Zamonaviy tog 'velosipedi nimadan iborat?

Zamonaviy velosiped san'at asariga aylandi! Ko'pgina kompaniyalar velosipedlarning materiallari va dizayniga yangi texnologiyalarni joriy etishga harakat qilmoqdalar, ammo mohiyat o'zgarmaydi - bular hali ham bir xil ikkita g'ildirak, ramka, vilkalar, rul va egar. Keling, zamonaviy tog 'velosipedida (MTB) nima ekanligini birgalikda aniqlaylik. Bunday bilim har bir yangi boshlanuvchi va ilg'or chavandoz uchun zarurdir.

Zamonaviy kros velosipedi nimadan iborat:

1.1 Ramka. Har qanday velosipedning asosiy qismi. Ramka barcha tarkibiy qismlarni birlashtiradi va velosipedni boshqarish, qattiqlik va mustahkamlikning asosiy ko'rsatkichlaridan biri bo'lib xizmat qiladi. Amaldagi turi va materialiga qarab bir necha turdagi ramkalar mavjud.

Qattiq ramkalar (amortizatorsiz) yoki "qattiq dumlar" (Hard Tail - qattiq quyruq so'zidan) yoki ikki tomonlama suspenziya orqa amortizatorni va osma bog'lanishlar / bo'g'inlarning murakkab tizimini olib yuradigan ramkalar (tasvirdagi kabi). Shuningdek, "yumshoq quyruq" (yumshoq quyruq) deb ataladigan oraliq turdagi ramkalar mavjud - bular "qattiq quyruq" va ikki tomonlama suspenziya o'rtasidagi duragaylardir. Yumshoq dizaynda amortizator ishlatiladi, lekin hech qanday ilgak ishlatilmaydi. Suspenziya ramka qoldiqlarini egish orqali ishlaydi.

Ramkalarni ishlab chiqarishda uchta asosiy material qo'llaniladi:

Alyuminiy eng keng tarqalgan materialdir. Albatta, velosiped ramkalarini ishlab chiqarishda sof alyuminiy emas, balki ishlab chiqaruvchilar AL7005 T6, AL6000, AL6061 va boshqalar kabi marketing shiorlari va brendlari bilan chaqiradigan maxsus qotishma ishlatiladi. Alyuminiy ramkalar yo'ldan tashqarida ham, asfaltda ham yaxshi ishlaydi. Ular engil, juda qattiq va bardoshli. Alyuminiy qotishmasining kamchiliklaridan biri past egiluvchanlik (materialning qattiqligi) - amortizatorlar o'rnatilmagan bo'lsa, asfaltning barcha notekisligi sizning qo'llaringiz va oyoqlaringizni sinab ko'radi. Ammo umuman olganda, alyuminiy ramkalar velosipedlar uchun juda yaxshi: ular arzon va ishlash jihatidan yuqori sifatli.
Chelik arzon materialdir. Amaldagi qotishmalar HI-TEN (yuqori quvvatli po'lat) yoki CRO-MO (kamroq material bilan katta qattiqlik va mustahkamlik uchun xrom va molibden qo'shilgan qotishma po'lat) deb nomlanadi. Chelik ramkalar endi faqat juda arzon markali yoki NoName velosipedlarida qo'llaniladi. Chelik moslashuvchan va tebranishlarni, shuningdek, pedal energiyasini osongina o'zlashtiradi. Chelik qotishmalari yuqori darajadagi ramkalarda ishlatilmaydi. Ular og'ir va amaliy emas. Ular kambag'al poyga xususiyatlariga ega.
Uglerod alyuminiyning mustahkamligi va burilish qat'iyligini va po'latning tebranish qarshiligini birlashtirgan engil va juda bardoshli materialdir. Karbon ramkalar hozirda yaratilayotgan eng yuqori texnologiyali va eng engil ramkalardir. Monokokdan uglerodli ramkalarni "to'qish" (ishlab chiqarish) uchun juda ko'p turli xil usullar mavjud (ramka uglerod tolasidan hech qanday bog'lovchi elementlar yoki armaturalarsiz) - eng yuqori texnologiyali va yuqori sifatli uglerod ramkalaridan patli duragaylargacha. (yoki ramkaning boshqa qismi) ugleroddan yasalgan, ramkaning alyuminiy qismiga ulangan. Har bir ishlab chiqaruvchi o'zining eksklyuziv uglerodli ramka ishlab chiqarish texnologiyasini tavsiflaydi. Aytgancha, rasmda GIANT ANTHEM Advanced (2008) velosipedi GIANT ADVANCED Composite Technology yordamida butunlay ugleroddan tayyorlangan.

