Gäster och de på däck. Pneumatiska däck för cyklar Pneumatiska däck för cyklar

3 kopek BZ 4-89/282

Officiell upplaga

USSR STATSKOMMITTÉ FÖR STANDARDER Mo s k ■ a

Redaktör R. S. Fedorova Teknisk redaktör L. A. Nikitina Korrekturläsare M. M. Gerasimenko

Levereras till vallen 04/20/89 Subp. i tryck. 22 06 89 0,76 el p.l 0.75 el cr ott 0.60 akademisk utg. l

Skjutbana 8000 Pris 3 k

Order of the Badge of Honor * Standards Publishing House, 123557, Moskva, GSP, Novopresnskny per. d 3 Vilnius Printing House Standard Publishing House, Daryaus and Girsno St., 39 Zak 1241.

UDI 629.1ia.)1: 006.354 Grupp L62

STATLIG STANDARD FÖR UNIONEN AV SSR

PEUMATISKA DÄCK FÖR CYKLAR Tekniska specifikationer

Pneumatiska däck för cyklar. Specifikationer

OKP 25 2611; 25 2612

Gäller från 07/01/90 till 07/01/95

Att inte följa standarden är straffbart enligt lag

Denna standard gäller för pneumatiska däck (däck, slangar, fälgband) svarta och färgade för väg, sport och touring, barncyklar och lätta mopeder, avsedda att användas på vägar av olika kategorier i områden med tempererat klimat vid temperaturer från minus 10 till plus 45 °C.

1. TEKNISKA KRAV

1.1. Däck måste tillverkas i enlighet med kraven i denna standard enligt tekniska föreskrifter och konstruktionsdokumentation godkänd på föreskrivet sätt.

1.2. Huvudparametrar och dimensioner

1.2.1. Termer och definitioner av huvudparametrarna, storlekar och typer av slitbanemönster - enligt GOST 22374.

1.2.2. Beroende på syfte och driftsförhållanden måste däcken ha följande slitbanemönster; väg, universell, längdåkning.

Officiell upplaga

1.2.3. Beteckningar, huvudparametrar och dimensioner, driftstandarder och enkel rörelse måste motsvara de som anges i tabellen.

Omtryck förbjudet

Exempel på däckbeteckning och stavning vid beställning:

Svart pneumatiskt däck 40-622 GOST 4750,

där 40 är beteckningen på profilbredden;

622 - beteckning på hålets diameter.

OKP-koder finns i bilaga 1.

1.3. Egenskaper

1.3.1. Kamrarna måste förslutas.

1.3.2. Utseendet på däck, slangar och fälgband måste överensstämma med föreskrifter och teknisk dokumentation.

I däck är delaminering i ram och vulst, avskalning av slitbanan och sidovägg, åsar längs slitbanan med utpressning av tyget, pressning av främmande inneslutningar på ramens inre yta med skador på det första lagret inte tillåtna.

I cellerna är liggsår på de platser där kameran är böjd, leddivergens, väggporositet, främmande inneslutningar och mekanisk skada inte tillåtna.

Främmande inneslutningar, mekaniska skador och rivna kanter är inte tillåtna i fälgbanden.

1.4. Fullständighet

1.4.1. Däcksatsen innehåller däck, slang och fälgband.

1.5. Märkning

1.5.1. Varje produkt ska vara tydligt märkt med:

2) däckbeteckning (på däck, slang, fälgband) i enlighet med tabellen;

3) däckmodellbeteckning (på däcket);

4) tillverkningsår och tillverkningsmånad (på däcket);

5) stämpel teknisk kontroll;

6) beteckning av denna standard;

7) beteckning BK - för kameror gjorda av butylgummi;

8) en bild av det statliga kvalitetsmärket för de produkter som det har tilldelats.

Det är tillåtet att inte applicera bilden av det statliga kvalitetsmärket på däcket, utan att ange det i kvalitetsdokumentet och i den medföljande dokumentationen.

På däck som är utrustade med slangar med spolventiler ska däcktrycket anges i enlighet med tabellen.

Tills befintliga formar byts ut mot nya är de gamla däckmarkeringarna tillåtna.

Beteckning			Däckvikt, kg, inte mer	Maximal belastning på däck, kg	Däcktryck motsvarande maximal belastning, MPa	Enkel dragkraftskoefficient, ns mindre	Maxhastighet. km/h
	profilbredd, inte mer	yttre diameter (pre-off ~ti)
	profilbredd, inte mer	yttre diameter (pre-off ~ti)

PRIMBENIA"

1. Däck 32-622; 40-406; 40-622; 56-205; 40-599; 48-599 tillverkas till 01/01/93.

2. Däck 47-559; 47-406; (N-270; N-271); 47-622; 47-305; 28-622 har tillverkats sedan 01/01/93.

3. Fälgbeteckningar måste överensstämma med OST 37.005.016.

4. Ventiler av alla slag som överenskommits med konsumenten används för däck.

Ytterligare markeringar är tillåtna på däck, slang och fälgband.

1.5.2. Märkning på produkter appliceras med hjälp av ett gravyravtryck från formen. Den tekniska kontrollstämpeln, märkningen av fälgband gjorda med kornmetoden, appliceras på produktens yta (för däck på innerytan) med slitstark färg som är tydligt synlig på produktens yta.

Det är tillåtet att inte sätta tillverkningsdatum på fälgbandet, placera det på märkningsetiketten som är fäst på förpackningen.

1.5.3. Transportmärkning appliceras enl

1.6. Paket

Det är tillåtet att knyta fälgband i förpackningar om 100 stycken.

2. ACCEPT

2.1. Däck accepteras i omgångar. En batch anses vara däck med samma beteckning i en mängd av högst 10 000 stycken, utfärdat av ett kvalitetsdokument som innehåller:

1) varumärke och (eller) tillverkarens namn;

GOST 47JO-89 S. 5

2) beteckning och modell av däck;

3) beteckning av denna standard;

4) datum för leverans;

5) batchnummer;

6) testresultat eller bekräftelse på att däcket uppfyller kraven i denna standard;

7) teknisk kontrollstämpel;

8) bild av det statliga kvalitetsmärket (om tilldelat);

9) Statlig godkännandestämpel (om tillgänglig på företaget);

10) detaljhandelspris för produkter som levereras till detaljhandeln.

2.2. För att kontrollera att däcken överensstämmer med kraven i denna standard, utförs acceptanstester:

1) när det gäller utseendet på däck, slangar och fälgband och slangarnas täthet - 100% av produkterna från partiet;

2) när det gäller storlek, lätthet att köra och däckets vikt - ett däck per sats.

På konsumentens begäran bestäms däckets totala dimensioner, vikt och lätthet att köra på tre däck från partiet.

2.3. Om otillfredsställande resultat av acceptansprov erhålls för minst en av indikatorerna, utförs upprepade tester på ett dubbelprov av däck från samma parti. Resultaten av upprepade tester gäller för hela partiet.

3. TESTMETODER

3.1. Utseende Däck (däck, slangar, fälgband) kontrolleras i enlighet med föreskrifter och teknisk dokumentation.

3 2. Ytterdiametern och profilbredden mäts i enlighet med GOST 26000, och mätningar utförs 10-15 minuter efter att däcktrycket har fastställts.

