Yog 'velosipedlari - velosipedlarning xususiyatlari va ular haqida sharhlar

"Fatbike" so'zi inglizcha "fat" - "yog'" so'zidan kelib chiqqan. Bu qalin g'ildirakli velosiped.Uni 80-yillarda AQShning Alyaska shahrida yashovchi Mark Grunvald ixtiro qilgan.

Bu atamani o'zi yaratgan. Birinchi eslatmalardan biri 1932 yilda yog'li shinalar bilan velosipedda kaskadyorning reklama surati nashr etilgan bo'lsa-da.

Faytbikelarning xususiyatlari

O'zining tabiatiga ko'ra, fatbike - bu tog 'velosipedi bo'lib, u faqat katta kengligi bo'lgan g'ildiraklarda farqlanadi. Aks holda, hamma narsa bir xil - xromolibden yoki alyuminiydan tayyorlangan ramka va bir xil qo'shimchalar.

Vilkalar bundan mustasno, to'la g'ildiraklar juda yaxshi yumshatuvchi va har qanday bo'rtiqlarni bosib o'tishni qulay qiladi, shuning uchun ishlab chiqaruvchilar ularga qattiq vilkalar qo'yishadi.

Garchi har bir qoidada istisnolar mavjud:

1. Orqa va old amortizatsiya bilan to'liq osma feta.
2. Elektr.
3. Uglerod va titanium, alyuminiyga nisbatan kamroq og'irlikka ega.
4. Yagona tezlikli velosipedlar.
5. Sayyora jihozlari bilan yog'li velosipedlar.

Afzalliklari va kamchiliklari

Boshqa har qanday turdagi kabi, fatbike ham o'zining ijobiy va salbiy tomonlariga ega.

Aniq afzalliklarga quyidagilar kiradi:

• Jozibali ko'rinish, ko'zni qamashtiruvchi.
• Har xil turdagi sirtlarda mukammal flotatsiya.
• Foydalanish shartlariga ko'p qirrali.

Aniq kamchiliklarga quyidagilar kiradi:

• Ko'tarilgan vazn.
• Kichik shaharlarda kamera yoki shinani topish qiyin (agar jiddiy kesilgan bo'lsa, uni Internetda buyurtma qilishingiz kerak bo'ladi).
• Juda yuqori narxlar (garchi ular turli xil xitoylik ishlab chiqaruvchilarning sa'y-harakatlari tufayli doimiy ravishda pasayib ketsa ham).

g'ildiraklar

G'ildiraklar asosiy xususiyatdir. Aynan ular velosiped turiga nom berishadi. Ularga rahmat, yog 'yo'ldan tashqarida ajoyib his qiladi, o'zining kam "yog'li" hamkasblaridan ko'ra o'tish qobiliyati bo'yicha sezilarli darajada ustun turadi.

Va havoning katta hajmi va juda past bosim tufayli (qoplama turiga qarab 0,2 dan 2 atmgacha), g'ildiraklar ostida toshlar, novdalar yoki quruq asfalt borligiga qaramay, ajoyib silliq yurishga erishiladi.

Odatda yog 'velosipedlariga o'rnatilgan shinalarning kengligi 3,5 dan 4,5 dyuymgacha, bu taxminan 9-12 smni tashkil qiladi, lekin 5 dyuym yoki undan ko'p shinalar bo'lgan modellar mavjud. Barcha yog 'velosipedlarida jantlarning kengligi 65-100 mm.

Og'irligi

Ko'pgina yog'li velosipedlarning vazni ko'pincha 14-17 kg ni tashkil qiladi. G'ildiraklar - asosiy "yog 'massasi" - har biri 3-4 kg og'irlikda. Ramkaning og'irligi taxminan 2 kg ni tashkil qiladi, vilkalar amortizatsiya yo'qligi sababli pulni tejashga imkon beradi - odatdagi 2-2,5 o'rniga u kilogrammdan kamroq vaznga ega bo'lishi mumkin.

Har yili o'tkaziladigan ko'rgazmalarda ishlab chiqaruvchilar doimiy ravishda turli xil innovatsion materiallardan tayyorlangan va engilroq qo'shimchalardan foydalangan holda velosipedlarning yangi modellarini namoyish etadilar. Ba'zi nusxalarning vazni 12 kg ga etadi, bu ularni tog 'velosipedlari bilan tenglashtiradi.

Tashqi ko'rinish

Yog'li velosipedning ko'rinishi doimo his-tuyg'ularni uyg'otadi. Ba'zilar darhol yoqadi, boshqalari nozik ramka quvurlari va keng shinalarning kulgili kombinatsiyasidan nafratlanadi. Lekin eng muhimi, u ushlaydi. Rossiya va MDH mamlakatlarida ushbu velosipedlar bozori tobora ommalashib bormoqda va hatto Moskva va Sankt-Peterburg kabi yirik shaharlarda ham bunday noyob yirtqich hayvon bilan tanishish qiziq.

