Planet med 72 passagerare, inklusive fotbollsspelare från den brasilianska klubben Chapecoense, kraschade i Colombia. Det rapporteras av RIA Novosti med hänvisning till TV-kanalen Univision.

Enligt kanalen fanns det förutom 72 passagerare även 9 besättningsmedlemmar ombord.

Reuters rapporterade att antalet offer för kraschen för flygbolaget Lamia, som kraschade i Colombia, var 76 personer. Därmed överlevde 5 personer kraschen.

Bland dem finns en flygvärdinna, Chapecoense-målvakten Danilo, lagförsvararen Alan Roshal och en massageterapeut. Alan Roshal har en bruten höft och ett öppet huvud sår.

Det har tidigare rapporterats om 15 överlevande, men denna information bekräftades inte.

360 Radio Colombia, med hänvisning till en talesman för polisen i den colombianska staden Medellin, rapporterar att sök- och räddningsinsatser har avbrutits på grund av att det inte finns fler överlevande på olycksplatsen. Uppemot 500 personer deltog i räddningsarbetet, inklusive militären och rikspolisen.

Borgmästaren i grannstaden La Seja namngav tre möjliga orsaker flygkrascher, inklusive brist på bränsle, tekniska problem med planet och väderförhållanden.

Tidigare har det rapporterats att besättningen signalerat låg bränslenivå. Piloterna till planet som kraschade i Colombia klockan 22:00 lokal tid skickade ett nödmeddelande om problem i elektriciteten ombord. Ungefär en timme senare kraschade linern.

Det blev också känt att Chapecoense-spelarna bytte plan precis innan flygningen och gick ombord på den olycksdrabbade linern. Enligt El Tiempo tvingade representanter för det brasilianska flyget spelarna att gå ombord på planet, som därefter kraschade.

Idrottarna skulle anlända till hotellet i morse och börja träna på Attanasio Ghirardot-stadion för att delta i den första finalmatchen i Copa Sudamericana.

Det rapporteras att det kraschade planet tidigare hade transporterat spelare från det argentinska landslaget och det colombianska laget Atlético Nacional. Presidenten för den senare, Juan Carlos de la Cuesta, hävdar att hans spelare har flugit på denna liner mer än en gång.

Ett foto dök upp på Twitter av den lokala utgåvan, där vraket av linern är tydligt synligt. Av bilden att döma fick flygplanets skrov betydande skador av att träffa marken, medan dess vrakdelar inte spreds över något betydande avstånd.

Media rapporterar att Chapecoense-spelarna lyckades ta en selfie med piloten på linern som kraschade över Colombia. Förmodligen skickade en av spelarna ett foto till sin flickvän strax före start eller under en mellanlandning i Bolivia.

I samband med flygolyckan beslutade det brasilianska fotbollsförbundet att skjuta upp de sista matcherna på obestämd tid. För tillfället övervägs alternativet där "Chapecoense" och "Nacional" kommer att ställa upp sina ungdomslag för spel.

Kända fotbollsspelare, inklusive Galatasaray-spelaren Lucas Podolski och Real Madrids mittfältare Lucas Silva, talade om tragedin. Den tyske anfallaren uppmanade till böner för de som dog i flygolyckan.

Spelarna var på väg till den colombianska staden Medellin för att delta i South American Cup-matchen.

Colombianska myndigheter bekräftar att i provinsen Antioquia, i regionen La Union, kraschade ett plan med ett fotbollslag. Enligt radiostationen 360 Radio Colombia har nu räddningstjänsten åkt till haveriplatsen.

Dessutom, enligt radiostationen, signalerade besättningsmedlemmarna på planet som kraschade i Colombia en låg bränslenivå. Det rapporteras att piloterna skulle nödlanda på närmaste flygplats, men linjefartyget kraschade.