Albatta, ramkalar tayyorlash uchun boshqa qotishmalar mavjud. Ammo ular unchalik keng tarqalmagan va ekzotik deb tasniflanadi. Titan eng mashhur ekzotik material hisoblanadi. Titan ramkalar eng kuchli va aşınmaya bardoshli hisoblanadi. Ular juda tebranishga chidamli va moslashuvchan (poyga uchun mos emas). Juda yengil. Velosiped sayohatlari uchun ideal. Skandiy qotishmalari, magniy qotishmalari va boshqalar ham mavjud. Bunday ramkalar materiallarning xususiyatlari va narxi tufayli velosiped sanoatida juda kam tarqalgan.

1.2 - Asosiy ramka uchburchagining pastki trubkasi
1.3 - Orqa ramka uchburchagi

2 - amortizatorli vilkalar
Shokni assimilyatsiya qilish turiga qarab bir necha turdagi suspenziya vilkalari mavjud. Bahor - bu erda po'lat yoki titanium (engilroq) buloqlar bahor sifatida ishlatiladi. Buloq sifatida yopiq shprits kabi havo-havo kameralari ishlatiladi. Elastomerik (bahor elastomerlari ishlatiladi).

Bahor-moy amortizatorlari eng yaxshi, chiziqli ishlash xususiyatlariga ega. Yog 'yumshoq rebound uchun damper sifatida ishlatiladi. Havo amortizatorlari juda engil va etarlicha samarali, lekin ular chiziqli bo'lmagan ishlashdan aziyat chekadi, chunki siqilgan havo zarba oxirida vilkani juda qattiq qiladi ... Ular bu muammoni "salbiy" ning murakkab tizimi bilan hal qilishadi. ” havo kameralari. Havo moyli vilkalar zamonaviy velosipedlarda eng keng tarqalganlaridan biri bo'lib, narxi 1000 dollardan boshlanadi. Elastomerik amortizatorlar eng arzon va amaliy emas. Ular sovuq haroratlarda juda qattiq bo'lib, "xotira" ta'siriga ega - ya'ni. ularning erkin harakatini bosqichma-bosqich rivojlantiradi.

3 - orqa havo amortizatori
4.1 - Orqa osma tizimining menteşesi(sanoat rulmanlari bo'yicha)
4.2 - Bog'langan orqa osma tizimi (burilish qo'li)

5 - Rulda ustuni

Rulda ustuni burilish paytida rulning yumshoq, o'ynamasdan aylanishi uchun zarurdir. Rulda ustunining sifati va uning dizayni velosipedning xavfsizligi va nazorat qilinishiga bevosita ta'sir qiladi. Bosh quvurlar uchun joriy standart 1-1 / 8 dyuym. Ko'pgina ishlab chiqaruvchilar pastki va yuqori rul kolonnalarining turli diametrli podshipniklaridan foydalanishni boshladilar va shu bilan yanada kattaroq burilish qat'iyligiga erishdilar va natijada barqarorlik va xavfsizlik yaxshilandi.

6 - Rulda (egilish bilan)
7 - tutqichlar
8 - Rulda dastagi (vilkaning rul trubkasiga mahkamlangan) A tipidagi bosh
9 - o'rindiq ustuni
10 - egar

Velosipedning holati va xususiyatlarini aniqlaydigan muhim va individual komponentlar rul, stend, o'rindiq ustuni va egar. Zamonaviy poyga modellarida bu komponentlar uglerod tolasidan tayyorlangan va egarda kattaroq yengillik uchun titan ichi bo'sh ramkalar mavjud. Velosipedning og'irligi juda muhim va uning gaz kelebeği ta'siriga bevosita ta'sir qiladi (ishga tushirish qulayligi).

11 - Shlangi diskli tormozlar

Disk tormozlari zamonaviy tog 'velosipedlari uchun standart tormoz tizimiga aylandi. Dastlab to'g'ri sozlanganda, disk tormozlari kamroq texnik xizmat ko'rsatish va sozlashni talab qiladi, ular o'zgaruvchan ob-havo sharoitlariga kamroq ta'sir qiladi va har qanday sharoitda mukammal ishlaydi. Disk tormozlarining tormoz kuchi ko'proq o'lchanadi va quvvat yuqoriroq! E'tibor bering, kabel disklari tormozlanadi ( mexanik disk tormozlari) ishlash ko'rsatkichlari jant V-tormozlariga ko'proq o'xshaydi. Gidravlik diskli tormozlar quvvat uzatish sifatida mineral moy yoki DOT-4 sintetik suyuqlikdan foydalaning va ular yanada o'lchanadi va ancha samarali tormozlanadi.

