Rocket League: en detaljerad guide om spelet - hur man slår bollen korrekt, rätt kamerainställningar. AB Rocket Abs Trainer Rocket League Basics
Länge var jag skeptisk till denna "bank", och så plötsligt startade jag ett kort. Utsåld? På sätt och vis, ja.
Skepsis paragraf
Tidigare var Rocketbank en "tjänst", "en bank som inte har banklicens" och ansågs allmänt vara något hipster.
Vanlig hipster (Hipsterus vulgaris)
Titta på den här personen. Är du redo att ge honom dina pengar för förvaring? Personligen är jag inte redo. Detta är en av anledningarna till att jag inte hade bråttom att skaffa ett kort med "en sådan bekväm applikation."
För inte så länge sedan började Intercommerce Bank, som fungerade som "basen" för Rocket-kort, få problem och stängde den. Vid det laget hade nya kort från Otkritie Bank redan utfärdats, men de som inte brydde sig om att byta kortet förlorade tillfälligt tillgången till sina pengar. Min skepsis har bekräftats.
Upptäckten av raket (eller är det raketer?)
Och så hände en viktig händelse - Öppningsköpte Rocketbank. Detta är en viktig förändring. Nu är Rocket inte ett "lager" mellan kortinnehavaren och banken, utan ett slags "servicepaket".
Det har också skett andra förändringar. Men det som lockade mig mest var:
Gratis underhåll
För mig var detta argument det viktigaste. På Intercommerces dagar fick man varje månad betala för att ha ett kort. Inte coolt.
Jag vill experimentera så billigt som möjligt, och helst gratis. Med gratistjänst till "Cozy Space"-tariffen kan du få ett kort och börja använda det senare. Eller använd, skjut sedan upp och återvänd sedan igen. Du kan bara behålla för speciella ändamål (till exempel donera, men mer om det senare).
Kortet frågar inte efter mat eller dryck, och ägaren drar inte pengar--experimenterar så gott det går.
Bekväm påfyllning
Det finns ganska många terminaler på Otkritie Bank, det finns också fler filialer i Moskva än Intercommerce. Det visade sig att detta argument inte spelar någon roll - det är inte nödvändigt att kommunicera med banken. Kortet levereras, det kan hämtas på egen hand, men inte alls från Otkritie-filialen som jag förväntat mig.
Antalet bankomater spelar inte heller någon roll – du kan ta ut var som helst, men jag använder inte den här möjligheten.
Vi är moderna människor, så vi kommer att fylla på kontot från ett annat kort (mest troligt ett lönekort). Om beloppet är mer än 5000 rubel, kostar överföringen ingenting. Bekväm.
Pommes frites
För att få "ett kort till" måste du ha skäl för detta. Antingen måste den gamla vara dålig, eller så måste den nya vara bra.
Allt är bra med den gamla, så jag ska berätta vad som är bra i Rocketbank.
Band
Jag tog inte bara upp denna punkt i förgrunden. Huvudskärmen för appen - "åtgärdsflöde". Den visar alla utgifter och påfyllningar.
Huvudfunktionen - alla verksamheter har en ikon för den organisation eller grupp av varor som köpet tillhör. De flesta kaféer, butiker och biografer har en företagsikon och ett "normalt" namn.
Ibland händer det att det tekniska namnet visas, vilket är registrerat i POS-terminalen. Detta är lätt att fixa med ett supportbrev. Förtydligade namnet på platsen, det kommer omedelbart att döpas om. Du kan till och med skicka en bild med logotypen - inom en vecka kommer den att läggas in i systemet och i framtiden kommer den att visas för alla användare av systemet.
Bekväm statistik
Med ett sådant band vore det konstigt att inte ha lättförståelig statistik. Applikationen delar upp alla utgifter i grupper, visar hur mycket pengar som spenderades på varje grupp och hur mycket dessa utgifter utgör av de totala månatliga utgifterna.
Överför utan att kortet blinkar
Varje användare får en sida för överföring av pengar.
Hennes adress är konfigurerbar, jag valde detta - https://rocketbank.ru/dswng
Naturligtvis är jag inte Karinas streamer, men eftersom meddelandet är bifogat översättningen kan du be mig att lägga händerna som ett hjärta eller skicka en kyss.
Pengar tillbaka
Cashback kan inte vara huvudskälet till att välja bank. Men sajten lovade "cashback på 3 favoritställen upp till 10%" och jag föreställde mig hur jag skulle välja ett kafé där jag äter en affärslunch, en livsmedelsbutik nära huset och en digital Xbox-butik. Det skulle vara trevligt med en "rabatt" på 10% på dessa ställen. Men nej.
Den vackra siffran "upp till 10%" betyder faktiskt oftast 6% eller till och med 3%. Varje månad ges 5 platser att välja mellan, varav 3 kommer cashbacken att höjas - det finns ingen fullständig valfrihet.
Pengarna returneras inte i "riktiga" rubel, utan i "Rocketrubles" (mer om dem senare), så cashback kan inte likställas med rabatt.
Rabatter
Rocketbank förhandlar ständigt om rabatter med någon. Rabattens storlek varierar, men oftast är den 10 %
Tyvärr är rabatterna oftast tillfälliga. Jag läste om illskill-rabatten på bloggen, men när jag fick kortet hade den redan försvunnit från denna sektion.
Rocketrubles
Lokal bonusvaluta, det är bekvämt att ackumulera den, men du kan inte göra dig av med den direkt. Enligt min åsikt är detta det mest kontroversiella ögonblicket i hela systemet. För enkelhetens skull kommer jag att förkorta detta ord till "rr" ibland.
Ackumulation
De två huvudsakliga sätten att få rocketrubles är att locka nya bankanvändare och cashback. För varje ny kund ges 500 rubel, även om det var en befordran i mars-april och jag fick så mycket som 1000 rubel för min vän.
Med cashback är allt också klart - 1% av alla köp och 3-6-10% på utvalda platser.
På grund av det faktum att vi inte pratar om "riktiga" pengar, håller banken regelbundet kampanjer där du kan få ännu mer lokal valuta.
Till exempel, nu kan du spela ett enkelt spel och få cirka 150 rubel till ditt konto.
Utgifter
Det mest intressanta. Du kan inte spendera dem direkt. Systemet är som följer: om det finns 3000 rubel eller mer på kontot kan du välja ett av köpen till ett belopp av 3000 rubel och inte äldre än 30 dagar för att få pengar tillbaka för det.
Om rocketrubles är mer än inköpspriset kommer saldot att finnas kvar på kontot du behöver inte oroa dig för att det gynnsamma ögonblicket missas.
Köpesumman måste dock vara mindre än antalet Rocketrubles, och en del av köpeskillingen kan inte returneras.