Den 7 september 2011 kraschade Yak-42-flygplanet från flygbolaget Yak Service vid start från Tunoshna-flygplatsen i Yaroslavl-regionen. Ombord på flygplanet var hockeylag"Lokomotiv" (Yaroslavl), som flög till matchen i Minsk. Enligt preliminära uppgifter, människor ombord.

15 juli 2009 Ett Tu-154M-flygplan från det iranska flygbolaget Caspian Airlines kraschade i nordvästra Iran när det flög från Teheran till Jerevan. Irans judolag för ungdomar var ombord på planet. Idrottarna flög till Armenien för träning och fick sedan flyga till Ungern för att tävla. Alla 168 personer som gjorde detta flyg dog.

24 augusti 2008 I Kirgizistan störtade ett Boeing 737-plan på väg från Bishkek till Teheran. Ombord fanns 90 personer, inklusive 17 medlemmar av det iranska ungdomslaget i volleyboll. Tio av dem dog. 25 passagerare och besättningsmedlemmar lyckades fly.

27 april 1993 Ett DHC-5 Buffalo-jet med medlemmar av det zambiska fotbollslaget kraschade i havet nära Gabon, Afrika. Totalt dog 30 personer, inklusive 18 fotbollsspelare.

7 juni 1989 På flygplatsen i huvudstaden i Surinam, Paramaribo (Sydamerika), kraschade ett flygplan i DC-8-60-serien och dödade 23 holländska fotbollsspelare av surinamiskt ursprung som befann sig ombord på det kraschade flygplanet. Totalt dog 176 personer (av 187 passagerare och besättningsmedlemmar).

8 december 1987 nära staden Lima (Peru) som ett resultat av explosioner ombord på ett F-27 flygplan, i full kraft, dog fotbollslag"Allians". De dödas kroppar kunde inte hittas, eftersom planet kraschade i havet. Det är känt att det fanns 43 personer på planet.

14 mars 1980 22 medlemmar av det amerikanska boxningslandslaget dödades i en flygkrasch med ett polskt Il-62-flygplan nära Warszawa (Polen).

11 augusti 1979Över staden Dneprodzerzhinsk (Ukraina) kolliderade ett Tu-134-flygplan som flög Tasjkent-Minsk med ett flygplan som flög från Chelyabinsk till Chisinau. 178 personer (165 passagerare och 13 besättningsmedlemmar) dödades, från Uzbekistan, som vid den tiden spelade i major league. Laget flög till Minsk för att spela med lokala Dynamo-spelare.

29 november 1975 Graham Hills Formel 1-team, Embassy Racing med Graham Hill, dog i en flygolycka. Piper Aztec, ett sexsitsig flygplan som teamet återvände från en tävling i Frankrike till London, kraschade och brann vid landning.

13 oktober 1972 i Anderna på väg till Chiles huvudstad, staden Santiago, omkom en del av rugbylaget från Montevideo (Uruguay) i en flygolycka.

Totalt fanns 45 personer ombord på flygplanet FH-227, 16 av dem överlevde.

31 december 1970 i en flygolycka dog ett amatörfotbollslag från Algeriet "Air Liquid" med full kraft på väg mot vänskapsmatch till Spanien.

14 november 1970 i Virginia (USA) omkom 37 spelare från Marshall University (Huntington, West Virginia) amerikanska fotbollslag i en flygolycka. Förutom idrottarna fanns det medlemmar ur tränarstaben, fans, samt chefen för sportavdelningen (totalt 75 personer) ombord på flygplanet. Ingen överlevde.

1 april 1970 nära Krasnoyarsk kraschade ett An-24 passagerarplan. Alla passagerare (inklusive ungdoms volleybollaget) och besättningsmedlemmar dödades.

26 september 1969 i Anderna, på väg till La Paz (Bolivia), kraschade ett plan med 25 spelare från det bolivianska fotbollslaget "Strongest". 19 spelare och klubbledare dödades.

