Niners su bicikli sa velikim točkovima.

Bicikl sa velikim točkovima

Razvoj biciklističke kulture u Ukrajini u posljednje vrijeme uzima maha. Broj biciklista raste svake godine. O tome mogu svjedočiti masovna okupljanja biciklista na Velodnoj u velikim gradovima. Među brojnim kategorijama bicikala, posebno su popularni standardni točkovi od 26 inča. Ali trgovci iz raznih biciklističkih kompanija ne miruju i pokušavaju oduševiti bicikliste svojim inovacijama. Nedavno se pojavila nova generacija bicikala. Zvali su se "niners" (niner 29'er).

Krute vilice za nyner rigid

Izuzetno je rijetko da se i oni zovu dva-devet, što znači veličina kotača. Naime dva - dva i devet - devet. Mislim da ste već pogodili koje su karakteristike ovog tipa bicikla. Radijus točkova im je 29 inča, veličina guma se kreće od 2,0 do 2,4 (širina mora biti najmanje 50 mm). Osim toga, 29ers imaju prilično visok okvir. Imaju izduženije držače sedišta u odnosu na okvire od 26 inča i prednje ovjesne viljuške od 80 mm. Za ovu kategoriju bicikala postoje i. Ne bi trebalo biti problema sa odabirom.

Ideju za stvaranje 2inersa dao je Gary Fisher još 2004. Glavni procvat dogodio se 2010. godine zbog velike potražnje svjetskih trkača koji su odlučili isprobati ovu kategoriju u borbenim uvjetima i njihov izbor je bio opravdan. Trkači i njihovi motocikli sa 29-inčnim točkovima počeli su da zauzimaju jednu od vodećih pozicija.

Međutim, u Ukrajini 29ersi tek dobijaju na popularnosti. No, već su uspjeli osvojiti srca nekoliko kategorija biciklista, jer prolaze kroz fazu formiranja i postepeno puštaju korijene. Takvi svjetski proizvođači bicikala kao što su Scott, Cube i drugi pokušavaju pratiti trend biciklističkog života i svake godine izdaju svoju seriju 2inera.

Za poređenje, ispod je fotografija na kojoj možete vidjeti razliku između standardnog točka od 26 inča i točka od 29 inča.

26 ili 29 inča

Niners - za i protiv

Mnogi se pitaju šta je bolje: bicikl sa redovnim točkovima ili 2iner? Kao što možete vidjeti sa gornje slike, razlika je neznatna, ali očigledna. Stoga, pogledajmo prednosti i nedostatke 2iners. U korist može se pripisati:

1. Svestranost upotrebe je negdje između MTB i, jer je idealan izbor za zemljane puteve i asfalt.
2. Lakše savladavanje raznih prepreka, na primjer, malih rupa, kamenja. Rezultat je glatko i samopouzdano kretanje zbog velike veličine točkova, koji apsorbuju male udarce.
3. Bicikl s kotačima od 29 inča ima dobro prianjanje i samopouzdanje zahvaljujući širokom obodu i kontaktnoj površini sa bilo kojom podlogom.
4. Daje samopouzdanje pri spuštanju nizbrdo zbog dobrog kotrljanja koje pružaju veći točkovi.
5. Stabilnost brzine vožnje i velikog obrtnog momenta u raznim oblastima zahvaljujući visokom profilu naplatka.
6. Skladno se kombinuju i idealni su za osobe iznadprosječne visine (obično od 180 cm).

Gledajući prednosti Ninersa, jasno je da su bolji u odnosu na svoje manje kolege. Međutim, to ne znači da su oni superiorni u odnosu na njih. Stoga, razmotrimo njihove nedostatke:

1. Veća težina kotača zbog širih naplataka i;
2. 29ers imaju blagi porast na težini. To je zbog višeg okvira, većih kotača i težih guma;
3. Složenost, tačnije bila bi ograničena, izbora odgovarajućih komponenti. Odnosi se na gume, felge, viljuške. Ova stavka se ne odnosi na sve ostale komponente i pribor. Dakle, nema ograničenja u izboru prenosa i drugih detalja;
4. Dinamika ubrzanja je niža nego kod 26-inčnih točkova. Budući da ćete morati uložiti više napora prilikom ubrzanja zbog veće težine i inercije;
5. Upravljivost Ninera je niža, što se objašnjava njegovim ogromnim dimenzijama.

Da sumiramo Niner bicikle, možemo reći da se svaka točka njihovih prednosti i mana može smatrati kontroverznom ili pogrešnom. Stoga, da biste osjetili sve prednosti i nedostatke, morate se prebaciti na 29 kotača i tada ćete sigurno moći razumjeti u čemu je razlika. Jedino što se može nedvosmisleno reći je da je veličina bitna.

SixtyNiner (69'er)

Ako želite da promenite svoje MTB točkove na veće točkove od 29 inča, onda ništa neće uspeti. Zato što nisu kompatibilni sa okvirima. Budući da je svaki okvir dizajniran za određenu veličinu kotača. Stoga je vrijedno spomenuti postojanje SixtyNiner (69'er), što je alternativa izboru između 26 i 29 točkova.

Glavna karakteristika je jedan od točkova od 29 inča (prednji) i 26 inča (stražnji). Na ovaj način je postignuta maksimalna efikasnost. Pošto 26 točak u ovom slučaju obezbeđuje dobro ubrzanje, a 29 točak obezbeđuje glatko i meko hod prednjeg točka, odlično prianjanje i stabilnost. Ali ni to nije riješilo sve probleme. Stoga treba očekivati ​​nove razvoje i alternative od svjetskih proizvođača bicikala. Pa, poželimo im sreću i radujemo se nečemu novom.