Barcha feta tashqi ko'rinishi va tuzilishiga ko'ra ofset va ofset bo'lmagan (simmetrik) bo'linadi. Ofset (inglizcha ofset) - markazga nisbatan yon tomonga siljish.

Bu har qanday fatbikening quyidagi komponentlari bilan sodir bo'ladi:

• Ofset ramka va vilkalar - patlarni o'ngga 17,5 yoki 28 mm ga siljishi.
• Jantning siljishi - o'ng tomonga mahkamlanadigan spikerlarning uning markaziga nisbatan siljishi.

Ularning ikkalasi ham 100 mm gacha bo'lgan jantlarda standart 135 mm kenglikdagi MTB uyalaridan foydalanish uchun mo'ljallangan. Shuningdek, sayyora burmalaridan foydalanishga imkon beradi.

Ofsetning afzalliklari va kamchiliklari quyidagi xususiyatlardir:

1. Asosiy afzallik - mashhur MTB markazlaridan foydalanish imkoniyati.
2. Ikkinchi plyus - g'ildiraklarning almashinishi. Ularning ikkalasi ham orqa tirgaklarda yig'ilgan va osongina almashtiriladi - old tomondan orqaga va aksincha.
3. Asosiy kamchilik shundaki, ofset g'ildiraklari kamroq barqaror va ofset bo'lmaganlar kabi qattiq emas.
4. Bundan tashqari, kamchiliklar juda g'ayrioddiy assimetrik ko'rinishni o'z ichiga oladi.

Nosimmetrik ofset bo'lmagan yog'li velosipedlar ham ijobiy va salbiy tomonlar to'lqinidan xalos bo'lmadi. Bularga quyidagilar kiradi:

• Asosiy afzallik - ularning mashhurligi. Ularning aksariyati o'zlarining arsenallarida 170 yoki 190 mm uyalar uchun orqa patlarni olib yurishadi.
• Ikkinchi ortiqcha, minus ofsetdan farqli o'laroq, bunday g'ildiraklarning kuchi.
• Uchinchi yoqimli bonus - qalin bo'lganlardan tashqari, yoz va silliq yo'llar uchun 29 g'ildiraklar to'plamini yig'ish imkoniyati.
• Minus birinchi raqam. Uzoq safarlarda va sayohatlarda juda foydali bo'lgan g'ildiraklarning almashinishining yo'qligi.
• Standartlardagi farq (170, 190 va 197 mm butalar) muayyan qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi. Bundan tashqari, bu butalar va ular uchun aksessuarlarning narxi ancha yuqori.

Menteşe

Zamonaviy yog 'velosipedlarining bog'lanishi odatdagi tog 'velosipedlaridan ozgina farq qiladi, ammo ba'zi xususiyatlar hali ham mavjud:

1. Frameset - ramka va vilkalar, keng, 3,5 dyuymdan ortiq, kauchukdan foydalanishga imkon beruvchi geometriyaga ega.
2. Jant kengligi 65 dan 100 mm gacha ishlatiladi.
3. Tashish o'lchami 100 mm (barcha mashhur standartlar mos keladi). Xuddi shu o'lchamdagi o'rnatilgan milga ega tizimni o'rnatish mumkin.
4. Nosimmetrik fresetlarda 170 mm o'lchamdagi orqa vtulkalar va 135 mm oldingi rulmanlar qo'llaniladi.
5. ShimanoDirectMount yoki ShimanoE-Type oldingi o'tkazgich.
6. Ba'zi mashhur ramkalar (Pugsley, Moonlander, 9: zero: 7 va boshqalar) ikkita orqa tormozdan foydalanadi.

Uning ko'p qirraliligi tufayli "yog'li odam" har qanday mavsumga, chang'i maydoniga va sirtga mos keladi. Bu silliq asfaltda uzoq masofalarga yugurish bilan mukammal tarzda kurashadi, faqat g'ildiraklardagi bosimni oshirish kerak.

Yangi tushgan qor va qum ham unga to'siq bo'lmaydi - past bosimdagi keng shinalar to'siqlarni qazmasdan o'tishga imkon beradi. Ular uzoq vaqtdan beri nafaqat oddiy chang'i uchish uchun, balki uydan ish joyiga kundalik transport sifatida ham qo'llanilgan.

Turistlar juda ko'p qirrali va ishonchliligi tufayli ularga tayanadilar. Ko'pchilik uchun bu uslub va turmush tarziga aylanib, velosiped haydash hissini tubdan o'zgartirdi.Yog'li velosipeddan har kuni foydalanish yangi ko'nikmalarni o'rganishni talab qilmaydi. Bu bir oz g'ayrioddiy ko'rinishga ega bo'lsa-da, oddiy velosiped.