3.3. Däckvikten mäts på teknisk våg VNTs-2 enligt TU 25.06.2068 eller RN-10Ts12u enligt TU 25.06.575 med ett fel på ±10 g.

3.4. Kammarens täthet bestäms genom att sänka den luftfyllda kammaren i vatten, och det ska inte finnas några luftbubblor från kammaren.

Det är möjligt att bestämma tätheten genom att hålla kammaren fylld med luft i 24 timmar, samtidigt som kammaren måste behålla sitt ursprungliga utseende.

3.5. Förflyttningskoefficienten bestäms i enlighet med metoden i bilaga 2.

3.6. Det är tillåtet att ersätta de mätinstrument som avses i detta avsnitt med andra med fel som inte överstiger de som fastställs i denna standard.

4. TRANSPORT OCH FÖRVARING

4.1. Transport och förvaring av däck - i enlighet med GOST 24779.

4.2. Vid transport av däck på järnväg används täckta vagnar eller containrar.

Det är tillåtet, efter överenskommelse med konsumenten, att transportera färgade däck utan emballage.

4.3. Slangar som skickas inte tillsammans med ett däck transporteras ihoprullade (med ventilen inåt) och förpackade enligt punkt 1.6.1.

Det är tillåtet, efter överenskommelse med konsumenten, att transportera ventildelar separat förpackade.

Det är tillåtet att transportera fälgband bundna i förpackningar om 100 stycken.

5. TILLVERKARGARANTI

5.1. Tillverkaren garanterar att däcken uppfyller kraven i denna standard förutsatt att konsumenten följer drifts-, transport- och förvaringsvillkoren.

5.2. Däckens garanterade hållbarhet är 30 månader från tillverkningsmånaden.

5.3. Garantiperioden för däck är 20 månader från datum för detaljförsäljning;

för icke-marknadsmässig konsumtion - från det ögonblick då konsumenten tar emot det.

BILAGA 1 Referens

RCP-koder för däck_

Däck OKP-kod

Beteckning

färgad_____

J tvåfärgad

BILAGA 2

Obligatorisk

METOD FÖR BESTÄMNING AV LÄTTHETEN FÖR RÖRELSEKOEFFICIENT

Lättheten att köra på ett däck definieras som förhållandet mellan nyttigt arbete och mängden arbete som går åt för att övervinna däckets rullande friktionskraft på en slät trumma.

t. Utrustning

1.1 Stativ för att bestämma hur lätt det är att köra däck

Stativets layout visas på ritningen

2. Förbereda däck för testning

2.1. Däcket och slangen efter vulkanisering måste hållas vid en temperatur på (25±2,5)°C i minst 5 dagar

2 2 Före installationen måste däcket och slangen förvaras i teststationen under de aktuella 12 timmarna vid en temperatur på (25±5)°C

2 3 Däcket måste monteras på en förinställd fälg med radiell och lateral längd ±1,0 mm

2 4 Däck- och fälgenheten måste monteras på en speciell gaffel på testbänken

3. Testning

3 1 Metallkanten måste fästas i provbänkens gaffel och pressas mot bänkens metalltrumma med en kraft (P) lika med

(45±0,5) kg - för alla däck;

(30±0,5) kg - för däck på tonårscyklar

En remskiva är styvt fäst vid trumbussningens kropp. En gänga lindas på remskivan med en vikt (P) fäst på den som väger (2,0 ± 0,1) kg. Gängans längd väljs så att viktsystemet (P) ) och (<7i) в крайнем нижнем положении касалась основания

32 höjt till position / (se ritning)

Viktsystemet släpps från position I för att falla fritt, i detta fall är det nödvändigt att plocka upp lasten qi, så att efter lossningen av lasten q (position II) återgår lasten P till position IV

Lasten q\ som väljs på detta sätt vägs på våg typ RP-15Shch eller VNTs-20 enligt TU 25 06 2068

3 3 Belastningen q bestäms enligt steg 3 2, medan testbulten är monterad på fälgen.

3.4. Däckets lätthetskoefficient (?]) bestäms av formeln

Sida 1

sida 2

sida 3

sida 4

sida 5

sida 6

sida 7

sida 8

sida 9

sida 10

STATLIG STANDARD FÖR UNIONEN AV SSR

PNUMATISKA DÄCK FÖR CYKLAR

Officiell upplaga

IPC PUBLISHING HOUSE OF STANDARDS Moskva

bord 1

Däcktryck som motsvarar högsta tillåtna belastning, MPa (kgf/cm2)

Högsta tillåtna hastighet, km/h

Vikt (kg

Inte mer

fälgband

« 5 3 n a o * o 2 n

^ g 8 l n ED Si o E « He O

n * o R a o co W

Anmärkningar:

1. (Utgår, ändringsförslag nr 2).

2. Fälgarnas beteckningar måste överensstämma med den föreskrivna och tekniska dokumentation som godkänts på föreskrivet sätt.

3. Täljaren visar dimensionerna på kammare gjorda med dornmetoden, nämnaren visar dimensionerna på kammare gjorda med formmetoden.

4. För kammare tillverkade genom gjutning får ventilen förskjutas i förhållande till kammarens profilaxel med högst 2,2 mm.

5. Vid korsningen av fälgremsorna är en förtjockning på högst 2,2 mm tillåten.

6. För däck tillverkade av nylonkord tillåts avvikelser i profilbredd med 3 % och i ytterdiameter med 1,5 %. Profilbredden under drift kan överskrida den maximala storleken med 6 %.

7. För däck används ventiler av typen VSh; 15-311 4010; V-310; V-310A och VS-1. Användning av ventiler av andra slag är tillåten efter överenskommelse med konsumenten.

8. Det är tillåtet att öka vikten på färgade och tvåfärgade däck med 10 %.

9. (Utgår, ändringsförslag nr 4).

10. Tecknet * anger kammarväggens dubbla tjocklek längs löpdelen, kammarväggens dubbla tjocklek längs bandagedelen - (2,3 ± 0,3) mm.

11. Det är tillåtet att ange det interna trycket på däcken i hundradelar av MPa.

1.2. Beteckningar, huvudparametrar, dimensioner och driftsförhållanden för däck måste överensstämma med de som anges i tabellen. 1.

(Ändrad upplaga, ändringsförslag nr 1, 2, 4, 5).

1.3. Däck enligt denna standard har en millimeterbeteckning, till exempel 40-622, där 40 är symbolen för profilbredden, 622 är symbolen för sätesdiametern.

GOST 4750-79 S. 3

2. TEKNISKA KRAV

2.1. Däck måste tillverkas i enlighet med kraven i denna standard enligt tekniska föreskrifter som godkänts på föreskrivet sätt.

2.2. Däckens design måste överensstämma med tabellen. 1a.

Tabell 1a

Typ av utförande	Beteckning
1. Enfärgade däck:
svart färg
andra färger
2. Tvåfärgade däck:
skydd svart,
vita sidor

färgade sidoväggar
3. Färgat skydd,
vita sidor
sidoväggar av transparent gummi i färgen naturgummi
färgade sidoväggar

Typen av utförande fastställs efter överenskommelse med konsumenten och anges i den tekniska dokumentationen för tillverkning av däck.

(Reviderad upplaga, rev. nr 1).

