Old va orqa velosiped uyalari

Velosipedni g'ildiraksiz tasavvur qilib bo'lmaganidek, velosiped g'ildiragini ham hubsiz tasavvur qilib bo'lmaydi. Busiz bitta velosiped g'ildiragi aylanmaydi. To'g'ridan-to'g'ri aytganda, velosipedda g'ildirak va unga bog'langan markaz tayanch va tutqichga o'xshaydi. Bunday "birlashma"siz velosiped bo'lishi mumkin emas.

Har qanday kattalikning "aylanishi" markazning sifatiga bog'liq (shubhasiz, uyadagi aylanish / sirpanish qanchalik yaxshi bo'lsa, g'ildirak aylanishi osonroq bo'ladi) va shuning uchun uning samaradorligi. Shuning uchun, batafsilroq ko'rib chiqishga arziydi: bu velosiped qismi nima? Uni tanlash mezonlari qanday? Shuningdek, burmalarni tayyorlash uchun qanday materiallar ishlatilishini, ularning qurilmasi nima ekanligini, mahkamlagichlarning turlarini va boshqalarni aniqlash.

Mundarija:

Velosiped vtulkalari: qurilma

Velosiped uyasi aslida ushbu avtomobil g'ildiragining asosiy qismidir. Uning o'qi to'g'ridan-to'g'ri ramkaga yoki vilkalar tushishiga mahkamlanadi. Va u g'ildirak jantiga chiqadigan spikerlar bilan bog'langan. Momentga kelsak, velosiped uyasi ham, g'ildirakning o'zi ham rulman tufayli aylanadi.

Zamonaviy bozorda velosipedlar uchun markazlarni tanlash juda katta. Va har bir velosipedchi ushbu ehtiyot qismni ishlab chiqarish materialiga ko'ra "o'zi uchun" tanlaydi. Burchaklar quyidagilardan tayyorlanadi:

• og'ir alyuminiy qotishmasi(qismlari engil, korroziyaga chidamli);
• bo'lish(qismlar arzonroq narxda chiqadi);
• titanium qotishmasi(hozircha faqat individual ishlab chiqaruvchilarning ba'zi modellarida, masalan, Shimano XTR seriyali uchun).

Bunga qo'shimcha ravishda, butalar shtamplash, quyish yoki burish mumkin. Birinchi va ikkinchisi uchinchisiga qaraganda kuchliroq bo'ladi, bundan tashqari, ular benuqson tekis yuzaga ega, bu ham muhimdir.

Old va orqa velosiped uyalari

Eng oddiy dizaynning oldingi uyasi velosipedning old g'ildiragida joylashgan. Va uning yagona varianti g'ildirakni aylantirishdir. Ushbu qismning silindrsimon korpusida spikerlar uchun teshiklar (uchlaridagi gardishlarda), shuningdek, o'q va podshipnik majmualari mavjud.

Ammo orqa markaz allaqachon orqa g'ildirakda. Bu murakkabroq va ko'proq funktsiyalarni bajaradi. Aylanishni ta'minlashdan tashqari, bu qism kassetali yoki ratchet uchun asos bo'lib xizmat qiladi.

Yaqin vaqtgacha barcha orqa uyalar tishli edi, ammo bugungi kunda bu dizayn o'tmishda qoldi. Ko'p tezlikli yangi sport velosipedlarida (va nafaqat) allaqachon takomillashtirilgan modellar, barabanlar mavjud. Ushbu qismlar bilan mandal mexanizmi (orqa uyaning harakatlanuvchi qismi) ajralmas qismdir va kasseta faqat yulduzlar to'plami bo'lib qoladi.

Zamonaviy dizayndagi butalar bilan quyidagilar hech narsaga qisqartirilmaydi:

• o'rnatish vaqtida ipni sindirish qobiliyati;
• ratchet va yulduzlarning notekis aşınması;
• tugunning katta energiya yo'qotishlari.

Endi velosiped uyalarining og'irligi kamroq bo'ldi va qattiqlik kattaroq (rulmanlar orasidagi masofani oshirish orqali). Barabanning teshiklari mahkamlashni ancha ishonchli qildi (ulardan kassetani yirtib tashlash deyarli mumkin emas) va shpilli ulanish shpilni o'rnatishning soddaligini ta'minladi. Bundan tashqari, endi siz butun kassetani o'zgartira olmaysiz, bu juda qimmat, lekin faqat alohida yulduzlar.

Biroq, bu sohadagi taraqqiyot hali to'xtamaydi. Ba'zi taniqli ishlab chiqaruvchilar (KING, CRISS va boshqalar) odatda noyob mexanizmga ega butalarni ishlab chiqaradilar. Deyarli abadiy, uning dizayni po'latdan yasalgan bir juft tishli halqalar va bahor. Aylanayotganda, bunday halqalar g'ildirakka tegmaydi, lekin halqani pedal bilan aylantirganda, prujinani yengga bosib, kerakli ulanishni o'rnatadi. Oddiy, ishonchli va juda bardoshli yechim.

O'rnatish turi

Velosipedda g'ildiraklar aniq ushlab turiladi, chunki eksenel vtulka uchlari ramka patlarining teshiklariga kiritilgan va u erda o'rnatiladi. Bunday mahkamlash uchun quyidagi variantlar eng keng tarqalgan:

• g'ildiraklarni o'rnatish / demontaj qilish oson bo'lgan eksantrik (deyarli asboblardan foydalanmasdan);
• va har bir yeng uchun 2 ta yong'oq bo'lgan eng arzon kalit (bu holda g'ildiraklar to'g'ri o'lchamdagi kalit yordamida biriktiriladi va chiqariladi).