Kada vozite van puta, možda će vam trebati pojačane gume, a u slučaju 29ers.

Zašto možete skakati po ivičnjacima bez straha da ćete uništiti gumu. O tome .

Recenzije 29ers od stručnjaka

James Huang, tehnički urednik BikeRadara u SAD-u Dva 29ersa donijela su neke značajne prednosti, kao i konkurentsku prednost kada je u pitanju dizajn okvira, vilica i drugih komponenti. Veći promjer je svojstven povećanoj masi i inerciji, povećanoj sklonosti kotača savijanju, kao i dužim (i stoga fleksibilnijim) cijevima okvira. Ali inovacije poput širih glavčina i prirubnica, tvrđih i lakših naplataka, te ispadanja kroz tijelo izjednačavaju izglede. Neki proizvođači poput Specializeda već su integrirali sva tri ova otkrića u svoj impresivni Epic Carbon.

Gume bi takođe trebale biti različite. Finska kompanija Wheel Energy je tokom testiranja otkrila činjenicu da je kontaktna površina točka od 29” duža i uža u odnosu na točak od 26”. Ovo može smanjiti efikasnost bočnih blokova gazećeg sloja, a guma od 29" također ima više središnjih blokova koji dodiruju tlo u bilo kojem trenutku.
Da bi se zadatak izvršio nominalno, dovoljno je primijeniti razvoj na 26” biciklima na 29ers, međutim, da biste napravili iskorak potrebno je fleksibilno razmišljanje. Obojica možemo žaliti zbog svojstvenih nedostataka 29” i u potpunosti iskoristiti prednosti. I čim to počnemo da radimo, 29ers će odmah postati još popularniji.

Mike Hall, inženjer dizajna Kada sam prvi put čuo za 29”, razrogačio sam oči i odmahnuo glavom, misleći: “Oni ludi trgovci, šta su još smislili?” Moj spontani utisak o 2inerima kao bezvrednim zanatima samo se pojačao kada sam u sedlu ugledao niskog sportistu. „Ako je sada moderno, molim“, pomislio sam tada. Tako je rođena moja poenta - 29" nije izgledalo kako treba. Zamislite sada dubinu mog razočarenja kada su počeli pobjeđivati! Počeli su da me razbijaju momci iz 29ersa. Gledajući ih novim očima, primijetio sam određenu eleganciju gdje je prije postojao samo ružan okvir sa spljoštenim staklom i nezgrapnih proporcija. Ali inženjeri su možda pronašli pravi put u svom dizajnu.

Ideja od 29” nije toliko revolucionarna. Da, u teoriji, veći kotači se kotrljaju brže, ali razlika se gubi u masi ostalih karakteristika bicikla. Neke prednosti su ili potpuno iluzorne ili se mogu reproducirati na 26” biciklima. Na primjer, 29” je idealno za visoke vozače zbog dugih lanaca i međuosovinskog razmaka, tako da je raspodjela težine slična onoj kod 26” za vozača prosječne veličine. Ali samo uzmite i produžite perje 26”! Mišljenje da 29” imaju veću kontaktnu površinu i bolje prianjanje je zbog nerazumijevanja fizike. Ako vi i vaš bicikl imate 80 kg (180 lb) i gume su napumpane na 2 atm (30 psi), tada se težina raspoređuje na 40 cm2 (6 in2) po gumi, bez obzira na veličinu gume. Za veće točkove se kaže da su stabilniji zbog povećanog obrtnog momenta. U međuvremenu, testovi su pokazali da obrtni moment ima veoma osrednji efekat na stabilnost. Ovdje je od većeg značaja teren staze, ugao upravljanja i iskorak viljuške.

Sloboda izbora je uvijek divna, pa ako volite svoj 22er, vozite ga do mile volje i budite sretni. Ali ne treba reći da je ovo ogroman korak naprijed - trkački rezultati i fizika to opovrgavaju.

Više se ne smatram ozbiljnim XC trkačem. Da je to slučaj, onda bih ja vozio 2iner cijelo vrijeme - bez sumnje. Umjesto toga, rastrgan sam između tri bicikla, koji su se svi dobro pokazali tokom cijele sezone. Prvi je 29" hardtail. Napravljen je od aluminijuma i trkački je orijentisan. Teži manje od 11 kilograma, što je prilično malo, omogućava vam da brzo ubrzate i ne predate se usponima. Nakon što sam kupio (ne samo testirao) ovaj 22er prije više od godinu dana, mogu sa potpunim povjerenjem reći da nemam razloga da kupujem hardtail od 26” za brdsko jahanje, bilo trkačko ili rekreativno.

Moj drugi bicikl je 100 mm. Obično ga biram za XC trke ne toliko zato što je brži od 29”, već zato što je jednostavno zabavno voziti. Težak je više od 29” hardtaila i bez problema se penje na planine. Ovisno o tome kako prođe sezona 2011, možda ću razmisliti o zamjeni biciklom sa većim kotačima.

I na kraju, moj treći bicikl je relativno lagan SUV od 150 mm, dizajniran više za užitak vožnje nego za skretanje velikom brzinom. Ima točkove od 26" sa širokim gumama i najzabavniji je za vožnju, samo morate prihvatiti da se ne kotrlja dobro na brdima. Ne vidim tu prednost većih točkova. To bi učinilo bicikl težim, a zbog dugog hoda ovjesa, osjećao bi se manje stabilnim i plutajućim.
Moral moje priče je da bi svaki vlasnik štale bicikala mogao dodati 29”. Za one kojima je glavni cilj takmičenje u kros-country trkama, bilo prijateljskim ili profesionalnim, prelazak na 29” vidim kao značajnu prednost.

Ako još ne želite kupiti Niner, pogledajte test ovog bicikla