2.3. Utseendet på däck, slangar och fälgband måste överensstämma med tekniska föreskrifter.

I däck är delaminering i ramen och vingen, avskalning av slitbanan och sidoväggen, åsar längs slitbanan med utpressning av tyget, pressning av främmande inneslutningar på ramens inre yta med skada på det första lagret inte tillåtna.

Liggsår i kamrarna är inte tillåtna på de platser där kammaren är böjd, divergens av kammarleden, mekanisk skada, främmande inneslutningar och porositet i kammarväggarna.

Främmande inneslutningar, mekaniska skador och rivna kanter är inte tillåtna i fälgband.

(Ändrad upplaga, ändringsförslag nr 2, 6).

2.4. Kamrarna måste förslutas.

2.5. Däckets lätthetskoefficient anges i tabellen. 2a.

2.6. När det gäller fysiska och mekaniska egenskaper måste däcken uppfylla de standarder som anges i tabellen. 2.

Tabell 2a

Däckbeteckning	Däckbeteckning	Enkel rörelsekoefficient, inte mindre

Notera. Lätt att köra för däck 37-622 i version 2.1; 2,2; 2,3; 3,1; 3,2; 3,3 inte mindre än 0,35; för däck 56-205 i version 1.2 - inte mindre än 0.37.

Fortsättning på tabellen. 2

	Värde för gummi
Namn på indikator	däck
		gjorda av gummi för allmänna ändamål	butylgummi
2. Förlängning vid brott, %, inte mindre
3. Rivhållfasthet, kN/m (kgf/cm), inte mindre

4. Nötning, m 3 /TJ (cm 3 /kW ■ h), inte mer

5. Shore A hårdhet, konventionell

6. Bindstyrka när slitbanan lossnar från ramen, kN/m
(kgf/cm), inte mindre
7. Villkorlig styrka av fogen
åtgärder, inte mindre än:
vid ändskarvning, MPa (kgf/cm2)

vid överlappning, kN/m (kgf/cm)

8. Trådringens villkorliga draghållfasthet, kN (kgf), inte mindre än:
för däck 56-205

för andra däck

*Bestämmas av gummit som används för att tillverka slitbanan.

2,5, 2,6. (Ändrad upplaga, ändringsförslag nr 4, 5, 6).

2.7. Däck levereras som ett set (däck, slang och fälgband).

Däck, slangar och fälgband kan levereras separat.

3. ACCEPTENS REGLER

3.1. Däck accepteras i omgångar. En batch anses vara däck med samma beteckning på högst 10 000 stycken, åtföljda av ett kvalitetsdokument. Kvalitetsdokumentet måste innehålla följande data:

varumärke eller tillverkarens namn och varumärke;

däckbeteckning;

partinummer;

antal däck;

datum för leverans;

beteckning för denna standard;

resultat av tester eller bekräftelse på att däcken uppfyller kraven i denna standard.

3.1a. För att kontrollera överensstämmelse med kraven i denna standard utsätts däcken för acceptans och regelbundna tester.

Under acceptansprover kontrolleras utseendet på däck, slangar och fälgband, slangarnas täthet, däckens totala dimensioner och vikt samt däckens och slangarnas fysiska och mekaniska egenskaper.

Periodiska tester bestämmer hur lätt det är att köra däck.

3.2. Utseendet på däck, slangar och fälgband och slangarnas täthet kontrolleras på alla produkter i partiet.

Totala dimensioner och vikt kontrolleras på ett däck per batch. Fysiska och mekaniska parametrar som bestämts på prover från däck och slangar kontrolleras på ett däck och ett rör från partiet. Fysikalisk-mekaniska indikatorer som bestäms på gummiprover som används för att tillverka slitbanan kontrolleras för varje parti däck, med undantag för hårdhets- och nötningsindikatorer, som bestäms periodiskt minst tre gånger i månaden.

(Reviderad upplaga, rev. nr 2).

3.2a. Tillverkaren genomför periodiska tester på däck som har godkänts en gång var sjätte månad, på minst tre däck av varje beteckning.

(Införs dessutom, ändringsförslag 4).

3.3. Om otillfredsställande testresultat erhålls för minst en av indikatorerna (punkterna 4.1, 4.4-4.12), utförs upprepade tester för denna indikator på en dubbel provstorlek från samma parti däck.

Resultaten av upprepade tester gäller för hela partiet.

(Ändrad upplaga, ändringsförslag nr 4, 5).

3.3a. Om otillfredsställande resultat av periodiska tester erhålls, utförs upprepade tester på en dubbel provstorlek från samma parti.

Om otillfredsställande resultat av upprepade tester erhålls, överförs testerna till acceptanskategorin tills positiva resultat erhålls för minst tre batcher i rad.

(Införs dessutom, ändringsförslag 4).

4. TESTMETODER

4.1. De huvudsakliga övergripande dimensionerna av leran mäts 10-15 minuter efter att den fyllts med luft.

Ytterdiametern och sektionsbredden mäts på däcket monterat på lämplig fälg, vid ett inre tryck som motsvarar den maximalt tillåtna belastningen på däcket.

Profilens bredd mäts av sidoväggens släta (utan inskription och dekorativa utsprång) yta. Mätningar utförs med en bromsok i enlighet med GOST 166-89 i fem sektioner jämnt fördelade runt omkretsen.

Ytterdiametern beräknas av omkretsen mätt längs däckets mittlinje med ett metallmåttband enligt GOST 7502-89.

Kammaren mäts efter fullständigt avlägsnande av luft från den.

Fel vid mätning av kammarens tjocklek och fälgband bör inte vara mer än 0,05 mm, fel vid andra mått bör inte vara mer än 0,5 mm.

4.2. Utseendet på däcken bedöms visuellt.

4.3. Kamrarnas täthet bestäms genom att den luftfyllda kammaren helt sänks ner i vatten, medan inga luftbubblor ska släppas ut från kammaren.

Det är möjligt att kontrollera tätheten genom att hålla kamrarna fyllda med luft i 24 timmar, och kamrarna måste behålla sitt ursprungliga utseende.

4.4. Den villkorliga draghållfastheten och töjningen vid brott av gummit som används för tillverkning av slitbanan bestäms enligt GOST 270-75 (prov typ I eller II).

4.5. Nötning bestäms enligt GOST 12251-77 med en friktionskraft: 30,0 ± 2,5 N (3,00 + +0,25 kgf) för svart gummi; (23,5 ± 1,5) N (2,35 + 0,15 kgf) för icke-järngummi.

4.6. Shore A-hårdheten för gummit som används för att tillverka slitbanan bestäms enligt GOST 263-75.

4.7. För att bestämma bindningsstyrkan när slitbanan skalar av från stommen i längdriktningen skärs två prover ut längs slitbanan (ett av de två diametralt

motsatta ställen av däckets omkrets) bredd (25,0 ± 1,0) mm och längd 100-150 mm. I ena änden av provet skalas skyddet först av från ramen i en 30-50 mm lång sektion för att fästa dem i maskinens klämmor.

Tester utförs på en provsektion 50-60 mm lång i enlighet med GOST 6768-75 med en rörlig klämhastighet på (100 + 10) mm/min.

Hålltiden före testning av produkter efter vulkanisering är minst 6 timmar, prover - minst 2 timmar.