Total
Mirakel händer inte - Rocketbanks kort gav mig inte många gratisbitar. Men ibland finns det en kvalitetstjänst - jag fick rabatt på ett par ställen, min utgiftskontroll har blivit lättare och jag planerar att få tillbaka mina pengar då och då.
Jag kommer inte att göra det till mitt lönekort, men det har redan blivit mitt huvudsakliga, och nu är mitt lönekort alltid hemma.
Prova det också. Som jag redan skrivit kostar det ingenting.
Och om du utnyttjar min inbjudan får vi båda 500 rocketrubles på kontot. Det är vad jag skrev i rubriken. Du kan få mig att "ta med", och samtidigt får du en bonus.
Det finns stora motorcyklar, det finns kraftfulla, och så finns det Triumph Rocket III. Uppkomsten av denna leviatan kunde inte förutsägas på något sätt. Britterna, som tidigare utmärkte sig genom sin lojalitet mot traditioner och viss återhållsamhet, sköt helt oväntat bort moralnormerna tillsammans med sunt förnuft och satte i massproduktion ett rymdförtärande monster med en 2,3-liters motor.
Modellhistoria
Första Triumph Rocket III började säljas 2004 som ett slags svar på en kraftig brand som förstörde nästan alla produktionsområden på huvudfabriken triumf några år tidigare. Å ena sidan, Raket är en brutal powercruiser gjord från grunden. Å andra sidan märks flera karakteristiska triumf "chips" för blotta ögat. Först två runda strålkastare. Sådan optik har länge använts framgångsrikt i Speed Triple och Street Triple . För det andra, motorn. triumf har använt trecylindriga motorer under lång tid. I fall att Raket III Jag var tvungen att pilla med layouten. Mahina med en arbetsvolym på 2294 cm3 ( DOHC , 12 ventiler, sex tändstift) kan du inte sätta den över ramen, cykeln kommer att visa sig vara för bred. Ingenjörerna tog det enda rätta beslutet - att vrida motorn så att alla avgasfönster var på höger sida i motorcykelns riktning. Inuti kraftenheten, som är mer som en bil till storleken, ligger vevaxeln och växellådan sida vid sida längs motorcykeln, och kamkedjan är placerad bakom ett stort lock i närheten av kylsystemets kylare. Torrsumpsmörjsystem, oljetank placerad på vänster sida av motorn. Nedanför i vevhuset finns en tvådelad oljepump. En sektion pumpar för kylning och smörjning, den andra pumpar systemet. Det finns två intag - fram och bak. Båda är integrerade i pallen. Strömförsörjningssystemet är insprutat, med två rader av strypventiler med en diameter på 52 mm, luft tillförs från två åtskilda luftboxar. Ramen är rörformig, duplex med en löstagbar nedre sektion i området för kraftenheten och en ej löstagbar bakre underram. Vridmomentet överförs till bakhjulet av en kardanaxel gömd inuti svingarmen.
En stor och brutal motor är den rådande detaljen på motorcykelns exteriör. Allt kretsar kring tre cylindrar, två runda strålkastare och en 240 bakre "sneaker". Bilden blev väldigt minnesvärd! Motorcyklar avsedda för den amerikanska marknaden kännetecknas av ett ökat antal kromdelar.
Till en början fanns det två modifikationer - Roadster som grundversion och Classic som utökad. Raket III Classic skiljer sig från Rocket III Roadster-styreform och plattformar istället för fotpinnar. Motorer på den tiden målades endast i silver. Som upphängningselement i båda fallen användes en kraftfull inverterad teleskopgaffel med en fjäderdiameter på 43 mm och ett par stora stötdämpare som förbinder ramen och pendeln. Bromssystemet består av två 320 mm skivor med fyrkolvsok. Nissin på framhjulet och en 316 mm skiva med tvåkolvsok Brembo.
2005 ägde den första fabriksmoderniseringen rum - motorsumpen förändrades. Fram till 2005 var avtappningspluggar i pannan placerade horisontellt, efter - vertikalt. Sedan 2006, motorer från Triumph Rocket III började bli svart. Ventilkåpan förblir förkromad.
Under de efterföljande åren började den engelska tillverkaren arbeta med felen. De tidiga "Rockets" (fram till 2007, kan du se på VIN ) det fanns ett antal välkända sår. På den här poängen släppte Triumph ett stort omfattande kit. En stor låda som vägde 9 kg blev omedelbart ett önskeobjekt för ägare av raketer före 2007 III , eftersom det gjorde det möjligt att öka motorcykelns tillförlitlighet och förbättra driften av vissa komponenter. Listan över delar som ingår i satsen är imponerande. Framför allt nya, kraftfullare kopplingsfjädrar, en andra växel modifierad när det gäller inkopplingskammar, en moderniserad kamkedjespännare och dämpare (den tidigare designen var inte tillförlitlig och bidrog till ojämn sträckning av kamkedjan), högspänningskablar, de korrekta slutdrivlagren (som installerades från fabriken på fel sida), samt en hel spridning av brickor, packningar och O-ringar. Den totala kostnaden för kitdelarna är cirka $ 2000. Men försäljningspriset under lång tid var $ 300. Satsen köptes massivt och installerades av alla ägare till "Rockets" som skulle uppgraderas. För det var lönsamt. Enbart högspänningskablarna som ingår i dess sammansättning drog 200 €. 2015 steg satsen kraftigt i pris till 1 500 $. Kampen mot "barnsjukdomar" på motorn slutade slutligen 2007. Från det ögonblicket är alla problem eliminerade på fabriken, "fyllningen" har lagt sig och har inte ändrats till nutid.
2008 dyker en specialversion upp. Den kännetecknas av en instrumentbräda och en motorstyrenhet. Mekanismen för interaktion mellan dem började likna mer BURK -däck. Även en annan dimension på fälgarna (för däck 150/80–16 och 180/70–16), formen på ratten, begränsad på grund av firmware till 106 hk. Med. toppmotoreffekt (så här höjde ingenjörer elasticiteten och dragkraften vid medelhastigheter), avgassystem med två rör, ABS i tillvalslistan, mer "chopper"-gaffelräckvidd, platta plattformar istället för runda fotpinnar (förarens justerbara), avtagbar vindruta, bekvämare säte, en bränsletank reducerad till 22,3 liter, avtagbara hårda sidoväskor, en 43 mm teleskopgaffel istället för en "shifter", samt en stor strålkastare istället för två. Faktum är att på grund av den minskade kraften hos Rocket III - en lite mer fyndig apparat jämfört med den vanliga Raket III.
