Velosiped nimadan yasalgan?
Velosiped sxemasi
Velosiped sanoatida ko'plab jarangli so'zlar qo'llaniladi. Aksariyat hollarda bu velosiped yoki komponentlarni to'g'ri tasvirlash uchun foydalidir, ba'zi hollarda ular sizni chalg'itish uchun vijdonsiz sotuvchilar tomonidan qo'llaniladi. Ushbu qo'llanmada biz suhbatni davom ettirishingiz va uni batafsil taqsimlashingiz uchun eng keng tarqalgan atama va iboralarni tushuntirishga harakat qilamiz. velosiped nimadan yasalgan.
Habardor bo'lish! Velosipedni qaerdan sotib olishingiz mumkin bo'lsa, mahsulot haqida ma'lumot odatda spetsifikatsiya varag'i shaklida bo'ladi. Qimmatroq velosipedlar aniq va batafsil tavsiflarga ega, arzonroq velosipedlarda (ayniqsa, 300 dollardan past) texnik xususiyatlar yo'q yoki bema'nilik bilan to'lib toshgan. Aqlli mijoz bo'ling, nima xarid qilayotganingizni biling!
Ushbu qo'llanma 2 bo'limni o'z ichiga oladi: velosiped qismlari va velosiped qismlarining tavsifi.
Velosipedning tarkibiy qismlari.
1. Tormoz tutqichlari
2. Shiftlar
3. Tutqichlar
4. Poyasi
5. Rulda
6. Rulda ustuni
7. Vilka
8. Jantlar
9. Shinalar
10. Trikotaj ignalari
11. Vtulkalar
12. Tormozlar
13. Egar
14. O'rindiq ustuni
15. Orqa amortizator
16. Kasseta
17. Yulduzlar bilan bog'lovchi novdalar (tizim)
18. Pedallarni ulash joylari
19. Zanjir
20. Orqa o'tkazgich
21. Old o'tkazgich
22. Tormoz diski
23. Ramka: yuqori quvur
24. Ramka: pastga trubka
25. Osma ilmoqlar
26. Suspension havolalar
27. Ramka: orqa uchburchak
Ko'pgina tajribali velosipedchilar, shuningdek, yangi boshlanuvchilar, ba'zida ularning velosipedi nimadan iboratligini taxmin qilishmaydi. Har yili velosiped kompaniyalari velosiped ishlab chiqarishda tobora ko'proq yangi texnologiyalarni joriy qilmoqdalar, ammo u doimo ramka, ikkita g'ildirak, vilkalar, egar, rul va boshqa o'zgarmas komponentlarga ega. Velosipedni tanlayotganda, hech bo'lmaganda bir oz texnik bilimga ega bo'ling. Keling, velosipedning tarkibiy qismlarini batafsil ko'rib chiqaylik. Shunday qilib velosiped nimadan yasalgan?
Velosiped komponentlarining tavsifi
1. Tormoz tutqichlari. Velosipedning tormoz tizimini boshqarish uchun xizmat qiling. Tutqichlar rulning o'ng va chap tomonida joylashgan. Qoidaga ko'ra, chap tutqich old tormoz uchun, orqa uchun o'ng tutqich uchun javobgardir. Old tormozni boshqaradigan tormoz dastagidan ehtiyot bo'ling, uni yuqori tezlikda bosish velosipedning ag'darilishiga olib kelishi mumkin. Bir vaqtning o'zida ikkita tutqich bilan tormozlashga harakat qiling, shunda velosiped barqarorlikni yo'qotmaydi.
2. Shiftlar. Shifterlar (ikkinchi nomi gripshift) velosipedni masofadan uzatish mexanizmi bo'lib, foydalanish qulayligi uchun rulda o'rnatiladi. Vaziyatga qarab, vitesni yuqoriga yoki pastga o'tkazishingiz mumkin. Shifterlar dastagi (o'zgartirish ikkita tutqich bilan amalga oshiriladi) va aylanuvchi (o'zgartirish rulga o'rnatilgan maxsus halqani oldinga va orqaga burish orqali amalga oshiriladi).
3. Tutqichlar. Tutqichlar velosipedchiga rulni qulayroq va xavfsizroq ushlab turishga yordam beradigan rezina tutqichlardir. Yo'l velosipedlarida tutqichlarning rolini maxsus Rulda lentasi bajaradi.
4. Rul g'ildiragini olib tashlash. Rulda dastagi rul va romni ulash uchun ishlatiladi. Ko'pgina hollarda, u balandlikda sozlanishi mumkin, shunda velosipedchi o'zi uchun rulning balandligi va burchagini tanlashi mumkin.