4.8. För att bestämma den villkorade draghållfastheten och töjningen vid brott av kammaren skärs minst fem prover ut från valfri plats i kammaren i längdriktningen.

Färgade och tvåfärgade däck transporteras förpackade i tyg, papper eller film av polymermaterial.

Det är tillåtet, efter överenskommelse med konsumenten, att skicka färgade och tvåfärgade däck utan

förpackning.

Däck 56-205 får packas i tygpåsar eller polymerpåsar

material 15 st.

På kundens begäran är det möjligt att transportera mellanmutter och ventilkåpor separat från däcken.

Märkning av lastpaket är i enlighet med GOST 14192-96.

(Ändrad upplaga, Rev. Nr 2, 3).

5.4. (Utgår, ändringsförslag nr 4).

5.5. Driften av däck måste följa de regler som godkänts i den fastställda

5.4, 5.5. (Reviderad upplaga, rev. nr 2).

6. TILLVERKARGARANTI

6.1. Tillverkaren garanterar att däcken uppfyller kraven i denna standard med förbehåll för villkoren för lagring, transport och drift.

6.2. Garanterad hållbarhet för svarta däck är 30 månader, för färgade däck - 12 månader per månad

tillverkning.

Garantiperioden inom garantilagringsperioden för svarta däck är 20 månader, för färgdäck - 12 månader från detaljhandelsdatumet, för konsumtion utanför marknaden - från dagen för mottagandet av konsumenten.

(Ändrad upplaga, ändringsförslag nr 6).

Redaktör R.S. Fedorova Teknisk redaktör L.A. Kuznetsova Corrector M.I. Pershina Datorlayout V.I. Grishchenko

Uel. ugn l. 1,40.

Ed. personer. nr 021007 daterad 08.10.95. Levereras för set 02/06/98. Undertecknad för publicering den 26 februari 1998.

Akademisk red. l. 0,80. Upplaga 543 ex. S202. Zach. 157.

IPK Standards Publishing House, 107076, Moskva, Kolodezny per., 14.

Skrivet i Publishing House på en PC-gren av IPK Standards Publishing House - typ. "Moscow Printer" Moskva, Lyalin lane, 6.

Plr nr 080102

Officiell publikation Återgivning förbjuden

Återutgivning (januari 1998) med ändringar nr 1, 2, 3, 4, 5, 6, godkända i juni 1984, december 1984, september 1985, juli 1986, september 1987, mars 1995 (IUS 9-84, 3-85, 11-85, 10-86, 12-87, 5-95)

3 kopek BZ 4-89/282

STATENS STANDARD

UNION SSR

PNUMATISKA DÄCK FÖR CYKLAR

TEKNISKA VILLKOR

GOST 4750-89

Officiell upplaga

USSR STATLIGA KOMMITTÉ FÖR STANDARDER

Redaktör R. S. Fedorova Teknisk redaktör L. A. Nikitina Korrekturläsare M. M. Gerasimenko

Hyrs n på b. 04/20/89 Subp. i tryck. 22 06 89 0,75 el p.l 0.75 el cr ott 0.60 akademisk utg. A

Skjutbana 8000 Pris 3 k

Beställ "Badge of Honor" Publishing house of standards, 123557, Moskva, GSP,

Novopresnensky körfält, 3

Vilnius Printing House Standards Publishing House, Daryaus and Girsno St., 39 Zak 1241.

UDC 629.118.31: 006.354 Grupp L62

STATLIG STANDARD FÖR UNIONEN AV SSR

PEUMATISKA DÄCK FÖR CYKLAR Tekniska specifikationer

Pneumatiska däck för cyklar. Specifikationer

OKP 25 2611; 25 2612

Gäller från 07/01/90

Att inte följa standarden är straffbart enligt lag

1. TEKNISKA KRAV

1.1. Däck måste tillverkas i enlighet med kraven i denna standard enligt tekniska föreskrifter och konstruktionsdokumentation godkänd på föreskrivet sätt.

1.2. Huvudparametrar och dimensioner

1.2.1. Termer och definitioner av huvudparametrarna, storlekar och typer av slitbanemönster - enligt GOST 22374.

1.2.2. Beroende på syfte och driftsförhållanden måste däcken ha följande slitbanemönster; väg, universell, längdåkning.

1.2.3. Beteckningar, huvudparametrar och dimensioner, driftstandarder och enkel rörelse måste motsvara de som anges i tabellen.

Officiell upplaga

Återgivning är förbjuden © Standards Publishing House, 1989

Exempel på däcksymboler och stavning

vid beställning:

Svart pneumatiskt däck 40-622 GOST 4750>

där 40 är beteckningen på profilbredden;

622 ■ - beteckning på hålets diameter.

OKP-koder finns i bilaga 1.

1.3. Egenskaper

1.3.1. Kamrarna måste förslutas.

1.3.2. Utseendet på däck, slangar och fälgband måste överensstämma med föreskrifter och teknisk dokumentation.

I cellerna är liggsår på de platser där kameran är böjd, leddivergens, väggporositet, främmande inneslutningar och mekanisk skada inte tillåtna.

Främmande inneslutningar, mekaniska skador och rivna kanter är inte tillåtna i fälgbanden.

1.4. KOMPLEXITET

1.4.1. Däcksatsen innehåller däck, slang och fälgband.

1.5. Märkning

1.5.1. Varje produkt ska vara tydligt märkt med:

2) däckbeteckning (på däck, slang, fälgband) i enlighet med tabellen;

3) däckmodellbeteckning (på däcket);

4) tillverkningsår och tillverkningsmånad (på däcket);

5) teknisk kontrollstämpel;

6) beteckning av denna standard;

7) beteckning BK - för kameror gjorda av butylgummi;

8) en bild av det statliga kvalitetsmärket för de produkter som det har tilldelats.

Det är tillåtet att inte applicera bilden av det statliga kvalitetsmärket på däcket, utan att ange det i kvalitetsdokumentet och i den medföljande dokumentationen.

På däck som är utrustade med slangar med spolventiler ska däcktrycket anges i enlighet med tabellen.

Tills befintliga formar byts ut mot nya är de gamla däckmarkeringarna tillåtna.

Beteckning			Däckvikt, kg, inte mer	Maximal belastning på däck, kg	Däcktryck motsvarande maximal belastning, MPa	Lättnadsfaktor för däckkörning, inte mindre	Maxhastighet, km/h
	profilbredd,	ytterdiameter (pre-off ±6)
	profilbredd,	ytterdiameter (pre-off ±6)

Anmärkningar:

1. Däck 32-622; 40-406; 40-622; 56-205; 40-599; 48-599 tillverkas till 01/01/93.

2. Däck 47-559; 47-406; (N-270; N-271); 47-622; 47-305; 28-622 har tillverkats sedan 01/01/93.

3. Fälgbeteckningar måste överensstämma med OST 37.005.016.

4. Ventiler av alla slag som överenskommits med konsumenten används för däck.

Ytterligare markeringar är tillåtna på däck, slang och fälgband.

Det är tillåtet att inte sätta tillverkningsdatum på fälgbandet, placera det på märkningsetiketten som är fäst på förpackningen.