2010 dök den mest progressiva "Rocket" av den för närvarande producerade upp - Triumph Rocket III andra generationen. Av förbättringarna - ABS som standard, en skarpare lutning av rattstången, ett nytt säte (10 mm högre och närmare ratten), en svart framgaffel, en motor "pumpad" med firmware till ett rekord TTX (148 hk) vid 5750 rpm och 221 Nm vid 2750 rpm), 3-i-2 avgassystem.
Tekniska funktioner
In-line 12-ventils Triumph Rocket III , släppt senare än 2007, kan betraktas som en oförstörbar kraftenhet. Det är vettigt att prata om tillförlitligheten hos äldre motorer först efter att ha installerat korrigerade delar från valen.
Att springa över 100 000 mil utan större reparationer är inte ovanligt. Samtidigt, från byte till byte, ändras inte oljenivån alls. CPG-problem är högst osannolikt. Det tar mycket ansträngning att krossa keramiskt belagda lådor eller monstruösa kolvar. Till exempel att glömma att hälla olja. Beslag på liners, främst på inhemska sådana, finns bara på mycket höga körningar. Kylsystemet klarar utan ansträngning alla trafikstockningar. Ingen tendens att koka observerades. Bränsleförbrukningen på motorvägen är 6–6,5 liter per 100 km spår vid en marschhastighet på 120–140 km/h. I staden - 8-9 liter per 100 km på standardfirmware för kontrollenheten och 12 liter med en onormal.
Sedan 2015 Triumph kraftigt beslutat att beröva ägarna av silvermotorer stöd. Många delar till den har upphört att tillverkas. Vissa svårigheter uppstår främst vid en beställning från England på delar som är målade i motorns färg. Till exempel extern pump, termostat, kåpor för slutdriftshus. Nya silverdelar hittas inte längre under dagen med eld. Bara svart!
Fel i växellådan Raket III i de flesta fall förknippad med den mänskliga faktorn. Om du stoppar in växlarna med vidöppet gaspådrag kan vridmomentmotorn bryta växlarna. Men oavsett hur kugghjulen maler så händer det aldrig något med vevhuset. Fragmenten ramlar helt enkelt ner i pallen och ligger där. Axlarna böjer sig inte. Det händer att en bult skruvas loss som fixerar länken till kopieringsaxelns drivning. Bulten faller in i vevhuset, länken slutar hålla fast i axeln, lådan fastnar av uppenbara skäl i växeln som var ilagd (den kan endast behandlas genom en fullständig demontering av växellådan med borttagning / installation av växellådan förbränningsmotor). Ibland spricker kopieringsrullens låsfjäder. Lådan slutar inte fungera, men växlarna slås på mycket otydligt (den behandlas utan att ta bort / installera förbränningsmotorn, ta bort / installera det främre motorkåpan krävs). Nästan alltid, med problem med växellådan, behåller motorcykeln förmågan att röra sig av egen kraft. Motorn med högt vridmoment kan flytta en enorm motorcykel även i fjärde och femma växlarna. Fall är kända när Raket III med bara en femtedels växel, som om ingenting hade hänt, tog han sig över upp till 1500 km. Varje reparation av kontrollpunkten vid "Rockets" är förknippad med nästan fullständig demontering av motorcykeln och borttagning / installation av förbränningsmotorn. Fram till 2014 är 1:a, 2:a och 3:e växlarna begränsade till 7 % effekt av den andra raden av gasreglage. Begränsningen tas bort av programvara.
Ägarna till "Rockets" klagar vanligtvis inte på kopplingen. Den är extremt pålitlig. Med den nya typen av fjädrar installerade och korrekt inställning av den mekaniska drivningen är det orealistiskt att döda honom. Förpackningen innehåller nio metall och 10 friktionsskivor.
Det är vanligtvis inga problem med startmotorn, men det finns problem med tändningslåset på de tidiga Rockets (till och med 2010). Där tas kraften "plus" till startmotorn genom tändningslåset. Med tiden börjar låset från en tung last att smälta. Vid ett tillfälle slutar det fungera helt. Problemet åtgärdas genom att man lossar tändningslåset. Ett extra relä är installerat som tar startsignalen från startknappen, strömkabeln dras direkt från batteriet. Tändningslåset behöver inte bytas. Denna lösning har funnits i flera år.
Smörjsystemet är pålitligt. I sällsynta fall kan ventilen i oljetanken förlora sin täthet, vilket gör att oljan helt rinner ut i sumpen. Det har också förekommit fall av olja som läckt genom munstycket, vilket kyler kopplingen. Resultatet är detsamma - oljan rinner in i sumpen. Kallstart av motorn med ett sådant fel är ganska problematiskt vid nära noll utombordstemperaturer. Startaren har helt enkelt inte tillräckligt med ansträngning för att vrida vevaxeln och kugghjulen på lådan, helt fylld med olja. Det behandlas genom att ersätta det som misslyckades. Demontering/installation av förbränningsmotorn krävs inte.
En märkbar svag punkt i elektroniken är gaspådragssensorn ( TPS sensor). Det första tecknet på hans död är försvinnandet eller överskattningen av tomgångsvarvtalet. Behandlas med kalibrering. Om problemet uppstår igen, byt ut. I värmen misslyckas sensorerna oftare. Med ett sådant sammanbrott är det i princip möjligt att fortsätta röra sig, men först efter vissa manipulationer. I en speciell design läser gasspjällslägessensorn helt enkelt gasspjällsläget, och stegmotorn ställer i sin tur in tomgångsläget i steg. När sensorn dör måste du dra bort chipet från tomgångsmotorn och använda muttern på stången för att självständigt linda den erforderliga hastigheten. Kolla upp på instrumentbrädan lyser den såklart, men tomgången kommer att återställas. Dessa manipulationer fungerar bara på motorcyklar fram till 2010.
Om motorcykeln används sällan kan det uppstå problem med bakdrevet. Korrosion kan uppstå på splinesen på kardan-växellådans anslutning på grund av torkat fett. Som ett resultat, slitage på anslutningen, som hotar att ersätta bron och kardan. Det behandlas genom snabb smörjning av enheten.
Tidigt (före 2007) Triumph Rocket III på grund av ett monteringsfel pressades slutdrivlagret på fel sätt. Därav svårigheten med smörjning. Den speciellt tillhandahållna oljekanalen förblir ur funktion. Det råkar vara så att en oljetätning av misstag är i dess väg. Lagerresursen är ett lotteri. Det räddas från omedelbart fel genom närvaron av oljedimma i vevhuset.