5. Rulda. Rul g'ildiragi velosipedni boshqarishning muhim elementidir. Unga o'tkazgichlar, tormoz tutqichlari, tutqichlar va boshqa velosiped aksessuarlari (qo'ng'iroq, velosiped kompyuteri, velosiped faralari va boshqalar) biriktirilgan.
Haydash uslubiga qarab, u bir necha turdagi, shuningdek, kengligi o'lchamlari bo'lishi mumkin: to'g'ridan-to'g'ri egilgan, qisqa (kros uchun, 540-620 mm), ko'tarilgan egri (iz uchun, 620-670 mm) ), shuningdek, keng mustahkamlangan tutqichlar mavjud (ekstremal chang'i sporti uchun mo'ljallangan, 660-710 mm). Yo'l velosipedlari uchun tutqichlar maxsus kavisli shaklda ishlab chiqariladi va o'lchami 380-460 mm.
6. Rulda ustuni. Rulda ustuni vilkalar va velosiped ramkasini ulash uchun mo'ljallangan. Unda bosh trubkaga solingan yuqori va pastki chashka mavjud bo'lib, unda konusli ikkita og'ir sanoat rulmanlari mavjud.
7. Vilka. Vilka velosipedning asosiy elementlaridan biridir. U romga biriktirilgan va oldingi g'ildirak va rul dastagi mos ravishda unga biriktirilgan. Ko'pincha vilkalar amortizator bilan jihozlangan, bu esa yo'lda to'qnashuvlarni qulay tarzda engishga yordam beradi.
8-11. G'ildiraklar. Jantlar, shinalar, trubkalar, spoklar va vtulkalar - bu elementlar velosiped g'ildiraklarini tashkil qiladi. G'ildirak ikkita mezonga javob berishi kerak - engil va ayni paytda kuchli. Harakat tezligi bevosita g'ildirakning sifatiga bog'liq. Keling, g'ildirakning har bir elementini batafsil ko'rib chiqaylik.
Hub - bu g'ildirakning uni aylantiradigan qismi. Orqa g'ildirak uyasiga tishli tishli kasseta biriktirilgan. g'ildirakni tizimdan zanjir orqali haydash uchun. Vtulkalar velosipedning old va orqa vilkalariga eksantrik biriktirgichlar (tez qisqichlar) yordamida biriktiriladi.
Jant g'ildirakning shina uchun ramka vazifasini bajaradigan qismidir. Men velosiped jantlarini diametri va kengligi bilan ajrataman. Jant ishlab chiqarish uchun asosiy material alyuminiydir. Jant bir-ikki va hatto uch qatlamli bo'lishi mumkin. Jant uyaga spikerlar bilan biriktirilgan.
Spikerlar g'ildiraklarning g'ildiragi va jantini ulash uchun ishlatiladi, ular velosiped g'ildiragining qattiqligiga ta'sir qiladi. Spotlarning soni velosiped turiga qarab o'zgaradi, odatda 24 dan 48 gacha spiker ishlatiladi. Ko'pincha g'ildiraklar 32 yoki 36 ta spikerni o'z ichiga oladi.
Shinalar velosiped g'ildiragining elementi bo'lib, qulay va xavfsiz harakatlanishni ta'minlashga xizmat qiladi. Shuningdek, u kamerani shikastlanishdan himoya qiladi. Shinalar bir-biridan diametri va kengligi bo'yicha jantlar kabi, shuningdek, haydash xususiyati va yo'l qoplamasining holatiga qarab, protektor naqshida farqlanadi.
Kamera velosiped g'ildiragining elementi bo'lib, shinaning ichida joylashgan. U kerakli ish bosimiga qadar shishiriladi. Palatalar diametri, kengligi, shuningdek ishlab chiqarish materiali va qalinligi bilan ajralib turadi. Naychasiz g'ildiraklar mavjud, bu holda shinalar kamera vazifasini bajaradi.
Nipel - vana joylashgan kameraning elementi. Vana inflyatsiya paytida kameraga havo etkazib berishga xizmat qiladi. Nipelning ikki turi mavjud - velosiped (Presta) va avtomobil (Shrader). Amaliylik nuqtai nazaridan, avtomobil ko'krak qafasi yanada keng tarqaldi.
12. Tormozlar. Tormozlar g'ildiraklarning harakatini sekinlashtirib, velosipedning silliq to'xtashini ta'minlaydi. Tormozlar old va orqa, shuningdek, mexanik va gidravlik, jant va disklarga bo'linadi.
13. Egar har bir velosipedning majburiy individual komponentidir. Egar velosipedga o'rindiq ustuni bilan biriktirilgan. Har bir velosipedchi o'ziga qulaylik, charchoq va haydash samaradorligini hisobga olgan holda egarni mustaqil ravishda tanlaydi. Siz uchun eng qulay egarni topishga harakat qiling. Esda tutingki, egarlar kengligi, yumshoqlik darajasi, amortizatsiya elementlarining mavjudligi / yo'qligi va terining materiali bilan farq qiladi. Bundan tashqari, erkak va urg'ochi egarlar mavjudligiga e'tibor bering.