1.5.3. Transportmärkning appliceras enl

GOST 14192. Märkning måste innehålla:

1) huvudinskriptioner: mottagarens namn; namn på destination; fullständigt namn på stationen (hamn) och förkortat namn på destinationsvägen (rederi) och

2) ytterligare inskriptioner: avsändarens namn; namnet på avgångsplatsen som anger avgångsstationen och det förkortade namnet på avgångsvägen;

3) informationsetiketter: lastens brutto- och nettovikt i kilogram.

1.5 4. Transportmärkningar måste appliceras på etiketter gjorda av papper i enlighet med GOST 18510, kartongkvaliteter A och B i enlighet med GOST 7933, plywood i enlighet med GOST 3916, fiberboardkvaliteter M och PT i enlighet med GOST 4598 och andra material som säkerställer fullständig säkerhet för inskriptionen under transport och lagring.

Transportmärkningar appliceras genom tryckning, stencilmålning med svart emalj PF-115 i enlighet med GOST 6465, märkningsmaskiner, stämpling och stämpling.

1.5.5. Etiketter är fästa på förpackningen (lasten) med lim, tråd i enlighet med GOST 3282, garn i enlighet med reglerande och teknisk dokumentation eller avfallssnöretyg.

Vid transport av produkter i öppna fordon, blandad järnvägsvatten- och vattentransport, appliceras transportmärkningar endast på en plywoodetikett i enlighet med GOST 3916.

1.6. Paket

1.6.1. Däckförpackning - enligt GOST 24779; i det här fallet är färgade däck förpackade i tyg, papper eller film gjorda av polymermaterial, tillverkade enligt regulatorisk och teknisk dokumentation.

Det är tillåtet, efter överenskommelse med konsumenten, att inte packa färgade däck.

Det är tillåtet att packa 56-205 däck i tygpåsar i enlighet med GOST 11680 eller i plastpåsar av märket M5-10-0.150 i enlighet med GOST 17811, inte mer än 15 st.

Slangar som transporteras utan däck är förpackade i papperspåsar av märket NM i enlighet med GOST 2226 eller polyetenpåsar av märket Ml, 5, 6-0,150 i enlighet med GOST 17811, i tygpåsar i enlighet med GOST 11680 eller lådor av typ 1 ; P-J; P-2 enligt GOST 2991.

Det är tillåtet att knyta fälgband i förpackningar om 100 stycken.

2. ACCEPT

2.1. Däck accepteras i omgångar. En batch anses vara däck med samma beteckning i en mängd av högst 10 000 stycken, utfärdat av ett kvalitetsdokument som innehåller:

1) varumärke och (eller) tillverkarens namn;

2) beteckning och modell av däck;

3) beteckning av denna standard;

4) datum för leverans;

5) batchnummer;

6) testresultat eller bekräftelse på att däcket uppfyller kraven i denna standard;

7) teknisk kontrollstämpel;

8) bild av det statliga kvalitetsmärket (om tilldelat);

9) Statlig godkännandestämpel (om tillgänglig på företaget);

10) detaljhandelspris för produkter som levereras till detaljhandeln.

2.2. För att kontrollera att däcken överensstämmer med kraven i denna standard, utförs acceptanstester:

1) när det gäller utseendet på däck, slangar och fälgband och slangarnas täthet - 100% av produkterna från partiet;

2) när det gäller storlek, lätthet att köra och däckets vikt - ett däck per sats.

På konsumentens begäran bestäms däckets totala dimensioner, vikt och lätthet att köra på tre däck från partiet.

5. TESTMETODER

3.1. Utseendet på däcket (däck, slang, fälgband) kontrolleras i enlighet med föreskrifter och teknisk dokumentation.

3 2. Ytterdiametern och profilbredden mäts i enlighet med GOST 26000, och mätningar utförs 10-15 minuter efter att däcktrycket har fastställts.

3.3. Däckvikten mäts på teknisk våg VNTs-2 enligt TU 25.06.2068 eller RN-10Ts12u enligt TU 25.06.575 med ett fel på ± 10 g.

3.4. Kammarens täthet bestäms genom att sänka den luftfyllda kammaren i vatten, och det ska inte finnas några luftbubblor från kammaren.

Det är möjligt att bestämma tätheten genom att hålla kammaren fylld med luft i 24 timmar, samtidigt som kammaren måste behålla sitt ursprungliga utseende.

3.5. Förflyttningskoefficienten bestäms i enlighet med metoden i bilaga 2.

3.6. Det är tillåtet att ersätta de mätinstrument som avses i detta avsnitt med andra med fel som inte överstiger de som fastställs i denna standard.

4. TRANSPORT OCH FÖRVARING

4.1. Transport och förvaring av däck - i enlighet med GOST 24779.

4.2. Vid transport av däck på järnväg används täckta vagnar eller containrar.

Det är tillåtet, efter överenskommelse med konsumenten, att transportera färgade däck utan emballage.

4.3. Slangar som skickas inte tillsammans med ett däck transporteras ihoprullade (med ventilen inåt) och förpackade enligt punkt 1.6.1.

Det är tillåtet, efter överenskommelse med konsumenten, att transportera ventildelar separat förpackade.

Det är tillåtet att transportera fälgband bundna i förpackningar om 100 stycken.

5. TILLVERKARGARANTI

5. D Tillverkaren garanterar att däcken uppfyller kraven i denna standard förutsatt att konsumenten följer drifts-, transport- och förvaringsvillkoren.

5.2. Däckens garanterade hållbarhet är 30 månader från tillverkningsmånaden.

5.3. Garantiperioden för däck är 20 månader från datum för detaljförsäljning;

för icke-marknadsmässig konsumtion - från det ögonblick då konsumenten tar emot det.

BILAGA 1 Referens

OKP-koder FÖR DÄCK

Beteckning

47- 507 37-533 40-559

48- 559 32-590 32-622 37-622 37-622 40-622 47-305 37-540 40-406 47-622 47-659

L 155 V 61 L 212 V 226 V 54 V 5 V 57 K 106 V 3

till av

V 63 L 183 N 267 N 278

N 270, N 271 N 273 N 268

Däck OKP-kod

svartvit

25 2612 2911 25 2612 1311

25 2612 1111 25 2612 1211 25 2612 0811 25 2612 0911 25 2612 1713

tvåfärgad

25 2612 2523 25 2612 0721

25 2612 1123 25 2Н2 1221 25 2612 0823 25 2612 0021 25 2612 1723 25 2612 25 2612 25 2612 25 2612 25 2612

BILAGA 2

Obligatorisk

METOD FÖR BESTÄMNING AV LÄTTHETEN FÖR RÖRELSEKOEFFICIENT

Lättheten att köra på ett däck definieras som förhållandet mellan nyttigt arbete och mängden arbete som går åt för att övervinna däckets rullande friktionskraft på en slät trumma.