Bromssystemet är väldigt mediokert. Med alla ansträngningar från ingenjörer skiljer det sig inte i någon speciell effektivitet. Skivorna är förstås stora, men bromsoken är inte bra. Liknande mekanismer används vanligtvis på medelstora landsvägscyklar. Att byta ut bromsoken mot mer produktiva ger inte mycket effekt. Du kan inte lura fysiken! Ju hårdare bromsoken biter i skivorna, desto snabbare ger däcken upp. Nödbromsning översätts vanligtvis till antingen ett gnisslande av gummi eller ett sprakande antilåsningssystem.
Löpsystemet för "Rockets" är mer designat för tysta rörelser på relativt jämn asfalt. Trimning i form av progressiva spiralfjädrar för framgaffeln och tjockare olja kan krävas endast i de fall där motorcykeln inte används som en cruiser, utan som en stor sportcykel. Bakdämpare på tidiga Triumph Rockets III mycket tuff, ägare ersätter dem ofta med liknande delar från nyare motorcyklar eller trimning.
Till en början var det stora problem med diagnosutrustningen för Triumph Rocket 3. Hårdvara och mjukvara måste beställas från England under VIN-numret för en viss motorcykel. En tid senare lyckades den tyske teknikentusiasten Tom Hamburg göra en gratis diagnostik för Triumphs utan att vara bunden till någonting. Han lade ut sitt arbete för amerikanerna, de nitade omedelbart alla typer av firmware och dumpade dem i det offentliga området. Om det finns en kabel (lämplig för konventionell VAZ-diagnostik) med ett chip FTDI diagnostisk enhet för Raket III monteras enkelt.
I tjänstesammanhang Triumph Rocket III inte så komplicerat som det kan verka. Alla noder är stora och har relativt god åtkomst. Om du har en servicemanual framför dina ögon kan även en nybörjare mekaniker hantera alla rutinmässiga underhållsoperationer. Djupare ingrepp kräver erfarenhet och specialverktyg.
Kylvätskan byts elementärt, liksom oljefiltret. Olja måste hanteras. Det finns tre avtappningspluggar, de är placerade i pannan på ett mycket icke-uppenbart sätt. Olja hälls inte mindre knepigt. Det är nödvändigt att fylla oljetanken (fyra liter), starta motorcykeln, köra systemet. Dämpa sedan och fyll på efter nivå. Bränslefiltret sitter inuti bränsletanken. Det måste tas ut mycket försiktigt. Det finns risk för att flottören böjs, vilket kan orsaka felaktig funktion av bränslemätaren. Luftfiltret sitter precis under sätet och är lätt att byta.
Att bara ta bort motorn vid första anblick kan verka som en omöjlig uppgift. Faktum är att denna procedur kan göras ensam. Det är inte motorn som tas bort från ramen, utan ramen från motorn.
krocktester
Triumph Rocket III en verkligt oförstörbar enhet, om du inte tänker på den lilla kosmetiska skadan som absolut vilken motorcykel som helst får till följd av olyckor. Det är viktigt att installera de ursprungliga skyddsbågarna från listan över tillbehör omedelbart efter köpet. De eliminerar nästan helt motorskador. Utan dem blir kylaren, fotpinnarna och motorkåporna förbrukningsvaror. Ofta, under fall och olyckor av måttlig svårighetsgrad, böjs ratten och avgaserna skrynklas ihop, men motorcykeln behåller fortfarande förmågan att röra sig av egen kraft.
Raket III lämnar nästan alltid olycksplatsen. Även om kullerbytta runt sin egen axel. Mycket stark cykel! De säger om sådana människor: "inte en repa på motorcykeln, asfalten är i trasor." Ingen har ännu kunnat böja eller skada ramen. Fälgarna tål till och med ett bra hopp på en hög trottoarkant. Skicklig ridning bakhjul(A Raket III det kan!), i motsats till vad många tror, skadar ingenting. Vid landningar träffar inte motorn asfalten, oljetätningarna flyger inte ut ur gaffeln.
Geometri kan bara försvinna vid en kraftig frontalkollision. Det finns risk för att gaffeln böjas, men traverserna deformeras mycket oftare.
Slutsats
Vad ska vara framtidens bank? Svaret på denna fråga ligger inte bara i en cool mobilapplikation, kvalitetsservice och inte ens i användningen av den mest avancerade tekniken. Framtidens bank måste sluta vara en konservativ institution, vävd av byråkrati, tjänstemannaskap och artig likgiltighet. Hur trötta vi än är på ordet "startups" är det just detta ord som kan skaka om finansiella företag och få pengarelationer att bli trevligare, enklare och bekvämare. Förresten, en sådan startup finns redan i Ryssland. Rocketbank.
Var inte uppmärksam på namnet i stort sett vi pratar inte så mycket om banken, utan om det humaniserade lagret mellan den och användaren. Utvecklarna av tjänsten ingick ett samarbete med Intercommerce, men såg till att deras klient inte behövde kontakta bankens kontor. I de allra flesta fall fungerar detta. "Rocketbank" tar dock inte bara på sig ansvaret att förmedla mellan banken och användaren, det är en fullfjädrad finansiell tjänst. Men låt oss prata om allt i ordning.
Kortutfärdande
Från de första minuterna av att använda Rocketbank - att ansöka om ett betalkort - börjar magin. Du kan spendera bara ett par minuter på att fylla i den nödvändiga informationen, eller så kan du ladda ner applikationen direkt App Store , Google Play eller Windows Phone Store och gör vad som helst där. Dessutom kan du be en vän som använder Rocketbank om en hänvisningslänk och få 500 rocketrubles till ditt bonuskonto i form av en liten komplimang från utvecklarna.
Det andra steget är ett samtal från en teknisk supportspecialist som kommer att klargöra att ett betalkort krävs, och även fråga om leverans. Efter det återstår det bara att vänta lite medan Rocketbank hanterar olika formaliteter för att ge ut ett kort. I mitt fall tog det bara ett par dagar. I måndags ansökte jag, på kvällen fick jag bekräftelse och i onsdags var kortet klart. Följaktligen kom en kurir till mig på torsdagen med ett snyggt svart kuvert, bad mig skriva på ett avtal och gav mig ett par användbara tips om att använda tjänsten. Vad som är viktigt, den unge mannen var riktigt väl insatt i driften av tjänsten och upprepade inte stereotypa fraser.
Totalt tog släppandet av kortet mig ungefär tjugo minuter av ren tid. Hur många banker kan fånga ett sådant resultat? Nu, efter att ha lärt känna Rocketbank, minns jag, som en mardröm, proceduren för att ansöka om och ta emot ett betalkort från en av de största ryska bankerna.