14. O'rindiq posti. Egarni velosiped romiga ulash uchun ishlatiladi. Uning balandligini o'zgartirish qobiliyati tufayli siz velosipedni o'zingizning balandligingizga osongina moslashingiz mumkin. Ular vazni va ramka va egarga biriktirish usuli bilan farqlanadi.
15. Orqa amortizator. Orqa amortizator ramkaning orqa uchburchagi ishini ta'minlaydi va yo'l sirtidagi barcha zarbalarni yumshatishga xizmat qiladi. U ramkaning old va orqa uchburchaklari orasiga biriktirilgan. Amortizatorlar dizayn turi bo'yicha farqlanadi - havo va bahor amortizatorlari mavjud. Zamonaviy havo zarbalari ajoyib ishlaydi va buloqlarga qaraganda engilroq.
16. Kasseta. Kassetaga velosiped haydovchisining orqa g'ildiraklari deyiladi. Bu orqa g'ildirak uyasiga biriktirilgan turli diametrli va tishlar sonining 6 dan 9 gacha tishli to'plamidir. Kasseta tizim va orqa g'ildirak o'rtasidagi tishli nisbatni kamaytirish yoki oshirish uchun mo'ljallangan, u zanjirni kichikroq tishli tishlidan kattaroqqa o'tkazish orqali ta'minlanadi va aksincha, o'zgartirgichlar yordamida boshqariladi.
17. Yulduzlar bilan novdalar. Yulduzli kranklar "tizim" deb ataladigan boshqa nomni - velosiped haydovchisining old g'ildiraklarini tashkil qiladi. Turli diametrdagi maksimal uchta yulduzni o'z ichiga oladi. Birlashtiruvchi novdalar ramkaga maxsus teshikka vidalanadigan vagon yordamida biriktiriladi. Ko'pgina zamonaviy kranksetlar allaqachon o'rnatilgan pastki qavs bilan birga keladi. Velosiped pedallari kranklarga biriktirilgan.
18. Pedallar. Ba'zan velosipedlar pedallarsiz jo'natiladi. Velosipedchi allaqachon o'ziga kerak bo'lgan pedallar turini mustaqil ravishda aniqlaydi. Ikki turdagi pedallar mavjud - kontaktli va kontaktsiz. Klipsiz pedallardan foydalanish uchun sizga o'rnatilgan maxsus velosiped poyabzali kerak bo'ladi. Pedallar po'lat qotishmalari yoki alyuminiydan qilingan.
19. Zanjir. Zanjir traktsiyani tizimdan (tishli tishli novdalar) kassetaga o'tkazish uchun ishlatiladi, boshqacha qilib aytganda, qo'zg'alishning oldingi tishli tishlilarini boshqariladigan orqa tishli tishlilarga bog'laydi.
20-21. Kalitlar. Vites o'tkazgichlari zanjirni kattaroq yulduz diametridan kichikroqqa yoki aksincha o'tkazishga xizmat qiladigan mexanizmlardir. Orqa o'tkazgich "xo'roz" deb ataladigan narsaga o'rnatiladi va kasseta (orqa yulduzlar) bilan ishlaydi, oldingi o'tkazgich tizim (old yulduzlar) bilan ishlaydi.
22. Tormoz diski. Tormoz diski disk tormozining bir qismi bo'lib, u tormoz prokladkalari ishqalanadigan qismdir, bu esa tormozlash paytida velosipedning sekinlashishiga olib keladi.
23-24, 27. Ramka. Velosipedning ramkasi - bu velosipedning barcha tarkibiy qismlari bir butunga bog'langan asosiy birlik. Ramkalar ishlab chiqarishda ishlatiladigan material turi bo'yicha farqlanadi, po'lat, alyuminiy, titanium, uglerodli ramkalar ajralib turadi. Ramkalar geometriyada ham farqlanadi - yo'l velosipedlari, tog 'velosipedlari, gibridlar uchun ramkalar mavjud. Ramkalar ikkita osma (ikkita amortizatorda) va qattiq (amortizatorlarsiz). Bundan tashqari, erkak va ayol ramkalar o'rtasida farq bor (pastga tushirilgan yuqori trubka bilan yoki umuman yuqori trubka yo'q).
25-26. To'xtatib turish. Suspenziya velosipedning osma tizimining mukammal ishlashini ta'minlaydigan ilgaklar va osma rishtalarning noyob joylashuvini anglatadi.
Umid qilamizki, maqolani o'qib chiqqandan so'ng siz barcha savollarga javob topdingiz " Velosiped tarkibi«.