1. Utrustning

1.1 Stativ för att bestämma hur lätt det är att köra däck

Stativets layout visas på ritningen

2. Förbereda däck för testning

2.1. Däcket och slangen efter vulkanisering måste hållas vid en temperatur på (25±2,5)°C i minst 5 dagar

2 2 Före installationen måste däcket och slangen förvaras i teststationen i 12 timmar vid en temperatur på (25±5)°C

2 3 Däcket måste monteras på en förinställd fälg med radiell och lateral längd ±1,0 mm

2 4 Däck- och fälgenheten måste monteras på en speciell gaffel på testbänken

3. Testning

3 1 Metallkanten måste fästas i provbänkens gaffel och pressas mot bänkens metalltrumma med en kraft (R) lika med

(45±0,5) kg - för alla däck;

(30±0,5) kg - för däck på tonårscyklar

En remskiva är styvt fastsatt på trumbussningens kropp. En gänga lindas på remskivan med en belastning (P) fäst på den som väger (2,0 ± 0,1) kg. Gängans längd väljs så att viktsystemet (I) och (^i) är i det lägsta läget vidrör basen

32 höjt till position I (se ritning)

Viktsystemet frigörs från position I för att falla fritt, och det är nödvändigt att välja lasten qь så att efter lossning av lasten q (position II) återgår lasten I till position IV

Lasten q\ som väljs på detta sätt vägs på våg typ RP-15Shch eller VNTs-20 enligt TU 25 06 2068

3 3 Belastningen q bestäms enligt steg 3 2, medan testdäcket är monterat på fälgen.

3.4. Däckets lätthetskoefficient (14) bestäms av formeln

1-shiia på fälgen, 2-vikter, 3-trumma

Grupp L62

Byt L1 \ GOST 4750-59 Pneumatiska däck för cyklar. Tekniska förhållanden

Godkänd och genomförd genom resolution av USSR State Committee for Product Quality Management and Standards daterad 16 april 90 nr 902

Datum för introduktion 01/01/91

(Fortsättning från 218)

(Fortsättning på ändringar av GOST 4750-89)

Punkterna 5 2, 5 3 ska anges i en ny upplaga ”5 2 Garanti hållbarhet för däck

svart - 30 månader,

färg - 12 månader från tillverkningsmånaden

53 Garantiperioden inom garantins lagringsperiod för svarta däck är 20 månader, för färgade däck - 12 månader från detaljhandelsdatumet, för konsumtion utanför marknaden - från datumet för mottagandet av konsumenten."

(ICC nr 7 från 1990)

INFORMATIONSDATA

1. UTVECKLAD OCH INTRODUCERAD av ministeriet för oljeraffinering och petrokemisk industri i Sovjetunionen

UTFÖRANDE

A. I. Erdeev; T. A. Kucherezhko; A. T. Yurchenko (ämnesledare); V.A. Shumov; L. A. Nemerovets; Yu. P. Dyachenko; N.S. Lomanova

2. GODKÄND OCH KRÄFTAT IGÅNG genom resolution av USSR State Committee on Standards daterad 30 mars 1989 nr 902

3. Datum för första besiktningen - 1993. Besiktningsfrekvens - 3 år.

4. Standarden överensstämmer helt med ISO 5775/1

5. I STÄLLET GOST 4750-79

6. REFERENSFÖRESKRIFTER OCH TEKNISKA DOKUMENT

Artikelnummer, ansökan

GOST 2226-88 GOST 2991-85 GOST 3282-74 GOST 3916-69 GOST 4598-86 GOST 6465-76 GOST 7933-75 GOST 11680-76 GOST 14192-77 GOST 828-717 GOST 727 GOST 727 GOST -77 GOST 24779 -81 GOST 26000-83

1 54 1 54 1 54 1 6 1 1 53 1 6 1 1 54 1 2 1

1 6 1 1 6 1 I 5 5

OST 37 005 016-80

TU 25.06 575-77 TU 25.06 2068-82

GOST 4.494-94 System av produktkvalitetsindikatorer. Däck för terränggående gruvfordon, traktorer, anläggning, väg, materialhantering, gruvdrift och jordbruksfordon. Nomenklatur för indikatorer.

Denna standard fastställer en rad kvalitetsindikatorer för däck för terränggående gruvfordon, traktorer, konstruktion, väg, materialhantering, gruv- och jordbruksfordon.

GOST 4750-89 Pneumatiska däck för cyklar. Specifikationer.

Pneumatiska däck (däck, slangar och fälglister) svarta och färgade för väg, sport och touring, barncyklar och lätta mopeder, avsedda att användas på vägar av olika kategorier i områden med tempererat klimat vid temperaturer från minus 10 till plus 45 grader C .

GOST 4754-80 Pneumatiska däck för personbilar. Specifikationer.

Denna standard gäller däck (däck och slangar) för personbilar, lätta lastbilar, minibussar och släpvagnar för dessa fordon, avsedda för användning i alla klimatzoner vid temperaturer från minus 45 till plus 55 grader. Från och för export. Indikatorer teknisk nivå, etablerade av denna standard, tillhandahålls för de högsta och första kvalitetskategorierna.
1. Typer, huvudparametrar och storlekar
2. Tekniska krav
3. Fullständighet
4. Godkännanderegler
5. Testmetoder
6. Märkning, förpackning, transport, drift och lagring
7. Tillverkarens garanti.

GOST 4754-97 Pneumatiska däck för personbilar, deras släp, lätta lastbilar och speciellt lågkapacitetsbussar. Specifikationer.

Denna standard gäller pneumatiska däck för fordon i kategorierna M1, O1, O2 och pneumatiska däck med lastbärande index<=121 для транспортных средств различных категорий во всех климатеческих зонах при температуре окружающей среды от минус 45 до плюс 55 град. Цельсия (шины с зимним рисунком протектора – до 10 град. С) и для экспорта.

GOST 5513-86 Pneumatiska däck för lastbilar, trailers, bussar och trolleybussar. Specifikationer.

Denna standard gäller pneumatiska däck (däck, slang och fälgband) för lastbilar, släpvagnar, bussar och trolleybussar avsedda att användas på vägar av olika kategorier vid omgivningstemperaturer ner till minus 45 grader. C. Standarden gäller inte för däck med justerbart tryck, samt för däck speciellt utformade för användning i gruvor, gruvor och andra speciella driftsförhållanden.

GOST 5513-97 Pneumatiska däck för lastbilar, deras släp, bussar och trolleybussar. Specifikationer.

Denna standard gäller för pneumatiska däck för lastbilar, deras släp, bussar och trådbussar avsedda att användas på vägar av olika kategorier vid omgivningstemperaturer ner till minus 45 grader. C (däck med vintermönster - upp till plus 10 grader C). Standarden gäller inte däck med justerbart tryck, samt däck speciellt utformade för användning i gruvor, gruvor och andra speciella driftsförhållanden.

GOST 5652-89 Pneumatiska däck för motorcyklar, sidvagnar, skotrar och mopeder. Specifikationer.

Denna standard gäller för pneumatiska däck(däck, slangar, fälgband) för vägmotorcyklar, sidvagnar, skotrar och mopeder avsedda att användas på vägar av olika kategorier i områden med tempererat klimat vid en omgivningstemperatur på minus 45 grader. upp till plus 45 grader C.

GOST 5883-89 Däcken är massiva sudd. Specifikationer.

Denna standard gäller solida däck för golvmonterade spårlösa elektrifierade fordon, vagnar, mobil utrustning och andra fordon och system tillverkade för den nationella ekonomins och exportens behov.

GOST 7463-89 Pneumatiska däck för traktorer och jordbruksmaskiner. Specifikationer.

