Velosiped uzatish moslamasini sozlash

Velosipedlar hayotimizning ajralmas qismiga aylandi. Ularning yordami bilan biz dam olamiz, do'konga va orqaga o'tamiz, ba'zilari esa hatto sayohat qilamiz. Va bu ajablanarli emas, chunki velosiped kabi transport har qanday o'rtacha avtomobilga qaraganda ancha arzon. Bundan tashqari, u ekotizimga zarar etkazmaydi va umuman sog'liq uchun foydalidir. Va, albatta, har qanday boshqa texnika singari, u sindirishga moyil.

Bu oddiy shinalar teshilishi yoki juda jiddiy buzilish bo'lishi mumkin, masalan, oldingi vilkalar sinishi va boshqalar. Lekin shunga qaramay, shinalar teshilganidan keyin velosipedning buzilishining asosiy turi vites o'zgartirish tugmasi hisoblanadi. Ko'pincha bu muammo sport velosipedlarida yuzaga keladi, chunki shahar yoki zavqli velosipedlarda ko'pincha bunday tizim yo'q.

Va uning ishlash printsipi shundan iboratki, kabellar yordamida mexanizmlar tortiladi yoki bo'shatiladi va zanjir old yoki orqada kerakli tishli tishli tomonga o'tadi.

Velosipedda orqa o'tkazgichni qanday o'rnatish kerak

- bu qiyin emas va mexanizmlar haqida hech bo'lmaganda ozgina biladigan har bir kishi buni qila oladi.

Barcha mexanizmlarni mustaqil ravishda sozlash va ularni ishga tushirish uchun siz quyidagilarni qilishingiz kerak:

kalitning o'zi egilganligini tekshirishingiz kerak. Buni kuchlanish moslamasiga qarab aniqlash mumkin - u orqa g'ildirakdagi tishli tirgaklarga parallel bo'lishi kerak. Agar butun nuqta unda bo'lsa, unda siz uni pense yoki boshqa asboblar bilan to'g'rilashga harakat qilishingiz kerak.
agar kalit bilan hamma narsa yaxshi bo'lsa, unda kokerel aybdor bo'lishi mumkin (bu kalit o'rnatiladigan o'rnatish). Ko'pincha, u ham egiladi va uni vaqti-vaqti bilan to'g'rilab turish kerak, shuning uchun birinchi marta sindirilganda uni almashtirish kerak.

Agar yuqorida tavsiflangan hamma narsa bajarilgan yoki tartibda bo'lsa, siz to'g'ridan-to'g'ri kalitni o'rnatishga o'tishingiz mumkin.

Buni quyidagicha qilish kerak:

kalitni eng yuqori tezlikka (ya'ni, eng kichik yulduzga) o'rnating.
biz ikkita vintni topamiz - H va L. V vintni H aylantiring, shunda kalitdagi rolik kichikroq yulduz bilan bir belgini harakatga keltiradi.
eng past tezlikni (katta yulduz) o'rnating va rolik katta yulduzga to'g'ri kelguncha vintni L burang.
yana eng yuqori tezlikni o'rnating va kabelni torting. Bunday holda, siz uning maxsus mukofotga kirganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Siz torting - qattiqroq!
kalitni tekshiring! Agar kalit juda qattiq bo'lsa yoki umuman o'zgarmasa, siz kabelni biroz bo'shatib qo'yishingiz kerak yoki aksincha, uni mahkamlang.
Agar hamma narsa yaxshi ishlayotgan bo'lsa, unda ish bajarildi deb taxmin qilishimiz mumkin.

Orqa qismdagi nosozlik sabablari uloqtiruvchi

Sabablari bo'lishi mumkin xilma-xildir va egilgan xo'roz yoki o'tkazgich, kabelning zaif tarangligi, qismlarda korroziya va boshqalar. Odatda bunday muammolar, agar o'tkazgich noto'g'ri o'rnatilgan bo'lsa yoki velosipeddan uzoq vaqt davomida hech kim foydalanmagan bo'lsa, bu qismlarda korroziyaga olib keldi. uloqtiruvchi, va uning harakati qiyin.