Mobil app
När det gäller själva mobilapplikationen är Rocketbank i detta avseende som bäst. Vid första lanseringen måste du ange ett lösenord och eventuellt aktivera Touch ID för fingeravtrycksåtkomst. Efter att ha loggat in kommer användaren omedelbart till huvudskärmen, som innehåller information om kontots tillstånd, hur mycket pengar som spenderats och prognosen för slutet av månaden, samt information om antalet återstående gratis kontantuttag från bankomater.
Nedan finns ett transaktionsflöde med detaljerad information om var och en av dem, inklusive belopp, tid och plats på kortet, samt dynamiken för betalningar i denna anläggning under månaden och under hela tiden kortet användes. För varje transaktion kan du få ett uttalande, välja en kategori vid felaktig autodetektering och lägga till en tagg. Det är viktigt att notera att, till skillnad från många andra bankapplikationer, visar Rocketbank information om betalningar i en visuell form - alla företag har begripliga namn, många av dem åtföljs av logotyper.
Den andra fliken är chatten för teknisk support. Rocketbank-specialister får dig nästan aldrig att vänta länge, och deras kommunikation är vänlig och informell. Jag vill - du kan prata med "dig" och till och med utbyta skämt. Det är inte lika coolt att förklara det med ord som att prova det i handling. Jag rekomenderar!
Den tredje och fjärde flikarna ägnas åt påfyllning av kortet och överföringar. I det första fallet är ett kort, kontanter, överföring och att skicka en begäran tillgängliga, i det andra - att skicka pengar till vänner i Rocketbank, överföringar till kort eller bankuppgifter. Allt detta skiljer sig inte mycket från liknande operationer i andra bankapplikationer, förutom att det i det här fallet är implementerat mycket tydligt och paketerat i ett elegant gränssnitt.
Fliken längst till höger har samlat flest funktioner. Betalningar, detaljerad utgiftsanalys, snabb mobilbetalning - tre huvudfunktioner. Även i detta avsnitt finns en "Profil" med inställningar, val av taxa, möjlighet att ändra utseende applikationer och andra funktioner. Du kan läsa om "Insättningar"-rabatter och specialerbjudanden nedan, och även på fliken "Mer" finns en funktion för att spärra ett insatt eller förlorat kort, kontouppgifter för användare och juridisk information.
Betalkortsvillkor
Naturligtvis kommer du inte att nöja dig med bara en mobilapplikation. Från en sådan tjänst som "Rocketbank" och förvänta dig några trevliga bonusar under användning. Naturligtvis kunde de inte klara sig utan dem. Först och främst är det värt att notera kortets status. Användare får Visa Platinum med stöd för kontaktlösa betalningar Pay Wave, vilket i sig ger många privilegier på grund av hög status. Vad som är viktigt, med gratis service när du gör inköp för tre eller fler tusen rubel förra månaden.
Dessutom letar Rocketbank ständigt efter partners för att ge sina egna rabatter i olika etableringar. Jag går till exempel till frisören Noir och nu ska jag betala femton procent mindre. Om du vill spela uppdrag i verkligheten erbjuder Rocketbank dig att spara 15 % när du går till Sherlock, och nu kan du ta dig till platsen för spelet eller bara ta en tur i en Wheely-taxi med 5 % rabatt. Naturligtvis är detta inte full lista rabatterbjudanden skulle det bli för långt att lista alla anläggningar.
En annan styrka hos Rocketbank är kombinationen av cashback och ränta på saldot. Om kontot har mer än trettio tusen rubel kan tjänstens klient räkna med 15% per år. Samtidigt, när du spenderar pengar, uppstår en cashback - 1% av köpeskillingen i form av rocketrubles. Denna fiktiva valuta motsvarar verkliga rubel vid pari, men har en egenhet: den kan bara användas för att kompensera för hela kostnaden för ett nyligen inköp med ett besparingsbelopp på tre tusen rubel eller mer. Sedan april har det även dykt upp favoritetableringar som låter dig få ökad cashback upp till 10%. Varje månad får användaren ett erbjudande om att välja tre favoritplatser av fem möjliga och gå till dem med ännu större förmåner.
Bidrag
Hittills är Rocketbanks mobilapplikations mörka häst för mig insättningar. Nyligen har utvecklare erbjudit möjligheten att öppna ett påfyllningsbart bankkonto till ett belopp av 30 000 rubel med 18% per år. I teorin bör det finnas ett urval av flera banker med olika erbjudanden, men än så länge finns det bara VPB. För att öppna en insättning måste du skicka in en ansökan och återigen träffa kuriren som kommer att leverera kontraktet och nödvändiga papper. Säkert i framtiden kommer jag att bestämma mig för att prova insättningar, speciellt eftersom Rocketbank-applikationen också används för att arbeta med dem.
Nackdelar och önskemål
Naturligtvis är Rocketbank inte perfekt. Först från och med den här månaden bestämde sig utvecklarna för att göra tjänsten gratis och började ge ut kort med Pay Wave-teknik, och möjligheten att arbeta med utländsk valuta utan konvertering finns fortfarande i planerna. Till detta kommer begränsningar eller behovet av att betala en provision när du fyller på ett konto genom Visa Direct, en provision för externa överföringar och endast fem gratis kontantuttag från uttagsautomater. Allt detta kan dock inte kallas ett allvarligt serviceproblem. Vissa användare, till exempel jag, påverkas nästan inte av allt detta.
Önskemål finns dock kvar. Jag skulle verkligen vilja se möjligheten att exportera kostnadsinformation för senare användning i finansapplikationer. Saken är att du inte kan klara dig utan kontanter alls, vilket innebär att det finns ett behov av att specificera utgifterna för papperspengar. Dessutom skulle jag verkligen vilja kunna välja mellan Visa och Master Card. Även om Rocketbank erbjuder ett stort utbud av privilegier och rabatter, erbjuder Priceless Moscow-programmet mycket trevligare bonusar än Visa premium-kort. Det finns aldrig för många freebies, du vet.
Slutsats
Tyvärr, även i en detaljerad översyn av tjänsten kommer det inte att vara möjligt att berätta om allt som Rocketbank erbjuder användare. För att förhindra att texten blev anständigt lång var vi tvungna att kringgå det utmärkta arbetet med teknisk support, vänlig blockering och avblockering av kortet, användarnamnsidor för att överföra pengar, informera människor från kontaktlistan på smartphonen om att få Rocketbank-kortet och mycket mer. Allt detta gör tjänsten så som vi skulle vilja se alla banker. Tyvärr kommer finanssektorn att förbli för konservativ under lång tid framöver. Deras maximum nu är moderna och funktionella mobilbanker, som fortfarande döljer allt som vi inte gillar banker för. Jag råder dig att ändra idén om detta med hjälp av "Rocketbank" - en tjänst med ett mänskligt ansikte.
Om ingen av dina vänner fortfarande använder Rocketbank kan du använda min att ansöka och ta emot 500 rocketrubles.