Denna standard gäller pneumatiska däck (däck, slangar, fälgband) för traktorer, självgående chassi, traktorsläp och jordbruksmaskiner avsedda för arbete inom jordbruksproduktion.

GOST 8430-85 Pneumatiska däck för anläggnings-, väg-, lyft- och transport- och gruvmaskiner. Specifikationer.

Denna standard gäller pneumatiska diagonaldäck (däck, slangar, fälglister) för byggnads-, väg-, lyft- och transportfordon samt gruvfordon (gruvor) och tunga släpvagnar (påhängsvagnar), avsedda för drift vid omgivningstemperaturer från minus 50 till plus 45 grader.

GOST 12715-95 All terräng däck och fälgar. Del 2. Laster och inre tryck.

Denna standard specificerar belastningar och lufttryck för normala och breda profildäck avsedda för terrängbruk, samt bestämning av vikter och belastningscykler.

GOST 13298-90 Däck med justerbart tryck. Specifikationer

Denna standard gäller för pneumatiska däck med justerbart tryck, avsedda för användning på terrängfordon, främst i terrängförhållanden, på mjuk mark, såväl som på vägar av alla kategorier i alla klimatzoner vid omgivningstemperaturer från minus 60 till plus 55 grader. MED.

GOST 17394-79 Däck med bred profil med justerbart tryck. Grundläggande parametrar och mått.

Denna standard gäller bredprofildäck med justerbar tryckdiagonal (slang och slanglösa) för nya terrängfordon och andra fordon som framför allt körs i terrängförhållanden och på mjuk mark, och fastställer de grundläggande parametrarna, dimensionerna och prestandaegenskaperna för däck . Standarden gäller inte däck speciellt utformade för arbete i gruvor, gruvor, stenbrott, skogsbruk och däck utvecklade och i produktion före 07/01/80.

GOST 20993-75 Pneumatiska radialdäck för personbilar. Grundläggande parametrar och mått.

Denna standard gäller för radiella slanglösa och slangdäck för personbilar och deras släpvagnar och fastställer de grundläggande parametrarna och dimensionerna.

GOST 22374-77 Pneumatiska däck. Design. Termer och definitioner.

Standarden fastställer termer och definitioner av grundläggande begrepp som används inom vetenskap, teknik och produktion inom området för pneumatisk däckdesign. Termerna som fastställs av denna standard är obligatoriska för användning i dokumentation av alla typer (inklusive enhetliga dokumentationssystem, fackliga klassificerare av teknisk och ekonomisk information, synonymordböcker och deskriptorordböcker), vetenskaplig, teknisk, utbildnings- och referenslitteratur. De givna definitionerna kan vid behov ändras i form av framställning, utan att bryta mot begreppsgränserna.

GOST 23834-89 Pneumatiska däck för sportcyklar. Specifikationer.

GOST 24567-81 Pneumatiska däck. Metod för att mäta den effektiva rullande cirkeln under vägprov.

Denna standard specificerar en metod för att mäta den effektiva rullomkretsen av pneumatiska däck för alla typer av landfordon.

GOST 24779-81 Pneumatiska däck. Förpackning, transport, lagring

Denna standard fastställer regler och förordningar som reglerar förpackning, transport och förvaring av pneumatiska däck (däck, slangar och fälgband) för olika ändamål. Standarden gäller inte för flygplansdäck och specialdäck, samt för däck som lagras i statliga reserver.

GOST 24985-81 Däck med justerbart tryck. Grundläggande parametrar och mått.

GOST 25304-88 Pneumatiska diagonala industridäck. Grundläggande parametrar, dimensioner, märkning, förpackning, transport och lagring.

GOST 25641.1-94 Däck (serie med skiktmärkning) och fälgar för jordbrukstraktorer och maskiner. Däckbeteckningar och storlekar.

GOST 25641.2-94 Däck (serie med skiktmärkning) och fälgar för jordbrukstraktorer och maskiner. Normal däckbelastning.

GOST 25692-83 Pneumatiska däck. Metod för att bestämma den statiska obalansen i ett däck.

GOST 26000-83 Pneumatiska däck. Metod för att bestämma huvuddimensionerna.

GOST 26585-85 Stora pneumatiska däck för terränggående gruvfordon. Specifikationer.

Denna standard gäller pneumatiska diagonalrör och slanglösa däck för terränggående gruvfordon med en lastkapacitet på minst 27 ton, avsedda för drift vid omgivningstemperaturer från minus 55 till plus 45 grader C.

GOST 27704-88 Pneumatiska däck. Regler för att förbereda däck för bänkprov.

Denna standard gäller pneumatiska däck och fastställer regler för att förbereda däck för bänktestning. Denna standard gäller inte stora och speciella pneumatiska däck och fastställer inte regler för kvalitetskontroll som ingår i däcktillverkningsprocessen och acceptanstestning.

GOST 28169-89 Pneumatiska däck. Metoder för att bestämma däckens slitstyrka under vägtester.

Denna standard gäller pneumatiska däck som används på axlarna på personbilar, semi-lastbilar, lastbilar och bussar och fastställer en metod för att accelerera vägtester för att jämförelsevis utvärdera slitstyrkan under vägförhållanden som är typiska för de möjliga driftområdena.

GOST 28630-90 Däcken är massiva. Termer och definitioner.

GOST 28727-90 Däck och fälgar för motorcyklar (serie med kodbeteckning). Del 1. Däck.

GOST 28728-90 Däck och fälgar för motorcyklar (serie med kodbeteckning). Del 2. Beräkning av däckbelastning.

GOST 28837-90 Däck och fälgar för lastbilar och bussar (metriska serier). Del 1. Pneumatiska däck.

GOST 29217-91 Däck och fälgar för mopeder. Del 1. Pneumatiska däck.

GOST 29218-91 Däck och fälgar för motorcyklar (kodad serie). Diameterkoder från 4 till 12. Del 1. Pneumatiska däck.

GOST R ISO 3324/2-93 Flygdäck. Metoder för däcktestning.

Denna standard specificerar testmetoder för nya och regummerade däck på civila flygplan. Däck är indelade i två grupper: låghastighet - används vid landhastigheter upp till 192 km/h inklusive; hög hastighet - körs vid markhastigheter över 192 km/h.

GOST ED1 4750-79 Pneumatiska däck för cyklar. Specifikationer. (ersatt)

GOST ED1 4750-90 Pneumatiska däck för cyklar. Specifikationer.

GOST 12715-83 Pneumatiska diagonaldäck för tunga fordon, anläggnings-, väg- och materialhanteringsfordon. Grundläggande parametrar och mått.

GOST ED1 5652-89 Pneumatiska däck för motorcyklar, sidvagnar, skotrar och mopeder. Specifikationer.

GOST 30225-94 Däck (serie med skiktmärkning) och fälgar för jordbrukstraktorer och maskiner. Sliddäck.

Denna standard fastställer beteckningar, dimensioner, tillämplighet av fälgar och driftsstandarder för lunnare traktordäck med diagonal konstruktion med skiktmärkning.

GOST 30191-96 Däck på drivande hjul på jordbrukstraktorer. Däck med prestandamärkning (lastindex, hastighetssymbol). Grundläggande parametrar och mått.