3 april 1961 Douglas C-47A kraschade i Cordillera, Chile. Som ett resultat av katastrofen dödades alla ombord - det chilenska fotbollslaget "Green Cross" och besättningsmedlemmar (24 personer).

15 februari 1961 En Sabena Boeing 707 kraschade när den landade i Belgien på en rutt mellan New York och Bryssel. Alla 72 personer ombord dödades, liksom en person på marken. Kraschen dödade det amerikanska konståkningslaget (34 idrottare och tränare), som var på väg till världsmästerskapen i Prag (Tjeckoslovakien). Världsmästerskap konståkning 1961 ställdes in som ett tecken på sorg över de döda.

6 februari 1958 På flygplatsen i München (Tyskland), medan du försökte lyfta, kraschade ett plan, där det fanns fotbollsspelare från det engelska laget Manchester United. Totalt dödades 23 personer ombord, inklusive 8 idrottare, en tränare, en lagsekreterare, en av Manchester Uniteds direktörer och åtta sportkorrespondenter.

5 januari 1950 under den tredje landningsinflygningen under svåra väderförhållanden i Sverdlovsk (nu Jekaterinburg) kraschade Li-2-flygplanet. 8 hockeyspelare från USSR Air Force-laget, såväl som en tränare, en läkare och en massageterapeut, dödades.

4 maj 1949 som ett resultat av en flygolycka nära Turin (Italien) dog hela laget fotbollsklubb"Torino" och alla andra ombord på flygplanet (inklusive journalister, tjänstemän, tränare). Totalt dog 31 personer.

18 november 1948 6 ledande hockeyspelare från det tjeckoslovakiska landslaget (målvakt, försvarare och anfallare) dog i en flygkrasch över Engelska kanalen.

Materialet utarbetades på basis av information från RIA Novosti och öppna källor

I Colombia, nära Medellin, störtade ett plan med 72 passagerare, bland dem var spelarna i den brasilianska klubben Chapecoense, som skulle delta i den första finalmatchen i Copa Sudamericana mot colombianska Atlético Nacional.

Just nu är 75 dödsfall kända. Känd full lista personer som klev ombord - förutom spelarna och flygplanets besättning (det var 9 besättningsmedlemmar), var ledarna för Chapecoense, tränarstaben, teknisk personal, journalister och hedersgäster på plats. Bland passagerarna var son till Paulo Paixao, tidigare tränare CSKA i fysisk träning.

Vilket lag kraschade?

Chapecoense är ett föga känt lag i Ryssland, det finns inga spelare som är bekanta med våra fans som spelar för det. Chapecoense tynade i botten länge, i Serie D, lämnade den 2009 och nådde på 7 år finalen i South American Cup. I höst nådde Chapecoense en sådan höjdpunkt för första gången i historien. Matchen i Colombia skulle bli den viktigaste i klubbens historia...

Hur hände det?

Med hänvisning till colombianska källor rapporterar brasilianska Globo att planet tappade kontakten med marken strax efter midnatt och kraschade 30 km innan dess planerade ankomst. Flygledare tappade kontakten med piloterna när planet flög över städerna La Seja och Aberhorral. Det saknade flygplanet började flyga klockan 15:35 lokal tid från Sao Paulo och landade i östra Bolivia i Santa Cruz de la Sierra. Planet kraschade i staden La Union, 30 km från Medellin.

Det exploderade inte till stor del tack vare besättningens insatser – piloterna visste att planet höll på att ta slut på bränsle och cirklade över området. Om inte detta hade explosionen varit oundviklig.

De första bilderna har redan kommit in från platsen.

Varför hände det här?

Borgmästare i staden La Seja Elkin Ospina uppgav att orsaken till flygolyckan var brist på bränsle. En annan version, i ett officiellt meddelande från luftfartsmyndigheterna, säger att planet kraschade på grund av elektronikfel.

Vad flög laget?