Kalitdagi sozlash vintlari

Sozlash vintlari orqa o'tkazgichni sozlashda ishlatiladigan bir xil H va L vintlardir. Ularning harakati tezlikni o'zgartirish tugmachasini o'rnatishga asoslanadi, bu esa uni osib qo'ymaslik imkonini beradi. Odatda, birinchi o'rnatish vaqtida ularga faqat bir marta kirish mumkin va ularga boshqa tegilmaydi. Ammo xo'roz yoki kalit buzilgan taqdirda, siz ularsiz qilolmaysiz. Ular juda sezgir emas, shuning uchun ularni xavfsiz tarzda burish va kerak bo'lganda sozlash mumkin.

Arqonlar va ko'ylaklar

Shuningdek, ko'ylaklar bilan kabellarga alohida e'tibor berilishi kerak. Ko'ylak simli o'ralgan. Va oddiy sabablarga ko'ra ularga alohida e'tibor berilishi kerak, chunki agar kabel yoki ko'ylak shikastlangan bo'lsa, u eng muhim daqiqada sinishi mumkin va keyinchalik tezlikni almashtirish imkonsiz bo'ladi.

Shuning uchun, ular juda ehtiyotkorlik bilan tanlanishi kerak, shunda zangning shikastlanishi yoki izlari yo'q va har bir kabelning o'ziga xos ko'ylagi bor. Ulardan faqat uchtasi bor - bu SIS braid, SIS-SP ortiqcha oro bermay va o'ralgan ortiqcha oro bermay. Tanlangan kabelga asoslanib, o'ng ko'ylak ham tanlanishi kerak. Aks holda, kabel butun ortiqcha oro bermay parchalanishi mumkin va u muvaffaqiyatsiz bo'ladi.

Orqa o'tkazgich xo'rozi

Xo'roz (yoki kokerel) - kalitning ramkaga biriktirilgan qismi. Bunga qo'shimcha ravishda, u har tomonlama ta'sirlardan, masalan, katta balandlikdan tushish yoki katta velosipedda haddan tashqari yuklanish kabi ramkaning ishonchli himoyasini ta'minlaydi. Avvalo, xo'roz muvaffaqiyatsizlikka uchraydi va bu ramkaning o'zini qutqaradi. Axir, xo'roz har doim o'zgarishi mumkin, ammo ramka, agar shikastlangan bo'lsa, ta'mirlanmasligi mumkin.

Shuning uchun, bu qism ham juda zarur va agar uni sotib olish zarurati tug'ilsa, uni tanlashda siz quyidagi xususiyatlarga e'tibor berishingiz kerak: uning qotishma tarkibi (ishlab chiqarishda qanday metallar ishlatiladi), sifati (chipsiz va yoriqlar) va, albatta, narx.

Bu 500-600 rubldan oshmasligi kerak, albatta, barchasi xaridorning xohishiga bog'liq. Siz qimmatroq narsalarni sotib olishingiz mumkin, ammo bu ortiqcha.

Zanjirlar va tishli zanjirlar

Bu ikki qism velosipedning asosiy qismlaridir, chunki ular to'g'ridan-to'g'ri harakatlanish uchun ishlatiladi. Ko'pincha yulduzlar ifodalaydi 6-7 yulduzdan iborat kaset. Bularning barchasi velosipeddagi tezliklar soniga bog'liq.

Zanjirlar balandligi va uzunligi bo'yicha farqlanadi. Zanjir pog'onasi tishli yoki zanjirdagi bitta bo'g'inning o'lchamidir va tishli tishli pog'onaga ko'ra, siz kerakli qadam bilan zanjirni tanlashingiz kerak. Uzunlik asosan hamma joyda bir xil, lekin u individual o'lcham bo'lishi mumkin. Keyin uni izlash yoki o'zingiz perchin qilish uchun juda uzoq vaqt kerak bo'ladi.

Zanjirni tortuvchi roliklar

Tensioner roliklari vitesni almashtirish yoki velosipedning o'zi harakatlanayotganda yuqori sifatli zanjir kuchlanishini ta'minlaydigan mexanizmning bir qismidir. Busiz, zanjir bir tekisda qolmaydi, bu sizga pedal yoki vitesni almashtirishga imkon bermaydi.

Rulda kalitlari

Rulda ikki turdagi kalitlar mavjud - tutqich va silindrsimon. Tutqich - bu rulning chap yoki o'ng tomonida joylashgan kichik tutqich bo'lib, uning yordamida simi tortiladi.