En detaljerad guide till Rocket League, lämplig för både nybörjare och avancerade användare - "hur man slår bollen och inte är en idiot." Allt är detaljerat och med bilder.
Rocket League grunder:
Varje ny spelare går igenom flera stadier. Det ser ut ungefär så här:
1) Spelaren går efter bollen och jublar när han rör vid den. När det är sex av dessa spelare ser det ut som en flock hundar som rusar efter bollen och rör vid den med näsan.
2) Spelaren hittar boost-knappen och jagar bollen snabbt och plockar aktivt upp boosts. Så det visar sig att man rör bollen oftare, men man får det inte alltid. Att tänka i detta skede är inte nödvändigt. MEAAAAAACH!11 ヽ(◉◡◔)ﾉ
3) Spelaren börjar slå bollen med stor sannolikhet. Ibland faller det andra objektet ur sekvens och det visar sig att bollen berörs, men den flyger väldigt långsamt (aka "trög boll"). Det är inte särskilt bra.
4) Det visar sig plötsligt att bara slå bollen inte är den mest effektiva aktiviteten, eftersom du plötsligt kan förstöra allt, och du måste tänka var du slår. Här kommer ett superdiagram till undsättning om i vilka riktningar det är normalt att slå bollen, och i vilka riktningar det är dåligt.
Och här är hon:
Det ser förvirrande ut, men kort och gott - du är en rätt lagspelare, om du slår bollen från valfritt nummer till pilen bredvid, så är du en idiot om den här pilen är röd.
För att sammanfatta det, grunderna = spelaren rör sig snabbt och aktivt, har alltid boost och sparkar bollen mot fiendens mål så att bollen går snabbt, och träffar bollen (och ibland målet) bra. Vanligtvis räcker detta för att dina lagkamrater ska lita på dig och inte skynda sig att ta bollen från dig på grund av din värdelöshet.
Timplay (lagspel i Rocket League)
Efter att ha bemästrat de grundläggande färdigheterna brukar det plötsligt visa sig att spelet är ett lagspel och allt är väldigt svårt i 3x3, alla blir förvirrade och kommer i vägen.
Faktum är att lagspelsformeln för att spela utan kommunikation är väldigt enkel.
Försvarsspel i Rocket League
Så fort det står klart att attacken har kört fast, fienderna har snappat upp bollen och du kommer inte att kunna ta bort den, vi vänder oss om och kör på boosten/kullerbytterna in i vårt eget mål och samlar boosten längs vägen.
Fiender för bollen till väggen/hörnet/portområdet och alla börjar trubba och smutskasta.
Och här är det magiska schemat - om du står i målet och ser på skärmen bredvid bollen (eller med dig) din allierade eller två, förblir du i målet. De allierade kommer i tur och ordning att slå bollen ur hörnet. Om bollen efter denna iteration fortfarande är i hörnet (d.v.s. de allierade skruvade ihop sig och inte slog), går du för att slå, och direkt efter misslyckandet återvänder du till målet och cykeln upprepas.
Om man kortar ned formuleringen får man något i stil med: "den som är närmast bollen - slår ut, vem är tvåa - täcker / hjälper den första, vem är sist - målvakten och väntar på sin tur, och vem kunde inte slå ut, återgår till målet."
Om alla följer det här mönstret får vi en cykel av bilar, där alltid en spelare gör klart, den andra förbereder sig för att slå om den första missar och den tredje täcker det värsta resultatet (bollen i mål). Det låter komplicerat till en början, men gradvis även med slumpmässiga matchmaking fungerar allt av sig självt på detta sätt.
Överfall i Rocket League
Fienderna skruvade ihop med attacken, vi tog bort bollen och leder till fiendens planhalva.
Omedelbart ett magiskt schema - om du ser att det finns två allierade framför dig på skärmen, går du inte för att bryta dig in med dem, utan stannar kvar på mittfältet och bryter in först när en av allierade har återvänt .
Om du är först till bollen och det inte finns några allierade på skärmen, är din uppgift att trycka igenom bollen tills den antingen flyger, eller centrerar, eller tills du är ur position.
Om du gick först och skruvade, kom tillbaka för en mittfältsboost (du kan slå fiendens målvakt på vägen om du skruvade runt hörnet och laget gör mål), kalibrera om och se vilket av scheman du ska använda härnäst (om de tog bollen från dig och rusade till grinden, annars fortsätter attacken där).
Återigen, kort sagt: "den första till bollen - trycker igenom och surrar på alla möjliga sätt, den andra - lite bakom / i mitten vid passning, bollförlust eller centrering, den tredje - långt bakom i fallet med en stark spark i ditt mål, och den som skruvade på sig - återvänder.
Om det fortfarande inte är klart har jag några fler av dessa underbara pilar. Och här är de:
Här anfaller vänstersidan och högersidan försvarar sig. Numreringen av spelare och deras beteende beskrivs i diagrammen ovan.
Återigen, var inte rädd och försök att manuellt etablera en sådan interaktion med ditt team, det börjar själv fungera på en intuitiv nivå förr eller senare. I 2v2, samma sak, men utan spelaren med nummer 2.
Korrekt kamera- och knappinställningar i Rocket League
De flesta kör med standardknappinställningar. Med kamerainställningar experimenterar alla på egen hand, eller tittar på vad professionella spelare använder.
Två alternativ för inställningar som används av veteraner:
Kronovi-inställningar - standardinställningar med en något uttöjd bakgrund och en lite avlägsen kamera, du får en lite mer taktisk vy och potentiellt bekvämare att snurra erials.
Lachinio-inställningar - fler "arcade"-inställningar, med maximal front, låg och nära kamera, på grund av detta blir det mer fartkänsla. Med dem är det bekvämare att åka utan en bollkam och fokusera strikt på bollen.
Kamerastyvhetsparametern är ansvarig för styvheten hos gummibandet som kameran dinglar bakom bilen - vid en styvhet på 10 kommer kameran inte att röra sig iväg / röra sig alls under acceleration och svängar (den är fylld med en förlust av känsla av hastighet).
Vanligtvis spelar de med Ball Cam ständigt på, stänger av den när de samlar in booster, när de dribblar bollen framför dig och ibland på väggarna.
När det gäller valet av bilar - alla hitboxar är rektangulära lådor, men de skiljer sig något i höjden. I visuella termer är platta bilar lite bekvämare när de flyger, konvexa bilar - när de dribbla på marken. På det officiella forumet jämför en vän allt, men den allmänna konsensusen för pro-spelare är - använd vad du vill.