Chapecoense flög på charterflygplan CP-2933. I början av månaden flög Argentinas landslag på den.

Under hösten delades planet på mitten. Det är viktigt att SR-2933 redan har drabbats av 10 flygolyckor, och de flesta av dem under landningsinflygningen.

Vad säger de på platsen?

Räddningsinsatsen på flygplatsen i Medellin utförs av mer än 90 räddare från närliggande städer - La Union, Rionegro, El Carmen de Vibroal och La Seja. Kraftigt regn försvårar situationen. Ett undantagstillstånd har utlysts i staden och flygvapnets helikoptrar söker efter överlevande passagerare. "Det är svårt att hitta överlevande, det är trädbevuxet", säger Hugo Botero Lopez, borgmästare i La Union.

"Vi arbetar med lokala myndigheter i samband med den nödsituation som inträffade med Chapecoense-flygplanet", twittrade flygplatsen.

Vad skriver de i Brasilien?

Chapecoense publicerade ett kort meddelande på sin officiella Facebook-sida: "Med tanke på de motstridiga rapporterna från olika journalistiska källor angående kraschen av planet med Chapecoense-lagspelarna, avstår vi från att kommentera och inväntar officiella uttalanden från de colombianska flygmyndigheterna. Må Gud vara med våra idrottare, ledare, journalister och andra medlemmar i delegationen.”
Flamengos officiella twitter lade till Chapecoense-logotypen till sin avatar och skrev: "Hela nationen är med dig."

Finns det överlevande?

Ja. Protector rusade till La Seja sjukhus Alan Russel räddade från flygplanets vrak. Det rapporteras att Alan har flera frakturer i ben, höfter, skärsår i huvudet. På sjukhuset bad han läkarna att behålla hans vigselring, frågade om tillståndet för nära och kära. Hans fru, Amanda Ruschel, skrev på sin Instagram: "Tack och lov att Alan är på sjukhuset i ett stabilt tillstånd."

Den andra överlevande är Chapecoense-målvakten Danilo Padilla. Det är förvånande att Rushel före flygningen lade upp sitt foto från tavlan på Instagram - bara med Danilo. Tredje - Jackson Vollmann. MED allvarlig skada huvudinlagd försvarare Neto.

En annan överlevande som redan förts till sjukhuset är en flygvärdinna Jimena Suarez.

Ytterligare 9 Chapecoense-spelare, enligt Globo Esporte, flög inte till matchen och undvek en flygkrasch.

Tisdagen den 29 november kraschade ett plan i provinsen Antioquia i Colombia med 81 personer, inklusive fotbollsspelare från den brasilianska klubben Chapecoense, som spelar i den högsta divisionen i det nationella mästerskapet. Lenta.ru påminner om andra flygolyckor som kostade hela idrottslag livet.

FC Torino, 4 maj 1949

Turin "Torino" på den tiden ansågs vara en storslagen italiensk fotboll. Klubbägaren Ferruzio Novo professionaliserade sökandet efter fotbollstalang, och efter andra världskrigets slut vann laget det nationella mästerskapet tre gånger i rad (1946, 1947, 1948).

Tragedin inträffade när Turintsy återvände från Lissabon, där de spelade en vänskapsmatch med det lokala Benfica (3:4). En tremotorig Fiat G.212CP kraschade på grund av pilotfel, som tappade kontrollen under dåliga väderförhållanden. Det var väldigt lite kvar innan landningen när planet rörde vid staketet till Superga-basilikan som byggdes på kullen med sin vinge. Bilen svängde och kraschade i marken i hög hastighet. Det fanns 31 personer ombord, alla dog. Från huvudlaget överlevde bara en spelare - Lauro Toma, som inte flög till Portugal på grund av skada.

Manchester United FC, 6 februari 1958

Airspeed AS.57-ambassadören för det brittiska flygbolaget British European Airways med spelarna från engelska "Manchester United" ombord kraschade på Münchens flygplats. Totalt var det 44 personer på planet – spelare, tränare, journalister.