Silindrsimon - bu rulning chetida kauchuk yoki plastik tutqich bilan birga o'rnatilgan kalitlar. Bu erda o'tish tutqichni yuqoriga yoki pastga aylantirganda sodir bo'ladi, keyin kabelda kuchlanish va zanjirni orqa tomonda joylashgan istalgan yulduzga o'tkazish. Ular velosipeddan tushmasdan va to'g'ridan-to'g'ri harakatlanmasdan yuqori sifatli va tez siljishni kafolatlaydi.

Orqa o'tkazgichni qanday sozlash kerak

Kalitni sozlashda eng muhim omil - bu aniqlik. Nozik sozlash maqolaning boshida tasvirlanganidek amalga oshirilishi mumkin, ammo amalga oshirish jarayonida nafaqat sozlash vintlariga, balki butun mexanizmga alohida e'tibor berilishi kerak.

Ya'ni, o'rnatishda siz zanjir va kabellarning kuchlanish holatini, roliklarning holatini va hokazolarni kuzatib borishingiz kerak, chunki nozik sozlash bilan ular yon tomonga o'tishi mumkin, bu esa ta'mirlash vaqtini biroz vaqtga kechiktiradi. .

Velosipedda oldingi o'tkazgichni qanday o'rnatish kerak

Old o'tkazgichni sozlash orqa o'tkazgichga qaraganda biroz osonroq. Bu erda muhim omil - uning ramkaga to'g'ri va ishonchli o'rnatilishi va qolgan hamma narsa amalga oshiriladi 15 daqiqa ichida.

Old o'tkazgichning to'g'ri pozitsiyasi zanjir eng katta yulduzda bo'lganda va yulduzdan ramkagacha 1-3 mm masofa saqlanadi. Keyin kalit to'g'ri o'rnatilgan deb taxmin qilishimiz mumkin.

minimal tezlikni o'rnatishingiz kerak, ya'ni zanjir eng katta yulduzning orqa tomonida, eng kichiki oldida.
simi tarangligini biroz bo'shating va vintni L zanjir bilan rom o'rtasida 1 mm bo'sh joy qolguncha burang.
kabelni maxsus truba ichiga joylashtirishdan oldin uni mahkam mahkamlang.
eng yuqori tezlikni o'rnating
zanjir va ramkaning ichki tomoni orasidagi bo'shliqni H vinti bilan rostlang
tekshirish ishlash
agar almashtirish qattiq bo'lsa, vintlar bilan kerakli holatga sozlang
Barcha manipulyatsiyalardan so'ng, velosipedni barcha qismlar (zanjir, tishli tishli va boshqalar) bilan yuvish va moylash kerak.

Rulda kalitlari

Bu erdagi kalitlar orqa g'ildirakdagi bilan bir xil. Ular mutlaqo farq qilmaydi va hatto aynan bir xil joylashgan.

Arqonlar va ko'ylaklar

Kabellar orqa o'tkazgichdan farq qilmaydi, chunki ular biroz qisqaroq va hatto biroz ingichka bo'lishi mumkin. Va ko'ylaklar ham uch turga bo'linadi va har bir ko'ylak o'z kabeliga ega.

Velosipedda o'zgartirgichlardan foydalanish bo'yicha foydali maslahatlar

Albatta, agar barcha qoidalarga diqqat bilan rioya qilinsa, buzilishlar va o'zgarishlardan qochish mumkin.

Aynan:

velosipedni va uning qismlarini iloji boricha tez-tez yuving va keyin yaxshilab quriting, chunki axloqsizlik va korroziya metall buyumlarning asosiy dushmani.
barcha qismlarni dvigatel moyi yoki moy bilan yog'lang (import qilingan mahsulotlar juda yaxshi ishlamaydi va ko'pincha umuman zarar keltiradi)
Mexanizmlarni faqat o'ta og'ir holatlarda ta'mirlash uchun o'zingiz ko'taring, chunki tajribasizlik vaziyatni faqat og'irlashtirishi mumkin, shuning uchun mutaxassislar yoki do'stlardan yordam so'rash yaxshidir.

Xulosa qilib shuni aytmoqchimanki, yuqorida sanab o'tilgan barcha maslahatlarga amal qilgan holda, agar hamma narsa to'g'ri bajarilgan bo'lsa, har qanday narsani o'z-o'zidan ta'mirlash mumkin. Yoki hatto sotib olingan paytdan boshlab uning holatini kuzatishni boshlang. Va keyin siz yangi qismlarni sotib olishingiz shart emas, bu esa velosipedning o'zidan 2 baravar qimmatroq.

Reyting: 4.3 3 ovoz