Bollkontrolltekniker och spel i Rocket League
Nybörjarspelare har vanligtvis en del frågor om hur man flyger som Stålmannen och gör alla möjliga häftiga saker, men hur tråkigt det än låter, effektiv metod här - gör all träning i spelet flera gånger i veckan, starta om försök på misslyckanden, tills du börjar känna dig trygg med bollen.
Huvudsakliga icke-intuitiva punkter:
Alla svängar måste göras med driftknappen intryckt.
När man flyger på bollen är det inte nödvändigt att hålla boosten hela tiden, ibland är det mer användbart att släppa taget och dirigera om bilen medan den rör sig av tröghet.
Det enklaste sättet att få bort bollen från väggen är att jaga den längs väggen samtidigt som bilen håller sig parallell med marken. I det här fallet kommer en kullerbytta från väggen att skicka bollen in i mitten av planen (eller i mål).
När lila gnistor flyger under dina hjul har du nått maxhastigheten - boosten kan släppas och inte slösas bort. Den maximala hastigheten kan utvecklas utan förstärkning genom att tumla framåt två gånger.
Efter att ha flugit mot bollen, använd driftknappen för att anpassa bilen efter ditt momentum så att du inte tappar fart när du landar.
Det snabbaste sättet att ta sig ut ur en fiendeport om du kör rakt in i den är att köra framåt och sedan jämna ut bilen i luften med driftknappen. Du kan rulla framåt när du börjar cykla upp och ner för att påskynda processen.
Målvakten kan nå ribban utan en boost om han dubbelhoppar och lyfter nosen på bilen i processen (det viktigaste här är att inte ramla tillbaka av misstag).
Att ha en väletablerad lista över rutinuppgifter är en oundviklig del av livet för alla vuxna, oavsett bostadsort eller inkomstnivå. Förnyelse av dokument, inspektion av en bil, städning av en lägenhet, ett besök hos tandläkaren - alla dessa tråkiga saker spenderar mycket dyrbar tid och ansträngning. Behovet av mer eller mindre systematisk interaktion med banken är ett annat typiskt exempel på rutinlistan. Vissa frågor relaterade till banktjänster kan ibland lösas via ett callcenter, men för de flesta aktuella uppgifter krävs ett personligt besök på kontoret. Processen är ofta inte den snabbaste, i bästa fall är det restid och fem minuters väntan på din tur vid en bankomat, i ett mindre optimistiskt scenario - en halvtimme att vänta på ditt biljettnummer på resultattavlan eller en öppen kassadisk, som fem till sju personer vill komma in på samtidigt. Det var dessa uppenbara verkligheter som blev anledningen för grundarna av Rocketbank att ompröva själva principen om relationer mellan banken och användaren av banktjänster. Spara tid, förenkla procedurer, snabb tillgång till användbara ytterligare egenskaper- allt detta står till Rocketbanks klients förfogande. Huvudprinciperna för arbetet beskrivs nedan och de tio viktigaste och mest relevanta skälen lyfts fram som kan vara anledningen till att pröva Rocketbank in action. Så…
Vad är Rocketbank?
Rocketbank är inte en bank i ordets vanliga bemärkelse. Företaget själv positionerar sig som en mobilbank. Inga kontor, inga internetbanker, inga callcenter, bara ett kort och bara en telefonapp. Faktum är att Rocketbank är en IT-lösning som fungerar som en länk mellan banken och slutanvändaren, vars uppgift är att förenkla och optimera alla vanliga finansiella processer så mycket som möjligt. Förutom att spara tid och nerver gör systemet det möjligt att få intäkter från cashback-tjänsten och ränta på saldot. Men låt oss inte gå före oss själva, låt oss prata om allt i ordning.
№1 Rocketbank är en 100 % mobilbank
Banking från Rocketbank är intuitiv och funktionell. Mobilapplikationen kombinerar ett stort antal funktioner som gör att du snabbt och bekvämt kan lösa vardagliga uppgifter. Du måste förstå att Rocketbank först och främst är en mobilapplikation, och det är i denna riktning som utvecklaren fokuserar maximala ansträngningar.
Ta till exempel operationsflödet - all information utfärdas på ryska, med korrekt visning av namnet på butiken eller organisationen med vilken interaktionen ägde rum. Bekväm sökning och flexibla taggar hjälper dig att hitta den information du behöver på några sekunder.
Visualiseringen av kostnadsanalyser förtjänar särskild uppmärksamhet. Presentationen är absolut intuitiv - utgifterna är indelade i kategorier, som var och en har sin egen färg och kolumnbredd. Således är andelen utgifter av en viss typ lätt att spåra, vilket ger ovärderlig information för att analysera din egen budget.
Anmärkningsvärt är möjligheten att kombinera analyser med andra Rocketbank-kortinnehavare. Så genom att kombinera sin statistik kan makarna objektivt bedöma den månatliga fördelningen av familjebudgeten och omfördela ytterligare utgifter vid behov. I den rådande ekonomiska verkligheten är användbarheten av detta alternativ svår att överskatta.
Detta är inte alla funktioner i applikationen.
Flödet visar på kartan butiken där köpet gjordes
Applikationen Rocketbank finns på App Store och Google Play.
#2 Bekvämt stöd
Ett traditionellt samtal till banken är inte det roligaste. Väntar på linjen, byter till olika specialister, behovet av att komma ihåg och högt recitera kodordet - inte att allt detta förstör livet mycket, men det behagar verkligen inte. Allt detta är uppenbart, och det är därför bildandet av en bekväm kundtjänst är en av prioriteringarna för Rocketbank. Därför är ett helt underbart alternativ möjligheten att få operatörssupport direkt i applikationen. Möjligheten att helt enkelt, som i vilken budbärare som helst, ställa en förfrågan eller en fråga förenklar saken avsevärt. Att skriva ett meddelande drar inte till sig andras uppmärksamhet, det sker i bakgrunden, utan att ta tid från aktuella saker. Operatörer kommunicerar med Rocketbanks kunder på ett vänligt och enkelt språk, vilket återigen inte kommer att vara en viktig fördel, men väldigt, väldigt trevligt.
#3 Rocketbank är ett platinavisum
Genom att bli kund hos Rocketbank får användaren ett platina Visa-kort med alla tillhörande förmåner. Dessa är permanenta rabatter i butiker över hela världen, ytterligare serviceprogram, privilegier och personlig service. Detaljer finns på hemsidan. Rocketbank-användare förses med ett betalkort under en period av 4 år.
Utöver rabattsystemet Visa Platinum kan Rocketbank-kunder ta del av ett antal egna erbjudanden, vars fullständiga lista finns i applikationen.
