 안정성을 제공합니다. 하지만 그것으로도 모든 문제가 해결되지는 않았습니다. 따라서 글로벌 자전거 제조업체의 새로운 개발 및 대안을 기다릴 가치가 있습니다. 글쎄, 그들에게 행운을 빌고 새로운 것을 기대합시다.

오프로드 주행 시 강화 타이어가 유용할 수 있으며 나인의 경우에도 유용합니다.

바퀴가 망가질 염려 없이 연석에서 점프할 수 있는 이유. 그것에 대해.

전문가의 나인에 대한 리뷰

James Huang, BikeRadar USA 기술 편집자두 개의 나인은 프레임 디자인, 포크 및 기타 구성 요소와 관련하여 몇 가지 주목할만한 이점과 경쟁력을 가져왔습니다. 더 큰 직경은 증가된 질량 및 관성, 증가된 휠 플렉스 및 더 긴(따라서 더 유연한) 프레임 튜브에서 비롯됩니다. 그러나 더 넓은 허브와 플랜지, 더 단단하고 가벼운 림, 스루 드롭아웃과 같은 혁신은 가능성을 없애줍니다. Specialized와 같은 일부 제조업체는 이미 이러한 세 가지 발견을 모두 인상적인 Epic Carbon에 통합했습니다.

타이어도 달라야 합니다. 핀란드 회사 Wheel Energy는 테스트 중 29인치의 접촉 패치가 26인치 휠에 비해 더 길고 좁다는 사실을 밝혔습니다. 이로 인해 트레드의 측면 블록의 효율성이 저하될 수 있으며, 또한 29인치 타이어는 많은 수의 중앙 블록으로 언제든지 지면에 닿습니다.
명목상 과제를 완수하기 위해서는 26인치 바이크 경험을 나인에게 적용하는 것으로 충분하지만, 돌파구를 만들기 위해서는 유연한 사고방식이 필요합니다. 우리는 29인치의 본질적인 단점을 애도하고 혜택을 충분히 누릴 수 있습니다. 그리고 우리가 이것을 시작하자마자 niners는 즉시 더욱 인기를 얻게 될 것입니다.

Mike Hall, 디자인 엔지니어 29에 대해 처음 들었을 때 나는 눈을 부릅뜨고 고개를 저으며 생각했습니다. 안장에 앉은 작은 운동 선수를 보았을 때 나인스가 쓸모없는 공예품이라는 자발적인 인상은 더욱 강해졌습니다. “지금이 유행이라면 제발”이라고 생각했습니다. 그래서 내 관점이 탄생했습니다. 29"는 잘못된 것 같았습니다. 이제 그들이 승리하기 시작했을 때 제가 얼마나 실망했는지 상상해 보세요! 나인스의 남자들이 내 엉덩이를 걷어차 기 시작했습니다. 서로 다른 시선으로 그들을 바라보니 납작한 유리와 어색한 비율의 추악한 프레임 만 있었던 곳에서 어떤 우아함을 발견했습니다. 그러나 엔지니어는 설계에서 올바른 방법을 찾았을 수 있습니다.

Idea 29”는 그다지 혁명적이지 않습니다. 네, 이론상으로는 더 큰 바퀴가 더 빨리 굴러가지만, 그 차이는 수많은 다른 자전거 특성에서 사라집니다. 일부 이점은 파악하기 어렵거나 26인치 자전거에서 복제할 수 있습니다. 예를 들어, 29인치는 긴 체인 스테이와 휠베이스로 인해 키가 큰 라이더에게 적합하므로 무게가 26인치에서 중형 라이더처럼 분산됩니다. 그러나 26인치에서 체인 스테이를 길게 늘리십시오! 29인치가 접촉 패치가 더 크고 그립이 더 좋다는 개념은 물리학에 대한 오해에서 비롯됩니다. 귀하와 귀하의 자전거의 무게가 80kg(180lb)이고 타이어가 2atm(30psi)로 팽창된 경우 무게는 타이어 크기에 관계없이 타이어당 40cm2(6in2)로 분산됩니다. 더 큰 바퀴는 증가된 토크로 인해 더 안정적이라고 합니다. 한편 테스트는 토크가 안정성에 매우 평범한 영향을 미친다는 것을 보여주었습니다. 여기에서는 트랙의 지형, 조향 각도 및 포크의 돌진이 더 중요합니다.

선택의 자유는 항상 크므로 Niner를 사랑한다면 자신의 속도로 타고 행복하십시오. 그러나 이것이 큰 진전이라고 주장 할 필요는 없습니다. 인종과 물리학의 결과는 이것을 반박합니다.

나는 더 이상 나 자신을 진지한 크로스컨트리 레이서라고 생각하지 않습니다. 그렇다면 나는 항상 나인을 탔을 것입니다. 의심의 여지가 없습니다. 대신 시즌 내내 좋은 성능을 발휘하는 세 대의 바이크 사이에서 고민하고 있습니다. 첫 번째는 29인치 하드테일입니다. 그것은 알루미늄으로 만들어졌으며 레이스 지향적입니다. 무게는 11kg 미만으로 매우 작기 때문에 빠르게 가속하고 등반에 굴복하지 않습니다. 1년 전에 이 나인을 구입한 후(단지 테스트가 아님) 산악 라이딩, 경주 또는 친선 경기를 위해 26인치 하드테일을 구입할 이유가 없다고 절대적으로 확신할 수 있습니다.

내 두 번째 자전거는 100mm입니다. 나는 보통 크로스 컨트리 경주를 위해 그것을 선택합니다. 29”보다 빠르기 때문이 아니라 타는 것이 재미 있기 때문입니다. 29인치 하드테일보다 무겁고 눈 깜짝할 사이에 산을 오릅니다. 2011년 시즌이 어떻게 진행되는지에 따라 더 큰 바퀴가 달린 자전거로 교체하는 것을 고려할 수도 있습니다.

마지막으로 제 세 번째 자전거는 고속 코너링보다 즐거운 라이딩을 위해 설계된 비교적 가벼운 150mm 오프로드 자전거입니다. 26인치 휠과 광폭 타이어가 장착되어 있어 라이딩이 가장 즐겁습니다. 여기서 나는 큰 바퀴의 이점을 보지 못합니다. 이렇게 하면 자전거가 더 무거워지고 긴 서스펜션 이동 거리로 인해 덜 안정적이고 통과하기 어렵게 느껴질 것입니다.
내 이야기의 교훈은 모든 자전거 마구간 소유자가 마구간에 29인치를 추가해야 한다는 것입니다. 주요 목표가 크로스컨트리 경주인 경우 친근한 경기든 프로 경기이든 상관없이 저는 29인치로의 전환이 상당한 이점이라고 생각합니다.

여전히 Niner를 직접 구매하고 싶지 않다면 이 자전거의 테스트를 확인하십시오.