Manchester United var på väg tillbaka från Belgrad, där de spelade EM-matchen mot den lokala Röda Stjärnan. Planet tankade i München, men lyckades inte lyfta två gånger under kraftiga snöförhållanden. Besättningschefen bestämde sig för att göra ett nytt försök, planet fick inte den nödvändiga hastigheten, rullade ut från banan och kraschade in i en trähangar, i vilken det fanns en lastbil med bränsle. Det var en explosion. 21 personer dog på platsen.

FC Pakhtakor, 11 augusti 1979

I slutet av 1970-talet var Pakhtakor Tasjkent en av de mest populära sovjetiska fotbollsklubbarna. Den 11 augusti 1979 flög Aeroflot TU-134-flygplanet, med 14 spelare, en andra tränare, en administratör och en lagläkare, Tasjkent - Minsk. "Pakhtakor" hade en match i USSRs mästerskap med Minsk "Dynamo".

Tragedin inträffade på himlen över Dneprodzerzhinsk. En oerfaren flygledare märkte sent att flygplanet närmade sig farligt i luften med en annan TU-134 på väg från Chelyabinsk till Chisinau. Piloterna fick kommandot att skingras, men de hann inte reagera. Vingen på ett av planen genomborrade flygkroppen på det andra, båda maskinerna exploderade i luften. 178 passagerare på båda flygningarna, inklusive 17 Pakhtakor-spelare och tränare, dog.

12 dagar efter katastrofen fortsatte de överlevande Pakhtakor-fotbollsspelarna sina prestationer i USSR-mästerskapet och hyllade de döda lagkamraterna.

Zambias fotbollslandslag, 27 april 1993

Landets fotbollslag hade en bortamatch kvalturnering för VM 1994 med Senegal. På grund av finansieringsnedskärningar tvingades laget att hyra ett Buffalo DHC-5D-flygplan från det zambiska flygvapnet. När bilen flög över Gabons kust fattade en av motorerna eld. Planet tappade kontrollen och kraschade i havet. Alla 30 personer ombord dödades, inklusive 18 fotbollsspelare.

Tragedin samlade det zambiska landslaget. 1994 vann laget silver och 1996 - bronsmedaljer i African Cup of Nations.

HC Lokomotiv, 7 september 2011

Yaroslavl "Locomotive" var på väg till Minsk för matchen i grundserien av Continental Hockey League med den lokala "Dynamo". Matchen, planerad till den 8 september, var tänkt att vara den första i den nya säsongen för Yaroslavl.

Yak-42-flygplanet lyfte på Yaroslavl-flygplatsen Tunoshna. Linern kunde inte nå en säker höjd (den klättrade 5-6 meter), kraschade in i fyrantennen 435 meter från banan och kraschade till marken. Det fanns 45 personer ombord på planet, 43 dog på plats.

I bakkanten av kabinen fanns den 26-årige järnvägsanfallaren Alexander Galimov och ingenjör för flyg och elektronisk utrustning Alexander Sizov. Båda var inte fastspända och under kraschen kastades de i Tunoshonkafloden. När idrottaren hittades var han vid medvetande och kunde uppge sitt namn till polisen. Han fördes in på sjukhus på A.V. Vishnevsky med brännskador till 90 procent av kroppen. Han dog fem dagar senare.

Sizov lades in på sjukhus med brännskador på 15 procent av kroppen, frakturer på båda höfterna, kranialvalv, revben och skador bröst. På dagen för tragedin transporterades han, tillsammans med Galimov, till Moskva med flyg från ministeriet för nödsituationer. Vid Sklifosovsky Research Institute for Emergency Medicine försattes offret i en medicinsk sömn för att han skulle undvika ett chocktillstånd. Sizov tillfrisknade och arbetade efter det som flygingenjör vid Yakovlev Design Bureau i Zjukovsky.