Nr 4 Kortet ger inkomst
Rocketbank-kortet ger inte bara tillgång till bekväma tjänster utan gör det också möjligt att öka de ekonomiska resurserna. Så, på resten av mer än 30 000 rubel, debiteras 9% per år. Det är viktigt att notera att det inte handlar om insättningen, utan om det aktuella beloppet på användarens konto. Räntan beräknas dagligen baserat på saldot på kontot. Betalning sker månadsvis. Periodiseringssystemet är enkelt: om kontosaldot under vissa dagar sjunkit under 30 000 rubel, kommer ingen ränta att uppbäras på dessa dagar. För andra dagar, när saldot var mer än 30 000 rubel, kommer ränta att ackumuleras och betalas. För Rocketbanks båda taxeplaner beräknas räntan på samma sätt. Det maximala beloppet för vilket ränta debiteras är 300 000 rubel.
#5 Stora bankgarantier och det statliga insättningsförsäkringssystemet
Underskatta inte vikten av frågan om finansiella garantier i turbulenta tider. Uppenbarligen är detta för de flesta användare en av de avgörande aspekterna i processen för att välja en banktjänst. Så låt oss titta på hela strukturen. Rocketbank är en bekväm kontohanteringsapplikation och ett Visa platinakort. Faktum är att användarens pengar lagras på ett bankkonto i banken för CB Interkommerts, licens från Ryska federationens centralbank nr 1657. Banken har varit verksam i mer än 20 år, är medlem i det statliga insättningsförsäkringssystemet och har betyget A+ från National Rating Agency.
#6 Transparens i bosättningar
Rocketbanks policy är maximal transparens i sina egna uppgörelser med kunder. Så, till skillnad från alla andra banker, debiteras en avgift för service av kortet inte för ett år i förväg, utan bara för en månad - detta är 290 rubel för All Inclusive-tariffen och 75 rubel för Light-tariffen. En viktig punktär att om det inte finns tillräckligt med medel på kontot för att betala för tjänsten kommer övertrasseringen inte att debiteras. Om det belopp som krävs för att betala för underhåll av kortet inte är tillgängligt inom sex månader, upphör underhållet av kortet automatiskt.
Det trevliga ögonblicket är att vissa traditionellt betalda tjänster i Rocketbank är gratis. Så, i båda tarifferna, tas ingen provision ut för Push-notifiering av operationer, ansökan, certifikat, uttalanden, kortblockering. I seniortariffplanen är SMS-aviseringstjänsten gratis.
№7 Uttag i valfri bankomat utan provision
En situation som är bekant för många: i händerna på en full korg med produkter, i kassan av butiken passerar inte kort, i plånboken hundra och femtio rubel i kontanter. Letar du efter en bankomat till din bank? Tur om han är i närheten. Leta efter någon annan bankomat och ge en provision, vars belopp kommer att vara klart först i efterhand? Mer verklig och mindre trevlig anpassning. Med ett Rocketbank-kort löses problemet så enkelt som möjligt. Du behöver ta ut pengar – vi letar efter vilken närmaste bankomat och tar ut. All Inclusive-planen inkluderar tio gratis uttag från valfri bankomat per månad. Lite-tariffen inkluderar fem gratis uttag. En särskilt trevlig stund för resenärer kommer att vara att dessa villkor även gäller för kontantuttag utomlands. Mer om detta i nästa stycke.
#8 Enkelt att fylla på kontot
Med påfyllning av Rocketbank-kortet är allt enkelt. Det enklaste och snabbaste sättet är att fylla på ditt konto från ett kort från en annan bank (Card-2-Card) direkt i applikationen. För att utföra operationen räcker det att välja avsnittet "Påfyllning" och ange data från ett annat plastkort, till exempel ett lönekort. Inom några minuter kommer pengarna att överföras och tillgängliga för användning. Card-2-Card-teknologi är tillgänglig för kort från de allra flesta banker. Överlåtelsen sker utan provision.
Ett alternativt sätt att fylla på är att sätta in kontanter via en MKB-uttagsautomat eller en OPC-systemterminal. Det kommer inte att vara några problem med sökningen - applikationen visar alla närmaste bankomater, och det finns mer än 6000 av dem i Moskva. Så jag hade fem bankomater bekvämt placerade nära jobbet och fyra nära huset. Pengar som sätts in via en bankomat krediteras kontot inom några minuter. Påfyllning av kontot via en bankomat är också gratis.
Det är också möjligt att sätta in pengar via banköverföring. Metoden är enkel, men överföringen tar 1-2 dagar.
Utöver de som anges ovan har användare av applikationen tillgång till det användbara alternativet "Påfyllning på begäran". Till exempel är en av dina vänner skyldig dig pengar för lunch, en biljett eller något annat köp. Välj en vän i kontaktlistan, ange beloppet och klicka på "Skicka". Ett e-postmeddelande kommer att skickas till din väns e-post med en länk till påfyllningssidan. För att överföra det angivna beloppet till ditt konto måste en vän ange sina kortuppgifter, och jobbet är klart.
Nr 9 Lätt att översätta
Rocketbank-användare ges möjlighet att göra en överföring direkt från applikationen. Det finns flera sätt. För att överföra "Vänner" välj bara rätt person från kontaktlistan och ange överföringsbeloppet. Ett brev med en länk kommer att skickas till den valda väns e-post, genom att öppna vilken han kommer att kunna välja metoden för att ta emot pengar - till ett kort, till en telefon eller en Qiwi-plånbok. Det tillkommer ingen övergångsavgift.
Det andra sättet att överföra är till kortet. För implementering räcker det att känna till kortnumret. Och det tredje sättet är en banköverföring.
#10 Enkel design
För att till fullo uppskatta funktionerna hos Rocketbank bör kortet och applikationen testas i drift. Ingen initial investering krävs - kortet utfärdas kostnadsfritt. Det debiteras inte heller för den första användningsmånaden. Som standard är All Inclusive-tariffen aktiverad. Därefter kan taxeplanen, om så önskas, ändras kostnadsfritt. En ansökan om att utfärda ett kort lämnas in på Rocketbanks webbplats. Ungefär en vecka efter att ha fyllt i frågeformuläret kommer en kurir till en lämplig adress för användaren med ett kort och ett avtal. Handlingar signeras på plats och kortet är klart att gå, hela proceduren tar högst tio minuter. Rocketbank-applikationen börjar fungera samma dag. Beskrivningen av hela proceduren för att få ett kort tog åtta rader text, i själva verket är allt inte mer komplicerat.
Kortet kom i ett fint svart kuvert. Jag lyckades genast aktivera applikationen, fylla på kortet genom att ange uppgifterna på mitt andra kort och betala för min telefon. Jag vet fortfarande inte hur mina fortsatta relationer med Rocketbank kommer att utvecklas, men jag ska försöka.