Tog 'velosipedlarida, an'anaviy butalar bilan bir qatorda, diskli tormoz rotorini o'rnatish uchun mo'ljallangan diskli butalar ishlatiladi. Bunday holda, aylanadigan mahkamlagichlarning 2 ta standarti mavjud:

• tirqishli, ushlab turuvchi halqa bilan jihozlangan;
• va oltita murvatda ISO.

Sifatli MTB toifasidagi velosipedlar, aksincha, ko'pincha ikkita kontaktli velosiped vtulkalari yoki labirint qistirmalari bilan jihozlangan - bularning barchasi g'ildirak aylanish qarshiligini minimal darajaga tushirish uchun. To'g'ri, bu suv va axloqsizlikdan himoyalanishi mumkin.

Rulman turi

Velosiped uyalari faqat 2 turdagi podshipniklar bilan jihozlangan:

Agar ikkinchi turdagi (sanoat) podshipniklar haqida gapiradigan bo'lsak, unda har bir buta uchun 2 tasi bor. Anterlar ularni mahkam yopadi va salbiy tashqi ta'sirlardan ishonchli himoya qiladi, shuning uchun sanoat podshipniklarining elementlari tez-tez yoki murakkab parvarishlarga muhtoj emas. Ushbu parametr universal va deyarli har qanday velosiped turiga mos keladi. To'g'ri, har qanday sanoat rulman asosiy rulmanga qaraganda qimmatroq, ammo narx u bilan oqlanadi:

• yuqori sifatli;
• va ajoyib ishlash.

Biroq, sanoat versiyasining kamchiliklari bor. Aynan ular tufayli ommaviy qismlar hali bozordan chiqarib yuborilmagan. Ayniqsa, sanoat rulmanlarini o'rnatish qiyin. Masalan, velosipedda sayohat qilish sharoitida, bu juda qiyin, deyarli imkonsiz, chunki u allaqachon yig'ilgan elementni bosish va keyin bosishni talab qiladi. Ammo ommaviy rulman bilan hech qanday muammo bo'lmaydi. Buzilgan to'pmi? Bir qismni almashtirish velosipedchi to'xtab, nosozlikni aniqlagan paytdan boshlab 10 daqiqa davom etadi.

Spikerlar soni

Uyadagi spikerlar soni, g'ildirakning ishonchliligi va uning og'irligi o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri bog'liqlik mavjud. Bugungi kunda ishlab chiqaruvchilar iste'molchilarga 12 dan 48 gacha spikerlar soni uchun teshiklari bo'lgan vtulkalarni taklif qilishadi.

Ishlab chiqaruvchilar

O'rta narx segmentida Shimano sifatli velosiped markazlarining taniqli ishlab chiqaruvchisi hisoblanadi.. Uning mahsulotlari radial podshipniklarga asoslangan va shu sababli Shimano uyalari ta'mirlanishi mumkin va operatsiya jarayonida oson sozlanishi. Nostandart mahkamlash usuliga ko'ra, gardishsiz bunday butalarni hatto vizual tarzda tanib olish oson.

Ko'pgina tajribali velosipedchilar Deore LX mahsulotlari optimal narx-sifat nisbatini namoyish etishiga ishonishadi. Ammo mavjud variantlardan eng byudjetlisi Alivio velosiped markazlaridir (oldingi atigi 10 dollar, orqasi esa 15 dollar turadi).

Ushbu segmentdagi velosiped bozoriga yangi kelganlar orasida Novatec (Tayvan) ni ta'kidlash kerak. Uning mahsulotlari yuqori sifatli va arzon narxlarda. Kompaniya yaxshi funksionallikka ega original dizayndagi velosiped markazlarini ishlab chiqaradi.

Qimmatbaho velosipedlar egalari Hope, Chris King, Tune, DT Swiss kompaniyasining velosiped markazlariga talab katta.

Bushingni parvarish qilish

Velosiped markazlarining aksariyat qismini parvarish qilish ularning dizayniga kiritilgan podshipniklarga g'amxo'rlik qilishdir. Rulmanlar muntazam ravishda bo'lishi kerak:

1. Toza.
2. Moylash.
3. Tartibga solish.
4. Shuningdek, agar namlik kirsa, saralab oling va quriting.

Umuman olganda, velosiped markazlariga g'amxo'rlik qilishda ma'lum nozikliklar mavjud:

To'g'ri velosiped markazlarini tanlash

Velosiped markazi qidiryapsizmi? Velosipedchilarning tavsiyalaridan foydalaning:

• tejash qilmang, agar mablag' imkon bersa, yuqori toifadagi velosiped markazini sotib oling (siz dinamo uyasi yoki hatto sayyoraviy markazni sotib olishingiz mumkin);
• xarid qilishdan oldin Internetdagi haqiqiy sharhlarni o'qing;
• o'zingizning haydash shartlariga ko'ra podshipnik turini tanlang;
• orqa yulduzlarga e'tibor bering (ayniqsa, ularning turi);
• Ratchetdan ko'ra kassetani sotib olgan ma'qul.

Umuman olganda, bir nechta velosipedni o'zgartirgan mutaxassis va / yoki tajribali velosipedchi bilan "jonli" maslahatlashish yaxshiroqdir. Mutaxassislar, albatta, yangi boshlanuvchiga qimmatli maslahatlar beradi.

Xulosa:

1. O'zingizning velosipedingiz uchun markazni tanlashda siz quyidagilarga e'tibor berishingiz kerak:
   • u tayyorlangan material;