Denna standard fastställer märkningar, storlekar, märklaster och rekommenderade hastigheter för däck på drivhjul på jordbrukstraktorer med driftsmarkeringar (belastningsindex och hastighetssymbol), på basis av vilka specifika däckmodeller är designade för nyutvecklad och moderniserad utrustning. Standarden gäller för radialdäck i hastighetskategorierna 30 km/h (hastighetssymbol A6) och 40 km/h (hastighetssymbol A8).

GOST 30238.1-96 Däck och fälgar (metriska serier) för jordbrukstraktorer och maskiner. Beteckning, storlekar och märkning av däck.

Denna standard fastställer beteckning, dimensionering och märkning av metriska serier av däck för jordbrukstraktorer och maskiner, på grundval av vilka specifika däckmodeller är utformade. Standarden gäller för bältade bias-ply, bias-ply och radialdäck monterade på fälgar med 5-graders fläns.

GOST 30238.2-98 Däck och fälgar (metriska serier) för jordbrukstraktorer och maskiner. Driftsegenskaper och märklaster.

Denna standard specificerar driftsförhållanden, däckbelastningsklasser och rekommenderade lufttryck. Standarden gäller för bältade bias-ply, bias-ply och radialdäck monterade på fälgar med 5-graders fläns.

GOST R 51893-2002 Pneumatiska däck. Allmänna tekniska säkerhetskrav.

Denna standard gäller för en grupp homogena produkter - pneumatiska däck för personbilar, lätta lastbilar och lastbilar, släp för dem, bussar (inklusive särskilt lågkapacitets sådana) och trådbussar - och fastställer indikatorer som kännetecknar produktsäkerhet och är föremål för obligatorisk inkludering i dokumentationen av alla typer som däck är gjorda för. Standarden gäller inte däck med justerbart tryck för traktorer och lantbruksfordon, tunga fordon, anläggnings-, väg- och materialhanteringsfordon, motorcyklar och cyklar samt däck avsedda för arbete i gruvor, gruvor, stenbrott och annan speciell drift villkor. .

TU 23.4.812-76 Beslag för pumpning av luft i bildäck.

TU 38-104.ED1.31-88

TU 38-104-ED1.51-81 Atmosfäriskt tryck däck.

TU 38.004ED1.107-88

TU 38.104ED1-176-86 Pneumatiska däck 1100X400-533 MOD.0-47A och 370-508 (14.00-20) mod.OI-25.

TU 38-304-08-30-92 Pneumatiska däck 8.25R20 modell KI-55A, 8.25R0 modell KI-111 för lastbilar och släpvagnar.

TU 38-304-08-34-92 Pneumatiska däck 9.00-20 modell VI-244A NS 14; 12.00-20 modell VI-243A NS 18; 12.00-20; modeller M-93 NS 8; 8.25R20 modell KI-111 NS 14; 4.00-10С modell K-96 NS 4.

TU 38-304-13-07-93 Massiva däck utan bandage med konisk bas.

TU 38-304-14-164-90 Pneumatiska däck 13.6R38 modell I-261 och 8.25-15 modell I-83.

TU 38-304-14-188-90 välvda slanglösa däck.

TU 38-404-29-31-91 Pneumatiska däck 18x 7-8 modell F-65 7.00-12 modell VF-211

TU 38-404-29-41-91 Massiva högelastiska däck av den "superlastiska" typen 6.50-10 MVE modell F-184; 7.00-12 MVE modell F-183.

TU 38-404-29-55-92 Massiva gjutna däck med genomgående kanaler 5.00L-12 modell F-232, 5.00L-12 modell F-233.

TU 38-604-03-85-91 Pneumatiska däck 175/70R13 modell IN-251Bel.

TU 38-604-12-33-88 Pneumatiska däck för sportcyklar.

TU 38-604-17-21-90 Pneumatiska däck 12.00R20 (320R508) modell BCI-150A.

TU 38.004107-87 Pneumatiska däck för militärfordon.

TU 38-004255-86 Pneumatiska däck för lastbilar, trailers, bussar, trolleybussar och däck med justerbart tryck. Tekniska krav för produkter avsedda för export till länder med svåra klimatförhållanden.

TU 38.004353-85 Pneumatiska däck 245/78-15 modeller och -240.

TU 38 004357-86 Pneumatiska däck för lastbilar och släpvagnar, avsedda för export till länder med svåra driftsförhållanden och inhemska leveranser.

TU 38.10412-85 Pneumatiska däck för speciella transportsystem.

TU 38-10418-80 Flygdäck för markarbete.

TU 38-10424-77 Pneumatiska däck 280-20. Modell Ya-145.

TU 38.10430-86 Pneumatiska slanglösa däck 205/70R14, utrustade med slangar.

TU 38.10431-86 Pneumatiska radialdäck med stålsladdbrytare 175/80R13.

TU 38.10442-87 Pneumatiska däck 27.00-49 Modeller FT-115, 33.00-51 Modeller FT-116, 40.00-57 Modeller FT-117 slanglösa.

TU 38-ED1-10442-89 Pneumatiska däck 27.00-49 Modeller FT-115, 33.00-51 Modeller FT-116 slanglösa.

TU 38-10451-81 Atmosfäriskt tryck däck.

TU 38-10456-87 Pneumatiska radialdäck med sladdbrytare av metall 165/80R14 modell MI-180.

TU 38.10461-87 Pneumatiska däck 9.00Р20 (260Р508) modell И-Н142Б-1.

TU 38.10463-87 Pneumatiska däck 8.25-20 (240-508) modell IK-6AM-1 tillverkade av Omskshina.

TU 38.10468-87 Pneumatiska däck 10.00Р20 (280R508). Modell I-73A-1.

TU 38-10477-92 Pneumatiska radialdäck 10.00R20 I-281,U-4.

TU 38.10478-87 Pneumatiska radialdäck 12.00R20 (320R508) U-4, ID-304 ns 16.

TU 38-10482-88 Pneumatiska radialdäck 11.00R20 (300R508) och -306, KR-1.

TU 38.10491-87 Pneumatiska däck 6.25-10 Modeller B-97A 6.00-13 Modeller B-98A.

TU 38.104100-87 Pneumatiska däck 155/70Р13 modell EX-85.

TU 38-104107-83 Pneumatiska däck 15.00-20 Modell I-190.

TU 38-104108-87 Pneumatiska däck 8.40-15 Modell I-245-1.

TU 38.104114-88 Pneumatiska däck 9.00-20(260-508) UD-1 mod.VI-224-1 tillverkad av Omskshina.

TU 38-104121-88 Pneumatiska däck 135/80Р12.

" onclick="window.open(this.href," win2 returnerar false > Skriv ut

Gäster och de på däck. Pneumatiska däck för cyklar Pneumatiska däck för cyklar

BILAGA 1 Referens

RCP-koder för däck_

PNUMATISKA DÄCK FÖR CYKLAR

GOST 4750-79 S. 3

2. TEKNISKA KRAV

4. TESTMETODER

5.4. (Utgår, ändringsförslag nr 4).

5.4, ​​5.5. (Reviderad upplaga, rev. nr 2).

6. TILLVERKARGARANTI

PNUMATISKA DÄCK FÖR CYKLAR

till av

5.4, 5.5. (Reviderad upplaga, rev. nr 2).