Bu sizga marshrut haqida ko'p o'ylamasdan istalgan joyga borish imkonini beradi. Tog 'velosipedi loyga tiqilib qolgan joyda, "semiz yigit" hatto ifloslanmasdan o'tib ketadi. G'ildiraklardagi bosim haqida eslash kerak bo'lgan asosiy narsa, chunki bu velosiped boshqalardan ko'ra ko'proq unga bog'liq.

Eng yaxshi ishlab chiqaruvchilar va modellar

Ayni paytda "top 1" ning ishlab chiqaruvchisi Amerikaning Surly kompaniyasidir. Aynan ular o'zlarining Pugsley modelini ishlab chiqarishni boshlab, yog'li velosipedlarni ommaviy ishlab chiqarishni boshladilar.

Cube, TREK, Specialized yoki Scott kabi taniqli ishlab chiqaruvchilar bozorga ajoyib modellarni olib kelish imkoniyatini qo'ldan boy berishmaydi:

• Kub Nutrail.
• TREK Farley.
• Ixtisoslashgan Fatboy.
• Skott Big Jon.

Lekin nafaqat bu yirik ishlab chiqaruvchilar butun bozorni ushlab turishadi. Har yili tobora ko'proq yangi o'yinchilar paydo bo'ladi, asosan Xitoydan, bozorni qiziqarli, yorqin, velosiped modellarining o'ziga xos xususiyatlari bilan to'ldiradi.

Narxlar va qayerdan sotib olish mumkin

Katta shaharlarning aholisi omadli - yog 'velosipedlarining mashhurlik to'lqini ularga etib keldi va ko'plab brendlar va modellar sport do'konlarida mavjud.

Albatta, agar siz ko'proq eksklyuziv narsani xohlasangiz, Internetda qidirishingiz va chet eldan buyurtma berishingiz kerak bo'ladi. Ammo eng qiziqarli va eng muhimi, arzonroq modellarni allaqachon Rossiyada sotib olish mumkin.

40 ming rublgacha bo'lgan velosipedlarning quyi kastasida quyidagilarga e'tibor berish kerak:

• StelsNavigator 480 MD 2017 - 21 410 rubl.
• Stark Fat 26.2 D 2017 - 27 590 rubl.
• StelsNavigator 680 MD 2017 - 32270 rubl.

40 dan 80 ming rublgacha bo'lgan narx oralig'ida quyidagi vakillar mavjud:

• Silverback Sphere Delight - 73 800 rubl.
• Muallif Su-Mo 2017 - 74 080 rubl.
• Ixtisoslashgan Fatboy SE 2016 - 79 333 rubl.

• Fuji Bikes Wendigo 26 1.1 2016 - 81 590 rubl.
• KTM Fat Flea 2016 - 94 070 rubl.
• Silverback Scoop Fatty 2017 - 98 700 rubl.
• Scott Big Jon 2017 - 120 185 rubl.
• Cube Nutrail Pro 2017 - 132 900 rubl.

Sharhlar

Chiroyli dizayn bilan yaxshi tayyorlangan. Og'irligim 160 kg ga bardosh beradi.Men ozishga qaror qildim va o'zimga bu yirtqich hayvonni sotib oldim. Ular aytganidek, semiz odam uchun semiz velosiped. Shaharda velosiped ko'pchilikning e'tiborini tortadi, bir necha bor yo'l politsiyasi yo'lda to'xtab, bu qanday bo'linma ekanligini so'radi.

Reyting: Avvaliga men uzoq vaqt davomida ushbu qurilmani sotib olishimga shubha qildim, lekin baribir uni sotib oldim. Ajoyib velosiped. Narx/sifat yaxshi. Og'irligi 14,2 kg, yaxshi biriktirma. Har doim parklar va shaharda 1200 km masofani bosib o'tdi - hamma narsa mamnun!

Makarov Oleg (CRONUS Fatty 2016)

Ushbu velosipedning afzalliklari yuqori kros qobiliyati va mukammal tormozlarni o'z ichiga oladi. Ammo amortizatorlarning etishmasligi tufayli u juda qattiq, garchi bu ta'mga bog'liq bo'lsa. Xulq-atvor nuqtai nazaridan, men quyidagi fikrlarni ajratib ko'rsatishim mumkin: tebranishlarni susaytiradigan katta g'ildiraklar, mukammal ishlov berish va 20 pog'onali transmissiya.

Medvedev24 (Trek Farley 6 2015)

Xitoy yog'li velosiped. Umuman olganda, taassurot juda yaxshi, garchi uning ichida pashsha bo'lmasa ham. Xitoy komponentlari o'rtacha sifatga ega va 180 sm balandlikdagi o'rindiqlar etarli emas edi. G'ildiraklar haqida hech qanday shikoyat yo'q, u qum va toshlarga mukammal tarzda minadi. Velosiped juda tez, lekin juda og'ir, chunki ramka po'latdir. Bu yog'ni sinab ko'rmoqchi bo'lganlar uchun birinchi velosiped sifatida juda mos keladi.