12 - Tormoz diski(diametrlari bo'yicha farqlanadi: 140/160/180/203 mm)
13 - Tormoz dastagi(tormoz tutqichlari)
14 - Shlangi diskli tormozlar uchun gidravlik liniyalar

15 - o'zgartirgichlar (o'zgartirgichlar, tetiklar)
Viteslarni to'g'ridan-to'g'ri velosiped tutqichidan o'zgartirish uchun o'zgartirishlar kerak. Ikkita turdagi o'tkazgichlar mavjud: o'zgartirgichlar (o'tish mototsikldagi "gaz" kabi tutqichning bir qismini aylantirish orqali sodir bo'ladi) va tetik turi(bosh barmog'i va ko'rsatkich barmog'i uchun qo'l o'tkazgichlari).

16 - oldingi vites selektori(oldingi siljish)
17 - orqa vites selektori(Orqaga uzatish)

18 - olinadigan xo'roz orqa o'tkazgich (kanca)

"Xo'roz" ramkani orqa o'tkazgich bilan bog'laydi. Velosiped ramkasining bu qismi olinadigan va almashtiriladigan bo'lishi kerak. Orqa o'tkazgich dumg'azalarga, tayoqlarga va chekkalarga tegib ketadigan holatlar juda ko'p, bu ko'pincha xo'rozni sindirish bilan tahdid qiladi, o'tkazgichning o'zi haqida gapirmasa ham bo'ladi. Agar "xo'roz" olinadigan bo'lmasa, unda butun ramkani almashtirish kerak bo'ladi! Agar xo'roz olinadigan bo'lsa, uni faqat almashtirish kifoya (bu bir necha baravar arzon: ramkaning "xo'roz" narxi taxminan 300 rublni tashkil qiladi)

19 - Tizim (Birlashtiruvchi novdalar + oldingi tishli tishli)
Tizim qo'zg'aysan yulduzlari biriktirilgan birlashtiruvchi novdalardan iborat. Ko'pincha tog 'velosipedlarida uchta zanjir tizimi ishlatiladi. Kamdan-kam hollarda ikkita (ultra zamonaviy yuqori toifali SRAM XX poyga tizimlarida) va tez-tez bitta (ekstremal velosipedlar uchun, bu erda zanjirning tizim tishli tishlisidan sakrab tushishiga yo'l qo'ymaslik uchun tizim tepasiga yo'naltiruvchi roliklar o'rnatilgan).

Tizimning sifati, zanjirlar va kranklarda ishlatiladigan material velosipedning gaz kelebeği javobiga va pedalning samaradorligiga bevosita ta'sir qiladi. Yaxshi bog'lovchi rodlar qattiq va engil bo'lishi kerak. Orqa g'ildirakni aylantirish uchun bog'lovchi rodlar energiyaning 100% ni o'tkazishi kerak. Zamonaviy bog'lovchi novdalar va tishli tishli vintlar asosan alyuminiy qotishmalaridan qilingan. Siz allaqachon ko'pincha uglerodli birlashtiruvchi novdalar va kombinatsiyalangan uglerod-alyuminiy yulduzlarini topishingiz mumkin. Chelik tizimlari juda og'ir va amaliy emas. Ular bilan pedalning samaradorligi juda past (po'latning plastikligi tufayli). Chelik tizimlar faqat arzon velosipedlarda qo'llaniladi: ko'pincha markasizlar (NoName).

20 - arava
Tashish rulmanlari bo'lgan eksadir. Karetka romga biriktirilgan, tizimning biriktiruvchi novdalari esa vagon o'qiga biriktirilgan.

Zamonaviy tizimlar ko'pincha tizimning o'ng krankida (yulduzli) o'rnatilgan aravachali o'q bilan ishlab chiqariladi. Bunday holda, vagonda ramkaga o'rnatilgan faqat ikkita rulman mavjud. Tashish o'qi bu rulmanlarda aylanadi.

Tashish sifati pedallarni samarali boshqarish uchun juda muhimdir. Agar siz tizimga o'rnatilgan o'qi bo'lmagan vagondan foydalansangiz, vagon qaysi sinfga o'rnatilganligiga e'tibor bering. Ko'pincha ishlab chiqaruvchilar velosipedning ko'zdan yashirilgan qismlarini tejashadi, eng arzon (va natijada past sifatli) komponentlarni o'rnatadilar. Eskigan aravaning ko'rsatkichi tizimning o'ynashidir - velosiped tekisligida ulash tayog'ini torting: siz minimal o'yinni his qilasiz - vagonni mahkamlash yoki almashtirish kerak.

21 - kasseta(orqa, boshqariladigan yulduzlar to'plami)

22 - zanjir

23 - bog'lovchi rodlardagi pedallar uchun teshik(pedallar)

24 - g'ildirak jantlari

25 - oldingi vtulka

26 - orqa vtulka

27 - vtulkaning eksantrik (qisqich).

28 - gapiradi

29 - Shina