Lokomotiv tvingades tillbringa en säsong på Higher hockeyligan(VHL), varefter han återvände till KHL.

Nästan hela huvuddelen av den brasilianska fotbollsklubben Chapecoense, på väg till colombianska Medellin för den första finalmatchen i South American Cup med Atlético Nacional, dog i en flygolycka som inträffade på tisdagskvällen över colombianskt territorium. Det fanns 81 personer ombord, inklusive Chapecoense-spelare, lagskötare, journalister och besättningsmedlemmar. Men genom något mirakel lyckades fem av dem överleva. Detta kan bidra till ett snabbare klarläggande av orsakerna till tragedin. På det här ögonblicket de viktigaste är två versioner - elektronikfel och bränsleförbrukning.

Katastrof

På måndagskvällen, cirka 30 km från Medellin, kraschade det bolivianska flygbolaget LaMias BAe 146-flygplan. Totalt var 81 personer ombord, inklusive nästan hela huvudlaget i den brasilianska fotbollsklubben Chapecoense, på väg till Medellin, där den första finalmatchen i Copa Sudamericana (den näst viktigaste klubbturneringen) var planerad till den 1 december Sydamerika efter Copa Libertadores), där colombianska "Atletico Nacional" fick konfrontera brasilianarna. Utöver spelarna, tränarna och medlemmarna i lagets stab fanns även 21 journalister och nio besättningsmedlemmar ombord.

Ungefär klockan 22.00 lokal tid avgav besättningen på fartyget, vid den tiden på en höjd av cirka 4500 m, en nödsignal, enligt colombianska myndigheter. Han försvann snart från radarn. Räddningsmän, med tanke på omständigheterna, i synnerhet det faktum att planet kraschade i ett bergigt och skogsbevuxet område, samt det faktum att det regnade kraftigt i fallzonen, lyckades snabbt ta sig fram till haveriplatsen. Det stod snart klart att det fanns överlevande i flygkraschen. Bland dem var två målvakter i laget - Danilo och Jackson Follman, försvararna Alan Ruschel och Elihu Zampier, samt en av journalisterna och en flygvärdinna.

Närvaron av överlevande från katastrofen gör att vi kan hoppas att utredningen av orsakerna till tragedin kommer att gå snabbare än vanligt. För tillfället har de colombianska myndigheterna nästan uteslutit versionen med piloternas fel. Detta föranleds av att besättningen redan innan bilen försvann från radarn lyckades rapportera att flygplanets elektroniska utrustning brister. Dessutom sa flygvärdinnan, som överlevde kraschen, att flygningen var normal, men någon gång stannade alla fyra motorerna på en gång. Enligt hans åsikt såg det ut som att planet helt enkelt fick slut på bränsle.

Observera att den kraschade BAe 146 tillverkades 1999. Det har drivits av flygbolaget LaMia sedan 2013, och under denna tid var det detta flygplan som regelbundet transporterade fotbollslag, inklusive det argentinska landslaget eller samma Atlético Nacional. På flygplatsen i den bolivianska staden Santa Cruz, varifrån han följde (de brasilianska luftfartsmyndigheterna gav inte det bolivianska företaget tillstånd att chartra ett flyg till Colombia, med argumentet att sådana flygningar borde utföras av antingen brasilianska eller colombianska flygbolag), de sa att inspektionen före flygningen inte visade några problem.

Efter att det blev känt om katastrofen meddelade de brasilianska myndigheterna i landet tre dagars sorg. I sin tur ställde South American Football Confederation (CONMEBOL) in alla matcher som hölls i dess regi tills vidare. Det gäller förstås även finalen i Copa Sudamericana, som nu definitivt inte kommer att äga rum. Tja, det är möjligt att Chapecoense kommer att utses till vinnare. Åtminstone detta förslag lades i går av Atlético Nacionals ledning.

Alexander Petrov